CN220654970U - 一种分装式拉杆行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及箱包领域，具体涉及一种分装式拉杆行李箱，包括行李箱本体、分装舱组件和滑杆组件，所述的滑杆组件的滑杆呈倒置的L形，其横杆和竖杆分别与行李箱本体的拉杆和箱体内的套管滑动连接，分装舱组件的舱体为设有若干层容物腔的软质空腔体，分装舱组件置于立置的行李箱本体的顶部且滑动套接在行李箱本体的拉杆和滑杆组件的立杆上，分装舱组件未放置物品时可向箱体壁方向收叠。本实用新型将可滑动升降进行张开和收叠的分装舱组件集成在行李箱本体上，利用分装舱组件设有的若干层带有独立拉链的软质容物腔对不同的物件进行分装和未放置物品时可以收叠，可避免行李箱混装、取物不方便和不便于收叠的问题，可提高出行的便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱包领域，具体涉及一种分装式拉杆行李箱。
背景技术
行李箱，特别是拉杆式行李箱是人们出行载物的理想工具，但行李箱在中途取物时需要将箱体平放并打开箱盖，取物不太方便；另外行李箱内一般分隔较少，所有物品大多混放且相互挤压，对有些随时需要使用物件，比如零食类食用品或临时更换的衣物，频繁取拿则非常不便。为解决混装和取物不方便的问题，有些人通过增加一个背包将这些随用物品另外放置，但是这种另外增加背包方式，对出行者来说会增加行李携带数量和易丢失的风险。目前也有在行李箱上额外增加抽屉的公开技术，虽然也可解决混装和取物不方便的问题，但由于增加抽屉往往需要增大行李箱的外形体积或占用行李箱原有的使用空间，且抽屉在不使用时不便于收叠，此方式仍然需要改进。鉴于此，如果能够在拉杆式行李箱本体上设置可收叠且可分开存放不同物件的分装空腔，来解决行李箱混装和取物不方便的问题，来提高出行的便利性，是本案待解决的问题。
实用新型内容
为克服现有技术中的不足，本实用新型公开一种分装式拉杆行李箱，包括行李箱本体、分装舱组件和滑杆组件，所述的滑杆组件的滑杆呈倒置的L形，其横杆和竖杆分别与行李箱本体的拉杆和箱体内的套管滑动连接，分装舱组件的舱体为设有若干层容物腔的软质空腔体，其外形呈风琴状，分装舱组件置于立置的行李箱本体的顶部且滑动套接在行李箱本体的拉杆和滑杆组件的立杆上，分装舱组件未放置物品时可向箱体壁方向收叠。本实用新型通过对拉杆行李箱进行改进，将可滑动升降进行张开和收叠的分装舱组件集成在行李箱本体上，利用分装舱组件设有的若干层带有独立拉链的软质容物腔对不同的物件进行分装，以便于出行时临时取放，同时利用分装舱组件未放置物品时可以收叠，从而可避免行李箱混装、取物不方便和不便于收叠的问题，可提高出行的便利性。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种分装式拉杆行李箱，包括行李箱本体，所述的行李箱本体在其箱体的一侧设有可伸缩的拉杆，其特征在于：还包括分装舱组件和滑杆组件，所述的滑杆组件的滑杆呈倒置的L形，其一端滑动套接在行李箱本体的拉杆上，其另一端滑动插入在箱体内，滑杆组件的滑杆可在行李箱本体上滑动，所述的分装舱组件的主体为设有若干层容物腔的软质空腔体，其外形呈风琴状，分装舱组件置于立置的行李箱本体的顶部且滑动套接在行李箱本体的拉杆和滑杆组件的立杆上，分装舱组件未放置物品时可向箱体壁方向收叠。
所述的分装舱组件包括舱体和拉链，所述的舱体为由若干个软质仓囊叠合连接而成的风琴状空腔体，其每个仓囊的前端均为敞口且在每个敞口上各设有一件可开合的拉链。
所述的分装舱组件还包括耳片，所述的耳片为设有腰形长孔的硬质片件，所述的舱体的每个仓囊的两侧邻近前端处各设有一件耳片。
所述的舱体的每个仓囊在远离拉链的另一端的上壁和下壁上均设有二个贯通孔，且若干个仓囊上的贯通孔大小相同，若干个仓囊上的贯通孔可上下叠合形成相互平行的二列通孔组，行李箱本体的拉杆的二件平行的杆体可从该二列通孔组中通过，舱体的每个仓囊均可在行李箱本体的拉杆上滑动，在每个仓囊的贯通孔旁可缝制一个隔片将行李箱本体的拉杆隔离在独立的空腔里。
所述的滑杆组件包括滑杆和套管，所述的滑杆为弯制成倒L形的圆杆，所述的套管为圆环状套，其内径大于滑杆的外径，滑杆的竖杆可穿过分装舱组件的耳片上的腰形长孔并可插入套管内且可在套管中滑动。
所述的滑杆组件还包括滑套和紧定螺钉，所述的滑套为与行李箱本体的拉杆的杆体匹配的环状套，滑套固接在滑杆的横杆上且滑动套接在行李箱本体的拉杆的杆体上并可用紧定螺钉限制其滑动。
所述的滑杆组件为二件，其二件套管置于箱体内且分别固接在箱体的两个侧壁上，在每件套管旁可缝制一个隔片将套管隔离在独立的空腔里，其二件滑套分别套接在拉杆的二件平行的杆体上。
所述的行李箱本体还包括箱盖和万向轮，其箱盖与箱体盖合，万向轮固连在立置的箱体的底部。
由以上描述可知，本实用新型提供的一种分装式拉杆行李箱的优点在于：在带来拉杆的立置的行李箱本体的顶部设置有分装舱组件和滑杆组件，将可滑动升降进行张开和收叠的分装舱组件通过滑杆组件滑动连接在行李箱本体上，利用分装舱组件设有的若干层带有独立拉链的软质容物腔对不同的物件进行分装，以便于出行时可临时单独取放物品，同时利用分装舱组件未放置物品时可以收叠，从而可避免行李箱混装、取物不方便和不便于收叠的问题，可提高出行的便利性。本实用新型设计合理，结构简单，成本低廉，便于推广。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种分装式拉杆行李箱总体示意图；
图2为图1中的A-A放大示意图；
图3为图2中的B-B放大示意图；
图4为分装舱组件的放大示意图；
图5为滑杆组件的放大示意图；
图6为分装舱组件在未放置物品时的收叠状态示意图。
附图标记：
1行李箱本体；11箱体；12拉杆；2分装舱组件；21舱体；22耳片；23拉链；3滑杆组件；31滑杆；32套管；33滑套；34紧定螺钉。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
如图1、图2和图6所示，本实用新型所述的一种分装式拉杆行李箱，包括行李箱本体1、分装舱组件2和滑杆组件3，所述的行李箱本体1在其箱体11的一侧设有可伸缩的拉杆12，行李箱本体1还包括箱盖和万向轮，其箱盖与箱体11盖合，万向轮固连在立置的箱体11的底部。所述的滑杆组件3的滑杆呈倒置的L形，其一端滑动套接在行李箱本体1的拉杆12上，其另一端滑动插入在箱体11内，滑杆组件3的滑杆可在行李箱本体1上滑动，所述的分装舱组件2的主体为设有若干层容物腔的软质空腔体，其外形呈风琴状，分装舱组件2置于立置的行李箱本体1的顶部且滑动套接在行李箱本体1的拉杆12和滑杆组件3的立杆上，分装舱组件2未放置物品时可向箱体11壁方向收拢叠合。
如图1至图4所示，本实用新型所述的分装舱组件2包括舱体21、耳片22和拉链23，所述的舱体21为由若干个软质仓囊叠合连接而成的风琴状空腔体，其每个仓囊的前端均为敞口且在每个敞口上各设有一件可开合的拉链23。所述的耳片22为设有腰形长孔的硬质片件，所述的舱体21的每个仓囊的两侧邻近前端处各设有一件耳片22。所述的舱体21的每个仓囊在远离拉链23的另一端的上壁和下壁上均设有二个贯通孔，且若干个仓囊上的贯通孔大小相同，若干个仓囊上的贯通孔可上下叠合形成相互平行的二列通孔组，行李箱本体1的拉杆12的二件平行的杆体可从该二列通孔组中通过，舱体21的每个仓囊均可在行李箱本体1的拉杆12上滑动，在每个仓囊的贯通孔旁可缝制一个隔片将行李箱本体1的拉杆12隔离在独立的空腔里。
如图1至图5所示，本实用新型所述的滑杆组件3包括滑杆31、套管32、滑套33和紧定螺钉34，所述的滑杆31为弯制成倒L形的圆杆，所述的套管32为圆环状套，其内径大于滑杆31的外径，滑杆31的竖杆可穿过分装舱组件2的耳片22上的腰形长孔并可插入套管32内且可在套管32中滑动。所述的滑套33为与行李箱本体1的拉杆12的杆体匹配的环状套，滑套33固接在滑杆31的横杆上且滑动套接在行李箱本体1的拉杆12的杆体上并可用紧定螺钉34限制其滑动。所述的滑杆组件3为二件，其二件套管32置于箱体11内且分别固接在箱体11的两个侧壁上，在每件套管32旁可缝制一个隔片将套管32隔离在独立的空腔里，其二件滑套33分别套接在拉杆12的二件平行的杆体上。
本分装式拉杆行李箱使用时，若需要在分装舱组件2的舱体21内放置物品，可先将箱体11立置并拉长拉杆12；松开滑杆组件3的紧定螺钉34并上拉滑杆31，此时滑杆31未压迫舱体21，不同的物品即可分装到舱体21的若干个仓囊内；再将滑杆31下移抵触到舱体21的上表面，将紧定螺钉34锁紧即可。
若舱体21未放置物品时，将舱体21向箱体11壁方向下滑收拢叠合；再松开滑杆组件3的紧定螺钉34，将滑杆31下移抵触到舱体21的上表面，再锁紧紧定螺钉34即可。
本实用新型通过对拉杆行李箱进行改进，将可滑动升降进行张开和收叠的分装舱组件集成在行李箱本体上，利用分装舱组件设有的若干层带有独立拉链的软质容物腔对不同的物件进行分装，以便于出行时临时取放，同时利用分装舱组件未放置物品时可以收叠，从而可避免行李箱混装、取物不方便和不便于收叠的问题，可提高出行的便利性。
上述仅为本实用新型的一个具体实施例，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (7)
1.一种分装式拉杆行李箱，包括行李箱本体(1)，所述的行李箱本体(1)在其箱体(11)的一侧设有可伸缩的拉杆(12)，其特征在于：还包括分装舱组件(2)和滑杆组件(3)，所述的滑杆组件(3)的滑杆呈倒置的L形，其一端滑动套接在行李箱本体(1)的拉杆(12)上，其另一端滑动插入在箱体(11)内，滑杆组件(3)的滑杆可在行李箱本体(1)上滑动，所述的分装舱组件(2)的主体为设有若干层容物腔的软质空腔体，分装舱组件(2)置于立置的行李箱本体(1)的顶部且滑动套接在行李箱本体(1)的拉杆(12)和滑杆组件(3)的立杆上，分装舱组件(2)未放置物品时可收叠。
2.根据权利要求1所述的一种分装式拉杆行李箱，其特征在于：所述的分装舱组件(2)包括舱体(21)和拉链(23)，所述的舱体(21)为由若干个软质仓囊叠合连接而成的风琴状空腔体，其每个仓囊的前端均为敞口且在每个敞口上各设有一件可开合的拉链(23)。
3.根据权利要求2所述的一种分装式拉杆行李箱，其特征在于：所述的分装舱组件(2)还包括耳片(22)，所述的耳片(22)为设有腰形长孔的硬质片件，所述的舱体(21)的每个仓囊的两侧邻近前端处各设有一件耳片(22)。
4.根据权利要求3所述的一种分装式拉杆行李箱，其特征在于：所述的舱体(21)的每个仓囊在远离拉链(23)的另一端的上壁和下壁上均设有二个贯通孔，且若干个仓囊上的贯通孔大小相同，若干个仓囊上的贯通孔可上下叠合形成相互平行的二列通孔组，行李箱本体(1)的拉杆(12)的二件平行的杆体可从该二列通孔组中通过，舱体(21)的每个仓囊均可在行李箱本体(1)的拉杆(12)上滑动。
5.根据权利要求4所述的一种分装式拉杆行李箱，其特征在于：所述的滑杆组件(3)包括滑杆(31)和套管(32)，所述的滑杆(31)为弯制成倒L形的圆杆，所述的套管(32)为圆环状套，其内径大于滑杆(31)的外径，滑杆(31)的竖杆可穿过分装舱组件(2)的耳片(22)上的腰形长孔并可插入套管(32)内且可在套管(32)中滑动。
6.根据权利要求5所述的一种分装式拉杆行李箱，其特征在于：所述的滑杆组件(3)还包括滑套(33)和紧定螺钉(34)，所述的滑套(33)为与行李箱本体(1)的拉杆(12)的杆体匹配的环状套，滑套(33)固接在滑杆(31)的横杆上且滑动套接在行李箱本体(1)的拉杆(12)的杆体上并可用紧定螺钉(34)限制其滑动。
7.根据权利要求6所述的一种分装式拉杆行李箱，其特征在于：所述的滑杆组件(3)为二件，其二件套管(32)置于箱体(11)内且分别固接在箱体(11)的两个侧壁上，其二件滑套(33)分别套接在拉杆(12)的二件平行的杆体上。
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