CN220701152U - 一种用于运输预制混凝土板的转运拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及预制混凝土板转运技术领域，尤其是指一种用于运输预制混凝土板的转运拖车，它包括车体和转运箱，转运箱固定于，车体上端，转运箱左侧开有若干个从上往下依次排布的存放槽，存放槽内底端均转动连接有若干根转动辊，转运箱左方设有承重板，承重板右侧转动连接有若干根输送辊，车体上端固定有顶板，顶板下端左侧设有升降驱动组件；本实用新型相较于现有技术，可以更加轻松省力的将预制板装载进相应的存放槽内，达到方便装载运输的效果，而且可以轻松省力的将预制板进行卸货操作，因此利于保证预制板装载和卸货过程中的轻松省力性，且保证预制板转运过程的便捷性。

Description

一种用于运输预制混凝土板的转运拖车

技术领域

本实用新型涉及预制混凝土板转运技术领域，尤其是指一种用于运输预制混凝土板的转运拖车。

背景技术

预制板就是早期建筑当中用的楼板。就是工程要用到的模件或板块。因为是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装，所以叫预制板。制作预制板时，先用木板钉制空心模型，在模型的空心部分布上钢筋后，用水泥灌满空心部分，等干后敲去木板，剩下的就是预制板了。预制板在建筑上的用处很多，如公路旁边的水沟上盖住的水泥板；房顶上做隔热层的水泥板都是预制板。

如中国专利申请号202021904292.9提供了一种混凝土预制板的运输装置，包括一侧开口的箱体，所述箱体的开口方向设置有密封门，所述箱体的内部且在内壁上固定连接有支撑板，所述支撑板上设置有滚动槽，所述滚动槽两侧设置有轴承结构，所述轴承结构连接转动杆，所述转动杆连接滚动轴，所述支撑板的两侧上部且在内壁上设置有滑动机构，所述滑动机构包括设置在主体内壁上的滑槽，设置在滑槽上部的上侧限位块，设置在滑槽内的导向杆，设置在导向杆上的滑块，设置在滑块上方且在导向杆上的推力弹簧，设置在滑块下方且在导向杆上的缓冲弹簧，该实用新型既能实现单次多个运输存储，又能将预制板进行固定避免运输过程中发生碰撞造成损伤无法使用。

但是该实用新型还存在以下不足，一般预制板重量较重，而预制板装载过程中是从上往下依次堆放的，所以将预制板往上堆放时，由于缺少辅助上料的措施，这样就造成越往上堆放的过程就越费力，而且预制板需要卸货时，若通过人力往下抬动卸货，由于从上往下卸货时的高度差较大，也会造成卸货过程较为费力，从而导致预制板的装载和卸货都不够轻松省力，造成预制板的转运过程不够方便。

实用新型内容

本实用新型是提供一种用于运输预制混凝土板的转运拖车，利于保证预制板装载和卸货过程中的轻松省力性，且保证预制板转运过程的便捷性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于运输预制混凝土板的转运拖车，包括车体和转运箱，所述转运箱固定于所述车体上端；

所述转运箱左侧开有若干个从上往下依次排布的存放槽，所述存放槽内底端均转动连接有若干根转动辊，所述转运箱左方设有承重板，所述承重板右侧转动连接有若干根输送辊，所述车体上端固定有顶板，所述顶板下端左侧设有升降驱动组件；

所述存放槽内上端均设有压板，所述顶板上端右侧固定有正反电机，所述正反电机动力端相接有单向丝杆，所述单向丝杆穿过顶板往下转动贯穿进所述转运箱内，所述存放槽右壁均开有滑槽，所述压板均与所述滑槽滑动连接，所述压板均与所述单向丝杆螺纹套接。

进一步地，所述车体下端右侧固定有配重块。

进一步地，所述升降驱动组件包括升降电机、升降丝杆、升降板及导向轴，所述升降电机固定于所述顶板下端的外侧，所述升降丝杆一端相接于所述升降电机动力端，所述升降丝杆另一端转动连接于所述车体上端。

进一步地，所述升降板螺纹套接于所述升降丝杆外围，所述承重板与所述升降板铰接，所述导向轴设有两根且均固定于所述顶板下端的两侧，所述导向轴下端与所述车体上端固定，所述升降板与所述导向轴滑动套接。

进一步地，所述顶板上端的左侧设有拉板，所述拉板下端相接有回力弹簧和限位板，所述回力弹簧下端相接于所述顶板的上端。

进一步地，所述限位板往下滑动贯穿出所述顶板下面，所述承重板上端开有与所述限位板下端相匹配限位槽，所述限位板左下端为倾斜状。

本实用新型的有益效果：

1.通过将承重板逆时针展开，然后将预制板放在承重板上，且通过输送辊支撑，结合输送辊的转动，利于轻松省力的将预制板推入存放槽内存放，而且通过升降驱动组件的工作，利于轻松省力的将预制板往上抬起输送，减少人工抬起预制板装载时的麻烦，相较于现有技术，从而可以更加轻松省力的将预制板装载进相应的存放槽内，达到方便装载运输的效果；

2.通过将正反电机的工作，利于同时带动所有的压板下压在预制板上，利于防止预制板在转运箱内意外滑动，且操作方便，并且将承重板顺时针收起，利于对存放槽左侧进行遮挡防护，更好的防止预制板在运输过程中滑出存放槽，保证了运输稳定性；

3.并且预制板需要卸货时，再将承重板逆时针展开，将预制板拉出且移动至承重板上，然后结合升降驱动组件的工作带动承重板下移，从而可以轻松省力的将预制板进行卸货操作，综上，利于保证预制板装载和卸货过程中的轻松省力性，且保证预制板转运过程的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A局部放大结构示意图；

图3为本实用新型的整体侧视结构示意图；

图4为本实用新型的整体展开结构示意图；

图5为本实用新型的整体装载过程结构示意图；

图6为本实用新型的整体装载完毕结构示意图；

图7为本实用新型的整体外部结构示意图。

附图标记说明：

车体1、转运箱2、顶板3、承重板4、存放槽5、输送辊6、拉板7、限位板8、回力弹簧9、限位槽10、升降电机11、升降丝杆12、升降板13、压板14、正反电机15、滑槽16、单向丝杆17、转动辊18、配重块19、导向轴20。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1-5所示，本实施例中，包括车体1和转运箱2，所述转运箱2固定于所述车体1上端，所述转运箱2左侧开有若干个从上往下依次排布的存放槽5，所述存放槽5内底端均转动连接有若干根转动辊18，所述转运箱2左方设有承重板4，所述承重板4右侧转动连接有若干根输送辊6，所述车体1上端固定有顶板3，所述顶板3下端左侧设有升降驱动组件，所述升降驱动组件包括升降电机11、升降丝杆12、升降板13及导向轴20，所述升降电机11固定于所述顶板3下端的外侧，所述升降丝杆12一端相接于所述升降电机11动力端，所述升降丝杆12另一端转动连接于所述车体1上端，所述升降板13螺纹套接于所述升降丝杆12外围，所述承重板4与所述升降板13铰接，所述导向轴20设有两根且均固定于所述顶板3下端的两侧，所述导向轴20下端与所述车体1上端固定，所述升降板13与所述导向轴20滑动套接。

当通过该转运拖车运输混凝土预制板时，首先将承重板4逆时针展开，且使承重板4与升降板13平行，在承重板4位于最下端的前提下，然后将预制板放在承重板4上，且通过输送辊6支撑，接着通过升降驱动组件的工作，即启动升降电机11带动升降丝杆12正转，升降丝杆12会带动升降板13沿着导向轴20往下滑动，因此升降板13会带动承重板4及预制板上移，从而利于轻松省力的将预制板往上抬起输送，直到预制板与相应存放槽5对应后，再往存放槽5内推动预制板，结合输送辊6和转动辊18的转动，利于轻松省力的将预制板推入存放槽5内存放，减少人工抬起预制板装载时的麻烦，相较于现有技术，从而可以更加轻松省力的将预制板装载进相应的存放槽5内，结合车体1的移动，对预制板达到方便装载运输的效果。

如图6-7所示，本实施例中，所述存放槽5内上端均设有压板14，所述顶板3上端右侧固定有正反电机15，所述正反电机15动力端相接有单向丝杆17，所述单向丝杆17穿过顶板3往下转动贯穿进所述转运箱2内，所述存放槽5右壁均开有滑槽16，所述压板14均与所述滑槽16滑动连接，所述压板14均与所述单向丝杆17螺纹套接。

当预制板都放入相应的存放槽5内时，为了防止预制板在存放槽5内意外滑动，通过正反电机15的工作带动单向丝杆17正转，接着单向丝杆17会带动所有的压板14一起往下移动，因此利于同时带动所有的压板14下压在预制板上，利于防止预制板在转运箱2内意外滑动，且操作方便。

如图1、2、6所示，本实施例中，所述顶板3上端的左侧设有拉板7，所述拉板7下端相接有回力弹簧9和限位板8，所述回力弹簧9下端相接于所述顶板3的上端，所述限位板8往下滑动贯穿出所述顶板3下面，所述承重板4上端开有与所述限位板8下端相匹配限位槽10，所述限位板8左下端为倾斜状。

并且将承重板4顺时针收起，利于对存放槽5左侧进行遮挡防护，而且承重板4顺时针收起的过程中，承重板4会沿着限位板8的斜面往上推动限位板8，因此限位板8会往上推动拉板7，拉板7会拉伸回力弹簧9，直到限位板8对准限位槽10时，通过回力弹簧9的回弹力会带动拉板7和限位板8下移复位，直到限位板8往下插入限位槽10内为止，从而防止承重板4意外展开，而且通过承重板4对预制板左端进行预限位，更好的防止预制板在运输过程中滑出存放槽5，保证了运输稳定性。

如图5、6所示，本实施例中，所述升降驱动组件包括升降电机11、升降丝杆12、升降板13及导向轴20，所述升降电机11固定于所述顶板3下端的外侧，所述升降丝杆12一端相接于所述升降电机11动力端，所述升降丝杆12另一端转动连接于所述车体1上端，所述升降板13螺纹套接于所述升降丝杆12外围，所述承重板4与所述升降板13铰接，所述导向轴20设有两根且均固定于所述顶板3下端的两侧，所述导向轴20下端与所述车体1上端固定，所述升降板13与所述导向轴20滑动套接。

当预制板需要卸货时，往上拉动拉板7和限位板8，限位板8移出限位槽10内，再将承重板4逆时针展开，且使承重板4与升降板13平行，接着通过正反电机15的工作带动单向丝杆17反向转动，单向丝杆17会带动压板14上移复位，因此压板14不再按压预制板，然后再将预制板拉出且移动至承重板4上，再启动升降电机11带动升降丝杆12反转，升降丝杆12会带动升降板13沿着导向轴20往下滑动，所以升降板13会带动承重板4及预制板下移，以此往复，从而可以轻松省力的将预制板进行卸货操作，综上，利于保证预制板装载和卸货过程中的轻松省力性，且保证预制板转运过程的便捷性。

如图6所示，本实施例中，所述车体1下端右侧固定有配重块19。

通过在车体1下端的右侧安装配重块19，利于防止预制板在装载和卸货时造成车体1往左倾倒的情况发生，保证预制板在装载和卸货时的安全性。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于运输预制混凝土板的转运拖车，包括车体(1)和转运箱(2)，所述转运箱(2)固定于所述车体(1)上端，其特征在于：

所述转运箱(2)左侧开有若干个从上往下依次排布的存放槽(5)，所述存放槽(5)内底端均转动连接有若干根转动辊(18)，所述转运箱(2)左方设有承重板(4)，所述承重板(4)右侧转动连接有若干根输送辊(6)，所述车体(1)上端固定有顶板(3)，所述顶板(3)下端左侧设有升降驱动组件；

所述存放槽(5)内上端均设有压板(14)，所述顶板(3)上端右侧固定有正反电机(15)，所述正反电机(15)动力端相接有单向丝杆(17)，所述单向丝杆(17)穿过顶板(3)往下转动贯穿进所述转运箱(2)内，所述存放槽(5)右壁均开有滑槽(16)，所述压板(14)均与所述滑槽(16)滑动连接，所述压板(14)均与所述单向丝杆(17)螺纹套接。

2.如权利要求1所述的一种用于运输预制混凝土板的转运拖车，其特征在于：所述车体(1)下端右侧固定有配重块(19)。

3.如权利要求1所述的一种用于运输预制混凝土板的转运拖车，其特征在于：所述升降驱动组件包括升降电机(11)、升降丝杆(12)、升降板(13)及导向轴(20)，所述升降电机(11)固定于所述顶板(3)下端的外侧，所述升降丝杆(12)一端相接于所述升降电机(11)动力端，所述升降丝杆(12)另一端转动连接于所述车体(1)上端。

4.如权利要求3所述的一种用于运输预制混凝土板的转运拖车，其特征在于：所述升降板(13)螺纹套接于所述升降丝杆(12)外围，所述承重板(4)与所述升降板(13)铰接，所述导向轴(20)设有两根且均固定于所述顶板(3)下端的两侧，所述导向轴(20)下端与所述车体(1)上端固定，所述升降板(13)与所述导向轴(20)滑动套接。

5.如权利要求1所述的一种用于运输预制混凝土板的转运拖车，其特征在于：所述顶板(3)上端的左侧设有拉板(7)，所述拉板(7)下端相接有回力弹簧(9)和限位板(8)，所述回力弹簧(9)下端相接于所述顶板(3)的上端。

6.如权利要求5所述的一种用于运输预制混凝土板的转运拖车，其特征在于：所述限位板(8)往下滑动贯穿出所述顶板(3)下面，所述承重板(4)上端开有与所述限位板(8)下端相匹配限位槽(10)，所述限位板(8)左下端为倾斜状。