CN220656854U - 一种油雾净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油雾净化装置，涉及油雾净化技术领域，包括外壳体和过滤筒体，外壳体内分隔为气体进入腔和气体排出腔，过滤筒体内具有气体通道，过滤筒体固定设在气体进入腔内，气体进入腔侧壁上设有气体进口，气体排出腔侧壁上设有气体出口，气体通道一端设置有蒸汽进口，位于气体进入腔的含油雾气体能经过滤筒体侧壁截留油雾后进入气体通道，且经过滤筒侧壁截留油雾后的气体以及从蒸汽进口进入的高温蒸汽均能够从气体出口排出。通过高温蒸汽自身软化附着在过滤筒体侧壁上截留的油脂，使油脂在自重作用下从过滤筒体侧壁上脱落下来，实现过滤筒体的自清洁功能，其相对于传统停机更换滤网而言，无需停机操作，可提高工作效率。

Description

一种油雾净化装置

技术领域

本实用新型涉及油雾净化技术领域，特别是涉及一种油雾净化装置。

背景技术

工业油雾是指在某些工业生产过程中产生的油类液体或蒸汽挥发物在空气中形成的雾状物质。长期暴露于工业油雾环境中可能会对人体和环境带来许多危害，例如长期接触工业油雾会刺激呼吸道，引起咳嗽、气喘、支气管炎等疾病；油雾中的有害物质还可能会吸入肺部，进入血液循环系统造成中毒，并影响内脏器官，例如导致肝、肾等器官损伤。

目前常用的油雾过滤装置的方法，主要有三种，分别为过滤法、惯性分离法、静电沉积法。

过滤法主要原理是采用油雾通过过滤材质时发生惯性碰撞和接触阻留将油雾吸附在过滤材质上。常用的过滤介质为金属滤网、多孔固体介质、阻燃过滤棉等。该方法应用普及，运行稳定、安全性强、对油雾粒径适用范围广，且通过多级拦截和过滤可有效去除99％的油雾颗粒，且回收的油可被重新回收利用，保证气体达标排放。缺点：需频繁更换滤网，后期维护成本高。

惯性分离法主要原理是油滴经过离心旋转，撞击到外壳体内壁滤网，甩出大油滴。优点是结构简单、造价低、无耗材。缺点：配套风机运行功率高，且容易发生振动；对大颗粒油雾效果明显，但是含有微小颗粒的油雾效果差，废气处理效果不理想。

静电沉积法原理是气流经过电场，油雾粒子被电离并被收集在极板上，并在自身重力作用下流到集油盘，得以回收再利用。优点：具有油雾收集和净化的作用，净化效率可达97％作用；系统阻力小，风机运行功率低。缺点：部分油雾易发生碳化，且有燃烧爆炸的危险，安全性差；故障虑高，易存在造成油雾不经处理被排放的可能性。

相较于三种去除油雾的方法，过滤法稳定性、安全性和去除效率均明显由于另外两种方法，但由于空气中携带的油雾颗粒会附着在过滤材料上造成堵塞过滤材料，因此，需要频繁停机更换滤网，维护费用高，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油雾净化装置，以解决上述现有技术存在的问题，降低滤网更换次数，减少维护成本，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种油雾净化装置，包括外壳体和过滤筒体，所述外壳体内设置有第一分隔板，所述第一分隔板将所述外壳体内部空间分隔为气体进入腔和气体排出腔，所述过滤筒体内具有气体通道和与所述气体通道连通的第一开口，所述第一分隔板上设置有第二开口，所述过滤筒体固定设置在所述气体进入腔内且所述第一开口与所述第二开口连接并连通，所述气体进入腔侧壁上设置有与所述气体进入腔连通且用于通入含油雾气体的气体进口，所述气体排出腔侧壁上设置有与所述气体排出腔连通的气体出口，所述气体通道远离所述第一开口的一端设置有用于通入高温蒸汽的蒸汽进口，位于所述气体进入腔的含油雾气体能够经所述过滤筒体侧壁截留油雾后进入所述气体通道，且经所述过滤筒侧壁截留油雾后的气体以及从所述蒸汽进口进入的高温蒸汽均能够依次经过所述第一开口、所述第二开口及所述气体排出腔从所述气体出口排出。

优选的，所述气体进入腔位于所述气体排出腔上方，且所述气体进入腔侧壁上设置有与所述气体进入腔连通的排油口，所述排油口与所述第一分隔板的最低处连通。

优选的，还包括第二分隔板，所述第二分隔板固定封闭在所述气体通道远离所述第一开口的一端，且所述蒸汽进口设置在所述第二分隔板上。

优选的，所述外壳体外部还固定设置有压差表，所述压差表的正压管接口与所述气体进入腔连通且所述压差表的负压管接口与所述气体排出腔连通；或所述压差表的正压管接口与所述气体排出腔连通且所述压差表的负压管接口与所述气体进入腔连通。

优选的，还包括控制器，所述蒸汽进口上设置有第一阀门，所述第一阀门能够控制通入高温蒸汽的流量大小，所述控制器与所述第一阀门及所述压差表均通信连接。

优选的，所述气体进口还设置有用于控制含油雾气体通入量大小的进气阀门，所述气体出口还设置有用于控制气体排出量大小的排气阀门。

优选的，所述过滤筒体包括依次由外向内固定设置的第一过滤网和第二过滤网，所述第二过滤网位于靠近所述气体通道的一侧，且所述第二过滤网的过滤孔径小于所述第一过滤网的过滤孔径。

优选的，还包括第三过滤网，所述第三过滤网固定设置在所述第二过滤网内侧，且所述第三过滤网的过滤孔径小于所述第二过滤网的过滤孔径。

优选的，所述第一过滤网和所述第二过滤网均为波纹过滤网。

优选的，所述第三过滤网为碳纤维过滤棉。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供的油雾净化装置，通过在蒸汽进口通入流向过滤筒体的气体通道的高温蒸汽，高温蒸汽在流经气体通道时，由于其自身的高温能够将气体通道内的空气进行加热，从而使附着在过滤筒体侧壁上截留的油脂在高温状态下软化，并在油脂自重作用下从过滤筒体侧壁上脱落下来，实现过滤筒体的自清洁功能，以提高过滤筒体侧壁的过滤效果，实现降低过滤筒体的更换次数，减少了传统频繁更换操作中所消耗的人力物力等维护成本；且可以在不停机的情况下进行通入不影响含油雾气体正常过滤净化的高温蒸汽，高温蒸汽在经过气体通道后会随净化后的气体一同从气体出口排出，其相对于传统停机更换滤网而言，无需停机操作，可提高工作效率。

进一步的，设置的排油口能够使截留的油脂以及经高温蒸汽软化从过滤筒体上脱落的油脂的顺利排出，避免油脂残留在外壳体内部，影响含油雾气体的过滤净化效果。

进一步的，操作者可在现有常见的两端均为开口的筒形过滤筒的基础上，用第二分隔板封堵其一端开口即可满足使用，可降低制作成本，便于借用现有零部件进行改制。

进一步的，压差表的设置能够提醒操作人员气体进入腔和气体排出腔之间的压差数据，即提供的是过滤筒体的堵塞情况，以提示操作人员通入高温蒸汽实现对过滤筒体的清洁净化，确保过滤筒体在长时间工作下的过滤效果。

进一步的，控制器能够根据压差表提供的压力差数据和设定的阈值进行自动判断，若压力差数据小于最小阈值时，控制器不控制开启第一阀门；若压力差数据超出设定的最大阈值时，控制器可控制第一阀门开启，以持续一定时间通入高温蒸汽对过滤筒体上截留的油脂进行软化，清洁净化过滤筒体；若压力差数据位于最小阈值和最大阈值之间时(含最小阈值和最大阈值)，控制器可定期且间断多次开启第一阀门以通入高温蒸汽，且每次开启时长小于压力差数据超出设定的最大阈值时所开启的时长。

进一步的，进气阀门和排气阀门可辅助提高高温蒸汽去除过滤筒体上的油脂的效果，即操作人员可通过关闭进气阀门和排气阀门，然后从蒸汽进口通入高温蒸汽，通入的高温蒸汽可由气体通道经过滤筒体的侧壁向气体进入腔散发，此过程可使高温蒸汽中的热蒸汽充分与过滤筒体侧壁上残留的油脂接触，提高清洁效果；且进入气体进入腔的气体能够挤压推动位于第一分隔板上的油脂从排油口排出，加快油脂排出速度。

进一步的，双层过滤网的结构能够提高油雾气体的过滤效果。

进一步的，三层过滤网的结构能够提高过滤效果，以确保过滤后的气体过滤更彻底。

进一步的，第一过滤网和第二过滤网均采用波纹过滤网以形成多层波纹过滤网，其增加了过滤面积，降低了过滤阻力，能够使含油雾气体中的油雾充分过滤截留，且其成本低。

进一步的，碳纤维过滤棉具有过滤和吸附双重功能，能够起到很好的截留效果，且其耐高温，能确保高温蒸汽通入后不影响自身的过滤效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的油雾净化装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的油雾净化装置的部分结构俯视示意图。

图中：100-油雾净化装置；1-外壳体；11-气体进入腔；12-气体排出腔；13-气体进口；14-气体出口；15-蒸汽进口；16-气体通道；17-第一开口；18-排油口；2-过滤筒体；3-第一过滤网；4-第二过滤网；5-第三过滤网；6-第一分隔板；7-第二分隔板；8-压差表；9-支撑架；10-抱箍。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种油雾净化装置，以解决现有技术存在的问题，降低滤网更换次数，减少维护成本，提高工作效率。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一

本实施例提供一种油雾净化装置100，如图1和图2所示，包括外壳体1和过滤筒体2，外壳体1内设置有第一分隔板6，第一分隔板6将外壳体1内部空间分隔为气体进入腔11和气体排出腔12，过滤筒体2内具有气体通道16和与气体通道16连通的第一开口17，第一分隔板6上设置有第二开口，过滤筒体2固定设置在气体进入腔11内且第一开口17与第二开口连接并连通，气体进入腔11侧壁上设置有与气体进入腔11连通且用于通入含油雾气体的气体进口13，气体排出腔12侧壁上设置有与气体排出腔12连通的气体出口14，气体通道16远离第一开口17的一端设置有用于通入高温蒸汽的蒸汽进口15，位于气体进入腔11的含油雾气体能够经过滤筒体2侧壁截留油雾后进入气体通道16，且经过滤筒侧壁截留油雾后的气体以及从蒸汽进口15进入的高温蒸汽均能够依次经过第一开口17、第二开口及气体排出腔12从气体出口14排出。通过在蒸汽进口15通入流向过滤筒体2的气体通道16的高温蒸汽，高温蒸汽在流经气体通道16时，由于其自身的高温能够将气体通道16内的空气进行加热，从而使附着在过滤筒体2侧壁上截留的油脂在高温状态下软化，并在油脂自重作用下从过滤筒体2侧壁上脱落下来，实现过滤筒体2的自清洁功能，以提高过滤筒体2侧壁的过滤效果，实现降低过滤筒体2的更换次数，减少了传统频繁更换操作中所消耗的人力物力等维护成本；且可以在不停机的情况下进行通入不影响含油雾气体正常过滤净化的高温蒸汽，高温蒸汽在经过气体通道16后会随净化后的气体一同从气体出口14排出，其相对于传统停机更换滤网而言，无需停机操作，可提高工作效率。

本实施例的可选方案中，较为优选的，如图1所示，气体进入腔11位于气体排出腔12上方，且气体进入腔11侧壁上设置有与气体进入腔11连通的排油口18，排油口18与第一分隔板6的最低处连通。设置的排油口18能够使截留的油脂以及经高温蒸汽软化从过滤筒体2上脱落的油脂的顺利排出，避免油脂残留在外壳体1内部，影响含油雾气体的过滤净化效果。

具体的，排油口18所排出的油可以得以再利用。

本实施例的可选方案中，较为优选的，如图1所示，油雾净化装置100还包括第二分隔板7，第二分隔板7固定封闭在气体通道16远离第一开口17的一端，且蒸汽进口15设置在第二分隔板7上。操作者可在现有常见的两端均为开口的筒形过滤筒的基础上，用第二分隔板7封堵其一端开口即可满足使用，可降低制作成本，便于借用现有零部件进行改制。

具体的，第一分隔板6和第二分隔板7能够将过滤筒体2内外空气的隔离，使得气体通道16与气体排出腔12连通，即气体进入腔11和气体排出腔12之间的气体只能通过过滤筒体2的侧壁流通。

本实施例的可选方案中，较为优选的，如图1所示，外壳体1外部还固定设置有压差表8，压差表8的正压管接口与气体进入腔11连通且压差表8的负压管接口与气体排出腔12连通；或压差表8的正压管接口与气体排出腔12连通且压差表8的负压管接口与气体进入腔11连通。压差表8的设置能够提醒操作人员气体进入腔11和气体排出腔12之间的压差数据，即提供的是过滤筒体2的堵塞情况，以提示操作人员通入高温蒸汽实现对过滤筒体2的清洁净化，确保过滤筒体2在长时间工作下的过滤效果。

本实施例的可选方案中，较为优选的，油雾净化装置100还包括控制器，蒸汽进口15上设置有第一阀门，第一阀门能够控制通入高温蒸汽的流量大小，控制器与第一阀门及压差表8均通信连接。控制器能够根据压差表8提供的压力差数据和设定的阈值进行自动判断，若压力差数据小于最小阈值时，控制器不控制开启第一阀门；若压力差数据超出设定的最大阈值时，控制器可控制第一阀门开启，以持续一定时间通入高温蒸汽对过滤筒体2上截留的油脂进行软化，清洁净化过滤筒体2，例如单次通入3min的180℃高温蒸汽，通入次数可以根据压力差数据合理设定，每次通入的间隔时间为30min；若压力差数据位于最小阈值和最大阈值之间时(含最小阈值和最大阈值)，控制器可定期且间断多次开启第一阀门以通入高温蒸汽，且每次开启时长小于压力差数据超出设定的最大阈值时所开启的时长。

本实施例的可选方案中，较为优选的，气体进口13还设置有用于控制含油雾气体通入量大小的进气阀门，气体出口14还设置有用于控制气体排出量大小的排气阀门。进气阀门和排气阀门可辅助提高高温蒸汽去除过滤筒体2上的油脂的效果，即操作人员可通过关闭进气阀门和排气阀门，然后从蒸汽进口15通入高温蒸汽，通入的高温蒸汽可由气体通道16经过滤筒体2的侧壁向气体进入腔11散发，此过程可使高温蒸汽中的热蒸汽充分与过滤筒体2侧壁上残留的油脂接触，提高清洁效果；且进入气体进入腔11的气体能够挤压推动位于第一分隔板6上的油脂从排油口18排出，加快油脂排出速度。

具体的，当高温蒸汽从蒸汽进口15通入并从气体出口14排出时，此时过滤筒体2的去除截留油雾的原理是利用高温蒸汽所带的热能，从而使过滤筒体2上的截留油雾脱落，此时可实现不停机操作，即含油雾气体可以持续进行过滤，从而提高工作效率；当高温蒸汽从蒸汽进口15通入并通过关闭进气阀门和排气阀门后由排油口18排出时，此时高温蒸汽是从气体通道16内经过过滤筒体2的侧壁进入气体进入腔11的，此时高温蒸汽与过滤筒体2的侧壁能够充分接触，更高效的利用高温蒸汽与过滤筒体2侧壁上截留的油雾，实现更好的软化过滤筒体2侧壁上的油雾，从而使其从过滤筒体2侧壁上脱落的效果。

本实施例的可选方案中，较为优选的，如图1和图2所示，过滤筒体2包括依次由外向内固定设置的第一过滤网3和第二过滤网4，第二过滤网4位于靠近气体通道16的一侧，且第二过滤网4的过滤孔径小于第一过滤网3的过滤孔径。双层过滤网的结构能够提高油雾气体的过滤效果。

具体的，第一过滤网3用于过滤较大粒径的油滴；第二过滤网4用于去除0.5μm以上的微小颗粒的油滴。

本实施例的可选方案中，较为优选的，如图1和图2所示，油雾净化装置100还包括第三过滤网5，第三过滤网5固定设置在第二过滤网4内侧，且第三过滤网5的过滤孔径小于第二过滤网4的过滤孔径。三层过滤网的结构能够提高过滤效果，以确保过滤后的气体过滤更彻底。

具体的，第三过滤网5可以有效去除少量剩余的油雾，保证气体的达标排放。

本实施例的可选方案中，较为优选的，第一过滤网3和第二过滤网4均为波纹过滤网。第一过滤网3和第二过滤网4均采用波纹过滤网以形成多层波纹过滤网，其增加了过滤面积，降低了过滤阻力，能够使含油雾气体中的油雾充分过滤截留，且其成本低。

本实施例的可选方案中，较为优选的，第三过滤网5为碳纤维过滤棉。碳纤维过滤棉具有过滤和吸附双重功能，能够起到很好的截留效果，且其耐高温，能确保高温蒸汽通入后不影响自身的过滤效果。

具体的，第一过滤网3为金属粗滤网，材质为SUS304，采用波纹过滤网，目数为30目；第二过滤网4为金属粗滤网，材质为SUS304，采用波纹过滤网，目数为90目；第一过滤网3和第二过滤网4均为金属粗滤网，可耐高温、酸碱等极端环境，初阻力极低，结构强度高。

具体的，第三过滤网5为碳纤维过滤棉，耐温可达260℃。

具体的，第三过滤网5内部还固定设置有支撑架9，支撑架9用于支撑第三过滤网5内壁。

具体的，第一过滤网3外侧还套设固定有抱箍10。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种油雾净化装置，其特征在于：包括外壳体和过滤筒体，所述外壳体内设置有第一分隔板，所述第一分隔板将所述外壳体内部空间分隔为气体进入腔和气体排出腔，所述过滤筒体内具有气体通道和与所述气体通道连通的第一开口，所述第一分隔板上设置有第二开口，所述过滤筒体固定设置在所述气体进入腔内且所述第一开口与所述第二开口连接并连通，所述气体进入腔侧壁上设置有与所述气体进入腔连通且用于通入含油雾气体的气体进口，所述气体排出腔侧壁上设置有与所述气体排出腔连通的气体出口，所述气体通道远离所述第一开口的一端设置有用于通入高温蒸汽的蒸汽进口，位于所述气体进入腔的含油雾气体能够经所述过滤筒体侧壁截留油雾后进入所述气体通道，且经所述过滤筒侧壁截留油雾后的气体以及从所述蒸汽进口进入的高温蒸汽均能够依次经过所述第一开口、所述第二开口及所述气体排出腔从所述气体出口排出。

2.根据权利要求1所述的油雾净化装置，其特征在于：所述气体进入腔位于所述气体排出腔上方，且所述气体进入腔侧壁上设置有与所述气体进入腔连通的排油口，所述排油口与所述第一分隔板的最低处连通。

3.根据权利要求1所述的油雾净化装置，其特征在于：还包括第二分隔板，所述第二分隔板固定封闭在所述气体通道远离所述第一开口的一端，且所述蒸汽进口设置在所述第二分隔板上。

4.根据权利要求1所述的油雾净化装置，其特征在于：所述外壳体外部还固定设置有压差表，

所述压差表的正压管接口与所述气体进入腔连通且所述压差表的负压管接口与所述气体排出腔连通；或所述压差表的正压管接口与所述气体排出腔连通且所述压差表的负压管接口与所述气体进入腔连通。

5.根据权利要求4所述的油雾净化装置，其特征在于：还包括控制器，所述蒸汽进口上设置有第一阀门，所述第一阀门能够控制通入高温蒸汽的流量大小，所述控制器与所述第一阀门及所述压差表均通信连接。

6.根据权利要求2所述的油雾净化装置，其特征在于：所述气体进口还设置有用于控制含油雾气体通入量大小的进气阀门，所述气体出口还设置有用于控制气体排出量大小的排气阀门。

7.根据权利要求1所述的油雾净化装置，其特征在于：所述过滤筒体包括依次由外向内固定设置的第一过滤网和第二过滤网，所述第二过滤网位于靠近所述气体通道的一侧，且所述第二过滤网的过滤孔径小于所述第一过滤网的过滤孔径。

8.根据权利要求7所述的油雾净化装置，其特征在于：还包括第三过滤网，所述第三过滤网固定设置在所述第二过滤网内侧，且所述第三过滤网的过滤孔径小于所述第二过滤网的过滤孔径。

9.根据权利要求7所述的油雾净化装置，其特征在于：所述第一过滤网和所述第二过滤网均为波纹过滤网。

10.根据权利要求8所述的油雾净化装置，其特征在于：所述第三过滤网为碳纤维过滤棉。