CN220646454U - 一种具有防松结构的减速机输出装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种具有防松结构的减速机输出装置，包括固定基板和安装板，所述安装板的顶端设置有减速机本体，所述减速机本体的四端开设有空心槽；所述固定基板的四端设置有螺纹杆。本实用新型通过设置有第二防松垫圈、径向细齿、第一防松垫圈和限位螺母，第一防松垫圈和第二防松垫圈相互靠近的径向细齿相互贴合，其中径向细齿的角度大于螺纹杆和限位螺母的牙型角度，第一防松垫圈和第二防松垫圈外侧的楔形齿分别和限位螺母和基体紧密接触，当减速机本体发生振动的时候，径向细齿之间会发生滑移，螺栓螺母间的松动都会被径向细齿的楔入的效果所阻止，能够有效的防止限位螺母发生松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种具有防松结构的减速机输出装置。
背景技术
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。减速机的工作原理概述：就是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。
但是，现有的减速机和安装板主要通过螺栓螺母进行固定，减速机启动过程会发生一定的振动，长期使用会使得螺母松弛，夹紧力不足，造成减速机输出端发生偏移，会影响到减速机连接端产品加工的质量和效率，因此，需要设计一种具有防松结构的减速机输出装置以解决上述问题。
实用新型内容
针对背景技术中存在的现有的减速机和安装板主要通过螺栓螺母进行固定，减速机启动过程会发生一定的振动，长期使用会使得螺母松弛，夹紧力不足，造成减速机输出端发生偏移，会影响到减速机连接端产品加工的质量和效率问题，提出一种具有防松结构的减速机输出装置。
本实用新型提出一种具有防松结构的减速机输出装置，包括固定基板和安装板，所述安装板的顶端设置有减速机本体，所述减速机本体的四端开设有空心槽；所述固定基板的四端设置有螺纹杆，所述螺纹杆穿入空心槽，所述螺纹杆的底端套接有第一防松垫圈和第二防松垫圈，所述螺纹杆的外侧螺纹安装有限位螺母。
优选的，所述安装板的底端设置有防滑垫，所述防滑垫采用橡胶材质。
优选的，所述第二防松垫圈和第一防松垫圈的一侧设置有径向细齿，所述第二防松垫圈和第一防松垫圈的另一侧设置有楔形齿。
优选的，所述第一防松垫圈和第二防松垫圈相互靠近的一侧相互啮合。
优选的，所述安装板的一侧设置有固定板，所述固定板的内部插入有限位杆，所述限位螺母的内部开设有限位槽。
优选的，所述限位杆的外侧套接有螺纹弹簧，所述螺纹弹簧的一侧与固定板的一侧连接。
优选的，所述螺纹杆和限位螺母的数量为四个，螺纹杆的外侧和限位螺母的内部开设有配套的螺纹线和螺纹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置有第二防松垫圈、径向细齿、第一防松垫圈和限位螺母，第一防松垫圈和第二防松垫圈相互靠近的径向细齿相互贴合，其中径向细齿的角度大于螺纹杆和限位螺母的牙型角度，第一防松垫圈和第二防松垫圈外侧的楔形齿分别和限位螺母和基体紧密接触，当减速机本体发生振动的时候，径向细齿之间会发生滑移，螺栓螺母间的松动都会被径向细齿的楔入的效果所阻止，能够有效的防止限位螺母发生松动。
2、通过设置有限位槽、限位杆和限位槽，限位螺母定位后，限位螺母一侧开设有限位槽，使得限位杆卡入到限位槽的内部，从而进一步永久性限制限位螺母发生松动，螺纹弹簧使得限位杆能够快速的弹入到限位槽的内部进行卡合限位。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视示意图；
图2为本实用新型的螺纹杆、限位螺母、第一防松垫圈和第二防松垫圈正视分解结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处的局部结构放大示意图；
图4为本实用新型的第二防松垫圈俯视结构示意图。
图中：110、减速机本体；120、安装板；121、防滑垫；130、固定基板；131、螺纹杆；132、限位螺母；133、第一防松垫圈；134、第二防松垫圈；135、径向细齿；136、楔形齿；140、螺纹弹簧；141、固定板；142、限位杆；143、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防松结构的减速机输出装置,包括固定基板130和安装板120，安装板120的顶端设置有减速机本体110，减速机本体110的四端开设有空心槽；固定基板130的四端设置有螺纹杆131，螺纹杆131穿入空心槽，螺纹杆131的底端套接有第一防松垫圈133和第二防松垫圈134，螺纹杆131的外侧螺纹安装有限位螺母132。第二防松垫圈134和第一防松垫圈133的一侧设置有径向细齿135，第二防松垫圈134和第一防松垫圈133的另一侧设置有楔形齿136；第一防松垫圈133和第二防松垫圈134相互靠近的一侧相互啮合；螺纹杆131和限位螺母132的数量为四个，螺纹杆131的外侧和限位螺母132的内部开设有配套的螺纹线和螺纹槽。
上述实施例达到的技术效果为：减速机本体110安装的时候第一防松垫圈133和第二防松垫圈134相互靠近的径向细齿135相互贴合，其中径向细齿135的角度大于螺纹杆131和限位螺母132的牙型角度，第一防松垫圈133和第二防松垫圈134外侧的楔形齿136分别和限位螺母132和基体紧密接触，当减速机本体110发生振动的时候，径向细齿135之间会发生滑移，螺栓螺母间的松动都会被径向细齿135的楔入的效果所阻止，能够有效的防止限位螺母132发生松动。
实施例二
本实用新型提出的一种具有防松结构的减速机输出装置，相较于实施例一，请参阅图1，安装板120的底端设置有防滑垫121，防滑垫121采用橡胶材质；防滑垫121增加安装板120和固定基板130连接的精密性和贴合性，具有一定的减震效果。
实施例三
本实用新型提出的一种具有防松结构的减速机输出装置，相较于实施例一，请参阅图3，安装板120的一侧设置有固定板141，固定板141的内部插入有限位杆142，限位螺母132的内部开设有限位槽143。限位杆142的外侧套接有螺纹弹簧140，螺纹弹簧140的一侧与固定板141的一侧连接。
上述实施例达到的技术效果为：限位螺母132定位后，限位螺母132一侧开设有限位槽143，使得限位杆142卡入到限位槽143的内部，从而进一步永久性限制限位螺母132发生松动，螺纹弹簧140使得限位杆142能够快速的弹入到限位槽143的内部进行卡合限位。
本实用新型的工作原理如下：减速机本体110安装的时候第一防松垫圈133和第二防松垫圈134相互靠近的径向细齿135相互贴合，其中径向细齿135的角度大于螺纹杆131和限位螺母132的牙型角度，第一防松垫圈133和第二防松垫圈134外侧的楔形齿136分别和限位螺母132和基体紧密接触，当减速机本体110发生振动的时候，径向细齿135之间会发生滑移，螺栓螺母间的松动都会被径向细齿135的楔入的效果所阻止，能够有效的防止限位螺母132发生松动，限位螺母132定位后，限位螺母132一侧开设有限位槽143，使得限位杆142卡入到限位槽143的内部，从而进一步永久性限制限位螺母132发生松动，螺纹弹簧140使得限位杆142能够快速的弹入到限位槽143的内部进行卡合限位。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有防松结构的减速机输出装置，其特征在于，包括固定基板（130）和安装板（120），所述安装板（120）的顶端设置有减速机本体（110），所述减速机本体（110）的四端开设有空心槽；所述固定基板（130）的四端设置有螺纹杆（131），所述螺纹杆（131）穿入空心槽，所述螺纹杆（131）的底端套接有第一防松垫圈（133）和第二防松垫圈（134），所述螺纹杆（131）的外侧螺纹安装有限位螺母（132）。
2.根据权利要求1所述的一种具有防松结构的减速机输出装置，其特征在于，所述安装板（120）的底端设置有防滑垫（121），所述防滑垫（121）采用橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种具有防松结构的减速机输出装置，其特征在于，所述第二防松垫圈（134）和第一防松垫圈（133）的一侧设置有径向细齿（135），所述第二防松垫圈（134）和第一防松垫圈（133）的另一侧设置有楔形齿（136）。
4.根据权利要求1所述的一种具有防松结构的减速机输出装置，其特征在于，所述第一防松垫圈（133）和第二防松垫圈（134）相互靠近的一侧相互啮合。
5.根据权利要求1所述的一种具有防松结构的减速机输出装置，其特征在于，所述安装板（120）的一侧设置有固定板（141），所述固定板（141）的内部插入有限位杆（142），所述限位螺母（132）的内部开设有限位槽（143）。
6.根据权利要求5所述的一种具有防松结构的减速机输出装置，其特征在于，所述限位杆（142）的外侧套接有螺纹弹簧（140），所述螺纹弹簧（140）的一侧与固定板（141）的一侧连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有防松结构的减速机输出装置，其特征在于，所述螺纹杆（131）和限位螺母（132）的数量为四个，螺纹杆（131）的外侧和限位螺母（132）的内部开设有配套的螺纹线和螺纹槽。
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