CN220624387U - 一种高压电石英管液体加热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型关于一种高压电石英管液体加热器,涉及车载高压电加热器技术领域。包括第一护罩、铝连接体、热交换器、第二护罩、石英加热管和无缝钢管;第一护罩连接在热交换器的一端,第二护罩通过铝连接体连接在热交换器的另一端;无缝钢管安装在热交换器内部,石英加热管穿插在无缝钢管内部。本实用新型结构简单,使用方便,利用石英加热管和无缝钢管等能够实现车载大功率液体加热器,且安全可靠,性能稳定,易于安装和维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载高压电加热器技术领域,具体为一种高压电石英管液体加热器。
背景技术
市场上大部分的车载电加热器,均是采用不锈钢电加热管,热转换效率低,且水直接和加热管接触,容易产生绝缘不合格问题。中国专利(公开号为CN208760483U)公开了一种余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置,包括热水箱,所述热水箱内部设置有蓄热单元、换热器和电加热器,蓄热单元下方设置有换热器,换热器下方设置有电加热器;热水箱外部设置有保温层,保温层一侧设置有汽车尾气入口和汽车尾气出口,汽车尾气入口与换热器入口相连通,汽车尾气出口与换热器出口相连通;保温层另一侧设置有冷水入口和热水出口,冷水入口与热水箱上部相连通,热水出口与热水箱下部相连通;热水箱下部与保温层之间设置有排污通道。余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置中也是电加热器与水直接接触,同样存在容易产生绝缘不合格问题。
因此,如何提供一种高压电石英管液体加热器,成为了本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于提供一种高压电石英管液体加热器,以解决上述问题。
为达上述目的,本实用新型提供了一种高压电石英管液体加热器,包括第一护罩、铝连接体、热交换器、第二护罩、石英加热管和无缝钢管;其中,所述第一护罩连接在所述热交换器的一端,所述第二护罩通过铝连接体连接在所述热交换器的另一端;所述无缝钢管安装在所述热交换器内部,所述石英加热管穿插在所述无缝钢管内部。
进一步的,所述热交换器包括加热器外套、出水管、进水管和法兰盘,所述加热器外套通过法兰盘与所述铝连接体相连,所述加热器外套上设置有出水管和进水管,进水管与所述出水管通过循环管路相连,所述循环管路上设置有水泵。
进一步的,还包括温控器、温度传感器和高压继电器,所述温控器和高压继电器设置在第二护罩内,所述温度传感器安装在所述加热器外套内部,所述高压继电器和所述温度传感器均与所述温控器电连接。
进一步的,所述热交换器与所述第一护罩之间通过定位环相连。
进一步的,所述热交换器底端安装有安装支架。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型结构简单,使用方便,利用石英加热管和无缝钢管等能够实现车载大功率液体加热器,且安全可靠,性能稳定,易于安装和维护。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型热交换器的结构示意图。
其中,图中:
1、第一护罩;2、铝连接体;3、热交换器;4、第二护罩;5、石英加热管;6、无缝钢管;7、加热器外套;8、出水管;9、进水管;10、法兰盘;11、定位环;12、安装支架。
具体实施方式
为达成上述目的及功效,本实用新型所采用的技术手段及构造,结合附图就本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能。
如图1-2所示,本实用新型提供了一种高压电石英管液体加热器,包括第一护罩、铝连接体、热交换器、第二护罩、石英加热管和无缝钢管;其中,所述第一护罩连接在所述热交换器的一端,所述第二护罩通过铝连接体连接在所述热交换器的另一端;所述无缝钢管安装在所述热交换器内部,所述石英加热管穿插在所述无缝钢管内部。石英加热管安装在热交换器内部的无缝钢管中,无缝钢管和液体直接接触,石英加热管通电加热无缝钢管,无缝钢管再将热量传递给热交换器内的液体。
所述热交换器包括加热器外套、出水管、进水管和法兰盘,所述加热器外套通过法兰盘与所述铝连接体相连,所述加热器外套上设置有出水管和进水管,进水管与所述出水管通过循环管路相连,所述循环管路上设置有水泵。通过纯电动汽车电源供电,电压DC600V-DC690V,通过石英加热管供电,加热热交换器内部的液体,并利用水泵把加热后的液体输送到车辆散热器或者除霜器,用于车厢采暖和挡风玻璃除霜。
本实用新型还包括温控器、温度传感器和高压继电器,所述温控器和高压继电器设置在第二护罩内,所述温度传感器安装在所述加热器外套内部,所述高压继电器和所述温度传感器均与所述温控器电连接。温度传感器安装在换热器上,时刻监测水温和热交换器的温度,进行温度保护,出水管安装水流开关,当高压电石英管液体加热器无水时,水流开关处于关闭状态,石英加热管不启动,避免干烧。
本实施例中,所述热交换器与所述第一护罩之间通过定位环相连。
本实施例中,所述热交换器底端安装有安装支架,用于对热交换器进行定位支撑。
石英加热管通过无缝钢管固定在热交换器内部,保证密封效果,温度传感器安装在出水口附近,超温保险安装在换热器壳体上,通过多根石英管加热,且通过线路进行连接,开关通过高压继电器控制石英加热管工作,并通过第一护罩进行密封。本实用新型高压工作范围为DC600V-DC690V,采用车辆电源或设备电源供电,加热迅速,功率最大可达20KW。
本实用新型结构简单,使用方便,利用石英加热管和无缝钢管等能够实现车载大功率液体加热器,且安全可靠,性能稳定,易于安装和维护。石英加热管首次安装在车辆采暖,应用于车厢测采暖、加热,及相关温控保护措施。
在使用时,开启低压开关,水泵开始循环,水流开关打开,高压继电器接通,高压接通,石英加热管开始通电工作,无缝钢管被加热,从而液体被加热,加热后的液体被水泵循环到车辆内部,用于车厢采暖和前挡风除霜。当水温升高到85℃时,温控器控制高压继电器关闭,高压被断开,石英加热管停止加热;当水温降低到68摄氏度时,温控器控制高压继电器打开,石英加热管通电,继续加热,如此循环。当需要停止加热时,关闭开关,高压继电器断开,高压断开,停止加热,水泵延时3分钟自动关闭。
温度保护:当系统内无水时,水流开关不开启,石英加热管不工作;如果水流开关闭合故障,石英加热管工作,温度传感器探测到温度120℃时,自动切断高压继电器,石英加热管停止加热。
通过温度传感器,时刻监测水温,进行恒温控制;增加开机自检功能,对元器件的性能进行检测,发现元器件不合格主机不启动,增加自动关机延时系统,避免高温过热。
以上所述,仅是本实用新型较佳实施例而已,并非对本实用新型的技术范围作任何限制,故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种高压电石英管液体加热器,其特征在于,包括第一护罩、铝连接体、热交换器、第二护罩、石英加热管和无缝钢管;其中,所述第一护罩连接在所述热交换器的一端,所述第二护罩通过铝连接体连接在所述热交换器的另一端;所述无缝钢管安装在所述热交换器内部,所述石英加热管穿插在所述无缝钢管内部;
所述热交换器包括加热器外套、出水管、进水管和法兰盘,所述加热器外套通过法兰盘与所述铝连接体相连,所述加热器外套上设置有出水管和进水管,进水管与所述出水管通过循环管路相连,所述循环管路上设置有水泵;
还包括温控器、温度传感器和高压继电器,所述温控器和高压继电器设置在第二护罩内,所述温度传感器安装在所述加热器外套内部,所述高压继电器和所述温度传感器均与所述温控器电连接;温度传感器用于时刻监测水温和热交换器的温度,进行温度保护,出水管安装水流开关,当高压电石英管液体加热器无水时,水流开关处于关闭状态,石英加热管不启动。
2.如权利要求1所述的一种高压电石英管液体加热器,其特征在于,所述热交换器与所述第一护罩之间通过定位环相连。
3.如权利要求1所述的一种高压电石英管液体加热器,其特征在于,所述热交换器底端安装有安装支架。
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