CN220603408U - 一种汽车尾气成分检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车尾气成分检测装置，包括收纳组件，所述前面板的前表面中部固定连接有固定环，所述固定环的内侧壁和外侧壁分别转动连接有连接环和大齿轮，本实用新型通过启动电机驱动小齿轮正转带动大齿轮反转，将取样管缠绕在缠绕环上收纳，取样管收纳完毕，剩余的取样管沿着取样器本体卡入收纳盒上的U型槽，并将探针卡入限位卡进行收纳，使收纳的取样管不易损坏破损，提高了尾气检测的准确性，取出取样管时，通过启动电机驱动小齿轮反转带动大齿轮正转，从而将缠绕环上取样管释放，通过主动轮带动主动橡胶轮反转，主动橡胶轮和从动橡胶轮与取样管之间的摩擦力将取样管从防护框中牵引出来，省时省力，提高了汽车尾气检测的效率。

Description

一种汽车尾气成分检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种尾气检测技术领域，特别涉及一种汽车尾气成分检测装置。

背景技术

近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，机动车排气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重；

现有的汽车尾气检测装置检测之前需要先将软管摊开，软管一端连接探针，另一端连接检测仪主体，费时费力，降低了汽车尾气检测的效率，且该装置闲置时取样管和探针不便于收纳，取样管容易缠绕在一起，裸露在外部的取样管和探针容易损坏破损，从而导致取样管漏气对尾气检测不准确，为此，提出一种汽车尾气成分检测装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型希望提供一种汽车尾气成分检测装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种汽车尾气成分检测装置，包括

收纳组件，所述收管组件包括前面板、固定环、连接环、大齿轮、输出孔、输出轴、小齿轮、主动轮、皮带、从动轮、销轴、固定孔、缠绕环、取样管、防护壳；

所述前面板的前表面中部固定连接有固定环，所述固定环的内侧壁和外侧壁分别转动连接有连接环和大齿轮，所述前面板的前表面中部一侧开设有输出孔，所述输出孔的内侧壁转动连接于输出轴的外侧壁，所述输出轴的外侧壁中部固定连接有小齿轮，所述小齿轮啮合连接于大齿轮的外壁，所述输出轴外侧壁前部固定连接主动轮，所述主动轮的外侧壁通过皮带转动连接于从动轮的外侧壁，所述从动轮的内侧壁转动连接有销轴，所述防护壳的前表面一侧和前面板的前表面一侧均开设有固定孔，所述销轴的外侧壁前部和后部均固定连接于固定孔的内侧壁，所述大齿轮的前表面固定连接有缠绕环，所述缠绕环的内侧壁一侧贯穿有取样管，所述取样管的外侧壁后部固定连接于连接环内侧壁；

出管组件，所述出管组件包括通槽、齿牙、调距杆、从动橡胶轮、主动橡胶轮；

所述防护壳和前面板的前表面靠近固定孔的下部均开设有通槽，两个所述通槽的内侧壁一侧均设置有齿牙，所述齿牙的外侧壁啮合连接有调距杆，所述调距杆的外侧壁中部转动连接有从动橡胶轮，所述从动橡胶轮的后表面固定连接于从动轮的前表面，所述销轴外侧壁中部转动连接有主动橡胶轮，所述主动橡胶轮和从动橡胶轮的外侧壁贴合连接于取样管的外侧壁。

进一步优选的，所述输出轴的后表面固定连接有电机，所述电机的前表面固定连接于前面板的后表面。

进一步优选的，所述调距杆前表面固定连接有调距旋钮。

进一步优选的，所述调距旋钮外侧壁后部螺纹连接有限位旋钮。

进一步优选的，所述防护壳外侧壁固定连接有防护框，所述防护框的一侧开设有滑孔，所述取样管的外侧壁滑动连接于滑孔的内侧壁，所述取样管的外侧壁前部固定连接有限位环。

进一步优选的，所述前面板外侧壁固定连接有取样器本体，所述取样器本体的一侧固定连接有收纳盒，所述收纳盒的内侧壁一侧固定连接有多个限位卡，所述取样管一侧固定连接有探针，所述探针的外侧壁贴合连接于限位卡的内侧壁。

进一步优选的，所述收纳盒的前表面开设有U型槽，所述U型槽的内侧壁贴合连接于取样管的外侧壁。

进一步优选的，所述取样器本体的上表面中部固定连接有提手。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

本实用新型通过启动电机驱动小齿轮正转带动大齿轮反转，将取样管缠绕在缠绕环上收纳，取样管收纳完毕，剩余的取样管沿着取样器本体卡入收纳盒上的U型槽，并将探针卡入限位卡进行收纳，使收纳的取样管不易损坏破损，提高了尾气检测的准确性，取出取样管时，通过启动电机驱动小齿轮反转带动大齿轮正转，从而将缠绕环上取样管释放，通过主动轮带动主动橡胶轮反转，主动橡胶轮和从动橡胶轮与取样管之间的摩擦力将取样管从防护框中牵引出来，省时省力，提高了汽车尾气检测的效率。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一视角结构图；

图2为本实用新型的另一视角结构图；

图3为本实用新型的大齿轮和小齿轮结构图；

图4为本实用新型的调距杆和限位钮结构图。

附图标记：1、收管组件；3、出管组件；10、前面板；11、固定环；12、连接环；13、大齿轮；14、输出孔；15、输出轴；16、小齿轮；17、主动轮；18、皮带；19、从动轮；20、销轴；21、固定孔；22、缠绕环；23、取样管；24、防护壳；25、电机；26、防护框；27、滑孔；28、限位环；29、探针；30、通槽；31、齿牙；32、调距杆；33、从动橡胶轮；34、主动橡胶轮；35、限位旋钮；36、调距旋钮；50、取样器本体；51、收纳盒；52、U型槽；53、提手；54、限位卡。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1－4所示，本实用新型实施例提供了一种汽车尾气成分检测装置，包括

收管组件1，收管组件1包括前面板10、固定环11、连接环12、大齿轮13、输出孔14、输出轴15、小齿轮16、主动轮17、皮带18、从动轮19、销轴20、固定孔21、缠绕环22、取样管23、防护壳24；

前面板10的前表面中部固定连接有固定环11，固定环11的内侧壁和外侧壁分别转动连接有连接环12和大齿轮13，前面板10的前表面中部一侧开设有输出孔14，输出孔14的内侧壁转动连接于输出轴15的外侧壁，输出轴15的外侧壁中部固定连接有小齿轮16，小齿轮16啮合连接于大齿轮13的外壁，输出轴15外侧壁前部固定连接主动轮17，主动轮17的外侧壁通过皮带18转动连接于从动轮19的外侧壁，从动轮19的内侧壁转动连接有销轴20，防护壳24的前表面一侧和前面板10的前表面一侧均开设有固定孔21，销轴20的外侧壁前部和后部均固定连接于固定孔21的内侧壁，大齿轮13的前表面固定连接有缠绕环22，缠绕环22的内侧壁一侧贯穿有取样管23，取样管23的外侧壁后部固定连接于连接环12内侧壁；

出管组件3，出管组件3包括通槽30、齿牙31、调距杆32、从动橡胶轮33、主动橡胶轮34；

防护壳24和前面板10的前表面靠近固定孔21的下部均开设有通槽30，两个通槽30的内侧壁一侧均设置有齿牙31，齿牙31的外侧壁啮合连接有调距杆32，调距杆32的外侧壁中部转动连接有从动橡胶轮33，从动橡胶轮33的后表面固定连接于从动轮19的前表面，销轴20外侧壁中部转动连接有主动橡胶轮34，主动橡胶轮34和从动橡胶轮33的外侧壁贴合连接于取样管23的外侧壁。

在一个实施例中，输出轴15的后表面固定连接有电机25，电机25的前表面固定连接于前面板10的后表面。

在一个实施例中，调距杆32前表面固定连接有调距旋钮36，通过通槽30内的齿牙31啮合连接于调距杆32，转动调距旋钮36可以带动从动橡胶轮33上下移动，从而调节主动橡胶轮34和从动橡胶轮33与取样管23之间的摩擦力。

在一个实施例中，调距旋钮36外侧壁后部螺纹连接有限位旋钮35，拧紧限位旋钮35，通过限位旋钮35和防护壳24之间的摩擦力，从而对从动橡胶轮33限位。

在一个实施例中，防护壳24外侧壁固定连接有防护框26，防护框26的一侧开设有滑孔27，取样管23的外侧壁滑动连接于滑孔27的内侧壁，取样管23的外侧壁前部固定连接有限位环28，通过限位环28对探针29一侧的取样管23进行限位，从而防止取样管23全部通过滑孔27进入防护框26内部。

在一个实施例中，前面板10外侧壁固定连接有取样器本体50，取样器本体50的一侧固定连接有收纳盒51，收纳盒51的内侧壁一侧固定连接有多个限位卡54，取样管23一侧固定连接有探针29，探针29的外侧壁贴合连接于限位卡54的内侧壁，通过收纳盒51内部的多个限位卡54对探针29的限位，从而防止探针29在收纳盒51内晃动导致的探针29损坏。

在一个实施例中，收纳盒51的前表面开设有U型槽52，U型槽52的内侧壁贴合连接于取样管23的外侧壁，通过将取样管23放入U型槽52内，从而防止收纳盒51关闭盖板时夹住取样管23，导致盖板关闭不严。

在一个实施例中，取样器本体50的上表面中部固定连接有提手53，通过提手53可拎起整个装置，从而便于对整个装置的携带。

本实用新型在工作时：收纳取样管23时，工作人员通过旋转调距旋钮36，将调距杆32移动至通槽30的最下部，使从动橡胶轮33处于最低位置，通过启动电机25驱动小齿轮16正转，带动大齿轮13反转，从而将取样管23缠绕在和大齿轮13固定连接的缠绕环22上进行收纳，取样管23在限位环28的限位下收纳完毕，剩余的取样管23沿着取样器本体50卡入收纳盒51上的U型槽52，并将探针29卡入限位卡54进行收纳，取出取样管23时，需将从动橡胶轮33调节至最上部，通过启动电机25驱动小齿轮16反转，带动大齿轮13正转，从而将缠绕环22上取样管23释放，通过主动轮17带动从动轮19反转，从而带动主动橡胶轮34反转，通过主动橡胶轮34和从动橡胶轮33与取样管23之间的摩擦力将取样管23从防护框26中牵引出来。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车尾气成分检测装置，其特征在于：包括

收管组件（1），所述收管组件（1）包括前面板（10）、固定环（11）、连接环（12）、大齿轮（13）、输出孔（14）、输出轴（15）、小齿轮（16）、主动轮（17）、皮带（18）、从动轮（19）、销轴（20）、固定孔（21）、缠绕环（22）、取样管（23）、防护壳（24）；

所述前面板（10）的前表面中部固定连接有固定环（11），所述固定环（11）的内侧壁和外侧壁分别转动连接有连接环（12）和大齿轮（13），所述前面板（10）的前表面中部一侧开设有输出孔（14），所述输出孔（14）的内侧壁转动连接于输出轴（15）的外侧壁，所述输出轴（15）的外侧壁中部固定连接有小齿轮（16），所述小齿轮（16）啮合连接于大齿轮（13）的外壁，所述输出轴（15）外侧壁前部固定连接主动轮（17），所述主动轮（17）的外侧壁通过皮带（18）转动连接于从动轮（19）的外侧壁，所述从动轮（19）的内侧壁转动连接有销轴（20），所述防护壳（24）的前表面一侧和前面板（10）的前表面一侧均开设有固定孔（21），所述销轴（20）的外侧壁前部和后部均固定连接于固定孔（21）的内侧壁，所述大齿轮（13）的前表面固定连接有缠绕环（22），所述缠绕环（22）的内侧壁一侧贯穿有取样管（23），所述取样管（23）的外侧壁后部固定连接于连接环（12）内侧壁；

出管组件（3），所述出管组件（3）包括通槽（30）、齿牙（31）、调距杆（32）、从动橡胶轮（33）、主动橡胶轮（34）；

所述防护壳（24）和前面板（10）的前表面靠近固定孔（21）的下部均开设有通槽（30），两个所述通槽（30）的内侧壁一侧均设置有齿牙（31），所述齿牙（31）的外侧壁啮合连接有调距杆（32），所述调距杆（32）的外侧壁中部转动连接有从动橡胶轮（33），所述从动橡胶轮（33）的后表面固定连接于从动轮（19）的前表面，所述销轴（20）外侧壁中部转动连接有主动橡胶轮（34），所述主动橡胶轮（34）和从动橡胶轮（33）的外侧壁贴合连接于取样管（23）的外侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气成分检测装置，其特征在于：所述输出轴（15）的后表面固定连接有电机（25），所述电机（25）的前表面固定连接于前面板（10）的后表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气成分检测装置，其特征在于：所述调距杆（32）前表面固定连接有调距旋钮（36）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气成分检测装置，其特征在于：所述调距旋钮（36）外侧壁后部螺纹连接有限位旋钮（35）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气成分检测装置，其特征在于：所述防护壳（24）外侧壁固定连接有防护框（26），所述防护框（26）的一侧开设有滑孔（27），所述取样管（23）的外侧壁滑动连接于滑孔（27）的内侧壁，所述取样管（23）的外侧壁前部固定连接有限位环（28）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气成分检测装置，其特征在于：所述前面板（10）外侧壁固定连接有取样器本体（50），所述取样器本体（50）的一侧固定连接有收纳盒（51），所述收纳盒（51）的内侧壁一侧固定连接有多个限位卡（54），所述取样管（23）一侧固定连接有探针（29），所述探针（29）的外侧壁贴合连接于限位卡（54）的内侧壁。

7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气成分检测装置，其特征在于：所述收纳盒（51）的前表面开设有U型槽（52），所述U型槽（52）的内侧壁贴合连接于取样管（23）的外侧壁。

8.根据权利要求6所述的一种汽车尾气成分检测装置，其特征在于：所述取样器本体（50）的上表面中部固定连接有提手（53）。