CN220637740U - 空心轴减速电机拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于装配技术领域，公开了一种空心轴减速电机拆装工具。空心轴减速电机拆装工具包括拆卸组件，拆卸组件包括第一垫块、第一螺栓以及隔离件，第一垫块安装于空心轴减速电机的外壳，第一垫块上开设第一螺纹孔；第一螺栓与第一垫块通过第一螺纹孔螺纹配合并能驱动轴件沿中心孔移出；隔离件位于第一螺栓与轴件之间。通过在外壳上安装第一垫块，对电机起到保护的作用，第一螺栓与第一垫块螺纹连接后，在第一螺栓逐渐拧紧的过程中，螺栓的另一端沿直线运动，螺栓抵接在隔离件上，隔离件抵接在轴件的端面上，使得轴件受到轴向力被推出中心孔，完成拆卸，空心轴减速电机被第一垫块保护，轴件被隔离件保护，二者均未被损伤且拆卸快速。

Description

空心轴减速电机拆装工具

技术领域

本实用新型涉及装配技术领域，尤其涉及一种空心轴减速电机拆装工具。

背景技术

目前拆卸减速电机基本用撬棍撬出或拉马拉，对于空心轴减速电机来说，撬棍撬容易撬坏或损伤减速电机及安装在空心轴减速电机中心孔中的轴件，拉马拉钩在减速电机没有可拉的位置，一般需要借助钢丝绳等配套使用，工作量大，工序繁多。

因此，亟需设计一种空心轴减速电机拆装工具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种空心轴减速电机拆装工具，能够在不损伤轴件以及空心轴减速电机的前提下，快速将轴件拆下。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

空心轴减速电机拆装工具，用于轴件与空心轴减速电机的中心孔的拆装，上述空心轴减速电机拆装工具包括拆卸组件，上述拆卸组件包括：

第一垫块，安装于上述空心轴减速电机的外壳，上述第一垫块上开设第一螺纹孔；

第一螺栓，与上述第一垫块通过上述第一螺纹孔螺纹配合并能驱动上述轴件沿上述中心孔移出；

隔离件，位于上述第一螺栓与上述轴件之间。

作为优选方案，上述第一垫块与上述外壳可拆连接。

作为优选方案，上述第一垫块与上述外壳通过螺钉连接。

作为优选方案，上述隔离件为轴承，上述轴承的直径小于上述中心孔的直径。

作为优选方案，上述隔离件为金属件，上述金属件能从上述中心孔中通过。

作为优选方案，上述空心轴减速电机拆装工具还包括安装组件，上述安装组件包括：

第二垫块，其上开设过孔；

第二螺栓，其螺柱依次穿设上述过孔以及上述中心孔并与上述轴件端面螺纹配合，上述第二螺栓的螺帽抵接于上述第二垫块，上述第二垫块另一侧抵接于上述空心轴减速电机的外壳，上述第二螺栓能被拧紧并驱动上述空心轴减速电机向上述轴件运动以使上述轴件进入上述中心孔。

作为优选方案，上述第一螺栓与上述第二螺栓通用。

作为优选方案，上述轴件开设第二螺纹孔，上述第二螺栓通过上述第二螺纹孔与上述轴件螺纹连接，上述第一螺栓的直径以及第二螺栓的直径均与上述第二螺纹孔的直径适配。

作为优选方案，上述第二垫块厚度可调。

作为优选方案，上述过孔直径大于上述螺柱直径且小于上述螺帽尺寸以使上述螺帽抵接于上述第二垫块。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供一种空心轴减速电机拆装工具，通过在外壳上安装第一垫块，对电机起到保护的作用，第一螺栓与第一垫块螺纹连接后，在第一螺栓逐渐拧紧的过程中，螺栓的另一端沿直线运动，螺栓抵接在隔离件上，隔离件抵接在轴件的端面上，使得轴件受到轴向力被推出中心孔，完成拆卸，整个过程中，空心轴减速电机被第一垫块保护，轴件被隔离件保护，二者均未被损伤且拆卸快速。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的轴件拆卸的爆炸图；

图2是本实用新型实施例提供的轴件安装的爆炸图。

图中：

200、空心轴减速电机；210、中心孔；300、轴件；310、第二螺纹孔；

10、拆卸组件；11、第一垫块；111、第一螺纹孔；12、第一螺栓；13、隔离件；

20、安装组件；21、第二垫块；22、第二螺栓；221、螺柱；222、螺帽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

目前拆卸减速电机基本用撬棍撬出或拉马拉，对于空心轴减速电机来说，撬棍撬容易撬坏或损伤减速电机及安装在空心轴减速电机中心孔中的轴件，拉马拉钩在减速电机没有可拉的位置，一般需要借助钢丝绳等配套使用，工作量大，工序繁多。

为了解决上述问题，本实施例提供一种空心轴减速电机拆装工具，用于轴件300与空心轴减速电机200的中心孔210(图1中由于与轴件300重合，中心孔210未标准)的拆装，如图1所示，空心轴减速电机拆装工具包括拆卸组件10，拆卸组件10包括第一垫块11、第一螺栓12以及隔离件13，第一垫块11安装于空心轴减速电机200的外壳，第一垫块11上开设第一螺纹孔111；第一螺栓12与第一垫块11通过第一螺纹孔111螺纹配合并能驱动轴件300沿中心孔210移出；隔离件13位于第一螺栓12与轴件300之间。通过在外壳上安装第一垫块11，对电机起到保护的作用，第一螺栓12与第一垫块11螺纹连接后，在第一螺栓12逐渐拧紧的过程中，螺栓的另一端沿直线运动，螺栓抵接在隔离件13上，隔离件13抵接在轴件300的端面上，使得轴件300受到轴向力被推出中心孔210，完成拆卸，整个过程中，空心轴减速电机200被第一垫块11保护，轴件300被隔离件13保护，二者均未被损伤且拆卸快速。

优选地，如图1所示，第一垫块11与外壳可拆连接，上述设置，使得第一垫块11不影响空心轴距减速电机的正常使用。

可选地，第一垫块11与外壳通过螺钉连接，螺钉连接简单方便，且连接可靠。

本实施例中，中心孔210端部的外法兰为凸出的环状，为了避让设置，在第一垫块11面对外法兰的一侧可以开设与外法兰适配的阶梯槽。

优选地，隔离件13为金属件，金属件能从中心孔210中通过。金属件具有较好的耐磨性，保证隔离件13的使用寿命。

优选地，如图1所示，隔离件13为轴承，轴承的直径小于中心孔210的直径。通过上述设置，第一螺栓12可以抵接在轴承的端面上进行转动，轴承的内环可以转动，具有较好强度的同时，第一螺栓12的旋转动作不会对隔离件13造成磨损。

目前安装减速电机基本上用锤子敲入，对于空心轴减速电机200而言，同样容易敲坏或损伤减速机及轴件300。

为了解决上述问题，如图2所示，空心轴减速电机拆装工具还包括安装组件20，安装组件20包括第二垫块21以及第二螺栓22，第二垫块21上开设过孔；第二螺栓22其螺柱221依次穿设过孔以及中心孔210并与轴件300端面螺纹配合，第二螺栓22的螺帽222抵接于第二垫块21，第二垫块21另一侧抵接于空心轴减速电机200的外壳，第二螺栓22能被拧紧并驱动空心轴减速电机200向轴件300运动以使轴件300进入中心孔210。可以理解的是，在轴件300安装时，轴件300是被固定好的，轴件300的端部开设有第二螺纹孔310，安装之前将空心轴减速电机200的中心孔210对准，螺柱221穿过第二垫块21和中心孔210拧到第二螺纹孔310上，转动螺帽222，螺帽222抵接在第二垫块21上，第二垫块21对空心轴减速电机200起到保护作用，随着螺栓的继续转动，其伸入到第二螺纹孔310中的距离越来越多，使得螺帽222到轴件300的距离越来越近，螺帽222推动空心轴减速电机200向中心轴移动，直到轴件300安装到位。

具体而言，过孔直径大于螺柱221直径且小于螺帽222尺寸，以使螺帽222抵接于第二垫块21。

优选地，第一螺栓12与第二螺栓22通用，通过上述设置，可以减少空心轴减速电机拆装工具的零件个数，方便存放。可以理解的是，第二螺栓22的直径需与第二螺纹孔310的直径适配，而第一螺栓12的直径只需要小于轴件300的直径即可，那么将二者的直径均设置为与第二螺纹孔310的直径适配即可使得二者在拆卸和安装的时候通用。

在实际安装时，有时会遇到螺柱221已经拧到第二螺纹孔310底部但是轴件300距离安装到位还有一段距离的情况。

为了解决上述问题，本实施例中，第二垫块21厚度可调，即更换厚度更大的第二垫块21即可解决上述问题。可选地，可以制造多种厚度的第二垫块21，根据实际需求灵活选择合适厚度的第二垫块21即可。可选地，第二垫块21可以包括多个子垫块，具体设置子垫块的个数根据实际情况而定，在此不作限定。

可选地，第二垫块21由金属材质制成。这种设置可以提高第二垫块21的耐磨性，延长第二垫块21的使用寿命。

优选地，第二垫块21也可以为轴承，螺帽222抵接在轴承的端面上，由于轴承的内外环能够相对转动，避免了螺帽222的转动对第二垫块21的磨损。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.空心轴减速电机拆装工具，用于轴件(300)与空心轴减速电机(200)的中心孔(210)的拆装，其特征在于，所述空心轴减速电机拆装工具包括拆卸组件(10)，所述拆卸组件(10)包括：

第一垫块(11)，安装于所述空心轴减速电机(200)的外壳，所述第一垫块(11)上开设第一螺纹孔(111)；

第一螺栓(12)，与所述第一垫块(11)通过所述第一螺纹孔(111)螺纹配合并能驱动所述轴件(300)沿所述中心孔(210)移出；

隔离件(13)，位于所述第一螺栓(12)与所述轴件(300)之间。

2.根据权利要求1所述的空心轴减速电机拆装工具，其特征在于，所述第一垫块(11)与所述外壳可拆连接。

3.根据权利要求2所述的空心轴减速电机拆装工具，其特征在于，所述第一垫块(11)与所述外壳通过螺钉连接。

4.根据权利要求1所述的空心轴减速电机拆装工具，其特征在于，所述隔离件(13)为轴承，所述轴承的直径小于所述中心孔(210)的直径。

5.根据权利要求1所述的空心轴减速电机拆装工具，其特征在于，所述隔离件(13)为金属件，所述金属件能从所述中心孔(210)中通过。

6.根据权利要求1-5任一项所述的空心轴减速电机拆装工具，其特征在于，所述空心轴减速电机拆装工具还包括安装组件(20)，所述安装组件(20)包括：

第二垫块(21)，其上开设过孔；

第二螺栓(22)，其螺柱(221)依次穿设所述过孔以及所述中心孔(210)并与所述轴件(300)端面螺纹配合，所述第二螺栓(22)的螺帽(222)抵接于所述第二垫块(21)，所述第二垫块(21)另一侧抵接于所述空心轴减速电机(200)的外壳，所述第二螺栓(22)能被拧紧并驱动所述空心轴减速电机(200)向所述轴件(300)运动，以使所述轴件(300)进入所述中心孔(210)。

7.根据权利要求6所述的空心轴减速电机拆装工具，其特征在于，所述第一螺栓(12)与所述第二螺栓(22)通用。

8.根据权利要求7所述的空心轴减速电机拆装工具，其特征在于，所述轴件(300)开设第二螺纹孔(310)，所述第二螺栓(22)通过所述第二螺纹孔(310)与所述轴件(300)螺纹连接，所述第一螺栓(12)的直径以及所述第二螺栓(22)的直径均与所述第二螺纹孔(310)的直径适配。

9.根据权利要求6所述的空心轴减速电机拆装工具，其特征在于，所述第二垫块(21)厚度可调。

10.根据权利要求6所述的空心轴减速电机拆装工具，其特征在于，所述过孔直径大于所述螺柱(221)直径且小于所述螺帽(222)尺寸，以使所述螺帽(222)抵接于所述第二垫块(21)。