CN220642396U - 一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，属于汽车维修辅助设备技术领域，其技术方案要点包括支撑柱，所述支撑柱的后侧活动连接有抬放组件，所述支撑柱的底部活动连接有安装块，所述支撑柱的前侧活动连接有电机，所述支撑柱的前侧活动连接有减速机，所述支撑柱的前侧活动连接有安全装置，所述支撑柱的内侧固定连接有传动杆，所述活动块的前侧与连接块的后侧固定连接，进行车辆长度的适配，并且调整稳定块与连接块转动的展开距离，调试完成后，将车辆移至支撑柱之间与抬放组件的顶部，使用者通过启动电机，电机启动配合减速机使传动杆运作，传动杆使活动块向上移动带起抬放组件并将车辆抬起，远离地面，便于维修人员进行维修。

Description

一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构

技术领域

本实用新型涉及汽车维修辅助设备技术领域，特别涉及一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构。

背景技术

从20世纪90年代开始，国内举升机逐渐开始普及，随着我国汽车保有量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加，如今举升机市场已经拥有近百个中外品牌，产品系列成百上千，国外品牌价格较高，但依靠其产品质量好、性能稳定、设备操作简单，在经销商中建立了良好的口碑，随着当下国内举升机行业的发展，无论在产品设计、技术开发还是售后服务方面，都进行了很多的改进，销量也大大提高。

目前，公告号为CN116002556A的中国专利，公开了一种汽车维修支撑台，包括顶板、承载板和多根支撑柱，承载板上开有通孔，顶板底壁上固定有四个电动葫芦，承载板顶壁上设置有四个盲孔，盲孔内安装有钩环，电动葫芦的挂钩能够勾起钩环，承载板上设置有车辆固定装置，承载板的前壁和后壁均开有矩形孔，顶板顶壁设置有固定柱，转动轴转动设置于固定柱上，转动轴穿过两根连接柱，固定杆活动贯穿两根连接柱，转动轴上套设有第一齿轮，顶板顶壁安装有第一电动机，第一电动机输出轴上连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，连接柱底端连接有第二电动机，第二电动机输出轴上连接有矩形柱；此装置可以便于工作人员对汽车底盘进行维修，且能够提高对车辆底盘维修时的安全性。

在汽车维修行业，汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备，举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，在规模各异的维修养护企业中，几乎都配备有举升机，现有的当需要对汽车的底盘进行维修时，需要将汽车开到专门的维修槽上，由于维修槽占地面积较大、较深，平时不注意很容易摔入维修槽中，造成不必要的安全事故，使用千斤顶则顶起距离较小，不便维修人员进行维修，为此提出了一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，旨在解决现有的当需要对汽车的底盘进行维修时，需要将汽车开到专门的维修槽上，由于维修槽占地面积较大、较深，平时不注意很容易摔入维修槽中，造成不必要的安全事故，使用千斤顶则顶起距离较小，不便维修人员进行维修，为此提出了一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，从而影响汽车维修支撑效果的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，包括支撑柱，所述支撑柱的后侧活动连接有抬放组件，所述支撑柱的底部活动连接有安装块，所述支撑柱的前侧活动连接有电机，所述支撑柱的前侧活动连接有减速机，所述支撑柱的前侧活动连接有安全装置，所述支撑柱的内侧固定连接有传动杆；

所述抬放组件包括活动块、连接块、稳定块、延伸块和辅助块，所述活动块的前侧与连接块的后侧固定连接，所述稳定块的内侧与连接块的两侧转动连接，所述稳定块的内侧与延伸块的外侧活动连接，所述延伸块的顶部与辅助块的底部活动连接，所述活动块与传动杆配合使用。

为了使抬放组件达到活动的效果，作为本实用新型的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构优选的，所述安全装置与传动杆配合使用，所述减速机与传动杆配合使用，所述减速机与电机配合使用。

为了使抬放组件达到被限位的效果，作为本实用新型的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构优选的，所述支撑柱的顶部活动连接有限位块，所述限位块的顶部活动连接有螺栓，所述限位块的底部与支撑柱的顶部栓接。

为了使支撑柱达到呗稳定支持的效果，作为本实用新型的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构优选的，所述支撑柱的底部固定连接有配合件，所述配合件的底部与安装块的顶部栓接。

为了使安装块达到可被固定的效果，作为本实用新型的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构优选的，所述安装块的顶部开设有矩型孔，所述矩型孔的数量为两个且均匀分布在安装块的顶部。

为了使延伸块达到可伸缩调节的效果，作为本实用新型的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构优选的，所述延伸块的顶部开设有与辅助块配合使用的螺孔，所述稳定块的前侧开设有与延伸块配合使用的凹槽。

为了使安装板达到连接支撑柱的效果，作为本实用新型的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构优选的，所述安装块的顶部栓接有连接板，所述配合件的前侧与连接板的后侧活动连接，所述连接板与支撑柱配合使用。

为了使稳定块达到转动调节的效果，作为本实用新型的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构优选的，所述连接块的内壁活动连接有转动块，所述转动块的内壁活动连接有固定杆，所述固定杆与稳定块配合使用，所述转动块与稳定块配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车维修用升举机的辅助支撑结构，通过设置支撑柱、抬放组件、安装块、电机、减速机、安全装置和传动杆，使用者需要对汽车进行维修时，首先将与安装块连接的支撑柱进行稳定测试，然后对不同车辆的宽度进行测量，再通过调节稳定块前侧的延伸块，进行车辆长度的适配，并且调整稳定块与连接块转动的展开距离，调试完成后，将车辆移至支撑柱之间与抬放组件的顶部，使用者通过启动电机，电机启动配合减速机使传动杆运作，传动杆使活动块向上移动带起抬放组件并将车辆抬起，远离地面，便于维修人员进行维修。

附图说明

图1为本实用新型的汽车维修用升举机的辅助支撑结构的整体结构图；

图2为本实用新型中抬放组件的示意图；

图3为本实用新型中抬放组件连接的示意图；

图4为本实用新型中支持柱连接的示意图；

图5为本实用新型中安装块连接的示意图。

图中，1、支撑柱；2、抬放组件；201、活动块；202、连接块；203、稳定块；204、延伸块；205、辅助块；3、安装块；4、电机；5、减速机；6、安全装置；7、传动杆；8、限位块；9、螺栓；10、配合件；11、矩型孔；12、连接板；13、转动块；14、固定杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，包括支撑柱1，支撑柱1的后侧活动连接有抬放组件2，支撑柱1的底部活动连接有安装块3，支撑柱1的前侧活动连接有电机4，支撑柱1的前侧活动连接有减速机5，支撑柱1的前侧活动连接有安全装置6，支撑柱1的内侧固定连接有传动杆7；

抬放组件2包括活动块201、连接块202、稳定块203、延伸块204和辅助块205，活动块201的前侧与连接块202的后侧固定连接，稳定块203的内侧与连接块202的两侧转动连接，稳定块203的内侧与延伸块204的外侧活动连接，延伸块204的顶部与辅助块205的底部活动连接，活动块201与传动杆7配合使用。

在本实施例中：通过设置支撑柱1、抬放组件2、安装块3、电机4、减速机5、安全装置6和传动杆7，使用者需要对汽车进行维修时，首先将与安装块3连接的支撑柱1进行稳定测试，然后对不同车辆的宽度进行测量，再通过调节稳定块203前侧的延伸块204，进行车辆长度的适配，并且调整稳定块203与连接块202转动的展开距离，调试完成后，将车辆移至支撑柱1之间与抬放组件2的顶部，使用者通过启动电机4，电机4启动配合减速机5使传动杆7运作，传动杆7使活动块201向上移动带起抬放组件2并将车辆抬起，远离地面，便于维修人员进行维修。

作为本实用新型的技术优化方案，安全装置6与传动杆7配合使用，减速机5与传动杆7配合使用，减速机5与电机4配合使用。

在本实施例中：通过设置现有技术的安全装置6配合传动杆7使用，用于传动杆7在传动抬放组件2活动异常时，被安全装置6检测并急停，防止发生安全事故，通过设置现有的减速电机4，用于配合电机4使传动杆7进行缓慢的升降。

作为本实用新型的技术优化方案，支撑柱1的顶部活动连接有限位块8，限位块8的顶部活动连接有螺栓9，限位块8的底部与支撑柱1的顶部栓接。

在本实施例中：通过设置支撑柱1顶部的限位块8，用于对传动杆7传动活动块201时，对活动块201的活动范围进行限制。

作为本实用新型的技术优化方案，支撑柱1的底部固定连接有配合件10，配合件10的底部与安装块3的顶部栓接。

在本实施例中：通过设置支撑柱1通过固定的配合件10连接安装块3，用于使支撑柱1被稳定的支撑并便于安装拆卸。

作为本实用新型的技术优化方案，安装块3的顶部开设有矩型孔11，矩型孔11的数量为两个且均匀分布在安装块3的顶部。

在本实施例中：通过设置安装块3的顶部开设两个矩型孔11，用于使用者可对安装块3进行安装固定。

作为本实用新型的技术优化方案，延伸块204的顶部开设有与辅助块205配合使用的螺孔，稳定块203的前侧开设有与延伸块204配合使用的凹槽。

在本实施例中：通过设置辅助块205连接延伸块204，用于延伸块204延长对汽车支撑时，辅助块205可对延伸块204的支撑进行辅助支撑。

作为本实用新型的技术优化方案，安装块3的顶部栓接有连接板12，配合件10的前侧与连接板12的后侧活动连接，连接板12与支撑柱1配合使用。

在本实施例中：通过设置连接板12，用于配合安装进行连接，使安装板顶部的支撑柱1更加稳定。

作为本实用新型的技术优化方案，连接块202的内壁活动连接有转动块13，转动块13的内壁活动连接有固定杆14，固定杆14与稳定块203配合使用，转动块13与稳定块203配合使用。

在本实施例中：通过设置固定杆14，用于支撑稳定块203与连接块202的连接，通过设置转动块13，用于使稳定块203被固定杆14稳定的同时达到可转动调节的目的。

工作原理：首先，使用者需要对车辆进行维修时，将通过配合件10与安装块3连接的支撑柱1并与支撑柱1连接的抬放组件2，进行稳定测试，然后对不同车辆的宽度进行测量，再通过调节稳定块203前侧的延伸块204配合辅助块205，进行车辆长度的适配，并且调整稳定块203通过转动块13与连接块202连接转动的展开距离，调试完成后，将车辆移至支撑柱1之间与抬放组件2的顶部，使用者通过启动电机4，电机4启动配合减速机5使传动杆7运作，传动杆7使活动块201向上移动带起抬放组件2并将车辆抬起，远离地面，便于维修人员进行维修。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的后侧活动连接有抬放组件(2)，所述支撑柱(1)的底部活动连接有安装块(3)，所述支撑柱(1)的前侧活动连接有电机(4)，所述支撑柱(1)的前侧活动连接有减速机(5)，所述支撑柱(1)的前侧活动连接有安全装置(6)，所述支撑柱(1)的内侧固定连接有传动杆(7)；

所述抬放组件(2)包括活动块(201)、连接块(202)、稳定块(203)、延伸块(204)和辅助块(205)，所述活动块(201)的前侧与连接块(202)的后侧固定连接，所述稳定块(203)的内侧与连接块(202)的两侧转动连接，所述稳定块(203)的内侧与延伸块(204)的外侧活动连接，所述延伸块(204)的顶部与辅助块(205)的底部活动连接，所述活动块(201)与传动杆(7)配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，其特征在于：所述安全装置(6)与传动杆(7)配合使用，所述减速机(5)与传动杆(7)配合使用，所述减速机(5)与电机(4)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，其特征在于：所述支撑柱(1)的顶部活动连接有限位块(8)，所述限位块(8)的顶部活动连接有螺栓(9)，所述限位块(8)的底部与支撑柱(1)的顶部栓接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，其特征在于：所述支撑柱(1)的底部固定连接有配合件(10)，所述配合件(10)的底部与安装块(3)的顶部栓接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，其特征在于：所述安装块(3)的顶部开设有矩型孔(11)，所述矩型孔(11)的数量为两个且均匀分布在安装块(3)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，其特征在于：所述延伸块(204)的顶部开设有与辅助块(205)配合使用的螺孔，所述稳定块(203)的前侧开设有与延伸块(204)配合使用的凹槽。

7.根据权利要求4所述的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，其特征在于：所述安装块(3)的顶部栓接有连接板(12)，所述配合件(10)的前侧与连接板(12)的后侧活动连接，所述连接板(12)与支撑柱(1)配合使用。

8.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升举机的辅助支撑结构，其特征在于：所述连接块(202)的内壁活动连接有转动块(13)，所述转动块(13)的内壁活动连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)与稳定块(203)配合使用，所述转动块(13)与稳定块(203)配合使用。