CN220626625U - 一种车灯检测装备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯检测装备，包括检测机箱，检测机箱的正面开设有多个均匀分布的封闭测试仓，封闭测试仓内壁的底部固定设置有滑轨架，滑轨架上滑动设置有用于固定待测车灯的检测架组件，检测机箱的顶端固定设置有导电端座，导电端座上固定设置有多个与封闭测试仓一一对应的电源线，电源线的底端固定设置有安全插头，导电端座的一端固定安装有定时器，本实用新型一种车灯检测装备，车灯检测装备采用封闭式的仓体设计，可快速实现待测车灯的装配，通过自动连续性的对车灯进行通、放电测试，以达到检测车灯使用次数的目的，且能够反应车灯使用次数对亮度的影响，有利于帮助工作人员了解车灯老化时的变化规律，可反应车灯的使用寿命。

Description

一种车灯检测装备

技术领域

本实用新型涉及车灯检测技术领域，具体为一种车灯检测装备。

背景技术

车灯是车辆行驶时辅助照明的灯具，是车辆必备的行车辅助工具。车灯在生产后，需要对批量生产的车灯进行抽样检测，通过对车灯连续性断电、通电以检测车灯的通电使用次数，进而辅助判断车灯的使用寿命。目前常见的车灯检测装备主要是通过在测试架上安装夹具，用于对车灯进行锁紧固定，从而完成对车灯的检测。这种常见类型的车灯检测装置在使用过程中存在以下不足：

裸露式的车灯检测装置，无法检测车灯在多次通放电后车灯的亮度情况，无法辅助工作人员了解车灯的老化时的变化规律，精准直观的反应车灯的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯检测装备，以解决上述背景技术中提出的现有的检测装备无法精准直观的反应车灯使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯检测装备，包括检测机箱，所述检测机箱的正面开设有多个均匀分布的封闭测试仓，所述封闭测试仓内壁的底部固定设置有滑轨架，所述滑轨架上滑动设置有用于固定待测车灯的检测架组件，所述检测机箱的顶端固定设置有导电端座，所述导电端座上固定设置有多个与封闭测试仓一一对应的电源线，所述电源线的底端固定设置有安全插头，所述导电端座的一端固定安装有定时器，所述检测机箱的一侧固定设置有控制箱，所述控制箱的内部固定安装有控制器。

优选的，所述控制箱的正面固定安装有操控面板，所述操控面板的表面固定安装有触控显示器和电源开关，所述触控显示器与控制器电性连接，所述控制器通过电源开关与外接电源电性连接，检测操作简单。

优选的，所述检测架组件包括插滑架以及固定设置在插滑架上的前封板，所述插滑架的中部固定设置有车灯锁架，所述插滑架的一侧固定安装有接线端子，便于车灯的拆装。

优选的，所述前封板正面的中部固定设置有L型扣架，所述L型扣架的正面固定设置有握把，所述前封板的表面固定安装有安全插孔，所述安全插孔与安全插头相匹配，安装使用方便。

优选的，所述检测机箱与封闭测试仓连接处的一侧转动设置有封闭压杆，所述封闭压杆正对L型扣架设置，可对检测架进行固定。

优选的，所述封闭测试仓内壁的一侧固定安装有光强检测仪，所述光强检测仪与控制器电性连接，可检测车灯亮度的变化，并及时记录，有利于帮助工作人员了解车灯老化时的变化规律。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车灯检测装备采用封闭式的仓体设计，可快速实现待测车灯的装配，通过自动连续性的对车灯进行通、放电测试，以达到检测车灯使用次数的目的，且能够反应车灯使用次数对亮度的影响，有利于帮助工作人员了解车灯老化时的变化规律，可反应车灯的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型车灯检测装备的结构示意图；

图2为本实用新型检测架组件的结构示意图；

图3为本实用新型检测架组件的俯视截面图；

图4为本实用新型车灯检测装备的俯视截面图。

图中：1、检测机箱；2、导电端座；3、检测架组件；31、插滑架；32、前封板；33、安全插孔；34、车灯锁架；35、L型扣架；36、握把；37、接线端子；4、电源线；5、安全插头；6、封闭压杆；7、定时器；8、控制箱；9、操控面板；10、控制器；11、封闭测试仓；12、光强检测仪；13、滑轨架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种车灯检测装备，包括检测机箱1，检测机箱1的正面开设有多个均匀分布的封闭测试仓11，封闭测试仓11内壁的底部固定设置有滑轨架13，滑轨架13上滑动设置有用于固定待测车灯的检测架组件3，检测机箱1的顶端固定设置有导电端座2，导电端座2上固定设置有多个与封闭测试仓11一一对应的电源线4，电源线4的底端固定设置有安全插头5，导电端座2的一端固定安装有定时器7，检测机箱1的一侧固定设置有控制箱8，控制箱8的内部固定安装有控制器10，控制箱8的正面固定安装有操控面板9，操控面板9的表面固定安装有触控显示器和电源开关，触控显示器与控制器10电性连接，控制器10通过电源开关与外接电源电性连接，封闭测试仓11内壁的一侧固定安装有光强检测仪12，光强检测仪12与控制器10电性连接；

使用时，定时器7会定时控制导电端座2的通电或断电，从而实现对车灯的通电与断电，通过光强检测仪12检测待测车灯的光照强度，直至车灯故障，记录下车灯连续开闭的使用次数以及光照强度变化，有利于帮助工作人员了解车灯老化时的变化规律，可反应车灯的使用寿命。

参阅图1、图2和图3，进一步的，检测架组件3包括插滑架31以及固定设置在插滑架31上的前封板32，插滑架31的中部固定设置有车灯锁架34，插滑架31的一侧固定安装有接线端子37，前封板32正面的中部固定设置有L型扣架35，L型扣架35的正面固定设置有握把36，前封板32的表面固定安装有安全插孔33，安全插孔33与安全插头5相匹配，检测机箱1与封闭测试仓11连接处的一侧转动设置有封闭压杆6，封闭压杆6正对L型扣架35设置；

使用时，将待检测的车灯通过螺钉固定在车灯锁架34上，把车灯的导线连接在接线端子37上，随后即可将插滑架31重新插回到封闭测试仓11内，车灯的拆装简便，能够精准测试车灯的使用寿命。

本申请实施例在使用时：转动封闭压杆6，使其脱离对应的L型扣架35，接着握住握把36，即可向外侧拉出检测架组件3，将待检测的车灯通过螺钉固定在车灯锁架34上，把车灯的导线连接在接线端子37上，随后即可将插滑架31重新插回到封闭测试仓11内，转动封闭压杆6，卡在L型扣架35上，然后转动电源线4，将安全插头5插在对应的安全插孔33上，采用同样方式，将抽样待检测的车灯装配后启动检测设备，定时器7会定时控制导电端座2的通电或断电，从而实现对车灯的通电与断电，通过光强检测仪12检测待测车灯的光照强度，直至车灯故障，记录下车灯连续开闭的使用次数以及光照强度变化。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车灯检测装备，包括检测机箱（1），其特征在于：所述检测机箱（1）的正面开设有多个均匀分布的封闭测试仓（11），所述封闭测试仓（11）内壁的底部固定设置有滑轨架（13），所述滑轨架（13）上滑动设置有用于固定待测车灯的检测架组件（3），所述检测机箱（1）的顶端固定设置有导电端座（2），所述导电端座（2）上固定设置有多个与封闭测试仓（11）一一对应的电源线（4），所述电源线（4）的底端固定设置有安全插头（5），所述导电端座（2）的一端固定安装有定时器（7），所述检测机箱（1）的一侧固定设置有控制箱（8），所述控制箱（8）的内部固定安装有控制器（10）。

2.根据权利要求1所述的一种车灯检测装备，其特征在于：所述控制箱（8）的正面固定安装有操控面板（9），所述操控面板（9）的表面固定安装有触控显示器和电源开关，所述触控显示器与控制器（10）电性连接，所述控制器（10）通过电源开关与外接电源电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种车灯检测装备，其特征在于：所述检测架组件（3）包括插滑架（31）以及固定设置在插滑架（31）上的前封板（32），所述插滑架（31）的中部固定设置有车灯锁架（34），所述插滑架（31）的一侧固定安装有接线端子（37）。

4.根据权利要求3所述的一种车灯检测装备，其特征在于：所述前封板（32）正面的中部固定设置有L型扣架（35），所述L型扣架（35）的正面固定设置有握把（36），所述前封板（32）的表面固定安装有安全插孔（33），所述安全插孔（33）与安全插头（5）相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种车灯检测装备，其特征在于：所述检测机箱（1）与封闭测试仓（11）连接处的一侧转动设置有封闭压杆（6），所述封闭压杆（6）正对L型扣架（35）设置。

6.根据权利要求1所述的一种车灯检测装备，其特征在于：所述封闭测试仓（11）内壁的一侧固定安装有光强检测仪（12），所述光强检测仪（12）与控制器（10）电性连接。