CN220706113U - 一种液压主油缸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸的技术领域，特别是涉及一种液压主油缸结构，其从而对液压缸筒和液压缸筒内部的液压油进行冷却降温，防止外部环境使液压油在液压缸筒内部极速膨胀，造成漏洞，当液压缸筒内部的液压油出现极速膨胀时，液压油通过泄压组件从液压缸筒的内部排出，减少硬液压油的极速膨胀，造成液压缸筒的损坏；液压缸筒内部设置有活塞，活塞的一端设置有液压杆，液压杆的一端延伸至液压缸筒外侧，液压缸筒与液压杆滑动密封连接，液压缸筒的顶端左部设置有进油管，液压缸筒的顶端右部设置有回油管，还包括冷却组件和泄压组件，冷却组件安装在液压缸筒外侧壁，用于对液压杆内部的液压油进行降温冷却，回油管上设置有泄压组件。

Description

一种液压主油缸结构

技术领域

本实用新型涉及液压油缸的技术领域，特别是涉及一种液压主油缸结构。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

现有技术中，公告号为CN217713160U的专利文件，其公开了一种液压油缸，包括缸体，所述缸体包括上缸体和下缸体，所述上缸体和下缸体之间可拆卸式连接，所述上缸体的底端开设有若干插孔，所述下缸体的顶端设有若干插柱，若干所述插柱通过卡接结构与上缸体连接；本实用新型提供一种便于安装与拆卸从而方便维修和搬运的液压油缸。

使用过程中发现，如果现场环境为炼钢厂等高温环境，高温会导致缸体内的液压油受热膨胀，影响液压油缸的使用寿命，因此发明一种可以进行冷却降温并且进行自我保护的液压油缸十分有必要。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种冷却降温并且进行自我保护的液压主油缸结构。

本实用新型的一种液压主油缸结构，包括液压缸筒、液压杆、进油管和回油管，液压缸筒内部设置有活塞，活塞的一端设置有液压杆，液压杆的一端延伸至液压缸筒外侧，液压缸筒与液压杆滑动密封连接，液压缸筒的顶端左部设置有进油管，液压缸筒的顶端右部设置有回油管，还包括冷却组件和泄压组件，冷却组件安装在液压缸筒外侧壁，用于对液压杆内部的液压油进行降温冷却，回油管上设置有泄压组件；工作人员通过液压油在进油管和回油管中进入液压缸筒内部，从而使活塞带动液压杆进行伸长和缩短，冷却组件的输入端连通冷却水，冷却水通过外部驱动机构使冷却水进入冷却组件中，从而对液压缸筒和液压缸筒内部的液压油进行冷却降温，防止外部环境使液压油在液压缸筒内部极速膨胀，造成漏洞，当液压缸筒内部的液压油出现极速膨胀时，液压油通过泄压组件从液压缸筒的内部排出，减少硬液压油的极速膨胀，造成液压缸筒的损坏。

冷却组件包括散热翅片、夹套、进水管和出水管，液压缸筒的外侧壁周向设置有多组散热翅片，液压缸筒的外侧壁套装有夹套，散热翅片在液压杆和夹套之间，夹套的底端设置有进水管，夹套的顶端设置有出水管；液压缸筒内部的液压油使液压杆进行伸长或缩短时，造成液压油和液压缸筒温度升高，多组散热翅片对液压缸筒升高的热量进行传输，冷却水通过进水管进入夹套内部，冷却水依次没过散热翅片并且冷却水通过出水管排出，冷却水将散热翅片上的热量带走，从而对液压缸筒和液压缸筒内部液压油进行降温，同时夹套也对外部的高温环境进行阻隔，进一步减少液压缸筒和液压缸筒内部液压油的升温。

泄压组件包括泄压管、卡环、泄压孔、弹簧、密封块、和密封盖，回油管上安装有泄压管，泄压管的一端设置有密封盖，泄压管的内部设置有卡环，泄压管上设置有泄压孔，泄压管内部滑动设置有密封块，密封块的一端与密封盖的内端设置有弹簧，泄压孔在密封盖和卡环之间；常规状态下，密封块远离弹簧的一端与卡环的一端抵触接触，同时密封块对泄压孔进行密封，当液压缸筒内部的液压油极速膨胀导致液压缸筒内部压力超过规定压力值时，液压油会将密封块顶离卡环，弹簧进行压缩，极速膨胀的液压油穿过卡环并且通过泄压孔排出，进行快速泄压，防止液压缸筒发生变形，泄压完毕后，密封块在弹簧弹力的作用下使密封块与卡环重新抵触接触，并且密封块对泄压孔进行重新密封，提高安全效率。

优选的，还包括环形凹槽和密封环，所述密封块的外侧壁设置有环形凹槽，环形凹槽中套装有密封环；密封环通过环形凹槽套装在密封块的外侧壁，进一步提高密封块与泄压管内部的密封性，减少液压油的泄露。

优选的，所述夹套的外侧壁设置有防锈涂层；防锈涂层设置在夹套的外侧壁，提高夹套在恶略环境下的使用寿命。

优选的，所述液压缸筒为高强度合金钢材质；采用高强度合金钢材质的液压缸筒，提高液压缸筒的抗压强度。

优选的，所述进油管、回油管与夹套的连接处设置有密封环；进油管、回油管与夹套之间的连接处分别设置有密封环，防止夹套内部的冷却水流出，提高密封性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：工作人员通过液压油在进油管和回油管中进入液压缸筒内部，从而使活塞带动液压杆进行伸长和缩短，冷却组件的输入端连通冷却水，冷却水通过外部驱动机构使冷却水进入冷却组件中，从而对液压缸筒和液压缸筒内部的液压油进行冷却降温，防止外部环境使液压油在液压缸筒内部极速膨胀，造成漏洞，当液压缸筒内部的液压油出现极速膨胀时，液压油通过泄压组件从液压缸筒的内部排出，减少硬液压油的极速膨胀，造成液压缸筒的损坏。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图；

图2是图1中A部局部放大结构示意图；

图3是泄压管和密封盖等结构的剖面结构示意图；

图4是弹簧和密封环等结构的放大结构示意图；

图5是本实用新型的轴测结构示意图。

附图标记：1、液压缸筒；2、液压杆；3、进油管；4、回油管；5、散热翅片；6、夹套；7、进水管；8、出水管；9、泄压管；10、卡环；11、泄压孔；12、弹簧；13、密封块；14、密封盖；15、环形凹槽；16、密封环。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本新型进行全面的描述。

实施例一

如图1和图5所示，本实用新型的一种液压主油缸结构，包括液压缸筒1、液压杆2、进油管3和回油管4，液压缸筒1内部设置有活塞，活塞的一端设置有液压杆2，液压杆2的一端延伸至液压缸筒1外侧，液压缸筒1与液压杆2滑动密封连接，液压缸筒1的顶端左部设置有进油管3，液压缸筒1的顶端右部设置有回油管4，还包括冷却组件和泄压组件，冷却组件安装在液压缸筒1外侧壁，用于对液压杆2内部的液压油进行降温冷却，回油管4上设置有泄压组件；

如图1和图2所示，冷却组件包括散热翅片5、夹套6、进水管7和出水管8，液压缸筒1的外侧壁周向设置有多组散热翅片5，液压缸筒1的外侧壁套装有夹套6，散热翅片5在液压杆2和夹套6之间，夹套6的底端设置有进水管7，夹套6的顶端设置有出水管8。

本实施例中，工作人员通过液压油在进油管3和回油管4中进入液压缸筒1内部，从而使活塞带动液压杆2进行伸长和缩短，液压缸筒1内部的液压油使液压杆2进行伸长或缩短时，造成液压油和液压缸筒1温度升高，多组散热翅片5对液压缸筒1升高的热量进行传输，冷却水通过进水管7进入夹套6内部，冷却水依次没过散热翅片5并且冷却水通过出水管8排出，冷却水将散热翅片5上的热量带走，从而对液压缸筒1和液压缸筒1内部液压油进行降温，同时夹套6也对外部的高温环境进行阻隔，进一步减少液压缸筒1和液压缸筒1内部液压油的升温，防止外部环境使液压油在液压缸筒1内部极速膨胀，造成漏洞，当液压缸筒1内部的液压油出现极速膨胀时，液压油通过泄压组件从液压缸筒1的内部排出，减少硬液压油的极速膨胀，造成液压缸筒1的损坏。

实施例二

如图1和图5所示，本实用新型的一种液压主油缸结构，包括液压缸筒1、液压杆2、进油管3和回油管4，液压缸筒1内部设置有活塞，活塞的一端设置有液压杆2，液压杆2的一端延伸至液压缸筒1外侧，液压缸筒1与液压杆2滑动密封连接，液压缸筒1的顶端左部设置有进油管3，液压缸筒1的顶端右部设置有回油管4，还包括冷却组件和泄压组件，冷却组件安装在液压缸筒1外侧壁，用于对液压杆2内部的液压油进行降温冷却，回油管4上设置有泄压组件；

如图1和图2所示，冷却组件包括散热翅片5、夹套6、进水管7和出水管8，液压缸筒1的外侧壁周向设置有多组散热翅片5，液压缸筒1的外侧壁套装有夹套6，散热翅片5在液压杆2和夹套6之间，夹套6的底端设置有进水管7，夹套6的顶端设置有出水管8；

如图1至图4所示，泄压组件包括泄压管9、卡环10、泄压孔11、弹簧12、密封块13、和密封盖14，回油管4上安装有泄压管9，泄压管9的一端设置有密封盖14，泄压管9的内部设置有卡环10，泄压管9上设置有泄压孔11，泄压管9内部滑动设置有密封块13，密封块13的一端与密封盖14的内端设置有弹簧12，泄压孔11在密封盖14和卡环10之间；

如图5所示，还包括环形凹槽15和密封环16，所述密封块13的外侧壁设置有环形凹槽15，环形凹槽15中套装有密封环16。

本实施例中，工作人员通过液压油在进油管3和回油管4中进入液压缸筒1内部，从而使活塞带动液压杆2进行伸长和缩短，液压缸筒1内部的液压油使液压杆2进行伸长或缩短时，造成液压油和液压缸筒1温度升高，多组散热翅片5对液压缸筒1升高的热量进行传输，冷却水通过进水管7进入夹套6内部，冷却水依次没过散热翅片5并且冷却水通过出水管8排出，冷却水将散热翅片5上的热量带走，从而对液压缸筒1和液压缸筒1内部液压油进行降温，同时夹套6也对外部的高温环境进行阻隔，进一步减少液压缸筒1和液压缸筒1内部液压油的升温，防止外部环境使液压油在液压缸筒1内部极速膨胀，造成漏洞，常规状态下，密封块13远离弹簧12的一端与卡环10的一端抵触接触，同时密封块13对泄压孔11进行密封，当液压缸筒1内部的液压油极速膨胀导致液压缸筒1内部压力超过规定压力值时，液压油会将密封块13顶离卡环10，弹簧12进行压缩，极速膨胀的液压油穿过卡环10并且通过泄压孔11排出，进行快速泄压，防止液压缸筒1发生变形，泄压完毕后，密封块13在弹簧12弹力的作用下使密封块13与卡环10重新抵触接触，并且密封块13对泄压孔11进行重新密封，提高安全效率。

Claims (7)

1.一种液压主油缸结构，包括液压缸筒（1）、液压杆（2）、进油管（3）和回油管（4），液压缸筒（1）内部设置有活塞，活塞的一端设置有液压杆（2），液压杆（2）的一端延伸至液压缸筒（1）外侧，液压缸筒（1）与液压杆（2）滑动密封连接，液压缸筒（1）的顶端左部设置有进油管（3），液压缸筒（1）的顶端右部设置有回油管（4），其特征在于，还包括冷却组件和泄压组件，冷却组件安装在液压缸筒（1）外侧壁，用于对液压杆（2）内部的液压油进行降温冷却，回油管（4）上设置有泄压组件。

2.如权利要求1所述的一种液压主油缸结构，其特征在于，冷却组件包括散热翅片（5）、夹套（6）、进水管（7）和出水管（8），液压缸筒（1）的外侧壁周向设置有多组散热翅片（5），液压缸筒（1）的外侧壁套装有夹套（6），散热翅片（5）在液压杆（2）和夹套（6）之间，夹套（6）的底端设置有进水管（7），夹套（6）的顶端设置有出水管（8）。

3.如权利要求1所述的一种液压主油缸结构，其特征在于，泄压组件包括泄压管（9）、卡环（10）、泄压孔（11）、弹簧（12）、密封块（13）、和密封盖（14），回油管（4）上安装有泄压管（9），泄压管（9）的一端设置有密封盖（14），泄压管（9）的内部设置有卡环（10），泄压管（9）上设置有泄压孔（11），泄压管（9）内部滑动设置有密封块（13），密封块（13）的一端与密封盖（14）的内端设置有弹簧（12），泄压孔（11）在密封盖（14）和卡环（10）之间。

4.如权利要求3所述的一种液压主油缸结构，其特征在于，还包括环形凹槽（15）和密封环（16），所述密封块（13）的外侧壁设置有环形凹槽（15），环形凹槽（15）中套装有密封环（16）。

5.如权利要求2所述的一种液压主油缸结构，其特征在于，所述夹套（6）的外侧壁设置有防锈涂层。

6.如权利要求2所述的一种液压主油缸结构，其特征在于，所述液压缸筒（1）为高强度合金钢材质。

7.如权利要求2所述的一种液压主油缸结构，其特征在于，所述进油管（3）、回油管（4）与夹套（6）的连接处设置有密封环。