CN220628029U - 箱体组件、电池及用电设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种箱体组件、电池及用电设备，属于电池技术领域。箱体组件用于电池，箱体组件包括箱体和挂载支架，挂载支架位置可调节地连接于箱体。一般情况下，箱体会通过挂载支架挂接于用电设备，在箱体与用电设备连接时，可调节挂载支架相对于箱体的位置，进而使得箱体的装配位置更加灵活，使同一规格的箱体可适配不同挂载位置的用电设备，以提高电池与用电设备的适配性。

Description

箱体组件、电池及用电设备

技术领域

本申请涉及电池技术领域，具体涉及一种箱体组件、电池及用电设备。

背景技术

电池广泛用于电子设备，例如电瓶车、电动汽车、电动飞机和电动轮船等等。

如何提高电池与用电设备的适配性，是电池技术中一个亟待解决的问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种箱体组件、电池及用电设备，能够提高电池与用电设备的适配性。

第一方面，本申请提供了一种箱体组件，箱体组件用于电池，箱体组件包括箱体和挂载支架，挂载支架位置可调节地连接于箱体。

本申请实施例的技术方案中，箱体组件用于电池，箱体组件包括箱体和挂载支架，挂载支架位置可调节地连接于箱体。一般情况下，箱体会通过挂载支架挂接于用电设备，在箱体与用电设备连接时，可调节挂载支架相对于箱体的位置，进而使得箱体的装配位置更加灵活，使同一规格的箱体可适配不同挂载位置的用电设备，以提高电池与用电设备的适配性。

在一些实施例中，挂载支架包括安装板和挂载板，安装板连接于箱体，挂载板的一端连接于安装板，挂载板上设置有挂载孔。挂载板通过安装板转接于箱体使得挂载板与箱体之间的位置设计更加灵活，有利于提高电池与用电设备的适配性。

在一些实施例中，安装板和挂载板相互垂直。这样的设计，提高了挂载支架的结构强度，提高了挂载支架的承载能力。

在一些实施例中，箱体组件还包括固定支架，固定支架连接于箱体，固定支架上设置有多个限位槽，安装板择一地卡接于限位槽。安装板卡接于不同的限位槽可调节挂载板相对于箱体的位置，进而使得箱体的装配位置更加灵活，使同一规格的箱体可适配不同挂载位置的用电设备，以提高电池与用电设备的适配性。同时采用卡接的配合方式加工成本和设计成本较低。

在一些实施例中，多个限位槽沿重力方向排列。一般情况下，不同的用电设备在重力方向的挂载位置不同，多个限位槽沿重力方向排列可提高电池与大部分用电设备的适配性。同时，所有限位槽均沿重力方向排列使得安装板挂载于不同限位槽时箱体组件的受力基本一致，节约了设计成本。

在一些实施例中，固定支架包括底板和一对侧板，一对侧板沿第一方向相对设置，底板连接一对侧板，底板连接于箱体，限位槽设置于侧板，第一方向垂直于重力方向。这样的设计，使得安装板在第一方向上的两端均可卡接于限位槽内，提高了安装板的连接稳定性。

在一些实施例中，每个侧板的一端连接于底板，每个侧板的另一端向靠近另一侧板且靠近底板的方向弯折，限位槽设置于另一端。安装板位于底板和另一端之间，挂载板连接于安装板背离底板的一侧。每个侧板的一端连接于底板，每个侧板的另一端向靠近另一侧板且靠近底板的方向弯折。安装板位于底板和另一端之间，挂载板连接于安装板背离底板的一侧。即可通过折弯加工的方式加工出固定支架，固定支架的受力一致性较高，加工成本较低。

在一些实施例中，箱体组件还包括限位板和第一紧固件，限位板上设置有供挂载板穿过的第一通孔，第一紧固件用于连接限位板和安装板，以使限位板和安装板共同夹持固定于一对侧板。采用限位板和安装板夹持侧板的方式固定挂载板，在第一方向上，存在额外的装配空间，可以吸收在第一方向上的装配误差，降低了挂载板与用电设备的配合难度。

在一些实施例中，挂载支架还包括螺柱，螺柱的一端连接于安装板，限位板上设置有供螺柱穿过的第二通孔，第一紧固件为螺母，螺母位于限位板背离安装板的一侧且与螺柱螺纹连接。这样的设计，只需旋拧螺母即可更换、维护挂载支架或调节挂载支架的位置，方便快捷。

在一些实施例中，螺柱的数量为多个，多个螺柱分别位于挂载板的两侧。这样的设计，提高了挂载支架与固定支架的连接强度。

在一些实施例中，箱体上设置有第一安装孔，安装板上设置有第二安装孔，箱体组件还包括第二紧固件，第二紧固件穿过第二安装孔并伸入第一安装孔，以连接安装板和箱体。第一安装孔的数量多于第二安装孔的数量，以使第二安装孔能够与不同位置的第一安装孔对应。通过加工多于第二安装孔的数量的第一安装孔，并使第二安装孔能够与不同位置的第一安装孔对应来调节挂载支架相对于箱体的位置，进而使得箱体的装配位置更加灵活，使同一规格的箱体可适配不同挂载位置的用电设备，以提高电池与用电设备的适配性。

在一些实施例中，多个第一安装孔呈矩阵排列。这样的设计，可使挂载支架可至少在两个方向上调节，进一步提高了电池与用电设备的适配性。

第二方面，本申请提供了一种电池，其包括上述实施例中的箱体组件，箱体组件用于收容电池单体。

第三方面，本申请提供了一种用电设备，其包括上述实施例中的电池，电池用于提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一些实施例的车辆的结构示意图；

图2为本申请一些实施例的电池的爆炸图；

图3为本申请一些实施例的箱体组件的轴测图；

图4为本申请一些实施例的箱体组件的部分结构的轴测图；

图5为本申请图4中A处的局部放大图；

图6为本申请又一些实施例的箱体组件的部分结构的轴测图；

图7为本申请一些实施例的固定支架的轴测图；

图8为本申请又一些实施例的箱体组件的部分结构的俯视图；

图9为本申请一些实施例的限位板的轴测图；

图10为本申请一些实施例的挂载支架的轴测图；

图11为本申请另一些实施例的箱体组件的部分结构的轴测图；

图12为本申请图11中B处的局部放大图；

图13为本申请又一些实施例的挂载支架的轴测图；

图14为本申请一些实施例的箱体组件的部分结构的剖视图。

具体实施方式中的附图标号如下：

1000－车辆；200－控制器；300－马达；100－电池；10－箱体组件；11－箱体；111－第一部分；112－第二部分；113－上箱体；114－下箱体；115－边梁；116－衬板；117－第一安装孔；12－电池单体；13－挂载支架；131－安装板；1311－第二安装孔；132－挂载板；1321－挂载孔；133－螺柱；14－固定支架；141－底板；142－侧板；1421－限位槽；15－限位板；16－第一紧固件；17－第二紧固件；X－第一方向；G－重力方向。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

本申请中，电池单体可以包括但不限于锂离子二次电池、锂离子一次电池、锂硫电池、钠锂离子电池、钠离子电池或镁离子电池等。电池单体的形状可以包括但不限于圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。电池单体按照封装的方式可以包括但不限于柱形电池单体、方体方形电池单体和软包电池单体。

在一些诸如电动车辆等的大功率应用场合，电池的应用包括三个层次：电池单体、电池模块和电池。电池模块是为了从外部冲击、热、振动等中保护电池单体，将一定数目的电池单体电连接在一起并放入一个框架中而形成的。电池则指的是装入电动车辆的电池系统的最终状态。本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以降低液体或其他异物影响电池单体的充电或放电的风险。

电池技术的发展要同时考虑多方面的设计因素，例如，可靠性、循环寿命、放电容量、充放电倍率、能量密度等性能参数。另外，还需要考虑电池与用电设备的适配性。

以用电设备为车辆为例，电池的箱体一般会挂载于车辆的车身。为了实现电池的箱体与车辆的车身的连接，一般会在电池的箱体上设置挂载支架，并通过挂载支架实现电池的箱体与车辆的车身的连接。车辆的车型不同，一般情况下车辆上电池的挂载位置就不同。在一些情况下，箱体与挂载支架焊接或一体成型，无法拆卸，进而同一规格的电池的箱体无法适配不同的车型。在另一些情况下，箱体与挂载支架通过螺栓等紧固件形成连接，虽然箱体与挂载支架可拆卸连接，但挂载支架与箱体的相对位置固定，同一规格的电池的箱体依然无法适配不同的车型的不同的挂载位置。这就导致针对不同车型需要重新定制不同的箱体。电池与用电设备的适配性较低。

鉴于此，本申请提供了一种箱体组件，箱体组件用于电池，箱体组件包括箱体和挂载支架，挂载支架位置可调节地连接于箱体。在箱体与用电设备连接时，可调节挂载支架相对于箱体的位置，进而使得箱体的装配位置更加灵活，使同一规格的箱体可适配不同挂载位置的用电设备，以提高电池与用电设备的适配性。

本申请实施例描述的技术方案适用于电池单体、电池以及使用电池的用电设备。

用电设备包括但不限于：电瓶车、电动车辆、轮船和航天器等等，例如，航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电设备为车辆1000为例进行说明。

例如，图1为本申请一些实施例的车辆1000的结构示意图，车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部可以设置马达300，控制器200以及电池100，控制器200用来控制电池100为马达300的供电。例如，在车辆1000的底部或车头或车尾可以设置电池100。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源，用于车辆1000的电路系统，例如，用于车辆1000的启动、导航和运行时的工作用电需求。在本申请的另一实施例中，电池100不仅仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

为了满足不同的使用电力需求，电池100可以包括多个电池单体12，其中，多个电池单体12之间可以串联或并联或混联，混联是指串联和并联的混合。电池100也可以称为电池包。可选地，多个电池单体12可以先串联或并联或混联组成电池模块，多个电池模块再串联或并联或混联组成电池100。也就是说，多个电池单体12可以直接组成电池100，也可以先组成电池模块，电池模块再组成电池100。

例如，请参照图2，图2为本申请一些实施例的电池100的爆炸图，电池100可以包括多个电池单体12。电池100还可以包括箱体11，箱体11内部为中空结构，多个电池单体12容纳于箱体11内。如图2所示，这里分别称为第一部分111和第二部分112，第一部分111和第二部分112扣合在一起。第一部分111和第二部分112的形状可以根据多个电池单体12组合的形状而定，第一部分111和第二部分112可以均具有一个开口。例如，第一部分111和第二部分112均可以为中空长方体且各自只有一个面为开口面，第一部分111的开口和第二部分112的开口相对设置，并且第一部分111和第二部分112相互扣合形成具有封闭腔室的箱体11。多个电池单体12相互并联或串联或混联组合后置于第一部分111和第二部分112扣合后形成的箱体11内。

可选地，电池100还可以包括其他结构，在此不再一一赘述。例如，该池还可以包括汇流部件，汇流部件用于实现多个电池单体12之间电连接，例如并联或串联或混联。具体地，汇流部件可通过连接电池单体12的电极端子实现电池单体12之间的电连接。进一步地，汇流部件可通过焊接固定于电池单体12的电极端子。多个电池单体12的电能可进一步通过导电机构穿过箱体11而引出。

根据不同的电力需求，电池单体12的数量可以设置为任意数值。多个电池单体12可通过串联、并联或混联的方式连接以实现较大的容量或功率。由于每个电池100中包括的电池单体12的数量可能较多，为了便于安装，可以将电池单体12分组设置，每组电池单体12组成电池模块。电池模块中包括的电池单体12的数量不限，可以根据需求设置。电池100可以包括多个电池模块，这些电池模块可通过串联、并联或混联的方式进行连接。

根据本申请的一些实施例，请参照图3-图5，本申请提供了一种箱体组件10，箱体组件10用于电池100，箱体组件10包括箱体11和挂载支架13，挂载支架13位置可调节地连接于箱体11。

箱体11一般具有容纳腔，容纳腔用于容纳电池单体12和/或电池模块。

在一些实施例中，箱体11包括上箱体113和下箱体114，上箱体113和下箱体114中的其中一者具有开口，另一者封闭开口形成容纳腔。挂载支架13设置于上箱体113和/或下箱体114上。

在一些实施例中，箱体11包括箱体本体和边梁115，箱体本体内部中空形成容纳腔，边梁115设置于箱体本体的外周并与箱体本体连接，边梁115的构造可以包括但不限于围框，长条形矩管，折线形矩管等。在另一些实施例中，上述围框围设于箱体本体的周围，围框的形状可以包括但不限于多边形、圆形、椭圆形等。在其他一些实施例中，围框可由多跟矩管拼接而成，形成三角形围框、矩形围框、六边形围框等。拼接的方式可以为焊接或紧固件连接等。其中，挂载支架13可调节地设置于边梁115，这样的设计，可避免外力直接作用于箱体本体，降低了箱体本体结构变形导致容纳腔密封失效的风险。

挂载支架13位置可调节地连接于箱体11，意味着，挂载支架13可在至少一个方向上改变其与箱体11的相对位置。并且挂载支架13的位置改变后依然可与箱体11形成稳定的连接关系。

在一些实施例中，箱体11的外表面设置有滑槽，滑槽内设置有沿某一方向例如重力方向G间隔设置的盲孔，挂载支架13上设置有至少一个定位孔，盲孔的数量大于定位孔的数量以使定位孔能够与不同位置的盲孔对应。可通过紧固件穿过定位孔并伸入盲孔实现挂载支架13与箱体11的连接。其中，挂载支架13的部分与滑槽滑动配合，以便于挂载支架13的调节与预定位。

挂载支架13可通过设置于挂载支架13的挂载组件并配合紧固件将箱体11挂载于用电设备。挂载支架13也可开设挂载孔1321并配合穿设于挂载孔1321的紧固件将箱体11挂载于用电设备。用电设备可以为车辆1000，例如可将箱体11挂载于车辆1000的车架。

本申请实施例的技术方案中，箱体组件10用于电池100，箱体组件10包括箱体11和挂载支架13，挂载支架13位置可调节地连接于箱体11。一般情况下，箱体11会通过挂载支架13挂接于用电设备，在箱体11与用电设备连接时，可调节挂载支架13相对于箱体11的位置，进而使得箱体11的装配位置更加灵活，使同一规格的箱体11可适配不同挂载位置的用电设备，以提高电池100与用电设备的适配性。

根据本申请的一些实施例，请参照图3-图6，挂载支架13包括安装板131和挂载板132，安装板131连接于箱体11，挂载板132的一端连接于安装板131，挂载板132上设置有挂载孔1321。

挂载板132可与安装板131一体成型也可通过焊接的方式或紧固件连接的方式分体成型后形成连接。

挂载板132与安装板131之间的角度可以为任意角度。

安装板131可焊接于箱体11，也可通过紧固件连接于箱体11。

挂载孔1321的孔径可与紧固件的直径适配，用电设备上也可开设与紧固件适配的安装孔。

在一些实施例中，安装板131贴附于箱体11的部分外表面，挂载板132与安装板131一体成型且挂载板132与安装板131呈一定角度。挂载孔1321的轴线可与重力方向G平行。

挂载板132通过安装板131转接于箱体11使得挂载板132与箱体11之间的位置设计更加灵活，有利于提高电池100与用电设备的适配性。

根据本申请的一些实施例，请参照图6、图7和图13，安装板131和挂载板132相互垂直。

挂载板132可连接于安装板131的边缘，也可连接于安装板131的中部。

安装板131和挂载板132相互垂直。这样的设计，提高了挂载支架13的结构强度，提高了挂载支架13的承载能力。

根据本申请的一些实施例，请参照图6和图7，箱体组件10还包括固定支架14，固定支架14连接于箱体11，固定支架14上设置有多个限位槽1421，安装板131择一地卡接于限位槽1421。

多个限位槽1421可在固定支架14上任意排布。多个限位槽1421也可在固定支架14上沿某一方向(如重力方向G)间隔排布。

在一些实施例中，固定支架14包括两个凸块，两个凸块凸设于固定支架14的外表面，两个凸块沿重力方向G相对设置，凸块上开设有沿重力方向G贯穿凸块的多个过孔，上述过孔形成限位槽1421。多个同一凸块上的过孔可沿与重力方向G相交的方向间隔排布。安装板131在重力方向G上的两端均设置有与过孔一一对应的插块，插块穿设于过孔，插块外周面设置有弹性限位片，弹性限位片将安装板131卡接于限位槽1421。插块背离安装板131的一端设置有外螺纹，可通过与外螺纹配合的螺母将安装板131固定于固定支架14。

安装板131卡接于不同的限位槽1421可调节挂载板132相对于箱体11的位置，进而使得箱体11的装配位置更加灵活，使同一规格的箱体11可适配不同挂载位置的用电设备，以提高电池100与用电设备的适配性。同时采用卡接的配合方式加工成本和设计成本较低。

根据本申请的一些实施例，请参照图7，多个限位槽1421沿重力方向G排列。

相较于多个限位槽1421杂乱排布而言，在安装板131卡接于不同限位槽1421时挂载支架13受到外力作用时，多个限位槽1421沿重力方向G排布可使挂载支架13的受力基本一致，无需对每个限位槽1421也即不同的挂载位置进行受力模拟实验。

一般情况下，不同的用电设备在重力方向G的挂载位置不同，多个限位槽1421沿重力方向G排列可提高电池100与大部分用电设备的适配性。同时，所有限位槽1421均沿重力方向G排列使得安装板131挂载于不同限位槽1421时箱体组件10的受力基本一致，节约了设计成本。

根据本申请的一些实施例，请参照图5－图7，固定支架14包括底板141和一对侧板142，一对侧板142沿第一方向X相对设置，底板141连接一对侧板142，底板141连接于箱体11，限位槽1421设置于侧板142，第一方向X垂直于重力方向G。

侧板142可与底板141一体成型，也可以分体成型后通过焊接的方式或紧固件连接的方式与底板141形成连接。

侧板142与底板141之间的角度可以为任意角度。在一些实施例中，侧板142平行于底板141。安装板131为弧形板，弧形板的两端插接于侧板142的限位槽1421内。

固定支架14包括底板141和一对侧板142，一对侧板142沿第一方向X相对设置，底板141连接一对侧板142，底板141连接于箱体11，限位槽1421设置于侧板142，第一方向X垂直于重力方向G。这样的设计，使得安装板131在第一方向X上的两端均可卡接于限位槽1421内，提高了安装板131的连接稳定性。

根据本申请的一些实施例，请参照图5－图7，每个侧板142的一端连接于底板141，每个侧板142的另一端向靠近另一侧板142且靠近底板141的方向弯折，限位槽1421设置于另一端。安装板131位于底板141和另一端之间，挂载板132连接于安装板131背离底板141的一侧。每个侧板142的一端连接于底板141，每个侧板142的另一端向靠近另一侧板142且靠近底板141的方向弯折。安装板131位于底板141和另一端之间，挂载板132连接于安装板131背离底板141的一侧。

可通过将板体折弯加工的方式形成底板141和侧板142。在一些实施例中，在将板体折弯成型后可通过整形工艺降低侧板142和底板141连接位置的应力。

可通过折弯加工的方式加工出固定支架14，固定支架14的受力一致性较高，加工成本较低。

根据本申请的一些实施例，请参照图5－图9，箱体组件10还包括限位板15和第一紧固件16，限位板15上设置有供挂载板132穿过的第一通孔，第一紧固件16用于连接限位板15和安装板131，以使限位板15和安装板131共同夹持固定于一对侧板142。

第一通孔在第一方向X上的尺寸可大于等于挂载板132的尺寸。

在一些实施例中，限位板15和安装板131可通过夹爪预紧固定于一对侧板142。夹爪可沿垂直于第一方向X和重力方向G的方向收缩或张开。

采用限位板15和安装板131夹持侧板142的方式固定挂载板132，在第一方向X上，存在额外的装配空间，可以吸收在第一方向X上的装配误差，降低了挂载板132与用电设备的配合难度。

根据本申请的一些实施例，请参照图8－图10，挂载支架13还包括螺柱133，螺柱133的一端连接于安装板131，限位板15上设置有供螺柱133穿过的第二通孔，第一紧固件16为螺母，螺母位于限位板15背离安装板131的一侧且与螺柱133螺纹连接。

在拆卸挂载支架13时，可旋拧螺母使螺母与螺柱133分离，并抽出限位板15，使螺柱133和挂载板132均与限位板15分离。接着抵压挂载支架13使挂载支架13与限位槽1421脱离。最后沿重力方向G将挂载支架13抽出即可将挂载支架13与箱体11分离。

挂载支架13还包括螺柱133，螺柱133的一端连接于安装板131，限位板15上设置有供螺柱133穿过的第二通孔，第一紧固件16为螺母，螺母位于限位板15背离安装板131的一侧且与螺柱133螺纹连接。这样的设计，只需旋拧螺母即可更换、维护挂载支架13或调节挂载支架13的位置，方便快捷。

根据本申请的一些实施例，请参照图8－图10，螺柱133的数量为多个，多个螺柱133分别位于挂载板132的两侧。这样的设计，提高了挂载支架13与固定支架14的连接强度。

根据本申请的一些实施例，请参照图11－图14，箱体11上设置有第一安装孔117，安装板131上设置有第二安装孔1311，箱体组件10还包括第二紧固件17，第二紧固件17穿过第二安装孔1311并伸入第一安装孔117，以连接安装板131和箱体11。第一安装孔117的数量多于第二安装孔1311的数量，以使第二安装孔1311能够与不同位置的第一安装孔117对应。

第一安装孔117的数量多于第二安装孔1311的数量，以使第二安装孔1311能够与不同位置的第一安装孔117对应，意味着，挂载支架13可沿至少两个方向调节挂载支架13相对箱体11的位置。在一些实施例中，多个第一安装孔117分成三组，每组第一安装孔117沿单一方向间隔排布，三组第一安装孔117的排列方向共面且两两相交。

多个第一安装孔117可呈辐射状排列，也可呈等圆形阵列排列。相邻两个第一安装孔117之间的间距可以相同或不同。

多个第二安装孔1311可呈辐射状排列，也可呈等圆形阵列排列。相邻两个第一安装孔117之间的间距可以相同或不同。

第二安装孔1311的孔径可以大于等于第一安装孔117的孔径。

在一些实施例中，第二紧固件17为螺钉。第二紧固件17穿过第二安装孔1311并伸入第一安装孔117以连接安装板131和箱体11时，在螺钉与安装板131之间可以设置垫片以提高挂载之间与箱体11的连接稳定性。

通过加工多于第二安装孔1311的数量的第一安装孔117，并使第二安装孔1311能够与不同位置的第一安装孔117对应来调节挂载支架13相对于箱体11的位置，进而使得箱体11的装配位置更加灵活，使同一规格的箱体11可适配不同挂载位置的用电设备，以提高电池100与用电设备的适配性。

根据本申请的一些实施例，请参照图11－图14，多个第一安装孔117呈矩阵排列。这样的设计，可使挂载支架13可至少在两个方向上调节，进一步提高了电池100与用电设备的适配性。

根据本申请的一些实施例，本申请提供了一种电池100，包括以上任一方案所述的箱体组件10，箱体组件10用于收容电池单体12。

根据本申请的一些实施例，本申请提供了一种用电设备，包括以上任一方案所述的电池100，电池100用于提供电能。

根据本申请的一些实施例，参照图2－图10，本申请提供了一种箱体组件10，箱体组件10用于电池100，箱体组件10包括箱体11和挂载支架13，箱体11包括上箱体113、下箱体114和边梁115，上箱体113扣合下箱体114形成封闭的容纳空间，容纳空间用于收容电池单体12。下箱体114包括板体，板体的厚度方向上具有相对设置的第一表面和第二表面，第一表面与上箱体113连接，第一表面形成有凹部，第二表面形成凸部，凸部与凹部位置对应。边梁115包括矩形框体，四根矩管围合形成矩形框体，相邻的矩管之间焊接连接。凸部伸入矩形框体内侧，矩形框体第二表面与边梁115连接。矩形框体背离上箱体113一侧设置有衬板116，衬板116与边梁115连接并封闭矩形框体背离上箱体113一侧的开口。衬板116可降低凸部也即下箱体114被刮蹭而导致容纳腔密封失效的风险。箱体组件10还包括紧固件，紧固件依次穿过上箱体113和下箱体114将箱体11固定于边梁115上。挂载支架13位置可调节地连接于边梁115。挂载支架13包括安装板131和挂载板132，挂载板132的一端连接于安装板131，挂载板132上设置有挂载孔1321。安装板131和挂载板132相互垂直。箱体组件10还包括固定支架14，固定支架14上设置有多个限位槽1421，安装板131择一地卡接于限位槽1421。多个限位槽1421沿重力方向G排列。固定支架14包括底板141和一对侧板142，一对侧板142沿第一方向X相对设置，底板141连接一对侧板142，底板141连接于边梁115，每个侧板142的一端连接于底板141，每个侧板142的另一端向靠近另一侧板142且靠近底板141的方向弯折，限位槽1421设置于另一端。安装板131位于底板141和另一端之间，挂载板132连接于安装板131背离底板141的一侧。箱体组件10还包括限位板15和第一紧固件16，限位板15上设置有供挂载板132穿过的第一通孔，第一紧固件16用于连接限位板15和安装板131，以使限位板15和安装板131共同夹持固定于一对侧板142。挂载支架13还包括螺柱133，螺柱133的一端连接于安装板131，限位板15上设置有供螺柱133穿过的第二通孔，第一紧固件16为螺母，螺母位于限位板15背离安装板131的一侧且与螺柱133螺纹连接。螺柱133的数量为两个，两个螺柱133分别位于挂载板132的两侧。

根据本申请的一些实施例，参照图2－图10，本申请提供了一种箱体组件10，箱体组件10用于电池100，箱体组件10包括箱体11和挂载支架13，箱体11包括上箱体113、下箱体114和边梁115，上箱体113扣合下箱体114形成封闭的容纳空间，容纳空间用于收容电池单体12。下箱体114包括板体，板体的厚度方向上具有相对设置的第一表面和第二表面，第一表面与上箱体113连接，第一表面形成有凹部，第二表面形成凸部，凸部与凹部位置对应。边梁115包括矩形框体，四根矩管围合形成矩形框体，相邻的矩管之间焊接连接。凸部伸入矩形框体内侧，矩形框体第二表面与边梁115连接。矩形框体背离上箱体113一侧设置有衬板116，衬板116与边梁115连接并封闭矩形框体背离上箱体113一侧的开口。衬板116可降低凸部也即下箱体114被刮蹭而导致容纳腔密封失效的风险。箱体组件10还包括紧固件，紧固件依次穿过上箱体113和下箱体114将箱体11固定于边梁115上。挂载支架13位置可调节地连接于边梁115。挂载支架13包括安装板131和挂载板132，挂载板132的一端连接于安装板131，挂载板132上设置有挂载孔1321。安装板131和挂载板132相互垂直。边梁115上设置有第一安装孔117，安装板131上设置有第二安装孔1311，箱体组件10还包括第二紧固件17，第二紧固件17穿过第二安装孔1311并伸入第一安装孔117，以连接安装板131和边梁115。第一安装孔117的数量为九个，第二安装孔1311的数量为四个，以使第二安装孔1311能够与不同位置的第一安装孔117对应。多个第一安装孔117呈矩阵排列。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (14)

1.一种箱体组件，用于电池，其特征在于，包括：

箱体；

挂载支架，位置可调节地连接于所述箱体。

2.根据权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述挂载支架包括安装板和挂载板，所述安装板连接于所述箱体，所述挂载板的一端连接于所述安装板，所述挂载板上设置有挂载孔。

3.根据权利要求2所述的箱体组件，其特征在于，所述安装板和所述挂载板相互垂直。

4.根据权利要求2所述的箱体组件，其特征在于，所述箱体组件还包括固定支架，所述固定支架连接于所述箱体，所述固定支架上设置有多个限位槽，所述安装板择一地卡接于所述限位槽。

5.根据权利要求4所述的箱体组件，其特征在于，多个所述限位槽沿重力方向排列。

6.根据权利要求5所述的箱体组件，其特征在于，所述固定支架包括底板和一对侧板，所述一对侧板沿第一方向相对设置，所述底板连接所述一对侧板，所述底板连接于所述箱体，所述限位槽设置于所述侧板，所述第一方向垂直于重力方向。

7.根据权利要求6所述的箱体组件，其特征在于，每个所述侧板的一端连接于所述底板，每个所述侧板的另一端向靠近另一所述侧板且靠近所述底板的方向弯折，所述限位槽设置于所述另一端；

所述安装板位于所述底板和所述另一端之间，所述挂载板连接于所述安装板背离所述底板的一侧。

8.根据权利要求7所述的箱体组件，其特征在于，所述箱体组件还包括限位板和第一紧固件，所述限位板上设置有供所述挂载板穿过的第一通孔，所述第一紧固件用于连接所述限位板和所述安装板，以使所述限位板和所述安装板共同夹持固定于所述一对侧板。

9.根据权利要求8所述的箱体组件，其特征在于，所述挂载支架还包括螺柱，所述螺柱的一端连接于所述安装板，所述限位板上设置有供所述螺柱穿过的第二通孔，所述第一紧固件为螺母，所述螺母位于所述限位板背离所述安装板的一侧且与所述螺柱螺纹连接。

10.根据权利要求9所述的箱体组件，其特征在于，所述螺柱的数量为多个，多个所述螺柱分别位于所述挂载板的两侧。

11.根据权利要求2所述的箱体组件，其特征在于，所述箱体上设置有第一安装孔，所述安装板上设置有第二安装孔，所述箱体组件还包括第二紧固件，所述第二紧固件穿过所述第二安装孔并伸入所述第一安装孔，以连接所述安装板和所述箱体；

所述第一安装孔的数量多于所述第二安装孔的数量，以使所述第二安装孔能够与不同位置的所述第一安装孔对应。

12.根据权利要求11所述的箱体组件，其特征在于，多个所述第一安装孔呈矩阵排列。

13.一种电池，其特征在于，包括电池单体和如权利要求1－12中任一项所述的箱体组件，所述箱体组件用于收容所述电池单体。

14.一种用电设备，其特征在于，所述用电设备包括如权利要求13所述的电池，所述电池用于提供电能。