CN216050723U - 一种新型汽车故障诊断仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了故障诊断领域的一种新型汽车故障诊断仪，包括壳体，所述壳体上设置有收卷机构和固定机构；所述收卷机构包括有转动块、检测仪本体、空心收卷辊一、空心连管、空心收卷辊二、锥形齿轮一、锥形齿轮二、转动杆、两个固定杆和两个导线轮，所述转动块转动安装在壳体上，所述检测仪本体固定安装在转动块上，所述空心收卷辊一固定安装在检测仪本体上；具有可以对检测仪本体上的连接线进行保护，同时便于收卷，便于收纳固定的优点。

Description

一种新型汽车故障诊断仪

技术领域

本实用新型涉及故障诊断领域，具体是一种新型汽车故障诊断仪。

背景技术

车辆故障自检终端是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因，适用于大中小型企业维修企业、培训机构、汽车厂家、维修站、柴油发动机生产厂家、矿山机械、石油化工能源型企业等。

但是，现有技术中，一些汽车故障诊断仪连接线较长，缺乏收线和对连接线的保护，使用后不便收卷，而且在使用和长时间放置车内的过程中容易使连接线受到外力磨损和受伤，降低汽车故障诊断仪的使用寿命。

因此，本领域技术人员提供了一种新型汽车故障诊断仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车故障诊断仪，具有可以对检测仪本体3上的连接线进行保护，同时便于收卷，便于收纳固定的优点以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括壳体，所述壳体上设置有收卷机构和固定机构；所述收卷机构包括有转动块、检测仪本体、空心收卷辊一、空心连管、空心收卷辊二、锥形齿轮一、锥形齿轮二、转动杆、两个固定杆和两个导线轮，所述转动块转动安装在壳体上，所述检测仪本体固定安装在转动块上，所述空心收卷辊一固定安装在检测仪本体上，所述空心连管固定安装在空心收卷辊一上，所述空心收卷辊二固定安装在空心连管上，所述锥形齿轮一固定套设在空心连管上，所述锥形齿轮二设置在壳体内，所述锥形齿轮二与锥形齿轮一相啮合，所述转动杆转动安装在壳体内，所述转动杆的一端与锥形齿轮二固定连接，所述转动杆远离锥形齿轮二的一端延伸至壳体外，两个所述固定杆均固定安装在壳体内，两个所述导线轮分别转动套设在对应的固定杆上；所述固定机构包括有凹形块、安装块、凹槽、滑杆、压板和弹簧，所述凹形块固定安装在壳体一侧外壁上，所述安装块固定安装在凹形块的底部内壁上，所述凹槽开设在安装块的顶部，所述滑杆滑动安装在凹槽内，所述滑杆的顶端延伸至凹槽外，所述压板固定安装在滑杆的顶端，所述弹簧滑动套设在滑杆上，所述弹簧的顶端与压板的底部固定连接，所述弹簧的底端与安装块固定连接。

通过转动把手带动空心收卷辊一和空心收卷辊二转动，对检测仪本体上的连接线进行收卷和放线，通过壳体可以对检测仪本体上的连接线进行保护，具有可以对检测仪本体上的连接线进行保护，同时便于收卷的优点；通过拉动压板带动压块移动，通过弹簧的拉力可以对检测仪本体上的夹钳进行固定，具有便于收纳固定的优点。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动杆远离锥形齿轮二的一端固定安装有把手，所述空心收卷辊二的一侧固定安装有连杆，所述连杆与壳体转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述空心收卷辊一上开设有第一通线口，所述空心收卷辊二上开设有第二通线口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽内开设有限位槽，所述滑杆上固定安装有限位块，所述限位块的一侧延伸至限位槽内并与限位槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压板的底部固定安装有两个压块，所述壳体的一侧外壁上开设有两个通线孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹形块的顶部开设有两个圆槽，所述压板的底部固定安装有两个圆杆，两个圆杆的底端分别延伸至对应的圆槽内并与圆槽的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中收卷机构，通过转动把手带动空心收卷辊一和空心收卷辊二转动，对检测仪本体上的连接线进行收卷和放线，通过壳体可以对检测仪本体上的连接线进行保护，具有可以对检测仪本体上的连接线进行保护，同时便于收卷的优点。

2、本实用新型中固定机构，通过拉动压板带动压块移动，通过弹簧的拉力可以对检测仪本体上的夹钳进行固定，具有便于收纳固定的优点。

附图说明

图1为本实用新型中一种新型汽车故障诊断仪的俯视剖视结构示意图；

图2为本实用新型中固定机构的侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型中壳体、固定杆和导线轮的装配图。

图中：1、壳体；2、转动块；3、检测仪本体；4、空心收卷辊一；5、空心连管；6、空心收卷辊二；7、锥形齿轮一；8、锥形齿轮二；9、转动杆；10、固定杆；11、导线轮；12、凹形块；13、安装块；14、凹槽；15、滑杆；16、压板；17、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新型汽车故障诊断仪，包括壳体1，所述壳体1上设置有收卷机构和固定机构；收卷机构包括有转动块2、检测仪本体3、空心收卷辊一4、空心连管5、空心收卷辊二6、锥形齿轮一7、锥形齿轮二8、转动杆9、两个固定杆10和两个导线轮11，转动块2转动安装在壳体1上，检测仪本体3固定安装在转动块2上，空心收卷辊一4固定安装在检测仪本体3上，空心连管5固定安装在空心收卷辊一4上，空心收卷辊二6固定安装在空心连管5上，锥形齿轮一7固定套设在空心连管5上，锥形齿轮二8设置在壳体1内，锥形齿轮二8与锥形齿轮一7相啮合，转动杆9转动安装在壳体1内，转动杆9的一端与锥形齿轮二8固定连接，转动杆9远离锥形齿轮二8的一端延伸至壳体1外，两个固定杆10均固定安装在壳体1内，两个导线轮11分别转动套设在对应的固定杆10上；固定机构包括有凹形块12、安装块13、凹槽14、滑杆15、压板16和弹簧17，凹形块12固定安装在壳体1一侧外壁上，安装块13固定安装在凹形块12的底部内壁上，凹槽14开设在安装块13的顶部，滑杆15滑动安装在凹槽14内，滑杆15的顶端延伸至凹槽14外，压板16固定安装在滑杆15的顶端，弹簧17滑动套设在滑杆15上，弹簧17的顶端与压板16的底部固定连接，弹簧17的底端与安装块13固定连接。

其中，转动杆9远离锥形齿轮二8的一端固定安装有把手，空心收卷辊二6的一侧固定安装有连杆，连杆与壳体1转动连接。

通过空心收卷辊二6和连杆的相互配合，连杆可以用于支撑空心收卷辊二6的同时进行转动，便于收线和放线的稳定进行。

其中，空心收卷辊一4上开设有第一通线口，空心收卷辊二6上开设有第二通线口。

通过第一通线口和第二通线口的相互配合，使得检测仪本体3上的连接线可以穿过第一通线口和第二通线口后可以在收卷的同时缠绕固定在空心收卷辊一4和空心收卷辊二6上。

其中，凹槽14内开设有限位槽，滑杆15上固定安装有限位块，限位块的一侧延伸至限位槽内并与限位槽滑动连接。

通过限位槽、限位块和滑杆15的相互配合下，使得滑杆15在滑动的同时限位块只能在限位槽内进行从动，避免滑杆15滑出凹槽14。

其中，压板16的底部固定安装有两个压块，壳体1的一侧外壁上开设有两个通线孔。

其中，凹形块12的顶部开设有两个圆槽，压板16的底部固定安装有两个圆杆，两个圆杆的底端分别延伸至对应的圆槽内并与圆槽的内壁滑动连接。

本实用新型的工作原理是：检测仪本体3的型号为AE310的现有技术，用于检测汽车蓄电池，电压电阻，工作过程，当在存放时，通过壳体1可以保护检测仪本体3上的连接线不受外力影响，当需要使用时拉动压板16带动滑杆15向上滑动，拉伸弹簧17产生拉力，同时压板16带动压块上移动，解除对检测仪本体3上夹钳的固定，拉动夹钳的同时，转动把手带动转动杆9转动，转动杆9带动锥形齿轮二8转动，锥形齿轮二8带动锥形齿轮一7转动，锥形齿轮一7带动空心连管5转动，空心连管5带动空心收卷辊二6和空心收卷辊一4转动进行放线，同时转动块2和检测仪本体3转动，抵消应力可以根据使用的长度进行放线，避免保护检测仪本体3上的连接线过长影响使用，反向操作，可以将检测仪本体3上的连接线收卷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型汽车故障诊断仪，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上设置有收卷机构和固定机构；

所述收卷机构包括有转动块(2)、检测仪本体(3)、空心收卷辊一(4)、空心连管(5)、空心收卷辊二(6)、锥形齿轮一(7)、锥形齿轮二(8)、转动杆(9)、两个固定杆(10)和两个导线轮(11)，所述转动块(2)转动安装在壳体(1)上，所述检测仪本体(3)固定安装在转动块(2)上，所述空心收卷辊一(4)固定安装在检测仪本体(3)上，所述空心连管(5)固定安装在空心收卷辊一(4)上，所述空心收卷辊二(6)固定安装在空心连管(5)上，所述锥形齿轮一(7)固定套设在空心连管(5)上，所述锥形齿轮二(8)设置在壳体(1)内，所述锥形齿轮二(8)与锥形齿轮一(7)相啮合，所述转动杆(9)转动安装在壳体(1)内，所述转动杆(9)的一端与锥形齿轮二(8)固定连接，所述转动杆(9)远离锥形齿轮二(8)的一端延伸至壳体(1)外，两个所述固定杆(10)均固定安装在壳体(1)内，两个所述导线轮(11)分别转动套设在对应的固定杆(10)上；

所述固定机构包括有凹形块(12)、安装块(13)、凹槽(14)、滑杆(15)、压板(16)和弹簧(17)，所述凹形块(12)固定安装在壳体(1)一侧外壁上，所述安装块(13)固定安装在凹形块(12)的底部内壁上，所述凹槽(14)开设在安装块(13)的顶部，所述滑杆(15)滑动安装在凹槽(14)内，所述滑杆(15)的顶端延伸至凹槽(14)外，所述压板(16)固定安装在滑杆(15)的顶端，所述弹簧(17)滑动套设在滑杆(15)上，所述弹簧(17)的顶端与压板(16)的底部固定连接，所述弹簧(17)的底端与安装块(13)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车故障诊断仪，其特征在于：所述转动杆(9)远离锥形齿轮二(8)的一端固定安装有把手，所述空心收卷辊二(6)的一侧固定安装有连杆，所述连杆与壳体(1)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车故障诊断仪，其特征在于：所述空心收卷辊一(4)上开设有第一通线口，所述空心收卷辊二(6)上开设有第二通线口。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车故障诊断仪，其特征在于：所述凹槽(14)内开设有限位槽，所述滑杆(15)上固定安装有限位块，所述限位块的一侧延伸至限位槽内并与限位槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车故障诊断仪，其特征在于：所述压板(16)的底部固定安装有两个压块，所述壳体(1)的一侧外壁上开设有两个通线孔。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车故障诊断仪，其特征在于：所述凹形块(12)的顶部开设有两个圆槽，所述压板(16)的底部固定安装有两个圆杆，两个圆杆的底端分别延伸至对应的圆槽内并与圆槽的内壁滑动连接。

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