CN220691830U - 一种变压器油箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于变压器技术领域，尤其为一种变压器油箱结构，包括基座，基座顶部设置有油箱主体，基座顶部设置有安装板，安装板顶部设置有拔插，拔插底部固定连接有卡块，安装板内部设置有滑槽，滑槽内部设置有滑块，卡块底部固定连接有限位弹簧，安装板底部固定连接有阻尼块，本实用新型通过设置有卡接装置，在安装时，通过把基座固定在变压器内部，然后通过移动安装板两侧的拔插，使卡块缩回到安装板内部，再把变压器安装在安装板顶部的安装槽中，然后通过松开拔插，在限位弹簧的作用下，使卡块复位，插入到油箱主体底部两侧的卡槽中，对油箱主体进行固定，使油箱主体便于安装和拆卸，提高对油箱主体维修和更换的效率。

Description

一种变压器油箱结构

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体为一种变压器油箱结构。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)，主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等，按用途可以分为电力变压器和特殊变压器、电炉变压器、整流变压器、工频试验变压器、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等。

现有技术存在以下问题：

目前现有的变压器油箱，当变压器在使用时，因变压器油箱体积较大，当受到外界的碰撞时，油箱内部油液会因碰撞发生晃动，从而带动油箱发生晃动，导致油箱稳定性较差，并且，油箱一般都是通过螺栓或者焊接在变压器内部，导致对油箱更换会维护十分的不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种变压器油箱结构，解决了现今存在的不具有减震装置和拆卸不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变压器油箱结构，包括基座，所述基座顶部设置有油箱主体，所述基座顶部设置有安装板，所述安装板顶部设置有拔插，所述拔插底部固定连接有卡块，所述安装板内部设置有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述卡块底部固定连接有限位弹簧，所述安装板底部固定连接有阻尼块，所述安装板底部固定连接有连接板，所述阻尼块底部固定连接有伸缩杆，所述阻尼块底部固定连接有减震弹簧，所述连接板一侧设置有连接杆，所述连接杆一侧固定连接有衔接轴，所述衔接轴一侧固定连接有移动块，所述移动块底部固定连接有限位块，所述基座内部固定连接有固定块，所述固定块一侧固定连接有圆杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板呈凹字形，所述安装板通过滑块与基座滑动连接，所述安装板通过卡块与油箱主体卡接，所述安装板内部设置有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽与滑块型号相适配，所述滑槽与滑块滑动连接，所述滑槽与滑块共设置有多个，所述滑槽与滑块分别设置在基座、安装板和伸缩杆的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位弹簧共设置有多个，所述限位弹簧分别设置在伸缩杆和圆杆上，所述减震弹簧分别与限位弹簧和伸缩杆套接，所述伸缩杆内部设置有缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻尼块共设置有多个，所述阻尼块分别固定在伸缩杆的顶部和底部与圆杆的两侧，所述连接板共设置有两个，所述连接板对称固定在安装板的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆共设置有四个，所述连接杆分别固定在连接板的一侧，所述衔接轴共设置有多个，所述衔接轴分别固定在连接板和移动块的两侧，所述连接杆通过衔接轴与连接板和移动块相互连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动块内部设置有通孔，所述移动块通过通孔与圆杆滑动连接，移动块通过限位块与基座滑动连接，所述圆杆共设置有两个，所述圆杆分别固定在两个固定块之间。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种变压器油箱结构，具备以下有益效果：

该一种变压器油箱结构，通过设置有减震装置，当设备受到碰撞时，因安装板通过滑块与基座滑动连接，所以安装板会带动油箱主体移动，对固定在安装板底部的伸缩杆和连接杆进行挤压，伸缩杆内部的缓冲弹簧和外部的减震弹簧进行缓冲和减震，同时连接板会压动连接杆移动，使连接杆推动移动块移动，使圆杆上的减震弹簧也对安装板进行减震，减少油箱主体因碰撞所产生的震动，提高油箱主体的稳定性，加强对油箱主体的保护。

该一种变压器油箱结构，通过设置有卡接装置，在安装时，通过把基座固定在变压器内部，然后通过移动安装板两侧的拔插，使卡块缩回到安装板内部，再把变压器安装在安装板顶部的安装槽中，然后通过松开拔插，在限位弹簧的作用下，使卡块复位，插入到油箱主体底部两侧的卡槽中，对油箱主体进行固定，使油箱主体便于安装和拆卸，提高对油箱主体维修和更换的效率。

附图说明

图1为本实用新型外观结构内部直视示意图；

图2为本实用新型安装板结构局部内部直视示意图；

图3为本实用新型卡块结构俯视示意图；

图4为本实用新型安装板结构直视示意图。

图中：1、基座；2、油箱主体；3、安装板；4、拔插；5、卡块；6、滑槽；7、滑块；8、限位弹簧；9、阻尼块；10、连接板；11、伸缩杆；12、减震弹簧；13、连接杆；14、衔接轴；15、移动块；16、限位块；17、固定块；18、圆杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种变压器油箱结构，包括基座1，基座1顶部设置有油箱主体2，用于储存油液，基座1顶部设置有安装板3，用于安装油箱主体2，安装板3顶部设置有拔插4，用于控制卡块5移动，拔插4底部固定连接有卡块5，用于对油箱主体2进行卡接，安装板3内部设置有滑槽6，用于使滑块7可以移动，滑槽6内部设置有滑块7，用于使与滑块7固定连接的零件可以移动，卡块5底部固定连接有限位弹簧8，用于对卡块5进行限位，安装板3底部固定连接有阻尼块9，用于提高减震效果，安装板3底部固定连接有连接板10，用于固定连接杆13，阻尼块9底部固定连接有伸缩杆11，用于对油箱主体2进行缓冲，阻尼块9底部固定连接有减震弹簧12，用于减震，连接板10一侧设置有连接杆13，用于连接移动块15，连接杆13一侧固定连接有衔接轴14，用于对连接杆13进行固定，衔接轴14一侧固定连接有移动块15，用于使减震弹簧12可以对移动块15进行缓冲，移动块15底部固定连接有限位块16，用于提高移动块15移动的稳定，基座1内部固定连接有固定块17，用于固定圆杆18，固定块17一侧固定连接有圆杆18，用于使移动块15可以移动。

本实施例中，安装板3呈凹字形，安装板3通过滑块7与基座1滑动连接，安装板3通过卡块5与油箱主体2卡接，安装板3内部设置有橡胶垫，用于对油箱主体2进行固定，提高油箱主体2的稳定性；滑槽6与滑块7型号相适配，滑槽6与滑块7滑动连接，滑槽6与滑块7共设置有多个，滑槽6与滑块7分别设置在基座1、安装板3和伸缩杆11的内部，使滑块7可以在滑槽6中移动，使与滑块7固定连接的零件，可以移动；减震弹簧12共设置有多个，减震弹簧12分别设置在伸缩杆11和圆杆18上，减震弹簧12分别与限位弹簧8和伸缩杆11套接，伸缩杆11内部设置有缓冲弹簧，用于减震，减少油箱主体2受到的震动；阻尼块9共设置有多个，阻尼块9分别固定在伸缩杆11的顶部和底部与圆杆18的两侧，连接板10共设置有两个，连接板10对称固定在安装板3的底部，用于提高减震效果，提高油箱主体2的稳定性；连接杆13共设置有四个，连接杆13分别固定在连接板10的一侧，衔接轴14共设置有多个，衔接轴14分别固定在连接板10和移动块15的两侧，连接杆13通过衔接轴14与连接板10和移动块15相互连接，用于使连接板10可以推动移动块15移动；移动块15内部设置有通孔，移动块15通过通孔与圆杆18滑动连接，移动块15通过限位块16与基座1滑动连接，圆杆18共设置有两个，圆杆18分别固定在两个固定块17之间，使移动块15可以在圆杆18上移动，加强减震效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过把基座1固定安装在变压器内部，然后通过移动安装板3两侧的拔插4，使拔插4带动卡块5移动，使卡块5缩回到安装板3内部，再把变压器安装在安装板3顶部的安装槽中，然后通过松开拔插4，在限位弹簧8的作用下，使卡块5复位，插入到油箱主体2底部两侧的卡槽中，对油箱主体2进行固定，当变压器受到碰撞，导致油箱主体2发生晃动时，因设置在油箱主体2底部的安装板3与基座1滑动连接，所以在带动油箱主体2移动，对固定在安装板3底部的伸缩杆11和连接杆13进行挤压，伸缩杆11内部的缓冲弹簧和外部的减震弹簧12进行缓冲和减震，同时连接板10会压动连接杆13移动，使连接杆13推动移动块15移动，使圆杆18上的减震弹簧12也对安装板3进行减震，减少油箱主体2因碰撞所产生的震动，提高油箱主体2的稳定性，当需要拆下油箱主体2时，只需要通过移动拔插4，使卡块5脱离油箱主体2底部两侧卡槽，便可以快速的使油箱主体2与基座1分离。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种变压器油箱结构，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部设置有油箱主体（2），所述基座（1）顶部设置有安装板（3），所述安装板（3）顶部设置有拔插（4），所述拔插（4）底部固定连接有卡块（5），所述安装板（3）内部设置有滑槽（6），所述滑槽（6）内部设置有滑块（7），所述卡块（5）底部固定连接有限位弹簧（8），所述安装板（3）底部固定连接有阻尼块（9），所述安装板（3）底部固定连接有连接板（10），所述阻尼块（9）底部固定连接有伸缩杆（11），所述阻尼块（9）底部固定连接有减震弹簧（12），所述连接板（10）一侧设置有连接杆（13），所述连接杆（13）一侧固定连接有衔接轴（14），所述衔接轴（14）一侧固定连接有移动块（15），所述移动块（15）底部固定连接有限位块（16），所述基座（1）内部固定连接有固定块（17），所述固定块（17）一侧固定连接有圆杆（18）。

2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱结构，其特征在于：所述安装板（3）呈凹字形，所述安装板（3）通过滑块（7）与基座（1）滑动连接，所述安装板（3）通过卡块（5）与油箱主体（2）卡接，所述安装板（3）内部设置有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种变压器油箱结构，其特征在于：所述滑槽（6）与滑块（7）型号相适配，所述滑槽（6）与滑块（7）滑动连接，所述滑槽（6）与滑块（7）共设置有多个，所述滑槽（6）与滑块（7）分别设置在基座（1）、安装板（3）和伸缩杆（11）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种变压器油箱结构，其特征在于：所述减震弹簧（12）共设置有多个，所述减震弹簧（12）分别设置在伸缩杆（11）和圆杆（18）上，所述减震弹簧（12）分别与减震弹簧（12）和伸缩杆（11）套接，所述伸缩杆（11）内部设置有缓冲弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种变压器油箱结构，其特征在于：所述阻尼块（9）共设置有多个，所述阻尼块（9）分别固定在伸缩杆（11）的顶部和底部与圆杆（18）的两侧，所述连接板（10）共设置有两个，所述连接板（10）对称固定在安装板（3）的底部。

6.根据权利要求1所述的一种变压器油箱结构，其特征在于：所述连接杆（13）共设置有四个，所述连接杆（13）分别固定在连接板（10）的一侧，所述衔接轴（14）共设置有多个，所述衔接轴（14）分别固定在连接板（10）和移动块（15）的两侧，所述连接杆（13）通过衔接轴（14）与连接板（10）和移动块（15）相互连接。

7.根据权利要求1所述的一种变压器油箱结构，其特征在于：所述移动块（15）内部设置有通孔，所述移动块（15）通过通孔与圆杆（18）滑动连接，所述移动块（15）通过限位块（16）与基座（1）滑动连接，所述圆杆（18）共设置有两个，所述圆杆（18）分别固定在两个固定块（17）之间。