CN220672723U - 电池热管理结构、电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电池技术领域，公开了一种电池热管理结构、电池及用电装置，该电池热管理结构包括热管理板体，热管理板体包括多个第一部分和至少一个第二部分，多个第一部分沿第一方向间隔排列，相邻两第一部分之间连接有第二部分，相邻的两第一部分与该相邻的第一部分之间的第二部分合围形成容纳槽，容纳槽用于容纳电池的电池单体。通过相邻两第一部分和连接于两第一部分之间的第二部分形成容纳槽，使得设置于容纳槽内的电池单体，可以受第二部分以及两个第一部分的热管理作用，即热管理板体可以对电池单体的至少三个面进行相应的热管理，提高了对电池单体的热管理能力，降低了电池发生热失控的风险。

Description

电池热管理结构、电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池热管理结构、电池及用电装置。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本申请相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

电池作为一种供能装置，广泛应用于各行各业。电池在使用过程中，存在发生热失控的风险，如何降低电池发生热失控的风险，是电池的一个重要研究方向。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池热管理结构、电池及用电装置，以通过提高对电池单体的热管理能力，降低电池发生热失控风险。

本申请的第一方面提出了一种电池热管理结构，包括热管理板体，所述热管理板体包括多个第一部分和至少一个第二部分，多个所述第一部分沿第一方向间隔排列，相邻两所述第一部分之间连接有所述第二部分，相邻的两所述第一部分与该相邻的所述第一部分之间的第二部分合围形成容纳槽，所述容纳槽用于容纳电池的电池单体。

本申请实施例的技术方案中，热管理板体通过相邻两第一部分和连接于两第一部分之间的第二部分形成容纳槽，设置于容纳槽内的电池单体，可以受第二部分以及两个第一部分的热管理作用，即热管理板体可以对电池单体的至少三个面进行相应的热管理，提高了对电池单体的热管理能力，降低了电池发生热失控的风险。

另外，根据本申请的电池热管理结构，还可具有如下附加的技术特征：

在本申请的一些实施例中，所述热管理板体内设置有介质流道，所述介质流道连通所述多个第一部分和所述至少一个第二部分，所述介质流道用于供换热介质流动。通过在热管理板体内设置介质流道，在使用电池热管理结构时，介质流道内可以流经换热介质，通过换热介质与电池单体进行热交换，可以管理电池单体的热量，降低电池发生热失控的概率。

在本申请的一些实施例中，所述热管理板体包括阻燃绝缘本体，所述介质流道设置于所述阻燃绝缘本体内。通过阻燃绝缘本体可以降低电池单体之间短路的可能，降低了电池由于相邻电池单体之间发生短路而导致电池发生热失控风险。

在本申请的一些实施例中，所述阻燃绝缘本体包括塑料本体层。塑料本体层可以使得热管理板体即具有绝缘性又具有较好的隔热性能，这样热管理板体在阻燃绝缘本体和介质流道的作用下，可以对相邻的电池单体起到较好的隔热作用。并且，热管理板体可以适应电池单体因循环充放电引起的反复膨胀收缩。

在本申请的一些实施例中，所述阻燃绝缘本体的内侧面与外侧面之间的厚度为0.2毫米至2毫米，和/或，所述阻燃绝缘本体的相反的两外侧面之间的厚度为0.5毫米至20毫米。这种厚度的阻燃绝缘本体既可以使得电池单体与介质流道内的换热介质具有较好的换热性能，又能使得热管理板体在相邻电池单体之间起到较好的隔热性能。

在本申请的一些实施例中，所述第一部分沿第二方向延伸，所述热管理板体具有在第二方向上相对的两端，所述第二部分连接于两相邻所述第一部分在所述第二方向的同一端之间，所述第二方向与所述第一方向垂直。通过将第二部分连接于两相邻第一部分在第二方向的同一端之间，使得容纳槽在对应的第二部分相对的一端可以形成开口，方便了电池单体组装至容纳槽内。

在本申请的一些实施例中，所述热管理板体在第二方向上相对的两端分别为第一端和第二端，所述第二部分具有多个，沿所述第一方向，相邻的两个所述第二部分中的其中一个所述第二部分位于所述第一端，另一个所述第二部分位于所述第二端。多个第二部分沿第一方向在第一端和第二端之间交替设置，提高了同一排电池单体的隔离效果，有利于降低电池发生热失效的概率。

在本申请的一些实施例中，所述热管理板体为一体式板体。热管理板体的加工组装较为方便。

本申请的第二方面提出了一种电池，包括电池单体和本申请或本申请任意实施例提出的电池热管理结构，电池单体容纳于所述电池热管理结构的所述容纳槽内。

另外，根据本申请的电池，还可具有如下附加的技术特征：

在本申请的一些实施例中，所述电池热管理结构还包括粘胶层，所述第一部分和所述第二部分朝向所述容纳槽的一侧均设置有所述粘胶层，所述电池单体通过所述粘胶层与对应的所述第一部分和所述第二部分连接。通过粘结层与对应的第一部分和第二部分连接，电池单体至少三面与热管理板体进行连接，提高了电池单体与热管理板体之间的连接稳定性，以及电池单体组装至箱体内的稳定性。

在本申请的一些实施例中，所述粘胶层的厚度为0.001至0.5毫米。这种厚度的粘胶层占用的空间小，且可以使得电池单体与热管理板体之间具有较好的固定稳定性。

在本申请的一些实施例中，所述电池单体的数量为多个，多个所述电池单体成至少一排设置，且每排具有沿所述第一方向间隔布置的多个所述电池单体；所述热管理板体与所述电池单体形成的排一一对应设置，每块所述热管理板体形成有多个容纳槽，每排的多个所述电池单体一一对应容纳于对应的所述热管理板体的容纳槽。通过热管理板体与电池单体形成的排一一对应设置，电池单体与容纳槽一一对应设置，电池单体在安装时，可以被热管理板体的第一部分和第二部分进行限定，提高了电池单体的固定稳定性，且同一排的电池单体采用一块热管理板体，热管理板体的结构简单，且组装方便，提高了电池的组装效率。

在本申请的一些实施例中，每排中相邻的所述电池单体的相邻侧面为第一侧面，相邻两排中相邻的所述电池单体相邻的侧面为第二侧面，所述第一侧面或所述第二侧面为所述电池单体的面积最大的侧面。由于第一侧面与第一部分对应设置，将面积最大的侧面作为第一侧面，可以提高热管理板体与电池单体的接触面积，提高热管理板体对电池单体的热管理能力。

在本申请的一些实施例中，所述第一部分沿第二方向延伸，所述热管理板体在所述第二方向上具有第一端和第二端，所述第二部分连接于两相邻所述第一部分在所述第二方向的同一端之间，且沿所述第一方向相邻的两所述第二部分中，其中一个所述第二部分位于所述第一端，另一个所述第二部分位于所述第二端；多个所述电池单体沿所述第二方向成至少两排排列，沿所述第二方向排列有至少两块所述热管理板体，相邻的所述热管理板体的所述容纳槽在所述第二方向上至少部分对齐设置，相邻的所述热管理板体中相邻的所述容纳槽的所述第二部分位于对应的所述第一部分的相同端；所述第二方向与所述第一方向垂直。本实施例电池的多块电池热管理板体的设置方式，可以使得相邻两块热管理板体中任意两相邻的容纳槽(也即在第二方向上相邻的两个容纳槽)内的电池单体之间均可以通过第二部分隔离，使得相邻排电池单体可以均被热管理板体隔离，在结构较为简单的情况下，提高了多排电池单体之间的热管理能力。

本申请的第三方面提出了一种用电装置，包括本申请或本申请任意实施例提出的电池，所述电池用于为所述用电装置提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图；

图2示意性地示出了本申请一些实施例的电池的分解示意图；

图3示意性地示出了本申请一些实施例的电池单体的分解结构示意图；

图4示意性地示出了本申请一些实施例的电池热管理结构的示意图；

图5示意性地示出了本申请一些实施例的热管理板体的局部剖视图；

图6示意性地示出了本申请一些实施例的电池单体与电池热管理结构组装的轴测示意图；

图7示意性地示出了本申请一些实施例的电池单体与电池热管理结构组装的一个视角的示意图；

图8示意性地示出了本申请一些实施例的电池单体与电池热管理结构组装的轴测示意图；

图9示意性地示出了本申请一些实施例的电池单体与电池热管理结构组装的一个视角的示意图；

图10示意性地示出了本申请一些实施例的第一部分的局部剖视示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

1000、车辆；

100、电池；110、控制器；300、马达；

10、箱体；11、第一箱部；12、第二箱部；

20、电池单体；21、端盖；21a、电极端子；22、壳体；23、电芯组件；23a、极耳；24、第一侧面；25、第二侧面；

400、热管理板体；410、第一部分；411、第一端；412、第二端；420、第二部分；430、容纳槽；440、介质流道；450、阻燃绝缘本体；451、塑料本体层；

500、粘胶层；510、陶瓷胶层；520、外胶层；

X、第一方向；Y、第二方向。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

可充电电池可以称为二次电池或动力电池，目前，使用比较广泛的可充电电池为锂电池，例如，锂硫电池、钠锂离子电池或镁离子电池。为描述方便，本文中可以将可充电电池统称为电池。

电池出现外部短路、过充、针刺、平板冲击等情况时，容易发生热失控，热失控的电池内会产生大量的烟气，烟气内含有一定占比的可燃物质，当电池内的压力达到预定参数时，会通过电池上相应的泄压机构将烟气排放物释放至电池外。烟气排放物的中含有高温烟气和挥发的高温电解液等物质，这些物质中含有可燃成分，在助燃物如氧气等的参与下，极易被细微点火源点着，引发剧烈的燃烧，甚至出现爆炸的风险。

电池可以包括多个电池单体，电池中某一个电池单体发生热失控后产生大量热，容易导致周围其他电池单体受热产生热失控。这样，电池内的热失控蔓延问题是导致整体电池热失控扩散的一个重要因素，若可以有效地对热失控的蔓延进行阻隔，使热失控局限于单个电池单体，或将热失控的电池单体的热量进行有效疏散，就可以将危害降到最低。

基于此，本申请提供一种电池热管理结构，包括热管理板体，热管理板体包括多个第一部分和至少一个第二部分，多个第一部分沿第一方向间隔排列，相邻两第一部分之间连接有第二部分，相邻的两第一部分与该相邻的第一部分之间的第二部分合围形成容纳槽。

每个电池单体可以容纳在一个容纳槽内，形成容纳槽的两个第一部分和第二部分可以围设在对应的电池单体的三个面上，这样热管理板体可以对电池单体的至少三个面进行热管理，提高了热管理板体的热管理能力，降低了电池发生热失控的风险。具体的，围设在电池单体周围的第二部分和两个第一部分可以将电池单体的至少三个面与其他电池单体进行隔离，降低了电池单体向其他电池单体传递热量的可能，在某个电池单体发生热失控时，降低了热失控向其他电池单体蔓延的可能，从而降低了整体电池发生大范围热失控的风险。热管理板体在具有冷却功能时，热管理板体还可以从电池单体的三个面将电池单体产生的热量疏散，提高了电池单体的降温效率，降低了电池发生热失控的风险。

本申请实施例提出的电池热管理结构适用于电池中。本申请实施例公开的电池可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中。可以使用具备本申请公开的电池组成该用电装置的电源系统，以为用电装置供电。

本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。

请参照图1，图1示意性地示出了本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图，车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器110和马达300，控制器110用来控制电池100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

请参照图2，图2示意性地示出了本申请一些实施例的电池的分解示意图，电池100包括箱体10和电池单体20，电池单体20容纳于箱体10内。其中，箱体10用于为电池单体20提供容纳空间，箱体10可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体10可以包括第一箱部11和第二箱部12，第一箱部11与第二箱部12相互盖合，第一箱部11和第二箱部12共同限定出用于容纳电池单体20的容纳空间。第二箱部12可以为一端开口的空心结构，第一箱部11可以为板状结构，第一箱部11盖合于第二箱部12的开口侧，以使第一箱部11与第二箱部12共同限定出容纳空间；第一箱部11和第二箱部12也可以是均为一侧开口的空心结构，第一箱部11的开口侧盖合于第二箱部12的开口侧。当然，第一箱部11和第二箱部12形成的箱体10可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

在电池100中，电池单体20可以是多个，多个电池单体20之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体20中既有串联又有并联。多个电池单体20之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体20构成的整体容纳于箱体10内；当然，电池100也可以是多个电池单体20先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体10内。电池100还可以包括其他结构，例如，该电池100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体20之间的电连接。

其中，每个电池单体20可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体20可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

请参照图3，图3示意性地示出了本申请一些实施例提供的电池单体的分解结构示意图，电池单体20是指组成电池的最小单元。如图3所示，电池单体20包括有端盖21、壳体22、电芯组件23以及其他的功能性部件。

端盖21是指盖合于壳体22的开口处以将电池单体20的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地，端盖21的形状可以与壳体22的形状相适应以配合壳体22。可选地，端盖21可以由具有一定硬度和强度的材质(如铝合金)制成，这样，端盖21在受挤压碰撞时就不易发生形变，使电池单体20能够具备更高的结构强度，安全性能也可以有所提高。端盖21上可以设置有如电极端子21a等的功能性部件。电极端子21a可以用于与电芯组件23电连接，以用于输出或输入电池单体20的电能。在一些实施例中，端盖21上还可以设置有用于在电池单体20的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力的泄压机构。端盖21的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中，在端盖21的内侧还可以设置有绝缘件，绝缘件可以用于隔离壳体22内的电连接部件与端盖21，以降低短路的风险。示例性的，绝缘件可以是塑料、橡胶等。

壳体22是用于配合端盖21以形成电池单体20的内部环境的组件，其中，形成的内部环境可以用于容纳电芯组件23、电解液以及其他部件。壳体22和端盖21可以是独立的部件，可以于壳体22上设置开口，通过在开口处使端盖21盖合开口以形成电池单体20的内部环境。不限地，也可以使端盖21和壳体22一体化，具体地，端盖21和壳体22可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面，当需要封装壳体22的内部时，再使端盖21盖合壳体22。壳体22可以是多种形状和多种尺寸的，例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地，壳体22的形状可以根据电芯组件23的具体形状和尺寸大小来确定。壳体22的材质可以是多种，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。

电芯组件23是电池单体20中发生电化学反应的部件。壳体22内可以包含一个或更多个电芯组件23。电芯组件23主要由正极片和负极片卷绕或层叠放置形成，并且通常在正极片与负极片之间设有隔膜。正极片和负极片具有活性物质的部分构成电芯组件的主体部，正极片和负极片不具有活性物质的部分各自构成极耳23a。正极极耳和负极极耳可以共同位于主体部的一端或是分别位于主体部的两端。在电池的充放电过程中，正极活性物质和负极活性物质与电解液发生反应，极耳23a连接电极端子以形成电流回路。

根据本申请的一些实施例，如图4所示，图4示意性地示出了本申请一些实施例的电池热管理结构的示意图，本实施例提出一种电池热管理结构，包括热管理板体400，热管理板体400包括多个第一部分410和至少一个第二部分420，多个第一部分410沿第一方向X间隔排列，相邻两第一部分410之间连接有第二部分420，相邻的两第一部分410与该相邻的第一部分410之间的第二部分420合围形成容纳槽430，容纳槽430用于容纳电池100的电池单体20。

热管理板体400是能够对板体一侧或两侧的热量进行管理的板件，第一部分410、第二部分420均是热管理板体400的一部分，第一部分410可以对第一部分410的一侧或两侧的热量进行管理，第二部分420可以对第二部分420一侧或两侧的热量进行管理。在本实施例中，两个相邻的第一部分410与对应的第二部分420形成容纳槽430，电池单体20设置在容纳槽430内，这样两相邻的第一部分410和第二部分420至少可以对容纳槽430内的电池单体20进行热管理。第一部分410和第二部分420对电池单体20的热量管理可以是对热量的传递进行干预，例如，热管理板体400可以是隔热板体，第一部分410和第二部分420具有隔热性能，第一部分410和第二部分420可以降低容纳槽430内的电池单体20与其他电池单体20之间的热量的交换。第一部分410和第二部分420对电池单体20的热量管理也可以是与电池单体20进行换热，使得电池单体20可以快速散热，例如，热管理板体400可以内置有介质流道440，介质流道440内可以容纳有换热介质，通过换热介质与电池单体20进行热交换，可以降低电池单体20的热量。

多个第一部分410指的是两个及两个以上的第一部分410。为了形成容纳槽430，通常第一部分410的延伸方向与第二部分420的延伸方向相交。相邻的两个第一部分410指的是在第一方向X上相邻的两个第一部分410，相邻的两个第一部分410之间可以连接有一个第二部分420，如图4所示，此时，第二部分420可以连接于两个第一部分410的相同端，这样可以形成一个容纳槽430，容纳槽430在对第二部分420相对的一端形成开口；第二部分420也可以连接于两个第一部分410的中部，这样在第二部分420的两侧可以分别形成容纳槽430。相邻的两个第一部分410之间也可以连接有多个第二部分420，多个第二部分420可以沿第二方向Y间隔设置，以在第二方向Y上形成多个间隔的容纳槽430。

其中，第一方向X可以是任意方向，热管理板体400通常对应一排电池单体20设置，在设置热管理板体400时，可将第一方向X与同一排的电池单体20的排列方向一致，以使同一排的电池单体20可以沿第一方向X依次设置在容纳槽430内。第二方向Y可以是与第一方向X垂直的方向，在电池单体20具有多排时，第二方向Y与多排电池单体20的排与排之间的排列方向一致。

一个容纳槽430内可以设置一个电池单体20，也可以设置两个或两个以上的电池单体20。为了降低电池单体20与电池单体20之间的热失控的相互影响，通常可在一个容纳槽430内设置一个电池单体20，从而可通过形成容纳槽430的第一部分410和第二部分420对相邻的电池单体20进行隔离，降低相邻电池单体20的热失控的相互影响。电池单体20设置于容纳槽430内时，电池单体20的其中三个面可以分别面向对应的第二部分420和两个第一部分410。具体的，在一些实施方式中，多个电池单体20至少成一排设置，每排电池单体20沿第一方向X依次布置，电池单体20与同一排中相邻的电池单体20的相邻面为第一侧面24，电池单体20还包括第二侧面25，第二侧面25与第一侧面24相邻且连接；第一部分410设置于每排电池单体20中相邻的电池单体20之间，即相邻电池单体20的第一侧面24之间，第二部分420设置于电池单体20的第二侧面25。其中，第一侧面24可以是电池单体20的最大的表面，第二侧面25可以是电池单体20与最大表面相连接的侧面，电池单体20排列成多排时，第二侧面25可以是相邻排的电池单体20相邻的侧面。

第一部分410和第二部分420可以是分体结构，并通过组装固定连接形成整体的热管理板体400，例如，第一部分410和第二部分420通过粘接连接。第一部分410和第二部分420也可以是一体结构。

本申请实施例的技术方案中，热管理板体400通过相邻两第一部分410和连接于两第一部分410之间的第二部分420形成容纳槽430，设置于容纳槽430内的电池单体20，可以受第二部分420以及两个第一部分410的热管理作用，即热管理板体400可以对电池单体20的至少三个面进行相应的热管理，提高了对电池单体20的热管理能力，降低了电池100发生热失控的风险。同时，电池单体20设置在容纳槽430内，第一部分410和第二部分420可以对电池单体20的固定起到限位作用，提高了电池单体20的安装稳定性。

根据本申请的一些实施例，可选地，如图5所示，图5示意性地示出了本申请一些实施例的热管理板体的局部剖视图，热管理板体400内设置有介质流道440，介质流道440连通多个第一部分410和至少一个第二部分420，介质流道440用于供换热介质流动。

其中，介质流道440是热管理板体400内的中空的空间。介质流道440连通多个第一部分410和至少第二部分420可以是介质流道440连通所有第一部分410和第二部分420，换言之，多个第一部分410内设置有第一介质流道440，多个第二部分420内设置有第二介质流道440，第一介质流道440与相邻的第二介质流道440连通设置，第一介质流道440和第二介质流道440分别用于供换热介质流动。

换热介质是可以进行热交换的物质，换热物质可以通过吸收电池单体20散发的热量，而降低电池单体20的热量。电池热管理结构在使用时，换热物质可以持续流入和流出介质流道440，使得换热物质在外界与介质流道440之间形成循环，这样换热物质在介质流道440内吸收电池单体20的热量后可以流出介质流道440，及时将电池单体20的热量带走，提高了电池热管理结构对电池单体20的降温效率。换热介质通常为流体，流体可以是气体或液体，具体可以是空气或水等。

在一些具体实现方式中，热管理板体400上设置有进口和出口，进口和出口均与介质流道440连通，换热介质可以从进口进入介质流道440，并沿着介质流道440流通至出口流出。进口和出口可以位于介质流道440的两端，以使换热介质可以流经所有第一部分410和第二部分420的介质流道440。

需要说明的是，本实施例中主要针对电池热管理结构通过换热介质对电池单体20进行降温，以降低电池100发生热失控的可能进行的描述，但是电池热管理结构不限于可以实现对电池单体20进行降温，在一些情况下，也可采用温度较高的换热介质对电池单体20进行加热。

本实施例通过在热管理板体400内设置介质流道440，在使用电池热管理结构时，介质流道440内可以流经换热介质，通过换热介质与电池单体20进行热交换，可以管理电池单体20的热量，降低电池100发生热失控的概率。

根据本申请的一些实施例，可选地，继续参照图5所示，热管理板体400包括阻燃绝缘本体450，介质流道440设置于阻燃绝缘本体450内。

阻燃绝缘本体450是绝缘且具有阻燃性的材质制备而成的构件，且能够起到绝缘作用，降低两个相邻的电池单体20发生短路的可能。其中，阻燃绝缘本体450连通所有第一部分410和第二部分420，即第一部分410和第二部分420均包括阻燃绝缘本体450，以使第一部分410和第二部分420均具有绝缘性。阻燃绝缘本体450可以是塑料和陶瓷等，在具有较好的绝缘性的同时，还可以具有一定的隔热性，这样热管理板体400在阻燃绝缘本体450和介质流道440的作用下，可以对相邻的电池单体20起到较好的隔热作用。

需要说明的是，阻燃绝缘本体450通常还具有较好的耐高温性能，以使热管理板体400可以在较高温度下使用。

可以理解的是，本实施例热管理板体400包括阻燃绝缘本体450，可以降低电池单体20之间短路的可能，降低了电池100由于相邻电池单体20之间发生短路而导致电池100发生热失控风险。

根据本申请的一些实施例，可选地，阻燃绝缘本体450包括塑料本体层451。

塑料本体层451是通过塑料材质加工而成的构件。塑料本体层451可以包括PI(聚酰亚胺)层、PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)层、PP(聚丙烯)层、PC(聚碳酸酯)层、PVC(聚氯乙烯塑料)层和PU(聚氨基甲酸酯)层中的一层或多层。

其中，阻燃绝缘本体450可以仅包括塑料本体层451，也可以塑料本体层451的基础上还包括其他层结构，塑料本体层451贯穿所有第一部分410和第二部分420，即第一部分410和第二部分420均具有塑料本体层451。

塑料本体层451可以使得热管理板体400即具有绝缘性又具有较好的隔热性能，这样热管理板体400在阻燃绝缘本体450和介质流道440的作用下，可以对相邻的电池单体20起到较好的隔热作用。并且，热管理板体400可以适应电池单体20因循环充放电引起的反复膨胀收缩。

需要说明的是，塑料本体层451具有一定的隔热性能，但是塑料本体层451不能完全隔热，所以介质流道440内的换热介质依然可以与电池单体20产生的热量进行热交换，从而可在换热介质加快电池单体20散热的情况下，热管理板体400还可以对相邻的电池单体20起到较好的隔热作用。

根据本申请的一些实施例，可选地，如图5所示，阻燃绝缘本体450的内侧面与外侧面之间的厚度L1为0.2毫米至2毫米；和/或，阻燃绝缘本体450的相反的两外侧面之间的厚度L3为0.5毫米至20毫米。

其中，阻燃绝缘本体450的内侧面是阻燃绝缘本体450形成介质流道440的侧面，即阻燃绝缘本体450可以与介质流道440内的换热介质接触的面。阻燃绝缘本体450的外侧面是阻燃绝缘本体450的外表面。阻燃绝缘本体450的内侧面与外侧面的厚度L1可以理解为阻燃绝缘本体450的内侧面与外侧面之间的最小距离。阻燃绝缘本体450的内侧面与外侧面之间的厚度L1具体可以是0.2毫米、0.5毫米、0.75毫米、1毫米、1.25毫米、1.5毫米、1.75毫米、2毫米。可选的，在一些实施例中，阻燃绝缘本体450的内侧面与外侧面之间的厚度L1可以是0.5毫米至2毫米。

阻燃绝缘本体450的相反的两外侧面之间的厚度L3指的是阻燃绝缘本体450整体的最小厚度。阻燃绝缘本体450的相反的两外侧面之间的厚度L3可为0.5毫米、2毫米、3毫米、4毫米、5毫米、10毫米、15毫米、20毫米。可选的，阻燃绝缘本体450的相反的两外侧面之间的厚度L3可以是7.8毫米。

需要说明的是，在阻燃绝缘本体450内设置有介质流道440的方案中，阻燃绝缘本体450的相反的两外侧面之间的厚度L3通常大于阻燃绝缘本体450的内侧面与外侧面之间的厚度L1的两倍，且厚度L3减去两倍的厚度L1的差值是介质流道440的径向尺寸。

本实施例设定的阻燃绝缘本体既可以使得电池单体20与介质流道440内的换热介质具有较好的换热性能，又能使得热管理板体400在相邻电池单体20之间起到较好的隔热性能。

根据本申请的一些实施例，可选地，如图4所示，第一部分410沿第二方向Y延伸，热管理板体400具有在第二方向Y上相对的两端，第二部分420连接于对应的两相邻第一部分410在第二方向Y的同一端之间，第二方向Y与第一方向X垂直。

热管理板体400在第二方向Y上相对两端可理解为任意第一部分410在第二方向Y上的两端。第二部分420连接于对应的两相邻第一部分410在第二方向Y的同一端之间可理解为第二部分420连接于相邻两第一部分410的第一端411，或第二部分420连接于相邻两第一部分410的第二端412。

如图4所示，多个第一部分410可以平行设置，且多个第一部分410在第一方向X上对齐设置，第一部分410在第二方向Y的两端分别为第一端411和第二端412，多个第一部分410的第一端411在第一方向X上成直线布置，多个第一部分410的第二端412在第一方向X上成直线布置。此时，第二部分420沿第一方向X延伸，第二部分420连接于相邻两第一部分410的第一端411的情况下，容纳槽430与对应的第二部分420相对的一端(该端即第一部分410的第二端412)形成开口；第二部分420连接于相邻两第一部分410的第二端412的情况下，容纳槽430在第一部分410的第一端411形成开口。

需要说明的是，在第一部分410包括沿第一方向X设置的三个或三个以上时，沿第一方向X会具有两个或两个以上的第二部分420。两个或两个以上的第二部分420可以均设置在热管理板体400的第一端411，也可以均设置在热管理板体400的第二端412，也可以部分第二部分420设置于热管理板体400的第一端411，部分第二部分420设置于热管理板体400的第一端411。

本实施例通过将第二部分420连接于两相邻第一部分410在第二方向Y的同一端之间，使得容纳槽430在对应的第二部分420相对的一端可以形成开口，方便了电池单体20组装至容纳槽430内。

根据本申请的一些实施例，可选地，如图4所示，热管理板体400在第二方向Y上相对的两端分别为第一端411和第二端412，第二部分420具有多个，沿第一方向X，相邻的两个第二部分420中的其中一个第二部分420位于第一端411，另一个第二部分420位于第二端412。

其中，如图4所示，相邻的两个第二部分420中的其中一个第二部分420位于第一端411，另一个第二部分420位于第二端412，可以理解为，沿第一方向X相邻的两个第二部分420在第一端411和第二端412交替设置，使得多个容纳槽430的开口沿第一方向X也交替设置。具体的，如图4所示，沿从左至右的方向，第一个第二部分420(图4中位于最左侧的第二部分420)设置于对应的两第一部分410的第一端411(也即图4所示的下端)，第二个第二部分420设置于对应的两第一部分410的第二端412(也即图4所示的上端)，第三个第二部分420设置于对应的两第一部分410的第一端411(也即图4所示的下端)，第四个第二部分420(图4中位于最右侧的第二部分420)设置于对应的两第一部分410的第二端412(也即图4所示的上端)。

在使用图4所示的电池热管理结构的情况下，如图6和图7所示，图6示意性地示出了本申请一些实施例的电池单体与电池热管理结构组装的轴测示意图，图7示意性地示出了本申请一些实施例的电池单体与电池热管理结构组装的一个视角的示意图，同一排中相邻的电池单体20可以被热管理板体400隔离，在热管理板体400的结构较为简单的情况下，使得同一排相邻的电池单体20的端面和侧面均被隔离，提高了同一排电池单体20的隔离效果，有利于降低电池100发生热失效的概率。

本实施例中，多个第二部分420沿第一方向X在第一端411和第二端412之间交替设置，方便了热管理板体400的加工，在热管理板体400具有介质流道440的情况下，有利于介质流道440内的换热介质流经所有第一部分410和第二部分420。并且，在具有多排电池单体20的情况下，如图8和图9所示，图8示意性地示出了本申请一些实施例的电池单体与电池热管理结构组装的轴测示意图，图9示意性地示出了本申请一些实施例的电池单体与电池热管理结构组装的一个视角的示意图，多排电池单体20沿可沿第二方向Y布置多个热管理板体400，相邻的热管理板体400中相邻两个容纳槽430中的其中一个容纳槽430的开口朝向另一个容纳槽430的第二部分420，这样由于同一块热管理板体400的第二部分420在第一方向X上交替设置，使得相邻两块热管理板体400中任意两相邻的容纳槽430(也即在第二方向Y上相邻的两个容纳槽430)内的电池单体20之间均可以通过第二部分420隔离，使得相邻排电池单体20可以均被热管理板体400隔离，在结构较为简单的情况下，提高了多排电池单体20之间的热管理能力。

根据本申请的一些实施例，可选地，热管理板体400为一体式板体。

其中，热管理板体400为一体式板体可理解为形成热管理板体400的所有第一部分410和所有第二部分420是一体构造。

所述热管理板体为一体式板体，使得热管理板体的加工组装较为方便。

根据本申请的一些实施例，本实施例还提供一种电池100，包括电池单体20和本申请或本申请任意实施例提出的电池热管理结构，电池单体20容纳于所述电池热管理结构的容纳槽430内。

根据本申请的一些实施例，可选地，如图10所示，图10示意性地示出了本申请一些实施例的第一部分的局部剖视示意图；电池热管理结构还包括粘胶层500，第一部分410和第二部分420朝向容纳槽430的一侧均设置有粘胶层500，电池单体20通过粘胶层500与对应的第一部分410和第二部分420连接。

粘胶层500是能够将热管理板体400与电池单体20进行粘结固定的结构。粘结层通常通过粘结剂形成。具体的，粘结层可以是在热管理板体400与电池单体20进行组装时，通过涂覆粘结剂等方式形成在热管理板体400上，电池单体20上可以不涂覆粘结剂，直接将电池单体20通过第一部分410和第二部分420上的粘结层与第一部分410和第二部分420连接。

粘胶层500可以是材质相同的一层胶层，也可以是材质不同的多层胶层。

本实施例电池单体20通过粘结层与对应的第一部分410和第二部分420连接，电池单体20至少三面与热管理板体400进行连接，提高了电池单体20与热管理板体400之间的连接稳定性，以及电池单体20组装至箱体10内的稳定性。

根据本申请的一些实施例，可选地，粘胶层500包括陶瓷胶层510。

陶瓷胶层510是陶瓷胶形成的层结构，其可以直接设置在热管理板体400上，具体可以直接形成于第一部分410和第二部分420的阻燃绝缘本体450的表面。陶瓷胶层510可以具有较好的隔热作用，可以提高热管理板体400对相邻电池单体20的隔热作用。

在一些实现方式中，陶瓷胶层510的表面还可以设置有粘接金属与金属的粘接剂，例如，环氧粘接剂、聚氨酯粘结剂、橡胶粘接剂、丙烯酸酯粘接剂、杂环高分子粘接剂等。粘接金属与金属的粘接剂可以形成外胶层520，陶瓷胶层510可以起到热管理板体400与外胶层520的粘结过渡层。

根据本申请的一些实施例，可选地，粘胶层500的厚度L2为0.001至0.5毫米。

粘胶层500的厚度L2可理解为粘结胶层与阻燃绝缘本体450接触的面与粘结胶层远离阻燃绝缘本体450的面之间的最短距离。粘胶层500的厚度L2可以为0.001毫米、0.005毫米、0.008毫米、0.01毫米、0.05毫米、0.08毫米、0.1毫米、0.15毫米、0.2毫米、0.25毫米、0.3毫米、0.35毫米、0.4毫米、0.5毫米。

本实施例中粘胶层的厚度设定，使得粘胶层占用的空间小，且可以使得电池单体与热管理板体之间具有较好的固定稳定性。

可选的，粘胶层500的厚度L2可以为0.01至0.3毫米。

需要说明的是，如图4和图10所示，沿第一方向X的多个第一部分410中，处于两个容纳槽430之间的第一部分410在两侧均设置有粘胶层500，此时，粘胶层500的厚度L2为第一部分410其中一侧的粘胶层500的厚度。

根据本申请的一些实施例，可选地，如图6、图7、图8和图9所示，电池单体20的数量为多个，多个电池单体20成至少一排设置，且每排具有沿第一方向X间隔布置的多个电池单体20；热管理板体400与电池单体20形成的排一一对应设置，每块热管理板体400形成有多个容纳槽430，每排的多个电池单体20一一对应容纳于对应的热管理板体400的容纳槽430。

热管理板体400与电池单体20形成的排一一对应设置可理解为，热管理板体400的数量与电池单体20的排数相同，且一一对应设置。具体的，如图6和图7所示，电池单体20可以排列成一排，热管理板体400可以具有一块，一块热管理板体400形成有多个容纳槽430，多个容纳槽430的数量与电池单体20的数量一致，且每个容纳槽430内设置有一个电池单体20。如图8和图9所示，多个电池单体20可以排列成两排，热管理板体400可以是两块，两块热管理板体400与两排电池单体20一一对应设置，即，其中一块热管理板体400对应其中一排电池单体20设置，另一块热管理板体400对应另一排电池单体20设置，每块热管理板体400上形成的容纳槽430的数量与对应排的电池单体20的数量一致，并一一对应设置。

通过热管理板体400与电池单体20形成的排一一对应设置，电池单体20与容纳槽430一一对应设置，电池单体20在安装时，可以被热管理板体400的第一部分410和第二部分420进行限定，提高了电池单体20的固定稳定性，且同一排的电池单体20采用一块热管理板体400，热管理板体400的结构简单，且组装方便，提高了电池100的组装效率。

根据本申请的一些实施例，可选地，如图6、图7、图8和图9所示，每排中相邻的电池单体20的相邻侧面为第一侧面24，第一侧面24为电池单体20的面积最大的侧面。

可以理解的是，在同一排电池单体20中，相邻的电池单体20设置在相邻的容纳槽430内，而相邻的容纳槽430通过第一部分410进行隔离，从而电池单体20的第一侧面24是与第一部分410对应连接的侧面。电池单体20通常具有面积不同的多个侧面，其中，面积最大的面可以作为第一侧面24，例如，电池单体20为方形，电池单体20的大面作为第一侧面24。在电池单体20的多个侧面的面积相同时，或者面积最大的面具有多个时，可以选择其中一个面作为第一侧面24。

由于第一侧面24与第一部分410对应设置，将面积最大的侧面作为第一侧面24，可以提高热管理板体400与电池单体20的接触面积，提高热管理板体400对电池单体20的热管理能力。

根据本申请的一些实施例，可选地，如图8和图9所示，第一部分410沿第二方向Y延伸，热管理板体400在第二方向Y上具有第一端411和第二端412，第二部分420连接于对应的两相邻第一部分410在第二方向Y的同一端之间，且沿第一方向X，相邻的两个第二部分420中的其中一个第二部分420位于第一端411，另一个第二部分420位于第二端412。多个电池单体20沿第二方向Y成至少两排排列，沿第二方向Y排列有至少两块热管理板体400，相邻的热管理板体400的容纳槽430在第二方向Y上至少部分对齐设置，相邻的热管理板体400中相邻的容纳槽430的第二部分420位于对应的第一部分410的相同端。

其中，如图8和图9所示，相邻的热管理板体400的相邻的容纳槽430是在第二方向Y上相邻的两个容纳槽430，相邻的热管理板体400的容纳槽430在第二方向Y上对齐设置，使得多排电池单体20是对齐设置的。相邻的热管理板体400中相邻的容纳槽430的第二部分420位于对应的第一部分410的相同端，可理解为在第二方向Y上相邻的两个容纳槽430的开口的朝向一致，或者说，在第二方向Y上相邻的两个电池单体20(也即相邻排中相邻的两个电池单体20)位于对应的第二部分420的相同侧。

以图9为例，上排的最左侧的容纳槽430与下排的最左侧的容纳槽430形成相邻的热管理板体400中相邻的容纳槽430，上排的最左侧的容纳槽430的第二部分420位于下端，下排的最左侧的容纳槽430的第二部分420也位于下端，下排的最左侧的容纳槽430的上端形成开口，该开口与上排的最左侧的容纳槽430的第二部分420对应，使得下排的最左侧的容纳槽430内的电池单体20与上排的最左侧的容纳槽430内的电池单体20可以被下排的最左侧的第二部分420隔离。从左侧起，上侧的第二个容纳槽430的第二部分420位于上端，下侧的第二个容纳槽430的第二部分420也位于上端，下侧的第二个容纳槽430的下端的第二部分420形成上下排相邻的第二个电池单体20的隔离部。

本实施例电池100的多块电池100热管理板体400的设置方式，可以使得相邻两块热管理板体400中任意两相邻的容纳槽430(也即在第二方向Y上相邻的两个容纳槽430)内的电池单体20之间均可以通过第二部分420隔离，使得相邻排电池单体20可以均被热管理板体400隔离，在结构较为简单的情况下，提高了多排电池单体20之间的热管理能力。

根据本申请的一些实施例，本申请还提供了一种用电装置，包括本申请或本申请实施例提出的电池100，并且电池100用于为用电装置提供电能。

用电装置可以是前述任一应用电池100的设备或系统。

根据本申请的一些实施例，参照图8至图9所示，本实施例提供一种电池100，包括多个电池单体20和电池热管理结构，多个电池单体20呈两排设置，每排电池单体20具有多个沿第一方向X设置的电池单体20，两排电池单体20沿第二方向Y设置。电池热管理结构包括两块热管理板体400，两块热管理板体400包括多个第一部分410和多个第二部分420，多个第一部分410沿第一方向X间隔排列，相邻两第一部分410之间连接有一个第二部分420，相邻的两第一部分410与该相邻的第一部分410之间的第二部分420合围形成容纳槽430，容纳槽430用于设置电池100的电池单体20。第一部分410沿第二方向Y设置，热管理板体400具有在第二方向Y上相对的两端，第二部分420连接于对应的两相邻第一部分410在第二方向Y的同一端之间，第二方向Y与第一方向X垂直。具体的，热管理板体400在第二方向Y上相对的两端分别为第一端411和第二端412，沿第一方向X，相邻的两个第二部分420中的其中一个第二部分420位于第一端411，另一个第二部分420位于第二端412。两块热管理板体400的容纳槽430在第二方向Y上对齐设置，相邻的热管理板体400中相邻的容纳槽430的第二部分420位于对应的第一部分410的相同端。

其中，热管理板体400为水冷板，热管理板体400内设置有介质流道440，介质流道440连通多个第一部分410和多个第二部分420，介质流道440用于供换热介质也即水流动。热管理板体400包括阻燃绝缘本体450，介质流道440设置于阻燃绝缘本体450内，具体的，阻燃绝缘本体450可以是塑料本体层451，塑料本体层451可以是PI(聚酰亚胺)层、PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)层、PP(聚丙烯)层、PC(聚碳酸酯)层、PVC(聚氯乙烯塑料)层或PU(聚氨基甲酸酯)层。塑料本体层451的内侧面与外侧面之间的厚度为0.2毫米至2毫米。塑料本体层451的相反的两外侧面之间的厚度L3为0.5毫米至20毫米。粘胶层500的厚度L2为0.001至0.5毫米。

电池单体20为方形，每排中相邻的电池单体20的相邻侧面为第一侧面24，第一侧面24为电池单体20的面积最大的侧面。第一部分410和第二部分420朝向容纳槽430的一侧均设置有粘胶层500，粘胶层500包括陶瓷胶层510，电池单体20通过粘胶层500与对应的第一部分410和第二部分420连接。

在本实施例电池100中，并排的电池单体20分别固定于水冷板的两侧，因此整个电池100的电池单体20都可以较好的固定，每个电池单体20都被分为了单个的格子空间，电池单体20的侧面与大面都能被水冷板包围，具有非常强的散热效果。且本实施例电池100不需要额外在电池单体20上涂胶，水冷板的外层就有陶瓷胶起到粘结作用，同时，靠内层为绝缘阻燃功能的高分子材料，包括但不限于PI、PET、PP、PC、PVC、PU等耐高温材料，可以有效阻断同一排的电池单体20之间、相邻排的电池单体20之间、电池100与电池100间的热量传递，并能适应电池100因循环充放电引起的反复膨胀收缩。

上文对各个实施例的描述倾向于强调各个实施例之间的不同之处，其相同或相似之处可以相互参考，为了简洁，本文不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (16)

1.一种电池热管理结构，其特征在于，包括：

热管理板体，所述热管理板体包括多个第一部分和至少一个第二部分，多个所述第一部分沿第一方向间隔排列，相邻两所述第一部分之间连接有所述第二部分，相邻的两所述第一部分与该相邻的所述第一部分之间的第二部分合围形成容纳槽，所述容纳槽用于容纳电池的电池单体。

2.根据权利要求1所述的电池热管理结构，其特征在于，所述热管理板体内设置有介质流道，所述介质流道连通所述多个第一部分和所述至少一个第二部分，所述介质流道用于供换热介质流动。

3.根据权利要求2所述的电池热管理结构，其特征在于，所述热管理板体包括阻燃绝缘本体，所述介质流道设置于所述阻燃绝缘本体内。

4.根据权利要求3所述的电池热管理结构，其特征在于，所述阻燃绝缘本体包括塑料本体层。

5.根据权利要求3所述的电池热管理结构，其特征在于，所述阻燃绝缘本体的内侧面与外侧面之间的厚度为0.2毫米至2毫米；

和/或，所述阻燃绝缘本体的相反的两外侧面之间的厚度为0.5毫米至20毫米。

6.根据权利要求1-5任一项所述的电池热管理结构，其特征在于，所述第一部分沿第二方向延伸，所述热管理板体具有在第二方向上相对的两端，所述第二部分连接于两相邻所述第一部分在所述第二方向的同一端之间，所述第二方向与所述第一方向垂直。

7.根据权利要求6所述的电池热管理结构，其特征在于，所述热管理板体在第二方向上相对的两端分别为第一端和第二端，所述第二部分具有多个，沿所述第一方向，相邻的两个所述第二部分中的其中一个所述第二部分位于所述第一端，另一个所述第二部分位于所述第二端。

8.根据权利要求1-5任一项所述的电池热管理结构，其特征在于，所述热管理板体为一体式板体。

9.一种电池，其特征在于，包括：

权利要求1-8任一项所述的电池热管理结构；

电池单体，容纳于所述电池热管理结构的所述容纳槽内。

10.根据权利要求9所述的电池，其特征在于，所述电池热管理结构还包括粘胶层，所述第一部分和所述第二部分朝向所述容纳槽的一侧均设置有所述粘胶层，所述电池单体通过所述粘胶层与对应的所述第一部分和所述第二部分连接。

11.根据权利要求10所述的电池，其特征在于，所述粘胶层包括陶瓷胶层。

12.根据权利要求10所述的电池，其特征在于，所述粘胶层的厚度为0.001至0.5毫米。

13.根据权利要求9所述的电池，其特征在于，所述电池单体的数量为多个，多个所述电池单体成至少一排设置，且每排具有沿所述第一方向间隔布置的多个所述电池单体；

所述热管理板体与所述电池单体形成的排一一对应设置，每块所述热管理板体形成有多个容纳槽，每排的多个所述电池单体一一对应容纳于对应的所述热管理板体的容纳槽。

14.根据权利要求13所述的电池，其特征在于，每排中相邻的所述电池单体的相邻侧面为第一侧面，所述第一侧面为所述电池单体的面积最大的侧面。

15.根据权利要求13或14所述的电池，其特征在于，所述第一部分沿第二方向延伸，所述热管理板体在所述第二方向上具有第一端和第二端，所述第二部分连接于两相邻所述第一部分在所述第二方向的同一端之间，且沿所述第一方向相邻的两所述第二部分中，其中一个所述第二部分位于所述第一端，另一个所述第二部分位于所述第二端；

多个所述电池单体沿所述第二方向成至少两排排列，沿所述第二方向排列有至少两块所述热管理板体，相邻的所述热管理板体的所述容纳槽在所述第二方向上至少部分对齐设置，相邻的所述热管理板体中相邻的所述容纳槽的所述第二部分位于对应的所述第一部分的相同端；

所述第二方向与所述第一方向垂直。

16.一种用电装置，其特征在于，包括权利要求9-15任一项所述的电池，所述电池用于为所述用电装置提供电能。