CN220685710U - 一种路平石安装工具车 - Google Patents

Abstract

一种路平石安装工具车，包括车体、前叉板、夹持装置和辅推装置；车体设有一对通过一轴杆相连接的车轮，所述轴杆的两端均设有与其相垂直的推杆，所述推杆的前端延伸出车轮的外侧；前叉板安装于推杆的前端；夹持装置安装于前叉板表面的后端，其可产生相对于前叉板表面的往复移动；辅推装置安装于夹持装置上，所述辅推装置产生作用于路平石侧面的推力，以辅助路平石紧贴于路缘石铺设。本实用新型利用夹持装置避免在搬运路平石出现移动或掉落的问题，提高路平石运输的安全性；在卸下路平石时，利用辅推装置使路平石不会跟随前叉板向外移出，路平石能准确地铺设于座浆上，并贴合路缘石，避免需要对路平石铺设的位置进行二次校正。

Description

一种路平石安装工具车

技术领域

本实用新型涉及道路工程设施技术领域，尤其涉及一种路平石安装工具车。

背景技术

在城市道路建设过程中，路平石一般是用在道路上划分不同区域的，比如说将车行道和绿化带、人行道分开时必须采用路平石。路平石安置在路面的两侧，使路面与绿化带、人行道在平面上起衔接作用，并能保护路面，便于排水。路平石重量较大，且外观质量要求高，安装排布间距小，传统的安装工艺是靠两人共同搬抬，效率较低，费时费工；而且搬运中也存在一定的安全隐患，容易造成搬运工人的手指挤伤，或者下放路平石时两名搬运工人下放不同步造成手指砸伤。因此，如何提高路平石的搬运、安装的效率，提高施工的安全性成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种路平石安装工具车，具体技术方案为：

一种路平石安装工具车，包括：

车体，设有一对通过一轴杆相连接的车轮，所述轴杆的两端均设有与其相垂直的推杆，所述推杆的前端延伸出车轮的外侧；

前叉板，安装于推杆的前端；

夹持装置，安装于前叉板表面的后端，其可产生相对于前叉板表面的往复移动，进而夹持或松开放置于前叉板上的路平石；和

辅推装置，安装于夹持装置上，所述辅推装置产生作用于路平石侧面的推力，以辅助路平石紧贴于路缘石铺设。

进一步地，所述夹持装置包括：

底座，与前叉板表面相垂直地安装于其后端；

驱动机构，可产生往复运动地安装于底座上；和

横板，与前叉板的表面相平行地安装于驱动机构的顶端。

进一步地，所述驱动机构为电动推杆或电动控制的滚珠丝杠。

进一步地，所述驱动机构包括第一弹簧、控制把和活动套设于底座内的套杆，所述第一弹簧安装于底座内的中上部，其上端与套杆的底端相连接，所述套杆的顶端向上延伸出底座并与横板相连接，所述控制把铰接于推杆的后端，所述控制把上可牵拉地设置有钢丝绳，所述钢丝绳穿入底座和套杆内，并拉紧地连接于套杆的内顶端。

进一步地，所述横板的底面铺设有防滑板。

进一步地，所述辅推装置包括第二弹簧和朝向路平石侧面安装的推板，所述第二弹簧的一端连接于底座内，其另一端与推板相连接，所述推板受压可被推移至与底座的侧面相紧贴。

进一步地，所述前叉板后端至前端的厚度由厚至薄，且前叉板的底面可通过推杆绕轴杆转动至与地面相平行。

进一步地，所述前叉板的长度为路平石宽度的2/3～3/4。

进一步地，所述推杆设置成长度可调的杆件。

进一步地，所述推杆的后端设有握把，所述握把上套设有防滑套。

本实用新型有益效果：

(1)利用夹持装置避免在搬运路平石出现移动或掉落的问题，提高路平石运输的安全性；

(2)所述推杆可适应于不同身高的操作者进行使用，也可以根据路平石的重量来调整推杆的长度，从而利用杠杆原理来来降低搬运路平石的劳动力；

(3)在卸下路平石时，路平石底面的前端会直接接触地面，而前叉板的前端不会接触地面，使得前叉板不会影响路平石下方所铺设的座浆。

(4)利用辅推装置使路平石不会跟随前叉板向外移出，路平石能准确地铺设于座浆上，并贴合路缘石，避免需要对路平石铺设的位置进行二次校正。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型未使用时的示意图。

图3为本实用新型搬运路平石的示意图。

图4为本实用新型卸下路平石过程的示意图。

图5为本实用新型图1中A处的夹持装置和辅推装置的放大示意图。

图中：1车体，11推杆，12同步杆，13销孔，14握把，15防滑套，16车轮，17轴杆，18支撑杆；2前叉板；3夹持装置，31底座，32横板，33控制把，34套杆，35钢丝绳，36防滑板；4辅推装置，41第二弹簧，42推板；5路平石；6座浆；7路缘石；8靠背；9道路基层。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1至4所示，一种路平石安装工具车，包括车体1、前叉板2、夹持装置3和辅推装置4。

如图1所示，所述车体1设有一对通过一轴杆17相连接的车轮16，所述轴杆17的两端均设有与其相垂直的推杆11，所述推杆11的前端延伸出车轮16的外侧。

具体地，所述轴杆17的两端分别与两车轮16中心的轴承相连接；所述推杆11的中下部与轴杆17相连接，以利用杠杆原理来减轻搬运路平石5时的负重。

在一个实施例中，所述推杆11设置成长度可调的杆件，使其可适应于不同身高的操作者进行使用；同时，也可以根据路平石5的重量来调整推杆11的长度，从而利用杠杆原理来进一步降低搬运路平石5的劳动力。

优选地，两根所述推杆11的中后端分别与一同步杆12的两端相连接，从而可以同步调整两跟推杆11的伸缩长度。

其中，所述推杆11可利用常规的伸缩杆来实现长度的调整；示例性的，推杆11可采用相互插接的两段杆组成，并在相应的位置开设销孔13和弹簧销来实现推杆11伸缩后的固定。

在另一个实施例中，所述推杆11的后端设有握把14，所述握把14的中心线与推杆11的延长线形成锐角，且车体1在搬运路平石5时，握把14与地面相平行，以方便操作者进行持握。

所述握把14上套设有防滑套15，从而防止搬运时出现脱滑。

两根所述推杆11的前端分别与一支撑杆18的两端相连接，从而使得车体1更加稳固。

其中，两根所述推杆11上也可以连接一套类似支撑杆18的组件，用于强化车体1在搬运路平石5的稳定性。

如图1至4所示，所述前叉板2安装于推杆11的前端，所述前叉板2主要用于放置路平石5，因此，两个前叉板2抬起后，能使路平石5平稳地放置于其表面上。

在一个实施例中，所述前叉板2后端至前端的厚度由厚至薄，且前叉板2的底面可通过推杆11绕轴杆17转动至与地面相平行。

如图4所示，作为优选，所述前叉板2的长度为路平石5宽度的2/3～3/4，从而使得路平石5放置于前叉板2的顶面时，路平石5会有部分延伸出前叉板2的前端；同时，由于前叉板2的前端较薄，在缓慢地卸下路平石5时，路平石5底面的前端会直接接触地面，而前叉板2的前端不会接触地面，使得前叉板2不会影响路平石5下方所铺设的座浆6。

如图2所示，在未搬运路平石5的初始状态时，所述车体1的状态宜使得前叉板2的前端处于接触地面的状态；此时，前叉板2的表面处于向下倾斜的状态，方便把路平石5推放于其上。根据最长状态下的推杆11相对于轴杆17的位置所形成的力臂，配置推杆11和前叉板2的重量可以实现上述车体1的初始状态。

需要说明的是，初始状态也可以是推杆11的后端处于与地面相接触，此状态虽然会降低操作者在搬运路平石5施加于推杆11上的部分力，但由于前叉板2的前端处于翘起状态，存在人员被刮伤、碰撞的风险。因此，并不推荐车体1处于这种初始状态。

向下施加于推杆11一定的力，使得前叉板2从初始状态向上抬起至其底面与地面相平行。此时，前叉板2的底面与地面具有一定的高度，此高度为安装路平石5所需要在道路基层9上铺设座浆6的标准厚度。

如图3所示，在搬运路平石5时，操作者持续施加推杆11以稳定的力，可使得前叉板2的表面保持与地面相平行的状态，此状态下路平石5能稳定放置于前叉板2的表面，操作者所施加的力也处于相对较小的状态。

如图1、5所示，所述夹持装置3安装于前叉板2表面的后端，其可产生相对于前叉板2表面的往复移动，进而夹持或松开放置于前叉板2上的路平石5。

在一个实施例中，所述夹持装置3包括底座31、驱动机构和横板32，所述底座31与前叉板2表面相垂直地安装于其后端；所述驱动机构可产生往复运动地安装于底座31上；所述横板32与前叉板2的表面相平行地安装于驱动机构的顶端。

优选地，所述横板32的底面铺设有防滑板36，以避免在搬运时路平石5因振动、颠簸等情况而从前叉板2上脱落。

需要说明的是，所述驱动机构可采用电动控制的设备或手动控制的设备来实现夹持路平石5的功能。

采用电动控制设备时，所述驱动机构可以为电动推杆11或电动控制的滚珠丝杠。

具体地，所述电动推杆11安装于底座31上，电动推杆11的顶端连接横板32，从而可控制横板32接近或远离前叉板2的表面。

另一个实施例中，在底座31上安装一电机，所述电机的驱动端与滚珠丝杠的丝杠底端相连接，而横板32则与滚珠丝杠上的螺母相连接，从而可控制横板32接近或远离前叉板2的表面。

其中，控制电动推杆11或电机的启停按钮可安装于握把14处，方便操作者进行控制。

采用手动控制设备时，可采取以下方案来实现：

所述驱动机构包括第一弹簧、控制把33和活动套设于底座31内的套杆34，所述第一弹簧安装于底座31内的中上部，其上端与套杆34的底端相连接，所述套杆34的顶端向上延伸出底座31并与横板32相连接，所述控制把33铰接于推杆11的后端，所述控制把33上可牵拉地设置有钢丝绳35，所述钢丝绳35穿入底座31和套杆34内，并拉紧地连接于套杆34的内顶端。

优选地，所述控制把33安装于握把14的正上方，当向下按压控制把33时，控制把33会牵拉钢丝绳35，使得套杆34向下移动，从而利用横板32夹紧路平石5；当松开控制把33后，在第一弹簧回弹力的作用下，套杆34向上移动，钢丝绳35复位，以松开夹持动作。

需要说明的是，所述钢丝绳35可从推杆11内穿过，再从前叉板2内向上穿入底座31内。示例性的，钢丝绳35可通过滚轮或短轴安装于控制把33上和推杆11内，且钢丝绳35从推杆11进入底座31的交汇处至少安装一个滚轮或短轴，从而可通过按压控制把33来实现对钢丝绳35进行牵拉。

还需要说明的是，初始状态时，横板32处于一定的高度，路平石5推放于上前叉板2上时，并不会与横板32相接触，同时，可把前叉板2快速向前移动，从而把路平石5完全移动至前叉板2上。

如图1、5所示，所述辅推装置4安装于夹持装置3上，所述辅推装置4产生作用于路平石5侧面的推力，以辅助路平石5紧贴于路缘石7铺设。

在一个实施例中，所述辅推装置4包括第二弹簧41和朝向路平石5侧面安装的推板42，所述第二弹簧41的一端连接于底座31内，其另一端与推板42相连接，所述推板42受压可被推移至与底座31的侧面相紧贴。

初始状态时，所述弹簧延伸出底座31外，且使推板42远离于底座31的侧面；当把路平石5推放于前叉板2上后，下压推杆11的后端，使得前叉板2向上抬起，路平石5向底座31方向移动且顶推推板42，使推板42受压被推移至与底座31的侧面相紧贴。

如图4所示，当需要把路平石5卸下进行铺设时，所述前叉板2表面的前端呈向下倾斜的状态，缓慢向外移出车体1时，前叉板2的表面与路平石5的底面之间存在摩擦力，当摩擦力过大时，路平石5会跟随前叉板2向外拖移部分距离。而在辅推装置4的作用下，向外移出车体1时，推板42在第二弹簧41的作用下，可始终保持一定的推力作用于路平石5的侧面，从而克服上述摩擦力，使路平石5能准确地铺设于座浆6上，并贴合路缘石7，避免需要对路平石5铺设的位置进行二次校正。

施工流程如下：

(1)在完成路缘石7及靠背8施工后，按要求铺设相应高度的座浆6，摊铺座浆6并进行修整调平，根据设计图纸在待安装路平石5位置进行放线；

(2)根据操作者的身高调整推杆11的长度；

(3)把工具车推移至堆放路平石5的场地，抬起推杆11的后端，使前叉板2的前端贴于地面，缓慢推倒路平石5，使其落于前叉板2表面的前部分，再快速向前移动前叉板2，使路平石5完全移动至前叉板2上；

(4)缓慢下压两个推杆11的后端至一定高度，使路平石5抬起，并使路平石5向底座31处滑移(路平石5重力的分力克服路平石5与前叉板2之间的摩擦力)，利用路平石5顶推推板42至紧贴于底座31的位置；

(5)控制驱动机构，使两侧的横板32同时夹紧路平石5，再把推杆11抬起一定的高度，使得路平石5处于水平状态下进行搬运(此时操作者施加于推杆11上的力处于相对较小的状态)；

(6)把工具车推移至铺设位置，缓慢向上抬起推杆11的后端，使路平石5的前侧面紧靠路缘石7，路平石5底面的前端正好落于铺设好的座浆6上；

(7)控制驱动机构，使两侧的横板32同时松开路平石5，缓慢向后平移车体1，利用辅推装置4使得路平石5不跟随前叉板2向外移动。

(8)重复上述路平石5的铺设过程，最后检查各路平石5的铺设质量，最后对路平石5之间、以及路平石5与路缘石7之间的进行填缝、美缝施工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种路平石安装工具车，其特征在于，包括：

车体，设有一对通过一轴杆相连接的车轮，所述轴杆的两端均设有与其相垂直的推杆，所述推杆的前端延伸出车轮的外侧；

前叉板，安装于推杆的前端；

夹持装置，安装于前叉板表面的后端，其可产生相对于前叉板表面的往复移动，进而夹持或松开放置于前叉板上的路平石；和

辅推装置，安装于夹持装置上，所述辅推装置产生作用于路平石侧面的推力，以辅助路平石紧贴于路缘石铺设。

2.根据权利要求1所述的一种路平石安装工具车，其特征在于，所述夹持装置包括：

底座，与前叉板表面相垂直地安装于其后端；

驱动机构，可产生往复运动地安装于底座上；和

横板，与前叉板的表面相平行地安装于驱动机构的顶端。

3.根据权利要求2所述的一种路平石安装工具车，其特征在于，所述驱动机构为电动推杆或电动控制的滚珠丝杠。

4.根据权利要求2所述的一种路平石安装工具车，其特征在于，所述驱动机构包括第一弹簧、控制把和活动套设于底座内的套杆，所述第一弹簧安装于底座内的中上部，其上端与套杆的底端相连接，所述套杆的顶端向上延伸出底座并与横板相连接，所述控制把铰接于推杆的后端，所述控制把上可牵拉地设置有钢丝绳，所述钢丝绳穿入底座和套杆内，并拉紧地连接于套杆的内顶端。

5.根据权利要求2至4任一项所述的一种路平石安装工具车，其特征在于，所述横板的底面铺设有防滑板。

6.根据权利要求2所述的一种路平石安装工具车，其特征在于，所述辅推装置包括第二弹簧和朝向路平石侧面安装的推板，所述第二弹簧的一端连接于底座内，其另一端与推板相连接，所述推板受压可被推移至与底座的侧面相紧贴。

7.根据权利要求1所述的一种路平石安装工具车，其特征在于，所述前叉板后端至前端的厚度由厚至薄，且前叉板的底面可通过推杆绕轴杆转动至与地面相平行。

8.根据权利要求7所述的一种路平石安装工具车，其特征在于，所述前叉板的长度为路平石宽度的2/3～3/4。

9.根据权利要求1所述的一种路平石安装工具车，其特征在于，所述推杆设置成长度可调的杆件。

10.根据权利要求9所述的一种路平石安装工具车，其特征在于，所述推杆的后端设有握把，所述握把上套设有防滑套。