CN220720773U - 一种汽车用空调出风板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用空调出风板，包括弧形挡风板，其设于汽车空调出风口的格栅处，弧形挡风板正面均匀设有多个出风孔，多个出风孔从上到下均垂直于弧形挡风板设置，同时，弧形挡风板的出风孔从中间向左右两边依次向外倾斜设置，弧形挡风板的后侧设有集风槽，集风槽与汽车空调出风口相对应，集风槽与出风孔连通，集风槽内部设有导流扇，可将空调风快速导入到出风孔，导流扇后侧设有过滤网，过滤网固定安装在集风槽处，集风槽左右两侧分别设有安装结构；通过弧形挡风板上垂直与弧形挡风板设置的出风孔，同时出风孔从中间向左右两边依次向外倾斜设置，使其在出风时，将空调风分散，避免冷风直吹，同时能起到很好的降温作用。

Description

一种汽车用空调出风板

技术领域

本实用新型涉及空调挡板技术领域，具体为一种汽车用空调出风板。

背景技术

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内的空气进行制冷、加热等功能，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳程度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

随着汽车空调的快速发展，对于汽车空调的要求也越来越高，现有技术中空调出风板一般为格栅，格栅的两端转动插装在空调的出风口处，可通过转动格栅调节风向。

但是格栅板只能固定调节风向，并不能进行均匀导风，导致在夏天，冷风进行直吹的话会对人体造成一定的伤害，容易感冒等症状，为此我们提出了一种汽车用空调出风板。

实用新型内容

针对上述现有技术中的技术问题，本实用新型提供了一种汽车用空调出风板，目的是解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用空调出风板，包括：

弧形挡风板，其设于汽车空调出风口的格栅处，所述弧形挡风板正面均匀设有多个出风孔，多个所述出风孔从上到下均垂直于弧形挡风板设置；

集风槽，其设于弧形挡风板的后侧，所述集风槽与汽车空调出风口相对应，所述集风槽与出风孔连通；

导流扇，其设于集风槽内部；

两个个安装结构，其分别设于集风槽左右两侧。

优选的，所述安装结构包括安装块，所述安装块固定设于集风槽的侧边，所述安装块后侧活动设有调节杆，所述调节杆末端插装有调节筒，所述调节筒内部对应调节杆设有活动腔，所述调节杆可在活动腔内滑动，所述调节筒末端活动设有用于夹持在汽车空调出风口的格栅处的夹持组件。

优选的，所述夹持组件包括夹持板，所述调节筒末端对应夹持板设有插装槽，所述夹持板设于插装槽内，并与插装槽两侧壁转动连接，所述夹持板上设有用于固定的第一紧固螺栓，所述插装槽对应夹持板处设有第二紧固螺栓。

优选的，所述活动腔内侧壁对应调节杆设有限位滑槽，所述调节杆位于活动腔末端设有与限位滑槽匹配的限位滑块，所述调节筒对应活动腔口处设有用于卡接限位滑块的卡块。

优选的，所述调节筒外侧壁对应调节杆设有第三紧固螺栓。

优选的，所述调节杆对应安装块的一端设有滚珠，所述安装块对应滚珠设有与之匹配的开口，所述滚珠可卡接在开口内，并可在开口内转动。

优选的，所述安装块外侧对应开口处设有螺纹块，所述螺纹块与安装块外侧壁螺纹连接。

优选的，所述导流扇后侧设有过滤网，所述过滤网固定安装在集风槽处。

优选的，所述弧形挡风板的出风孔从中间向左右两边依次向外倾斜设置。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型提供的一种汽车用空调出风板，通过在汽车空调的出风口处设置弧形挡风板板，通过夹持组件的夹持板配合第一紧固螺栓将其固定在汽车空调出风口的格栅上，再通过与调节筒转动连接，调节左右位置，然后第二紧固螺栓将其固定，再通过滚珠配合安装块开口调整弧形挡风板的旋转角度，当汽车空调风吹入时，通过过滤网进入集风槽内，通过导流扇将风输送至各个出风孔内，由于挡风板弧形设置，且出风孔垂直于弧形挡风板，使将导入的风进行上下分散，同时弧形挡风板的出风孔从中间向左右两边依次向外倾斜设置，使其在上下分散的基础上可以左右分散，可以使空调风均匀分散到车内，避免冷风直吹，同时也有很好的降温作用。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车用空调出风板的仰视图示意图；

图2为本实用新型所述一种汽车用空调出风板的A处放大图；

图3为本实用新型所述一种汽车用空调出风板的主视图示意图；

图4为本实用新型所述一种汽车用空调出风板的右视图示意图。

图中：1、弧形挡风板；11、出风孔；2、集风槽；3、导流扇；31、过滤网；4、安装结构；41、安装块；42、调节杆；43、调节筒；44、活动腔；45、插装槽；46、限位滑槽；47、限位滑块；48、卡块；49、滚珠；5、夹持组件；51、夹持板；52、第一紧固螺栓；53、第二紧固螺栓；6、第三紧固螺栓；7、螺纹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至4，本申请提出的实施例中在于：一种汽车用空调出风板，包括：弧形挡风板1，其设于汽车空调出风口的格栅处，弧形挡风板1正面均匀设有多个出风孔11，多个出风孔11从上到下均垂直于弧形挡风板1设置，同时，弧形挡风板1的出风孔11从中间向左右两边依次向外倾斜设置，弧形挡风板1的后侧设有集风槽2，集风槽2与汽车空调出风口相对应，集风槽2与出风孔11连通，集风槽2内部设有导流扇3，可将空调风快速导入到出风孔11，导流扇3后侧设有过滤网31，过滤网31固定安装在集风槽2处，集风槽2左右两侧分别设有安装结构4；

通过弧形挡风板1上垂直与弧形挡风板1设置的出风孔11，同时出风孔11从中间向左右两边依次向外倾斜设置，使其在出风时，将空调风分散，避免冷风直吹，同时能起到很好的降温作用。

在另一实施例中，请参阅图1至4，安装结构4包括安装块41，安装块41固定设于集风槽2的侧边，安装块41后侧设有调节杆42，调节杆42对应安装块41的一端设有滚珠49，安装块41对应滚珠49设有与之匹配的开口，滚珠49可卡接在开口内，并可在开口内转动，安装块41外侧对应开口处设有螺纹块7，螺纹块7与安装块41外侧壁螺纹连接，调节杆42末端插装有调节筒43，调节筒43内部对应调节杆42设有活动腔44，调节杆42可在活动腔44内滑动，活动腔44内侧壁对应调节杆42设有限位滑槽46，调节杆42位于活动腔44末端设有与限位滑槽46匹配的限位滑块47，调节筒43对应活动腔44口处设有用于卡接限位滑块47的卡块48，调节筒43外侧壁对应调节杆42设有第三紧固螺栓6，调节筒43末端活动设有用于夹持在汽车空调出风口的格栅处的夹持组件5；

通过手动拉动调节杆42，在调节筒43内调节其长短，在通过第三紧固螺栓6将其固定，再通过滚珠49可使弧形挡风板1上下调整角度，再通过螺纹块7旋转至开口处将其固定，在配合活动连接的夹持组件5，可实现多角度的调节。

在另一实施例中，请参阅图1至4，夹持组件5包括夹持板51，调节筒43末端对应夹持板51设有插装槽45，夹持板51设于插装槽45内，并与插装槽45两侧壁转动连接，夹持板51上设有用于固定的第一紧固螺栓52，插装槽45对应夹持板51处设有第二紧固螺栓53，通过将夹持板51夹持在出风口的格栅处，再通过第一紧固螺栓52将其固定，通过调节筒43的插装槽45与夹持板51转动连接调整角度后，通过第二紧固螺栓53将其固定。

工作原理：本实用新型提供的一种汽车用空调出风板，通过在汽车空调的出风口处设置弧形挡风板1，通过夹持组件5的夹持板51配合第一紧固螺栓52将其固定在汽车空调出风口的格栅上，再通过与调节筒43转动连接，调节左右位置，然后第二紧固螺栓53将其固定，再通过滚珠49配合安装块41开口调整弧形挡风板1的旋转角度，当汽车空调风吹入时，通过过滤网31进入集风槽2内，通过导流扇3将风输送至各个出风孔11内，由于挡风板弧形设置，且出风孔11垂直于弧形挡风板1，使将导入的风进行上下分散，同时弧形挡风板1的出风孔11从中间向左右两边依次向外倾斜设置，使其在上下分散的基础上可以左右分散，可以使空调风均匀分散到车内，避免冷风直吹，同时也有很好的降温作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车用空调出风板，其特征在于，包括：

弧形挡风板(1)，其设于汽车空调出风口的格栅处，所述弧形挡风板(1)正面均匀设有多个出风孔(11)，多个所述出风孔(11)从上到下均垂直于弧形挡风板(1)设置；

集风槽(2)，其设于弧形挡风板(1)的后侧，所述集风槽(2)与汽车空调出风口相对应，所述集风槽(2)与出风孔(11)连通；

导流扇(3)，其设于集风槽(2)内部；

两个安装结构(4)，其分别设于集风槽(2)左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用空调出风板，其特征在于，所述安装结构(4)包括安装块(41)，所述安装块(41)固定设于集风槽(2)的侧边，所述安装块(41)后侧活动设有调节杆(42)，所述调节杆(42)末端插装有调节筒(43)，所述调节筒(43)内部对应调节杆(42)设有活动腔(44)，所述调节杆(42)可在活动腔(44)内滑动，所述调节筒(43)末端活动设有用于夹持在汽车空调出风口的格栅处的夹持组件(5)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用空调出风板，其特征在于，所述夹持组件(5)包括夹持板(51)，所述调节筒(43)末端对应夹持板(51)设有插装槽(45)，所述夹持板(51)设于插装槽(45)内，并与插装槽(45)两侧壁转动连接，所述夹持板(51)上设有用于固定的第一紧固螺栓(52)，所述插装槽(45)对应夹持板(51)处设有第二紧固螺栓(53)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用空调出风板，其特征在于，所述活动腔(44)内侧壁对应调节杆(42)设有限位滑槽(46)，所述调节杆(42)位于活动腔(44)末端设有与限位滑槽(46)匹配的限位滑块(47)，所述调节筒(43)对应活动腔(44)口处设有用于卡接限位滑块(47)的卡块(48)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用空调出风板，其特征在于，所述调节筒(43)外侧壁对应调节杆(42)设有第三紧固螺栓(6)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车用空调出风板，其特征在于，所述调节杆(42)对应安装块(41)的一端设有滚珠(49)，所述安装块(41)对应滚珠(49)设有与之匹配的开口，所述滚珠(49)可卡接在开口内，并可在开口内转动。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用空调出风板，其特征在于，所述安装块(41)外侧对应开口处设有螺纹块(7)，所述螺纹块(7)与安装块(41)外侧壁螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用空调出风板，其特征在于，所述导流扇(3)后侧设有过滤网(31)，所述过滤网(31)固定安装在集风槽(2)处。

9.根据权利要求1所述的一种汽车用空调出风板，其特征在于，所述弧形挡风板(1)的出风孔(11)从中间向左右两边依次向外倾斜设置。