CN220731155U - 道路交通信号控制机液晶驱动板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通信号机技术领域，具体为道路交通信号控制机液晶驱动板，包括背光控制模块、电压转换模块、升压和降压模块、液晶驱动信号时序控制电路模块。背光控制模块连接交通信号机的电源模块与液晶显示模块的背光模组。电压转换模块为电阻分压电路，用以将电压分压成不同等级的电平并输入液晶模块不同的电压接口中。升压和降压模块连接交通信号机的电源模块与液晶显示模块的液晶。液晶驱动信号时序控制电路模块与液晶显示模块电气连接。通过上述液晶驱动板的电路设计可以使大尺寸显示屏满足清晰显示，操作灵活，提高使用效率的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通信号机技术领域，具体为道路交通信号控制机液晶驱动板。
背景技术
交通信号灯是城市交通顺畅运行的关键节点，如果交通信号灯出现故障则可能导致交通的拥堵，让市民的出行受到影响。交通信号机是控制交通信号灯的主控装置，针对目前路口信号机大多无配置显示界面，进行信号机信息更改时过于繁杂、不能实时和快速的进入信息配置系统，也无法在故障检修时实时的查看运行数据。交通信号机一般设置成机箱式，并且安装在机柜内部。在机箱内部设置有多个电路功能板来完成不同的功能。为了更好的反应交通信号灯的运行状态，在交通信号机中设置有大尺寸的显示屏用来显示各种数据。如本公司一种型号的交通信号机的显示屏为10.2寸。由于交通信号灯所处的环境，交通信号机多设置在户外，在晴朗的天气条件下，需要较高的亮度才能够清晰的显示的各种参数数据。基于上述情况，对于普通的液晶驱动模块无法达到上述要求，因此设计一种新的适合大尺寸、户外使用的交通信号机的液晶驱动模块成为一种迫切的要求。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种新的适合大尺寸、户外使用的交通信号机的液晶驱动板。
本实用新型要解决的技术问题的技术方案是：道路交通信号控制机液晶驱动板，包括背光控制模块、电压转换模块、升压和降压模块、液晶驱动信号时序控制电路模块；所述背光控制模块连接交通信号机的电源模块与液晶显示模块的背光模组；所述电压转换模块为电阻分压电路，用以将电压分压成不同等级的电平并输入液晶模块不同的电压电压接口中；所述升压和降压模块连接交通信号机的电源模块与液晶显示模块的液晶，所述液晶驱动信号时序控制电路模块与液晶显示模块电气连接。
更好的，所述背光控制模块采用芯片MP3202作为升压模块。
更好的，所述背光控制模块的输入电源处串接自恢复保险片。
更好的，所述升压和降压控制电路模块包10V升压电路、16V升压电路以及-7V转换电路，所述10V升压电路使用S-8337升压稳压芯片将3.3V电平转换为10.4V电平；所述16V升压电路将10.4V电平使用NPN型2N3904三极管进行二级正向电压放大得到16V电平；所述-7V转换电路使用PNP型2N3906三极管进行负向电压转换成-7V。
更好的，所述10V升压电路输出端与16V升压电路输入端之间以及10V升压电路输出端与-7V转换电路的输入端之间串接电容和小信号二极管。
更好的，所述液晶驱动信号时序控制电路模块使用芯片EK6709作为主控芯片，主控芯片与液晶模块的每个信号线上串联电阻。
本实用新型的有益效果为：
大数据液晶驱动板和大数据主控板进行并口通信，液晶屏上可以直观的显示当前路口的运行状态，在路口信号机进行配时调试时，可以更加迅速的进入配时界面，减少路口车辆拥堵时间。大数据液晶驱动板和大数据驱动板配合，在路口信号灯出现故障时，可实时在液晶屏上查询和显示故障信息，精准定位故障位置，简化维修步骤，减少维修难度和维修时间。
液晶屏采用10.2寸大屏显示信号机的各种信息，更加清晰明了，操作更加灵活，提高了使用效率，简化了使用步骤，液晶屏直接配备到每一台信号机上，简化了机柜的整体结构，提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的背光控制电路模块电路示意图。
图2是本实用新型一种实施例的升压和降压模块的升压电路示意图。
图3是本实用新型一种实施例的升压和降压模块的正压电路示意图。
图4是本实用新型一种实施例的升压和降压模块的负压电路示意图。
图5是本实用新型一种实施例的时序控制电路的电路示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案和有益效果更加清楚，下面对本实用新型的实施方式做进一步的详细解释。
道路交通信号控制机液晶驱动板为可插接在交通信号机机箱内部的电路板，该电路板上设置有液晶驱动电路，该电路主要包括背光控制模块、电压转换模块、升压和降压模块、液晶驱动信号时序控制电路模块。液晶驱动板结构的液晶驱动电路在线路板的底面，线路板的顶面装配液晶屏和触摸屏，液晶屏和触摸屏使用黑色固定框固定到线路板上。背光控制模块连接交通信号机的电源模块与液晶显示模块的背光模组。电压转换模块为电阻分压电路，用以将电压分压成不同等级的电平并输入液晶模块不同的电压接口中。升压和降压模块连接交通信号机的电源模块与液晶显示模块的液晶，用以驱动液晶使其导光或隔光。液晶驱动信号时序控制电路模块与液晶显示模块电气连接，其中液晶驱动信号时序控制电路模块的给控制引脚和液晶显示模块对应的引脚电气连接。
一、背光控制电路模块。液晶屏包括前部的液晶和后部的背光板，由于液晶不是发光元件，两者组合才可以实现图像的显示。背光板为一种发光板有发光二极管作为发光元件，是一个功耗较大的元件。为了让液晶屏幕上显示的内容能够清晰均匀的显示，且为了保护液晶屏的背光灯并让背光灯能够高效稳定的运行，需要为液晶屏的背光灯提供30KHZ到100KHZ的正弦交流电。由于该液晶驱动板与交通信号机通过板卡插接的方式连接，且其与交通信号机中连接的大数据底板上的电源接口所传输的电源为直流5V，因此如图1所示，需要进行电压的升压，从5V电源转换到能够驱动多个白光背光灯的电压。
如图1所示，升压模块为芯片MP3202，其OV引脚监测输出电压，并在由于开路而出现过压情况时关闭变换器。MP3202具有欠压锁定(UVLO)保护、限流保护和用来在输出过载时防止芯片损坏的热过载保护。
更好的，在电路设计中为了保护总电源不受影响，背光控制电路模块的输入电源处使用自恢复保险片，该自恢复保险片即图1中的F1。
如图1所示，背光控制电路模块的输入端经保险片和滤波器之后进入升压芯片的输入引脚。升压芯片的输出端SW和FB给背光灯的发光二极管提供电源，即作为该背光控制电路模块的输出端的正负极。FB为反馈输入引脚用以电压。
二、升压和降压控制电路模块。背光控制电路模块将从交通信号机的底板上的电源转换为背光灯使用的电源，即背光控制电路模块给背光灯供电，升压和降压控制电路模块用以给液晶提供电源。液晶屏的驱动引脚VGH需要的电平是16V，VGL需要的是-7V，本电路模块通过三部分实现上述两个电压的输出。升压和降压控制电路模块包10V升压电路、16V升压电路以及-7V转换电路。
如图2所示，10V升压电路使用S-8337升压稳压芯片，将3.3V电平转换为10.4V电平。如图3所示，16V升压电路的输入端与10V升压电路的输出端连接，将10.4V电平使用NPN型2N3904三极管进行二级正向电压放大得到16V电平。如图4所示，-7V转换电路使用PNP型2N3906三极管进行负向电压转换成-7V。
如图3和图4所示，为了稳定电源信号，S-8337芯片输出的电源进行二级放大时，使用电容和小信号二极管进行整流滤波，三极管转换后的电源信号使用多级电容进行稳压。
三、液晶驱动信号时序控制电路模块。由于本申请所涉及的10.2寸群创液晶AT102TN03V8的控制方式是并口模式，为了能够使液晶显示更加稳定可靠，设计中使用液晶驱动信号时序控制芯片EK6709进行时序控制，为了提高液晶驱动信号的同步性和稳定性，在每个信号线上串联一小电阻。如图5所示，在对外的引线中，R19-R23即为串接的在引线中的电阻，该电阻可以使信号更加的稳定。
四、电平转换电路模块。10.2寸群创液晶AT102TN03V8控制时引脚V1-V14需要不同的电压输入，电平转换电路模块直接使用电阻分压的方式实现。
综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的范围，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，凡依本实用新型的要求范围所述的形状、构造、特征及精神所谓的均等变化与修饰，均应包括与本实用新型的权利要求范围内。
Claims (6)
1.道路交通信号控制机液晶驱动板，其特征在于：
包括背光控制模块、电压转换模块、升压和降压模块、液晶驱动信号时序控制电路模块；
所述背光控制模块连接交通信号机的电源模块与液晶显示模块的背光模组；所述电压转换模块为电阻分压电路，用以将电压分压成不同等级的电平并输入液晶模块不同的电压电压接口中；所述升压和降压模块连接交通信号机的电源模块与液晶显示模块的液晶，所述液晶驱动信号时序控制电路模块与液晶显示模块电气连接。
2.根据权利要求1所述的道路交通信号控制机液晶驱动板，其特征在于：
所述背光控制模块采用芯片MP3202作为升压模块。
3.根据权利要求1所述的道路交通信号控制机液晶驱动板，其特征在于：
所述背光控制模块的输入电源处串接自恢复保险片。
4.根据权利要求1所述的道路交通信号控制机液晶驱动板，其特征在于：
所述升压和降压控制电路模块包10V升压电路、16V升压电路以及-7V转换电路，所述10V升压电路使用S-8337升压稳压芯片将3.3V电平转换为10.4V电平；所述16V升压电路将10.4V电平使用NPN型2N3904三极管进行二级正向电压放大得到16V电平；所述-7V转换电路使用PNP型2N3906三极管进行负向电压转换成-7V。
5.根据权利要求4所述的道路交通信号控制机液晶驱动板，其特征在于：
所述10V升压电路输出端与16V升压电路输入端之间以及10V升压电路输出端与-7V转换电路的输入端之间串接电容和小信号二极管。
6.根据权利要求1所述的道路交通信号控制机液晶驱动板，其特征在于：
所述液晶驱动信号时序控制电路模块使用芯片EK6709作为主控芯片，主控芯片与液晶模块的每个信号线上串联电阻。
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