CN220621177U - 一种市政道路基坑安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路基坑安全防护装置，属于道路施工防护技术领域，一种市政道路基坑安全防护装置，包括转轴，所述转轴的外壁处安装有卷盘，且所述卷盘在转轴的轴向位置处等距设置有多个，多个所述卷盘处均安装有防护绳缆，所述转轴的上方与下方处分别设置有顶板与支座，且所述转轴转动连接在顶板与支座之间，所述顶板的上方设置有摇柄，它可以通过摇柄驱动转轴进行转动，对卷盘处的防护绳缆进行放卷，然后通过拖动多个第一栏杆配合防护绳缆滑动，然后将多个第一栏杆利用底座依次固定在基坑的边缘处，最后将第二栏杆固定在转轴附近的同时，使防护绳缆绷紧，因此可根据基坑的外形快速的围成一个防护的闭环，操作十分的方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工防护技术领域，更具体地说，涉及一种市政道路基坑安全防护装置。
背景技术
市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，现有技术中防护装置多为通过螺栓对防护网进行组网，在防护装置使用完成后，不便于对防护网拆下，并且也不便于将防护网卷起收纳，进而会不便于对防护装置进行运输，现有专利一种市政道路基坑安全防护装置，专利授权号为CN 216615624 U中通过设置的轴体、防护网、顶件、调节块、弹簧、立杆和横杆，只需要拉动横杆，使得顶件上移，让上方方块件移出方块槽，然后拉动轴体，将下方方块件移出方
块槽，此时可以将轴体取下，然后将防护网卷起，方便对防护装置进行运输处理。
但是专利授权号为CN 216615624 U中装置在使用的过程中，由于防护网处没有设置用于支撑的机构，装置无法根据基坑的外形围成一个防护的闭环，为了能够根据基坑的外形快速的围成一个防护的闭环，所以我们提出了一种市政道路基坑安全防护装置来解决上述存在的问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置，它可以通过摇柄驱动转轴进行转动，对卷盘处的防护绳缆进行放卷，然后通过拖动多个第一栏杆配合防护绳缆滑动，然后将多个第一栏杆利用底座依次固定在基坑的边缘处，最后将第二栏杆固定在转轴附近的同时，使防护绳缆绷紧，因此可根据基坑的外形快速的围成一个防护的闭环，操作十分的方便。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种市政道路基坑安全防护装置，包括转轴；
所述转轴的外壁处安装有卷盘，且所述卷盘在转轴的轴向位置处等距设置有多个，多个所述卷盘处均安装有防护绳缆；
所述转轴的上方与下方处分别设置有顶板与支座，且所述转轴转动连接在顶板与支座之间，所述顶板的上方设置有摇柄，且所述摇柄与 转轴传动连接；
所述顶板与支座之间固定连接有支撑杆，且所述支撑杆在顶板与支座的径向位置处设置有多个；
所述防护绳缆处依次分别安装有第一栏杆和第二栏杆，且第一栏杆设置有多个，所述第一栏杆与防护绳缆活动连接，所述第二栏杆与防护绳缆固定连接；
所述第一栏杆与第二栏杆底端处均固定连接有底座。
进一步的，所述第一栏杆与第二栏杆的顶端处均安装有反光警示灯。
进一步的，所述转轴顶端与底端处均焊接有轴头，且所述轴头通过轴承分别与顶板和支座转动相连。
进一步的，位于所述转轴顶端处的轴头贯穿顶板，且所述轴头的贯穿端与摇柄的底端处通过联轴器相连。
进一步的，所述防护绳缆贯穿第一栏杆，所述第一栏杆与防护绳缆的结合处开设有过孔，且所述过孔的内径与防护绳缆的外径相适配。
进一步的，所述第二栏杆与防护绳缆绑扎固定连接。
进一步的，所述支座与底座边缘处均开设有装配孔，且所述装配孔设置有多个。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）本方案，通过人工将装置搬运至市政道路开挖的基坑处，首先利用支座将转轴固定在基坑的边缘处，然后通过摇柄驱动转轴进行转动，对卷盘处的防护绳缆进行放卷，然后通过拖动多个第一栏杆配合防护绳缆滑动，然后将多个第一栏杆利用底座依次固定在基坑的边缘处，最后将第二栏杆固定在转轴附近的同时，使防护绳缆绷紧，因此可根据基坑的外形快速的围成一个防护的闭环，操作十分的方便。
（2）本方案，通过在第一栏杆与第二栏杆的顶端处安装反光警示灯，可在夜间光线不明的情况下，提醒过往的车辆道路附近有施工的基坑，具有警示提醒的作用。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的转轴结构示意图；
图3为本实用新型的支座结构示意图；
图4为本实用新型的轴头结构示意图。
图中标号说明：
转轴；2、卷盘；3、防护绳缆；4、支座；5、顶板；6、支撑杆；7、轴头；8、摇柄；9、第一栏杆；10、第二栏杆；11、底座；12、反光警示灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，一种市政道路基坑安全防护装置，包括转轴1；
转轴1的外壁处安装有卷盘2，且卷盘2在转轴1的轴向位置处等距设置有多个，多个卷盘2处均安装有防护绳缆3；
转轴1的上方与下方处分别设置有顶板5与支座4，且转轴1转动连接在顶板5与支座4之间，顶板5的上方设置有摇柄8，且摇柄8与 转轴1传动连接；
顶板5与支座4之间固定连接有支撑杆6，且支撑杆6在顶板5与支座4的径向位置处设置有多个；
防护绳缆3处依次分别安装有第一栏杆9和第二栏杆10，且第一栏杆9设置有多个，第一栏杆9与防护绳缆3活动连接，第二栏杆10与防护绳缆3固定连接；
第一栏杆9与第二栏杆10底端处均固定连接有底座11；
需要说明的是，通过人工将装置搬运至市政道路开挖的基坑处，首先利用支座4将转轴1固定在基坑的边缘处，然后通过摇柄8驱动转轴1进行转动，对卷盘2处的防护绳缆3进行放卷，然后通过拖动多个第一栏杆9配合防护绳缆3滑动，然后将多个第一栏杆9利用底座11依次固定在基坑的边缘处，最后将第二栏杆10固定在转轴1附近的同时，使防护绳缆3绷紧，因此可根据基坑的外形快速的围成一个防护的闭环，操作十分的方便。
如图1所示，第一栏杆9与第二栏杆10的顶端处均安装有反光警示灯12；
需要说明的是，通过在第一栏杆9与第二栏杆10的顶端处安装反光警示灯12，可在夜间光线不明的情况下，提醒过往的车辆道路附近有施工的基坑，具有警示提醒的作用。
如图3、图4所示，转轴1顶端与底端处均焊接有轴头7，且轴头7通过轴承分别与顶板5和支座4转动相连，位于转轴1顶端处的轴头7贯穿顶板5，且轴头7的贯穿端与摇柄8的底端处通过联轴器相连。
需要说明的是，降低了轴头7与顶板5支座4之间的摩擦力，进而保证了转轴1的回旋精度，同时通过设置摇柄8可增大力臂方便驱动转轴1转动利用卷盘2对防护绳缆3进行收、放卷。
如图1所示，防护绳缆3贯穿第一栏杆9，第一栏杆9与防护绳缆3的结合处开设有过孔，且过孔的内径与防护绳缆3的外径相适配，第二栏杆10与防护绳缆3绑扎固定连接；
需要说明的是，通过第一栏杆9可任意配合防护绳缆3进行滑动，从而可根据基坑的外形对防护绳缆3进行调整，然后将第二栏杆10固定在转轴1附近的同时，使防护绳缆3绷紧，起到阻拦防护的作用。
如图1所示，支座4与底座11边缘处均开设有装配孔，且装配孔设置有多个；
需要说明的是，可通过地钉将支座4与底座11固定在基坑的边缘处，使装置能够起到稳定防护的作用。
在使用时：通过人工将装置搬运至市政道路开挖的基坑处，首先利用支座4将转轴1固定在基坑的边缘处，然后通过摇柄8驱动转轴1进行转动，对卷盘2处的防护绳缆3进行放卷，然后通过拖动多个第一栏杆9配合防护绳缆3滑动，然后将多个第一栏杆9利用底座11依次固定在基坑的边缘处，最后将第二栏杆10固定在转轴1附近的同时，使防护绳缆3绷紧，因此可根据基坑的外形快速的围成一个防护的闭环。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：包括转轴（1）；
所述转轴（1）的外壁处安装有卷盘（2），且所述卷盘（2）在转轴（1）的轴向位置处等距设置有多个，多个所述卷盘（2）处均安装有防护绳缆（3）；
所述转轴（1）的上方与下方处分别设置有顶板（5）与支座（4），且所述转轴（1）转动连接在顶板（5）与支座（4）之间，所述顶板（5）的上方设置有摇柄（8），且所述摇柄（8）与 转轴（1）传动连接；
所述顶板（5）与支座（4）之间固定连接有支撑杆（6），且所述支撑杆（6）在顶板（5）与支座（4）的径向位置处设置有多个；
所述防护绳缆（3）处依次分别安装有第一栏杆（9）和第二栏杆（10），且第一栏杆（9）设置有多个，所述第一栏杆（9）与防护绳缆（3）活动连接，所述第二栏杆（10）与防护绳缆（3）固定连接；
所述第一栏杆（9）与第二栏杆（10）底端处均固定连接有底座（11）。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一栏杆（9）与第二栏杆（10）的顶端处均安装有反光警示灯（12）。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述转轴（1）顶端与底端处均焊接有轴头（7），且所述轴头（7）通过轴承分别与顶板（5）和支座（4）转动相连。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：位于所述转轴（1）顶端处的轴头（7）贯穿顶板（5），且所述轴头（7）的贯穿端与摇柄（8）的底端处通过联轴器相连。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述防护绳缆（3）贯穿第一栏杆（9），所述第一栏杆（9）与防护绳缆（3）的结合处开设有过孔，且所述过孔的内径与防护绳缆（3）的外径相适配。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述第二栏杆（10）与防护绳缆（3）绑扎固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述支座（4）与底座（11）边缘处均开设有装配孔，且所述装配孔设置有多个。
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2023
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