CN220698711U - 一种装载机前车架焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加工辅助设备，尤其是一种装载机前车架焊接装置。其在底座的两侧有两组侧墙板，底座上有用于支撑的底托，在侧墙板上安装有板材锁止部，侧墙板的顶端安装中间板限位座；中间板限位座通过固定座安装有一根安装杆，安装杆的一端为两条限位环，限位环卡在固定座的两侧，安装杆的中部有挡圈，在挡圈的一侧有螺纹段，锁紧螺母旋在螺纹段上。这种装载机前车架焊接装置，将车架的各个板材进行定位，通过板材锁止部对两侧的板材进行定位，通过中间板限位座对车架上中间位置的立板进行定位，整个装置辅助焊接操作，对车架的安装提供辅助定位的功能。

Description

一种装载机前车架焊接装置

技术领域

本实用新型涉及加工辅助设备，尤其是一种装载机前车架焊接装置。

背景技术

装载机的前车架是由多个板材进行固定拼接焊接而成的，板材之间的定位精度以及定位稳定是整个车架焊接拼装的重点，这就需要一个装置能够提供稳定定位的功能，确保整个车架焊接的稳定性。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种装载机前车架焊接装置，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种装载机前车架焊接装置。

本实用新型的一种装载机前车架焊接装置，包括底座，在底座的两侧有两组侧墙板，底座上有用于支撑的底托，在侧墙板上安装有板材锁止部，侧墙板的顶端安装中间板限位座；

中间板限位座通过固定座安装有一根安装杆，安装杆的一端为两条限位环，限位环卡在固定座的两侧，安装杆的中部有挡圈，在挡圈的一侧有螺纹段，锁紧螺母旋在螺纹段上。

这种装载机前车架焊接装置，将车架的各个板材进行定位，通过板材锁止部对两侧的板材进行定位，通过中间板限位座对车架上中间位置的立板进行定位，整个装置辅助焊接操作，对车架的安装提供辅助定位的功能。

进一步的，底托上有多个支撑用的立杆。

底托上的立杆用于支撑车架的底部板材结构。

进一步的，板材锁止部包括螺旋安装在侧墙板上的两条螺杆，压板两端有配合螺杆的通孔，在螺杆的端部旋入螺母，在螺杆之间有通过螺纹结构安装在侧墙板上的顶紧杆。

板材锁止部的压板为可拆卸的结构，螺杆之间的间距大于板材的宽度，结合压板以及顶紧杆将车架的侧板进行固定定位。

两个螺杆、两个顶紧以及一个压板组成一个旋转浮动定位压紧机构，能够对车架的侧板提供更好的锁止定位目的。

车架左右侧板通过左右各一组的旋转浮动定位压紧机构定位压紧。

进一步的，在侧墙板的中部有可伸缩移动的中间顶杆，中间顶杆的端部为锥形结构，中间顶杆与侧墙板之间通过螺纹的方式进行活动安装。

中间顶杆用于顶紧车架的中部的长轴状的支杆，便于定位，方便后期焊接操作。

进一步的，在侧墙板的上方有可伸缩移动的顶部顶杆，顶部顶杆的端部为锥形结构，顶部顶杆与侧墙板之间通过螺纹的方式进行活动安装。

顶部顶杆用于顶紧车架的上部的长轴状的支杆，便于定位，方便后期焊接操作。

进一步的，中间顶杆以及顶部顶杆的尾端安装有旋转把手。

在中间顶杆以及顶部顶杆的尾端安装的旋转把手便于转动中间顶杆以及顶部顶杆，方便操作。

进一步的，在每一个侧墙板上都通过螺孔结构安装有至少2组的侧顶杆，侧顶杆中段为螺纹状与侧墙板内的螺孔配合。

侧顶杆的结构辅助支撑车架的侧部板材，确保固定稳定。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：这种装载机前车架焊接装置在使用的时候，通过板材锁止部以及中间板限位座对车架的侧板和中间板进行固定锁止，随后进行焊接操作，焊接完毕之后，松开板材锁止部以及中间板限位座即可取下车架。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的后视图；

图中1、底座；2、侧墙板；3、底托；4、安装杆；5、挡圈；8、螺杆；9、压板；10、顶紧杆；11、中间顶杆；12、顶部顶杆；13、旋转把手；14、侧顶杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1，这种装载机前车架焊接装置的底座1用于安放在地基上，底座1的两侧通过螺栓固定了两个结构一致的侧墙板2，侧墙板2中部是用于对车架的侧板固定的板材锁止部，这样就对车间两侧的板材进行固定，车架的上端中部有一个位于车架中部的立板，这个立板由中间板限位座对其进行位置固定。

中间板限位座通过固定座安装有一根安装杆4，安装杆4的一端为两条限位环，限位环卡在固定座的两侧，安装杆4的中部有挡圈5，在挡圈5的一侧有螺纹段，锁紧螺母旋在螺纹段上。

这个中间限位座在两个侧墙板2上的固定座为上方可打开的盖板以及底部的基座，盖板通过螺栓固定在基座上，将安装杆4穿过车架立板上的通孔，立板的一侧与中间的挡圈接触，随后在螺纹段上旋紧锁紧螺母，将立板的相对位置固定，随后打开固定座上的盖板，将安装杆4一端的限位环卡在固定座的两侧，这样就对安装杆4的相对位置进行固定，随后盖板锁止，完成对立板的定位。

在底托3上设置的多个立杆，是用于支撑车架的底部结构的，立杆也可卡入到车架底部的对应的通孔内，起到定位的作用。

车架左右侧板通过左右各一组的旋转浮动定位压紧机构定位压紧，具体结构为：

在侧墙板2上通过螺孔安装了两条螺杆8，螺杆8在转动的时候，其端部结构可进行前后移动，螺杆8的端部通过螺母的方式安装了一个压板9，于此同时，在侧墙板2上还安装了对应的顶紧杆10，顶紧杆10的结构也为螺杆8，可在侧墙板2内进行前后移动，在车架的侧板安放之后，两条螺杆8位于侧板的外侧，此时将压板9扣上，通过螺母带动压板9向内移动，与车架的侧板外侧接触，随后再由顶紧杆10向侧板的方向顶出，对侧板的内侧以及外侧进行同步固定。

参见图1，在侧墙板2上安装了结构一致的中间顶杆11以及顶部顶杆12，中间顶杆11和顶部顶杆12通过螺纹的方式安装在侧墙板2上对应的螺孔内，通过转动中间顶杆11以及顶部顶杆12即可控制其端部向内移动，中间顶杆11以及顶部顶杆12的端部为锥形的，与车架的侧板接触之后提供顶紧力。

为了方便转动中间顶杆11以及顶部顶杆12，因此在中间顶杆11以及顶部顶杆12的尾端安装了旋转把手13，转动方便。

参见图2，在侧墙板2上辅助安装了至少两组侧顶杆14，这个侧顶杆14也是通过螺纹螺孔的方式固定在侧墙板2上的，即可对侧顶杆14的相对位置进行调整，提高对车架侧板定位顶紧的效果。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种装载机前车架焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：在底座(1)的两侧有两组侧墙板(2)，底座(1)上有用于支撑的底托(3)，在侧墙板(2)上安装有板材锁止部，侧墙板(2)的顶端安装中间板限位座；

中间板限位座通过固定座安装有一根安装杆（4），安装杆（4）的一端为两条限位环，限位环卡在固定座的两侧，安装杆（4）的中部有挡圈（5），在挡圈（5）的一侧有螺纹段，锁紧螺母旋在螺纹段上。

2.根据权利要求1所述的一种装载机前车架焊接装置，其特征在于：底托(3)上有多个支撑用的立杆。

3.根据权利要求2所述的一种装载机前车架焊接装置，其特征在于：板材锁止部包括螺旋安装在侧墙板(2)上的两条螺杆(8)，压板(9)两端有配合螺杆(8)的通孔，在螺杆(8)的端部旋入螺母，在螺杆(8)之间有通过螺纹结构安装在侧墙板(2)上的顶紧杆(10)。

4.根据权利要求3所述的一种装载机前车架焊接装置，其特征在于：在侧墙板(2)的中部有可伸缩移动的中间顶杆(11)，中间顶杆(11)的端部为锥形结构，中间顶杆(11)与侧墙板(2)之间通过螺纹的方式进行活动安装。

5.根据权利要求4所述的一种装载机前车架焊接装置，其特征在于：在侧墙板(2)的上方有可伸缩移动的顶部顶杆(12)，顶部顶杆(12)的端部为锥形结构，顶部顶杆(12)与侧墙板(2)之间通过螺纹的方式进行活动安装。

6.根据权利要求3或4所述的一种装载机前车架焊接装置，其特征在于：中间顶杆(11)以及顶部顶杆(12)的尾端安装有旋转把手(13)。

7.根据权利要求6所述的一种装载机前车架焊接装置，其特征在于：在每一个侧墙板(2)上都通过螺孔结构安装有至少2组的侧顶杆(14)，侧顶杆(14)中段为螺纹状与侧墙板(2)内的螺孔配合。