CN220690989U - 一种电芯夹板及测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电芯夹板，包括至少一用于固定电芯的导热夹板，所述导热夹板包括多个沿自身高度方向排列设置的导热区，每个所述导热区内均设置有加热电阻。本实用新型还提供测试工装，包括上述的一种电芯夹板。本实用新型提供的电芯夹板，能真实模拟整车中给电芯提供液冷时电芯所出现温度差异的情况，从而能更真实的模拟电芯在整车中的运行状况，从而测试在这种温度差异下电芯的性能，测试出更精准的数据。

Description

一种电芯夹板及测试工装

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电芯夹板及测试工装。

背景技术

目前用的锂电池电芯测试夹板通常是用来提供防止铝壳膨胀的预紧力，用来模拟电芯做成整包时的装配状态，夹板仅做固定作用，这无法全面模拟整车的使用状况，尤其是，无法模拟整车中给电芯提供液冷时电芯出现上下温度差异的使用状况，无法真实模拟电芯在整车中的运行状况，存在改进之处。

实用新型内容

为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本实用新型提供一种电芯夹板，能真实模拟整车中给电芯提供液冷时电芯所出现温度差异的情况，从而能更真实的模拟电芯在整车中的运行状况，从而测试在这种温度差异下电芯的性能，测试出更精准的数据。

本实用新型还提供测试工装，包括上述的一种电芯夹板。

本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

根据本实用新型的一种电芯夹板，包括：

至少一用于固定电芯的导热夹板，所述导热夹板包括多个沿自身高度方向排列设置的导热区，每个所述导热区内均设置有加热电阻。

根据本实用新型的一些实施例，相邻两个所述导热区之间设置有隔热板。

根据本实用新型的一些实施例，至少一所述导热区设置有第一通孔，所述第一通孔用于穿设供监控温度的温感线。

根据本实用新型的一些实施例，所述导热夹板远离所述导热区的一侧面上设置有绝热板。

根据本实用新型的一些实施例，所述导热夹板至少设置有两个，两个所述导热夹板的所述导热区相对设置，两个所述导热夹板加紧所述电芯时，两个相对设置的所述导热区与电芯的侧面相抵接。

根据本实用新型的一些实施例，两个所述导热夹板远离所述导热区的一侧面上设置有绝热板。

根据本实用新型的一些实施例，至少一所述导热区设置有第一螺纹孔，所述绝热板设置有与所述第一螺纹孔位置对应的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔之间通过锁紧件螺纹连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述导热夹板远离所述导热区的一侧面上设置有绝热板，所述绝热板设置有与所述第一通孔位置对应的第二通孔，所述第二通孔用于穿设供监控温度的温感线。

根据本实用新型的一些实施例，所述加热电阻设置于朝向电芯的一端面；

所述加热电阻至少设置有两个，所述第一通孔设置于两个所述加热电阻之间。

根据本实用新型的测试工装，包括上述的一种电芯夹板，所述电芯夹板用于固定的电芯为方形电芯。

综上所述，本实用新型提供的一种电芯夹板及测试工装，具有如下技术效果：

鉴于现有的测试夹板通常仅做固定作用，用来提供防止铝壳膨胀的预紧力，存在无法真实模拟电芯在整车中的运行状况的问题，为了解决该问题，由于在真实工况下，电池包在运行工况测试时，在开冷却液的情况下，电芯自身高度方向的区域会产生温度差，本实施例中的电芯夹板通过设置具备多层导热区结构的导热夹板，且每个导热区内均单独设置加热电阻，通过控制加热电阻的电流大小来控制加热电阻的温度，进而控制导热夹板的温度，再通过导热夹板来加热电芯，进而真实模拟整车中给电芯提供液冷时电芯所出现温度差异的情况，从而能更真实的模拟电芯在整车中的运行状况，从而测试在这种温度差异下电芯的性能，测试出更精准的数据。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电芯夹板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的电芯夹板中导热夹板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的电芯夹板的又一结构示意图；

图4为本实用新型实施例的电芯夹板和电芯装配的结构示意图；

附图：1-导热区，2-隔热板，3-第一螺纹孔，4-加热电阻，5-第一通孔，6-绝热板，61-第二螺纹孔，62-第二通孔，7-锁紧件，8-电芯，10-导热夹板。

具体实施方式

为了更好地理解和实施，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。

参阅图1-图4，本实用新型公开了一种电芯夹板。

参阅图1，在一些实施例中，图1具体为电芯夹板的结构示意图，本电芯夹板包括至少一用于固定电芯8的导热夹板10，导热夹板10包括多个沿自身高度方向排列设置的导热区1，每个导热区1内均设置有加热电阻4。

鉴于现有的测试夹板通常仅做固定作用，用来提供防止铝壳膨胀的预紧力，存在无法真实模拟电芯8在整车中的运行状况的问题，为了解决该问题，由于在真实工况下，电池包在运行工况测试时，在开冷却液的情况下，电芯8自身高度方向的区域会产生温度差，本实施例中的电芯夹板通过设置具备多层导热区1结构的导热夹板10，且每个导热区1内均单独设置加热电阻4，通过控制加热电阻4的电流大小来控制加热电阻4的温度，进而控制导热夹板10的温度，再通过导热夹板10来加热电芯8，进而真实模拟整车中给电芯8提供液冷时电芯8所出现温度差异的情况，从而能更真实的模拟电芯8在整车中的运行状况，从而测试在这种温度差异下电芯8的性能，测试出更精准的数据。

在一些实施例中，参阅图2，图2具体为电芯夹板中导热夹板10的结构示意图，相邻两个导热区1之间设置有隔热板2。这样，通过设置隔热板2将相邻的两层导热区1间隔开，防止相邻两层导热区1相互导热而导致无法真实模拟整车中给电芯8提供液冷时电芯8所出现温度差异的情况，进一步测试出更精准的数据。

在一些实施例中，参阅图2，至少一导热区1设置有第一通孔5，第一通孔5用于穿设供监控温度的温感线。这样，鉴于需要控制加热电阻4的电流大小来控制加热电阻4的温度，因此在导热区1上设置有第一通孔5，温感线一端能连接加热电阻4，另一端能穿过第一通孔5连接到外接测试柜，进而控制加热电阻4的电流大小来控制加热电阻4的温度，进而控制导热夹板10的温度，再通过导热夹板10来加热电芯8，结构更加紧凑合理。

在一些实施例中，参阅图1和图3，图3具体为电芯夹板的又一结构示意图，导热夹板10远离导热区1的一侧面上设置有绝热板6。这样，绝热板6一方面能将导热夹板10和其他的工件间隔开，防止导热夹板10和其他工件相互导热而导致无法真实模拟整车中给电芯8提供液冷时电芯8所出现温度差异的情况，进一步测试出更精准的数据，并且绝热板6另一方面还能起到夹紧导热夹板10和固定电芯8的作用。

在一些实施例中，参阅图4，图4具体为电芯夹板和电芯8装配的结构示意图，导热夹板10至少设置有两个，两个导热夹板10的导热区1相对设置，两个导热夹板10夹紧电芯8时，两个相对设置的导热区1与电芯的侧面相抵接。这样，通过设置两个导热夹板10用来固定电芯8，其中具体的，电芯8为方形电芯，两个导热夹板10的相向侧面用于固定电芯8的大面，其中，电芯8的大面为表面积最大的面，电芯8具有顶面、底面以及连接于顶面和底面之间的两个第一侧面和两个第二侧面，这两个第一侧面分别垂直于第一方向X并沿第一方向X间隔布置，第一侧面的表面积大于顶面、底面和第二侧面的表面积，换句话说，顶面、底面、第一侧面和第二侧面这四个面中，第一侧面的表面积最大。这里的第一侧面即为上述的电芯8的大面。

其中具体的，两个导热夹板10远离导热区1的一侧面上设置有绝热板6。这样，绝热板6一方面能将导热夹板10和其他的工件间隔开，防止导热夹板10和其他工件相互导热而导致无法真实模拟整车中给电芯8提供液冷时电芯8所出现温度差异的情况，进一步测试出更精准的数据，并且绝热板6另一方面还能起到夹紧导热夹板10和固定电芯8的作用。

其中具体的，至少一导热区1设置有第一螺纹孔3，绝热板6设置有与第一螺纹孔3位置对应的第二螺纹孔61，第一螺纹孔3和第二螺纹孔61之间通过锁紧件7螺纹连接。其中可选的，锁紧件7可为螺栓或螺钉。这样，通过设置锁紧件7、第一螺纹孔3和第二螺纹孔61来固定导热夹板10和绝热板6，结构简单且装配便捷，提高工作效率。

其中可选的，每层导热区1均设置有第一螺纹孔3，绝热板6设置有与第一螺纹孔3位置对应的第二螺纹孔61，第一螺纹孔3和第二螺纹孔61之间通过锁紧件7螺纹连接，这样，将多层导热区1均通过锁紧件7固定在绝热板6上，提高结构的稳定性。

参阅图4，在一些实施例中，导热夹板10远离导热区1的一侧面上设置有绝热板6，绝热板6设置有与第一通孔5位置对应的第二通孔62，第二通孔62用于供监控温度的温感线穿过。这样，鉴于需要控制加热电阻4的电流大小来控制加热电阻4的温度，因此在导热区1上设置有第一通孔5，在绝缘板上设置有第二通孔62，温感线一端能连接加热电阻4，另一端能穿过第一通孔5和第二通孔62连接到外接测试柜，进而控制加热电阻4的电流大小来控制加热电阻4的温度，进而控制导热夹板10的温度，再通过导热夹板10来加热电芯8，结构更加紧凑合理。

其中具体的，导热区1设置有三层，具体为导热上层、导热中层以及导热下层，这样，鉴于需要真实模拟电芯8在整车中的运行状况，通常情况下，电池包在运行工况测试时，在开冷却液的情况下，电芯8上中下区域会产生温度差，因此导热区1针对性设置导热上层、导热中层以及导热下层三层，以真实模拟电芯8上中下区域会产生温度差，从而能更真实的模拟电芯8在整车中的运行状况，从而测试在这种温度差异下电芯8的性能，测试出更精准的数据。

在使用时，电池包在运行工况测试时，在开冷却液的情况下，电芯8上中下区域会产生温度差，通过监测得到具体的温度值T1、T2和T3，并将其输入到外接控制程序中；然后，将电芯8固定在两个导热夹板10之间，再向加热电阻4输入电流，进而控制加热电阻4来加热导热夹板10到指定温度值T1、T2和T3，进而真实模拟电芯8上中下区域会产生温度差，因此加热电芯8进行对应的工况测试，从而得到电芯8在实际使用条件下的性能数据。

需要说明的是，在测试过程中，T1，T2和T3的温度可通过调节通入加热电阻4的电流大小来控制其在指定范围内；同时，可通过设置温度传感器来监控导热夹板10的温度，通过调节对应加热电阻4电流大小控制导热夹板10的温度；其中，当温度高于设定值时调低通过电流，当温度低于设定值时加大电流，保证导热夹板10在设定范围内，更好地模拟真实使用状况。

其中可选的，多层导热区1内单独设置有温度传感器，以监控不同的导热区1温度，更好地实现温度差异的使用工况。

其中具体的，加热电阻4设置于朝向电芯8的一端面；加热电阻至少设置有两个，第一通孔5设置于两个加热电阻4之间，以对电芯8快速加热，提高加热效率。

在一些实施例中，本实用新型还公开了测试电芯8的调温方法，具体步骤如下：

S1：输入设置温度T1、T2、T3；

S2：输入电流控制加热电阻4加热导热夹板10到指定温度；

S3：通过温度传感器监控导热夹板10的温度，通过调节对应加热电阻4电流大小控制导热夹板10的温度，当温度高于设定值时调低通过电流，当温度低于设定值时加大电流，保证导热夹板10在设定范围内；

参阅图1-图4，在一些实施例中，本实用新型还公开了测试工装，包括上述的一种电芯夹板，其中具体的，电芯夹板用于固定的电芯8为方形电芯。这样，鉴于现有的测试夹板通常仅做固定作用，用来提供防止铝壳膨胀的预紧力，存在无法真实模拟电芯8在整车中的运行状况的问题，为了解决该问题，由于在真实工况下，电池包在运行工况测试时，在开冷却液的情况下，电芯8自身高度方向的区域会产生温度差，本实施例中的电芯夹板通过设置具备多层导热区1结构的导热夹板10，且每个导热区1内均单独设置加热电阻4，通过控制加热电阻4的电流大小来控制加热电阻4的温度，进而控制导热夹板10的温度，再通过导热夹板10来加热电芯8，进而真实模拟整车中给电芯8提供液冷时电芯8所出现温度差异的情况，从而能更真实的模拟电芯8在整车中的运行状况，从而测试在这种温度差异下电芯8的性能，测试出更精准的数据。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电芯夹板，其特征在于，包括：

至少一用于固定电芯(8)的导热夹板(10)，所述导热夹板(10)包括多个沿自身高度方向排列设置的导热区(1)，每个所述导热区(1)内均设置有加热电阻(4)。

2.根据权利要求1所述的一种电芯夹板，其特征在于，相邻两个所述导热区(1)之间设置有隔热板(2)。

3.根据权利要求1所述的一种电芯夹板，其特征在于，至少一所述导热区(1)设置有第一通孔(5)，所述第一通孔(5)用于穿设供监控温度的温感线。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种电芯夹板，其特征在于，所述导热夹板(10)远离所述导热区(1)的一侧面上设置有绝热板(6)。

5.根据权利要求1-3任一项所述的一种电芯夹板，其特征在于，所述导热夹板(10)至少设置有两个，两个所述导热夹板(10)的所述导热区(1)相对设置，两个所述导热夹板(10)夹紧所述电芯(8)时，两个相对设置的所述导热区(1)与电芯的侧面相抵接。

6.根据权利要求5所述的一种电芯夹板，其特征在于，两个所述导热夹板(10)远离所述导热区(1)的一侧面上设置有绝热板(6)。

7.根据权利要求6所述的一种电芯夹板，其特征在于，至少一所述导热区(1)设置有第一螺纹孔(3)，所述绝热板(6)设置有与所述第一螺纹孔(3)位置对应的第二螺纹孔(61)，所述第一螺纹孔(3)和所述第二螺纹孔(61)之间通过锁紧件(7)螺纹连接。

8.根据权利要求3所述的一种电芯夹板，其特征在于，所述导热夹板(10)远离所述导热区(1)的一侧面上设置有绝热板(6)，所述绝热板(6)设置有与所述第一通孔(5)位置对应的第二通孔(62)，所述第二通孔(62)用于穿设供监控温度的温感线。

9.根据权利要求3所述的一种电芯夹板，其特征在于，所述加热电阻(4)设置于朝向电芯(8)的一端面；

所述加热电阻至少设置有两个，所述第一通孔(5)设置于两个所述加热电阻(4)之间。

10.测试工装，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的一种电芯夹板，所述电芯夹板用于固定的电芯(8)为方形电芯。