CN220644201U - 钢板桩支护装置 - Google Patents

Abstract

实用新型提供钢板桩支护装置，涉及施工设备技术领域，包括钢板主体，钢板主体的外表面设置有连接机构，连接机构包括卡合块。本实用新型，使用时，将两个钢板主体并排摆放，然后将两个钢板主体外表面固定连接的两组卡合块相互配合，再将连接柱插入两组卡合块之间的连接孔，两组卡合块与连接柱相配合，形成榫卯结构，将两个钢板主体固定，榫卯结构连接可以增加钢板桩的整体稳定性，减少桩体的变形和位移，提高了桩的承载力，使钢板桩的连接更加简单、快捷，减少施工难度和时间，提高了施工效率，减少钢板桩的焊接工作，降低了施工成本和材料损耗，榫卯结构连接可以使钢板桩的连接更加灵活，便于拆卸和更换，提高了钢板桩的重复使用率。

Description

钢板桩支护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅生产设备技术领域，尤其涉及钢板桩支护装置。

背景技术

钢板桩是一种常用的地基加固材料，由钢板制成，形状类似于木质桩。它通常由多个钢板拼接而成，形成一个整体的桩墙结构。钢板桩的主要作用是增加土壤的承载力和稳定性，防止地基沉降和滑动等问题。钢板桩具有施工方便、重复使用率高、抗弯抗剪性能好等优点，广泛应用于建筑、桥梁、码头等工程中。钢板桩的类型和规格较多，可以根据不同的工程需求选择合适的钢板桩进行加固。

现有技术中钢板桩通常采用焊接结构连接，在施工过程中，需要将钢板桩的相邻两根桩体通过焊接的方式连接起来，形成一个整体的桩墙结构，这种连接方式需要进行现场焊接，施工难度大，需要专业的焊接工人和设备，如焊接强度不够、焊缝易产生裂纹等问题，容易影响钢板桩的整体性能，降低桩的承载力和使用寿命，存在缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中钢板桩通常采用焊接结构连接，在施工过程中，需要将钢板桩的相邻两根桩体通过焊接的方式连接起来，形成一个整体的桩墙结构，这种连接方式需要进行现场焊接，施工难度大，需要专业的焊接工人和设备，如焊接强度不够、焊缝易产生裂纹等问题，容易影响钢板桩的整体性能，降低桩的承载力和使用寿命，存在缺陷的技术问题，而提出钢板桩支护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括钢板主体，所述钢板主体的外表面设置有连接机构，所述连接机构包括卡合块，所述卡合块设置有四个，两个所述卡合块为一组，每组所述卡合块固定连接于钢板主体的外表面，两组所述卡合块的朝向相反，两组所述卡合块的内部均嵌设有连接柱。

进一步的，所述连接柱靠近下端的外表面套设有限位机构，所述限位机构包括限位环，所述限位环的外表面套设有调节环，所述调节环的内部嵌设有弹簧。

进一步的，所述弹簧的一端固定连接于限位环的内部，所述限位环的外表面与连接柱靠近一端的外表面均开设有引导槽。

进一步的，两个所述引导槽的内部嵌设有限位滑块，所述限位滑块的一侧表面固定连接于调节环的内壁表面。

进一步的，所述连接柱的另一端固定连接有限位帽，所述限位帽与连接柱一体构成。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，使用时，将两个钢板主体并排摆放，然后将两个钢板主体外表面固定连接的两组卡合块相互配合，再将连接柱插入两组卡合块之间的连接孔，两组卡合块与连接柱相配合，形成榫卯结构，将两个钢板主体固定，榫卯结构连接可以增加钢板桩的整体稳定性，减少桩体的变形和位移，提高了桩的承载力，使钢板桩的连接更加简单、快捷，减少施工难度和时间，提高了施工效率，减少钢板桩的焊接工作，降低了施工成本和材料损耗，榫卯结构连接可以使钢板桩的连接更加灵活，便于拆卸和更换，提高了钢板桩的重复使用率。

2、本实用新型中，安装限位机构时，先将限位滑块的一端与连接柱外表面开设的引导槽对齐，将限位环套在连接柱的外表面，然后向上推动调节环，调节环挤压弹簧，弹簧压缩行程，然后转动调节环，使限位滑块移动至引导槽的一端，放开调节环，弹簧推送调节环带动连接柱嵌入引导槽的内部，限位帽避免连接柱向下滑动与两组卡合块分离，限位帽与连接柱一体构成增加结构强度。

附图说明

图1为本实用新型提供的钢板桩支护装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的钢板桩支护装置钢板主体的立体结构示意图；

图3为本实用新型提供的钢板桩支护装置限位机构的立体结构示意图；

图4为本实用新型提供的钢板桩支护装置调节环的剖视立体结构示意图。

图例说明：1、钢板主体；

2、连接机构；21、连接柱；22、卡合块；23、限位帽；

3、限位机构；31、限位环；32、弹簧；33、调节环；34、引导槽；35、限位滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供技术方案：钢板桩支护装置，包括钢板主体1，钢板主体1的外表面设置有连接机构2，连接机构2包括卡合块22，卡合块22设置有四个，两个卡合块22为一组，每组卡合块22固定连接于钢板主体1的外表面，两组卡合块22的朝向相反，两组卡合块22的内部均嵌设有连接柱21。

在本实施例中，使用时，将两个钢板主体1并排摆放，然后将两个钢板主体1外表面固定连接的两组卡合块22相互配合，再将连接柱21插入两组卡合块22之间的连接孔，两组卡合块22与连接柱21相配合，形成榫卯结构，将两个钢板主体1固定，榫卯结构连接可以增加钢板桩的整体稳定性，减少桩体的变形和位移，提高了桩的承载力，使钢板桩的连接更加简单、快捷，减少施工难度和时间，提高了施工效率，减少钢板桩的焊接工作，降低了施工成本和材料损耗，榫卯结构连接可以使钢板桩的连接更加灵活，便于拆卸和更换，提高了钢板桩的重复使用率。

实施例2

如图1-4所示，连接柱21靠近下端的外表面套设有限位机构3，限位机构3包括限位环31，限位环31的外表面套设有调节环33，调节环33的内部嵌设有弹簧32，弹簧32的一端固定连接于限位环31的内部，限位环31的外表面与连接柱21靠近一端的外表面均开设有引导槽34，两个引导槽34的内部嵌设有限位滑块35，限位滑块35的一侧表面固定连接于调节环33的内壁表面，连接柱21的另一端固定连接有限位帽23，限位帽23与连接柱21一体构成。

在本实施例中，安装限位机构3时，先将限位滑块35的一端与连接柱21外表面开设的引导槽34对齐，将限位环31套在连接柱21的外表面，然后向上推动调节环33，调节环33挤压弹簧32，弹簧32压缩行程，然后转动调节环33，使限位滑块35移动至引导槽34的一端，放开调节环33，弹簧32推送调节环33带动连接柱21嵌入引导槽34的内部，限位帽23避免连接柱21向下滑动与两组卡合块22分离，限位帽23与连接柱21一体构成增加结构强度。

工作原理：如图1-4所示，使用时，将两个钢板主体1并排摆放，然后将两个钢板主体1外表面固定连接的两组卡合块22相互配合，再将连接柱21插入两组卡合块22之间的连接孔，两组卡合块22与连接柱21相配合，形成榫卯结构，将两个钢板主体1固定，提高了钢板桩的重复使用率，安装限位机构3时，先将限位滑块35的一端与连接柱21外表面开设的引导槽34对齐，将限位环31套在连接柱21的外表面，然后向上推动调节环33，调节环33挤压弹簧32，弹簧32压缩行程，然后转动调节环33，使限位滑块35移动至引导槽34的一端，放开调节环33，弹簧32推送调节环33带动连接柱21嵌入引导槽34的内部，限位帽23避免连接柱21向下滑动与两组卡合块22分离，限位帽23与连接柱21一体构成增加结构强度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.钢板桩支护装置，包括钢板主体(1)，其特征在于：所述钢板主体(1)的外表面设置有连接机构(2)，所述连接机构(2)包括卡合块(22)，所述卡合块(22)设置有四个，两个所述卡合块(22)为一组，每组所述卡合块(22)固定连接于钢板主体(1)的外表面，两组所述卡合块(22)的朝向相反，两组所述卡合块(22)的内部均嵌设有连接柱(21)。

2.根据权利要求1所述的钢板桩支护装置，其特征在于：所述连接柱(21)靠近下端的外表面套设有限位机构(3)，所述限位机构(3)包括限位环(31)，所述限位环(31)的外表面套设有调节环(33)，所述调节环(33)的内部嵌设有弹簧(32)。

3.根据权利要求2所述的钢板桩支护装置，其特征在于：所述弹簧(32)的一端固定连接于限位环(31)的内部，所述限位环(31)的外表面与连接柱(21)靠近一端的外表面均开设有引导槽(34)。

4.根据权利要求3所述的钢板桩支护装置，其特征在于：两个所述引导槽(34)的内部嵌设有限位滑块(35)，所述限位滑块(35)的一侧表面固定连接于调节环(33)的内壁表面。

5.根据权利要求4所述的钢板桩支护装置，其特征在于：所述连接柱(21)的另一端固定连接有限位帽(23)，所述限位帽(23)与连接柱(21)一体构成。