CN220721425U - 大型混合动力多旋翼无人机用发电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大型混合动力多旋翼无人机用发电机，涉及无人机用发电机技术领域，包括发动机主轴、发电机转子、尾端转轴、轴流风扇、发动机轴承、发动机壳体、发电机过渡盘、发电机定子、发电机轴承、发电机端盖；本实用新型中发电机的动力输入端与发动机共用一套轴承和壳体，直接省去了一套轴承和壳体，在减轻了重量的同时还有效的节省了空间；所述转子转轴的中空设置、转轴盖板镂空设置、发电机端盖的镂空设置，在减轻重量的同时还便于冷却空气在电机内部的流动，从而可以使得发电机在工作时可以高效的散热；本实用新型的使用在降低了传统的混合动力无人机燃油发电系统体积和重量的同时，有效的延长了续航里程。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机用发电机技术领域，具体为一种大型混合动力多旋翼无人机用发电机。
背景技术
由于目前技术水平电池能量密度不足，纯电无人机续航能力普遍不足，无法满足长续航的需求，提升续航只能增加电池容量，但同时也会明显增大飞行重量和体积，综合效果不佳。
由于燃油能量密度远高于电池，为此为了提高无人机续航性能搭载燃油发电系统和电池的混合动力无人机在此背景下产生。混合动力无人机燃油发电系统带来续航增加的同时也产生了体积和重量增加而降低续航的负面影响。无法满足无人机紧凑和轻量化的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大型混合动力多旋翼无人机用发电机，以解决上述背景技术中提出的混合动力无人机燃油发电系统体积和重量影响续航的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型混合动力多旋翼无人机用发电机，包括发动机主轴并在其尾端固定连接有发电机转子，所述发电机转子的尾端固定设置有同轴的尾端转轴并在其上固定设置有轴流风扇；所述发动机主轴上过盈配合安装有发动机轴承，通过所述发动机轴承安装有发动机壳体，并且在其右侧通过发电机过渡盘安装有发电机定子，所述尾端转轴上在所述轴流风扇的内侧通过过盈配合安装有发电机轴承，通过所述发电机轴承安装有发电机端盖，所述发电机端盖与所述发电机定子固定连接。
进一步的，所述发电机转子包括中心处的转子转轴，所述转子转轴的外壁上设置有转子铁芯及其内侧设置的转子永磁体；所述发电机定子包括在最外侧设置的发电机外壳，所述发电机外壳内侧固定设置有定子铁芯，以及在所述定子铁芯内贯穿设置的定子绕组。
优选的，所述转子铁芯选用高导磁低铁损硅钢片制成；所述定子铁芯选用高导磁低铁损硅钢片制成。
优选的，所述发动机主轴为燃油发动机的曲轴，所述发电机转子直接与曲轴尾端固定连接，并可同轴转动。
优选的，所述转子转轴为中空设置，所述转子转轴的前端为缩颈设置、尾端为敞口设置并使用螺栓连接有转轴盖板，所述转子转轴的内部通过螺栓将所述发电机转子与所述发动机主轴的尾端面连接固定。
优选的，所述尾端转轴设置在所述转轴盖板尾端侧的中心处，并与其同轴转动。
优选的，所述转轴盖板在保证其强度的同时做镂空设置；所述发电机端盖选用轻质低密度铝合金材料制成，并且在保证强度的同时进行镂空处理以减轻其重量。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中发电机的动力输入端与发动机共用一套轴承和壳体，直接省去了一套轴承和壳体，在减轻了重量的同时还有效的节省了空间；所述转子转轴的中空设置、转轴盖板镂空设置、发电机端盖的镂空设置，在减轻重量的同时还便于冷却空气在电机内部的流动，从而可以使得发电机在工作时可以高效的散热；本实用新型的使用在降低了传统的混合动力无人机燃油发电系统体积和重量的同时，有效的延长了续航里程。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为图2中A的放大图；
图4为图2中B的放大图；
图中：发动机主轴-1,发电机转子-2，转子转轴-21，转轴盖板-22，尾端转轴-3，轴流风扇-4，发动机轴承-5，发动机壳体-6，发电机过渡盘-7，发电机定子-8，发电机外壳-81，定子铁芯-82，定子绕组-83，发电机轴承-9，发电机端盖-10。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参考图1-4，图1为本实用新型示意图；图2为本实用新型结构示意图；图3为图2中A的放大图；图4为图2中B的放大图。
本实用新型提供一种大型混合动力多旋翼无人机用发电机，是一种紧凑式结构的发电机，包括发动机主轴1，所述发动机主轴1的尾端固定连接有发电机转子2，并使得所述发电机转子2与所述发动机主轴1同步转动，所述发电机转子2的尾端固定设置有同轴的尾端转轴3，所述尾端转轴3上固定设置有轴流风扇4，从而使得所述轴流风扇4与所述发电机转子2同轴转动，所述轴流风扇4旋转时产生空气流动，用于发电机工作时的冷却；所述发动机主轴1上过盈配合安装有发动机轴承5，通过所述发动机轴承5安装有发动机壳体6，所述发动机壳体6代替发电机的前端盖使用，并且在其右侧通过发电机过渡盘7安装有发电机定子8，所述发电机定子8与所述发电机转子2同轴设置；所述尾端转轴3上在所述轴流风扇4的内侧通过过盈配合安装有发电机轴承9，通过所述发电机轴承9安装有发电机端盖10，所述发电机端盖10与所述发电机定子8固定连接。
所述发动机主轴1为燃油发动机的曲轴，所述发电机转子2直接与曲轴尾端固定连接，可以使得所述发电机转子2通过发动机驱动进行转动。
所述发电机转子2包括中心处的转子转轴21，所述转子转轴21为中空设置以减轻所述发电机转子2的重量，所述转子转轴21的前端为缩颈设置方便其与所述发动机主轴1、尾端为敞口设置并使用螺栓连接有转轴盖板22，所述转子转轴21的内部通过螺栓将所述发电机转子2与所述发动机主轴1的尾端面连接固定；所述转轴盖板22在保证其强度的同时做镂空设置，使其在降低所述发电机转子2的重量的同时还便于冷却空气在电机内部的流动；所述转子转轴21的外壁上设置有转子铁芯及其内侧设置的转子永磁体，所述转子铁芯选用高导磁低铁损硅钢片制成。
所述尾端转轴3设置在所述转轴盖板22尾端侧的中心处，使其与所述转子转轴21同轴转动。
所述轴流风扇4选用现有技术中电机常用的轴流风扇。
所述发电机定子8包括在最外侧设置的发电机外壳81，所述发电机外壳81内侧固定设置有定子铁芯82，以及在所述定子铁芯82内贯穿设置的定子绕组83，所述定子铁芯82选用高导磁低铁损硅钢片制成。
所述发电机端盖10选用轻质低密度铝合金材料制成，并且在保证强度的同时进行镂空处理以减轻其重量，以及便于冷却空气在电机内部的流动。
本实用新型中发电机的动力输入端与发动机共用一套轴承和壳体，直接省去了一套轴承和壳体，在减轻了重量的同时还有效的节省了空间；所述转子转轴的中空设置、转轴盖板镂空设置、发电机端盖的镂空设置，在减轻重量的同时还便于冷却空气在电机内部的流动，从而可以使得发电机在工作时可以高效的散热；本实用新型的使用在降低了传统的混合动力无人机燃油发电系统体积和重量的同时，有效的延长了续航里程。
尽管已经展示出和描述了本实用新型的实施例，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，在没有做出创造性劳动前提下，对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (7)
1.一种大型混合动力多旋翼无人机用发电机，其特征在于：包括发动机主轴(1)并在其尾端固定连接有发电机转子(2)，所述发电机转子(2)的尾端固定设置有同轴的尾端转轴(3)并在其上固定设置有轴流风扇(4)；所述发动机主轴(1)上过盈配合安装有发动机轴承(5)，通过所述发动机轴承(5)安装有发动机壳体(6)，并且在其右侧通过发电机过渡盘(7)安装有发电机定子(8)，所述尾端转轴(3)上在所述轴流风扇(4)的内侧通过过盈配合安装有发电机轴承(9)，通过所述发电机轴承(9)安装有发电机端盖(10)，所述发电机端盖(10)与所述发电机定子(8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的大型混合动力多旋翼无人机用发电机，其特征在于：所述发电机转子(2)包括中心处的转子转轴(21)，所述转子转轴(21)的外壁上设置有转子铁芯及其内侧设置的转子永磁体；所述发电机定子(8)包括在最外侧设置的发电机外壳(81)，所述发电机外壳(81)内侧固定设置有定子铁芯(82)，以及在所述定子铁芯(82)内贯穿设置的定子绕组(83)。
3.根据权利要求2所述的大型混合动力多旋翼无人机用发电机，其特征在于：所述转子铁芯选用高导磁低铁损硅钢片制成；所述定子铁芯(82)选用高导磁低铁损硅钢片制成。
4.根据权利要求3所述的大型混合动力多旋翼无人机用发电机，其特征在于：所述发动机主轴(1)为燃油发动机的曲轴，所述发电机转子(2)直接与曲轴尾端固定连接，并可同轴转动。
5.根据权利要求4所述的大型混合动力多旋翼无人机用发电机，其特征在于：所述转子转轴(21)为中空设置，所述转子转轴(21)的前端为缩颈设置、尾端为敞口设置并使用螺栓连接有转轴盖板(22)，所述转子转轴(21)的内部通过螺栓将所述发电机转子(2)与所述发动机主轴(1)的尾端面连接固定。
6.根据权利要求5所述的大型混合动力多旋翼无人机用发电机，其特征在于：所述尾端转轴(3)设置在所述转轴盖板(22)尾端侧的中心处，并与其同轴转动。
7.根据权利要求6所述的大型混合动力多旋翼无人机用发电机，其特征在于：所述转轴盖板(22)在保证其强度的同时做镂空设置；所述发电机端盖(10)选用轻质低密度铝合金材料制成，并且在保证强度的同时进行镂空处理以减轻其重量。
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