CN207784518U - 适于直立开箱的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适于直立开箱的行李箱，其主要是在一行李箱本体的前面上半部设有一往背面方向凹入的开口，利用开口的构造使行李箱本体构成为前部具有缺角构造的矩形箱体，并在开口一侧边连结一侧开的前袋体，前袋体与开口之间通过一第一拉链相链合，利用前袋体作为行李箱的盖子，使前袋体与行李箱本体组成一完整的矩形箱体，而且前袋体的内面设置一可胀大或被压缩的内袋体，可用于收纳西装等物品，并可在行李箱本体的下半部形成一下层空间，适于在直立状态下翻开该前袋体。

Description

适于直立开箱的行李箱

技术领域

本实用新型是关于一种行李箱，尤其是指一种采用布质所制成的且可以行走时拖行移动，并且适于直立开箱的行李箱。

背景技术

现今常见的行李箱构造之一，例如美国专利公告US8636123号及公开号US20120247898所示，是采用布料缝接有一箱体的柔质外罩，并在柔质外罩内层设有骨架，利用内层的骨架将柔质外罩撑展开，形成一矩形的中空箱体，并在行李箱底部设有两个或四个轮组，而行李箱背面设置有一拉杆，如此能够拖行行李箱进行移动。再者，上述的行李箱的整个前面都是敞开的开口，另外用一前盖体的一侧边连结在行李箱的开口一侧边，如此使前盖体能够覆盖住行李箱前面的开口。

但是，上述已知行李箱的整个前面都是敞开的开口结构，导致行李箱需要开启时，必须平躺在地面上再展开其盖体，因此当使用者外出临时要放入或取出物品，都会造成许多麻烦，例如找不到适当的地点平躺行李箱，或完全展开行李箱导致个人隐私曝露。另外，使用者因公出差等情况，都会为了正式场合需要而携带西装外套，上述已知的行李箱只能平躺开启，才能将西装外套从行李箱取出或放入，如此造成取出及收纳速度缓慢与不便的问题。因此，如何改善上述已知行李箱使用不便的问题，为本实用新型所要积极克服的课题。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于提供一种适于直立开箱的行李箱，其在一行李箱本体的前面上半部设有一往背面方向凹入的开口，利用开口的构造使行李箱本体构成为前部具有缺角构造的矩形箱体，并在开口一侧边连结一侧开的前袋体，前袋体与开口之间通过一第一拉链相链合，利用前袋体作为行李箱的盖子，借此可在行李箱本体的下半部形成一下层空间，在直立状态下翻开该前袋体(盖子)，防止行李箱本体内的物品掉出，进而达到适于直立开箱的目的。

本实用新型的次一目的在于提供一种适于直立开箱的行李箱，其在该前袋体的内面设有一可压缩的内袋体，该内袋体内放置物品时可以膨胀起来，反之该内袋体内不放置物品时则可以被压缩。

本实用新型的又一目的在于提供一种适于直立开箱的行李箱，在上述该内袋体中设有一可展开的西装袋，能够收纳一套西装，若不收纳西装时，该内袋体可以被压缩以增进行李箱内部的空间。

本实用新型的另一目的在于提供一种适于直立开箱的行李箱，该前袋体的前面与该内袋体的外面分别设有多个夹层空间，能够分隔收纳物品，并能在行李箱直立状态下方便拿取或置放。

本实用新型的另一目的在于提供一种适于直立开箱的行李箱，该行李箱本体的下层空间设置有一收纳箱，在行李箱直立状态开启前袋体(盖子)时，该收纳箱不会掉出该行李箱本体。

附图说明

以下配合附图详细说明本实用新型的特征及优点：

图1为本实用新型适于直立开箱的行李箱的前袋体开启状态的立体示意图。

图2为本实用新型适于直立开箱的行李箱的内袋体及西装袋开启状态的立体示意图。

图3为本实用新型适于直立开箱的行李箱的前面示意图。

图4为本实用新型适于直立开箱的行李箱的左侧面示意图。

图5为本实用新型适于直立开箱的行李箱的右侧面示意图。

图6为本实用新型适于直立开箱的行李箱的内袋体被撑胀开时的示意图。

图7为本实用新型适于直立开箱的行李箱的内袋体被压缩时的示意图。

附图中的符号说明：

10 行李箱本体；11 前面；12 背面；13 顶面；14 底面；15 侧面；151 垂直部；152水平部；16 第一收纳空间；161 下层空间；17 开口；171 前开口边；172 上开口边；173 L形侧开口边；1731 垂直边；1732 水平边；20 拉杆单元；21 拉杆；30 滚轮单元；40 前袋体；41第二收纳空间；42 前拉链口；43 第一夹层空间；50 第一拉链；60 内袋体；61 布质侧墙；62第三收纳空间；63 内盖体；64 第二拉链；65 内拉链口；66 第二夹层空间；67 网袋；68 网袋拉链口；69 第三夹层空间；70 西装袋；80 收纳箱；81 拉链口；82 第四收纳空间。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参阅图1及图2所示，本实用新型适于直立开箱的行李箱，其较佳的具体实施例包含：一行李箱本体10，其具有裁缝相连而成的一前面11、一背面12、一顶面13、一底面14及两个侧面15，以组成内部具有一第一收纳空间16的布面行李箱本体；该顶面13靠近背面12处设有一埋入该行李箱本体10内部夹层中的拉杆单元20，该拉杆单元20可被用户取出一拉杆21用于拖拉行李箱本体10，该底面14结合有至少两个滚轮单元30(如图所示为四个滚轮单元30)，使行李箱本体10能够被拖行移动。

特别是，本实用新型该行李箱本体10的前面11的上部开设有一往背面12方向凹入的开口17，该开口17连通该行李箱本体10内部的该第一收纳空间16，利用该开口17的构造使该行李箱本体10构成为前部具有缺角构造的矩形箱体；其中，更具体的该开口17形成有一位于该前面11且呈水平状的前开口边171，一位于该顶面13且呈水平状的上开口边172，及分别形成在该两个侧面15的L形侧开口边173，该L形侧开口边173的垂直边1731的上端连接该上开口边172，该L形侧开口边173的水平边1732的前端连接该前开口边171，借此形成上述的缺角构造的矩形箱体。

一前袋体40，其为裁缝而成且内部具有一第二收纳空间41的布面袋体，同时用于作为行李箱本体10前面开口17的盖子，该前袋体40一侧边不可分离的连结(缝接)在上述该开口17其中的一L形侧开口边173的垂直边1731，使该前袋体40能够以水平方向往一侧翻转，并能用于覆盖在该开口17以与该行李箱本体10合并成一完整的矩形箱体(如图3至图5所示)。以及一第一拉链50，该第一拉链50使该前袋体40的三个边链合在该开口17当中的该前开口边171、该上开口边172及另一个该L形侧开口边173。

本实用新型通过该行李箱本体10的开口17构造，以及前面11上部的前袋体40作为一侧开盖子的结构设计，当该前袋体40往一侧水平方向翻开时，能够使该行李箱本体10内的第一收纳空间16不致完全敞开，即该第一收纳空间16的下部仍被该前面11围绕着，因此能够适合在直立状态开启前袋体40，以便在该第一收纳空间16取出或放入物品，而不需要平躺该行李箱本体10，借此达到更方便取放物品的功效。

再如图1及图2所示，上述该前袋体40的内面缝合一矩形状的内袋体60，该内袋体60较佳的包含一环绕成矩形且可被压缩的布质侧墙61，该布质侧墙61的内部形成一第三收纳空间62，该布质侧墙61的前端缝合在该前袋体40的内面；及一内盖体63，其为用于覆盖在该布质侧墙61后端的一矩形的布质盖体，其一侧边缝合在该布质侧墙61后端的一侧边上；以及一第二拉链64，其使该内盖体63的三个边链合在该布质侧墙61后端的三个边上，如此能够任意开启该内盖体63，在该第三收纳空间62放置物品。

如图2所示为一较佳的实施例，可在该内袋体60的布质侧墙61一侧或第三收纳空间62内部可以再缝接一能够收折及横向展开的西装袋70，该西装袋70可折合在该内袋体60内的第三收纳空间62，并能够被该内盖体63加以覆盖，如此在旅行时方便收纳一套西装。如果放置西装到西装袋70并折入至第三收纳空间62时，该布质侧墙61会膨胀起来(如图6所示)，反之如果不放西装到西装袋70时，该布质侧墙61可以被压扁(如图7所示)，因此本实用新型通过该内袋体60的设计，能够使行李箱内的空间更灵活运用。

本实用新型为了增进收纳小物品的方便性，如图3所示，上述该前袋体40的前面可以设有一前拉链口42，该前拉链口42连通该前袋体40前面的一第一夹层空间43。再如图1及图2所示，而上述该内盖体63的外侧面设有两个水平状并排的内拉链口65，各该内拉链口65连通该内盖体63内的一第二夹层空间66。该内盖体63的外侧面的两个第二夹层空间66下方处可设有一层网袋67，该网袋67上端设有一水平状的网袋拉链口68，该网袋拉链口68连通该内盖体63与该网袋67之间的一第三夹层空间69。借此，能够在行李箱直立状态下从第一夹层空间43、第二夹层空间66或第三夹层空间69拿取或放置小物品，不必将行李箱平躺，达到更方便于收纳及拿取的效果。

为了本实用新型中的行李箱适于直立状态开启，不致该行李箱本体10的第一收纳空间16内的物品掉出，如图1所示，上述该行李箱本体10较佳的实施例是将该前面11实施为一矩形片，该行李箱本体10的两个侧面15分别实施为一L形片，该L形片具有一垂直部151及一水平部152，借此将该前面11的两边缝合在该L形片的水平部152的前端，且该前面11与该水平部152的下边缝接在该底面14的边缘，借此在该第一收纳空间16内形成一被该前面11、该水平部152、该底面14与该背面12包围的下层空间161，该下层空间161能够让使用者放置物品，并在行李箱直立状态开启该前袋体40时，不会发生物品掉出的情况。

另外，再参阅图1及图2所示，上述该下层空间161也可设置有一收纳箱80，该收纳箱80为布质的箱体，该收纳箱80的上面具有一拉链口81连通其内部的一第四收纳空间82，当该收纳箱80设置在该下层空间161时，能够被上述该前面11、该水平部152、该底面14与该背面12包围住。其中，该收纳箱80较佳的设置方式的实施例有两个，第一为不可分离的缝合在该下层空间161，第二为该收纳箱80可从该下层空间161分离取出的型态。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种适于直立开箱的行李箱，其特征在于，包含：一行李箱本体，该行李箱本体具有裁缝相连而成的一前面、一背面、一顶面、一底面及两个侧面，以组成内部具有一第一收纳空间的布面行李箱本体；该顶面设有一埋入该行李箱本体内部的拉杆单元，该底面结合有至少两个滚轮单元，该前面的上部开设有一往该背面凹入的开口，该开口连通该行李箱本体内部的该第一收纳空间，该开口使该行李箱本体构成为前部具有缺角构造的矩形箱体；其中，该开口形成一位于该前面且呈水平状的前开口边，一位于该顶面且呈水平状的上开口边，及分别形成在该两个侧面的L形侧开口边，该L形侧开口边的垂直边的上端连接该上开口边，该L形侧开口边的水平边的前端连接该前开口边；一前袋体，该前袋体为内部具有一第二收纳空间的布面袋体，该前袋体的一侧边不可分离的连结在该开口其中的一L形侧开口边的垂直边上，该前袋体能够翻转覆盖在该开口与该行李箱本体合并成一完整的矩形箱体；以及一第一拉链，该第一拉链使该前袋体的三个边链合在该开口的该前开口边、该上开口边及另一个该L形侧开口边。

2.如权利要求1所述的适于直立开箱的行李箱，其特征在于，其中该前袋体的内面缝合一矩形状的内袋体，该内袋体包含一环绕成矩形且能够被压缩的布质侧墙，该布质侧墙的内部形成一第三收纳空间，该布质侧墙的前端缝合在该前袋体的内面；一内盖体，该内盖体为用于覆盖在该布质侧墙后端的一矩形的布质盖体，该内盖体的一侧边缝合在该布质侧墙后端的一侧边上；以及一第二拉链，该第二拉链使该内盖体的三个边链合在该布质侧墙后端的三个边上。

3.如权利要求２所述的适于直立开箱的行李箱，其特征在于，其中该内袋体的一侧缝接一能够收折及横向展开的西装袋，该西装袋折合在该内袋体内，并被该内盖体加以覆盖。

4.如权利要求２所述的适于直立开箱的行李箱，其特征在于，其中该前袋体的前面设有一前拉链口，该前拉链口连通该前袋体的一第一夹层空间。

5.如权利要求４所述的适于直立开箱的行李箱，其特征在于，其中该内盖体的外侧面设有两个水平状并排的内拉链口，各该内拉链口连通该内盖体的一第二夹层空间。

6.如权利要求５所述的适于直立开箱的行李箱，其特征在于，其中该内盖体的外侧面设有一层网袋，该网袋上端设有一水平状的网袋拉链口，该网袋拉链口连通该内盖体与该网袋之间的一第三夹层空间。

7.如权利要求1所述的适于直立开箱的行李箱，其特征在于，其中该行李箱本体的前面为一矩形片，该行李箱本体的两个侧面分别为一L形片，该L形片具有一垂直部及一水平部，该前面的两边缝合在该L形片的水平部的前端，该前面与该水平部的下边缝接在该底面的边缘，在该第一收纳空间内形成一被该前面、该水平部、该底面与该背面包围的下层空间。

8.如权利要求７所述的适于直立开箱的行李箱，其特征在于，还包含一收纳箱，该收纳箱具有一拉链口连通该收纳箱内部的一第四收纳空间，该收纳箱设置在该下层空间内，该收纳箱被该前面、该水平部、该底面与该背面包围住。

9.如权利要求８所述的适于直立开箱的行李箱，其特征在于，其中该收纳箱不可分离的缝合在该下层空间。

10.如权利要求８所述的适于直立开箱的行李箱，其特征在于，其中该收纳箱能够从下层空间分离取出。