CN220600663U - 一种道路工程施工的稳固支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路工程施工的稳固支架，包括板面，所述板面的上端拐角处均设置有支脚，所述板面的上端固定连接有支杆，所述支杆的外侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块为T字型，所述滑块的相对侧均设置有固定组件，所述支杆的正面设置有固定连接有安装板，所述安装板的上端设置有调节组件，所述板面的左右两侧均设置有牢固组件。本实用新型采用上述结构，将锥杆穿过圆孔将锥杆与地面插接，从而给使得在插接完成后，可以进一步的增加装置的稳定性，在特殊路段或者是斜坡路段都可以稳定的支撑，同时本装置不需要用穿插的方式进行安装管线，使得在对管线进行支撑时更加的方便。

Description

一种道路工程施工的稳固支架

技术领域

本实用新型属于道路施工领域，特别涉及一种道路工程施工的稳固支架。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，施工即工程按计划进行建造。

根据公开号CN214889356U，一种道路施工用临时管线支架，包括底座，所述底座上设置有支撑夹爪组件；所述支撑夹爪组件包括与底座固定连接的主支撑件；所述支撑夹爪组件还包括设置于主支撑件两端的两个副支撑件；两个所述副支撑件上均固定连接有副支撑板，两个副支撑板均倾斜设置，并且两个副支撑板倾斜方向相对向上设置；所述底座内设置有带动两个所述副支撑件同时朝向或背离主支撑件方向移动的移动机构，根据上述结构可知，上述结构虽然达到了对管线的支撑效果，但是在特殊路段，在斜坡处通过上述装置进行支撑的情况下，很可能在坡度的情况下导致装置无法正常使用的情况，从而降低了上述装置的实用性，同时上述结构的转动轴会将管线挡住，在安装管线时，需要进行穿插安装，使得十分麻烦。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种道路工程施工的稳固支架，以解决上述的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路工程施工的稳固支架，包括板面，所述板面的上端拐角处均设置有支脚，所述板面的上端固定连接有支杆，所述支杆的外侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块为T字型，所述滑块的相对侧均设置有固定组件，所述支杆的正面设置有固定连接有安装板，所述安装板的上端设置有调节组件，所述板面的左右两侧均设置有牢固组件。

进一步地，作为优选技术方案，所述调节组件包括设置在安装板上端的电机，所述滑块的上端开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有螺杆，所述电机的另一端贯穿安装板固定连接有螺杆。

进一步地，作为优选技术方案，所述滑块的相对侧均固定连接有限位板，所述限位板贯穿固定组件。

进一步地，作为优选技术方案，所述支脚的下端开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的下端固定连接有万向轮。

进一步地，作为优选技术方案，所述牢固组件包括设置在板面两侧的滑板，所述滑板滑动连接在板面的内部，所述滑板的表面开设有圆孔，所述圆孔的内部插接有锥杆，所述滑板的外端均固定连接有把手。

进一步地，作为优选技术方案，所述安装板的上端固定连接有防护壳，所述防护壳将电机所包裹。

进一步地，作为优选技术方案，所述固定组件包括设置在滑块相对侧的螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的相对侧均固定连接有第二轴承的内圈，所述第二轴承的外圈均固定连接有推板。

进一步地，作为优选技术方案，所述螺纹杆的外端均固定连接有转盘，所述转盘的外侧均固定连接有第一轴承的外圈，所述第一轴承的内圈固定连接有握把。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、在牢固组件的作用下，在需要在特殊路段或者是斜坡使用该装置时，首先通过收缩伸缩气缸，使得万向轮进入到凹槽的内部，从而使得增加装置与地面的接触面积，可使得更加稳固性，然后通过把手拉出滑板，在然后将锥杆穿过圆孔将锥杆与地面插接，从而给使得在插接完成后，可以进一步的增加装置的稳定性，在特殊路段或者是斜坡路段都可以稳定的支撑，同时本装置不需要用穿插的方式进行安装管线，使得在对管线进行支撑时更加的方便；

第二、在调节组件的作用下，在使用时通过固定组件将管线固定完成后，可通过打开电机，在电机的作用下使得滑块在滑槽的内部移动，在滑块在滑槽内部移动的过程中使得固定组件也会有一个上下平移的效果，在固定组件上下平移的情况下管线也会上下移动，从而可以方便的对管线的支撑高度进行一个合适调节的效果，进一步的增加了装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是本实用新型的图2的A部放大图。

附图标记：1、板面，2、支脚，3、支杆，4、滑块，5、固定组件，51、螺纹孔，52、螺纹杆，53、第二轴承，54、推板，6、安装板，7、调节组件，71、螺孔，72、螺杆，73、电机，8、防护壳，9、牢固组件，91、滑板，92、圆孔，93、锥杆，94、把手，10、万向轮，11、滑槽，12、凹槽，13、伸缩气缸，14、转盘，15、第一轴承，16、握把，17、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-3，本实施例的一种道路工程施工的稳固支架，包括板面1，板面1的上端拐角处均设置有支脚2，板面1的上端固定连接有支杆3，支杆3的外侧开设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有滑块4，滑块4为T字型，滑块4的相对侧均设置有固定组件5，支杆3的正面设置有固定连接有安装板6，安装板6的上端设置有调节组件7，板面1的左右两侧均设置有牢固组件9。

实施例2

参考图1-2，在实施例1的基础上，为了达到调节固定组件5的目的，本实施例对调节组件7进行了创新设计，具体地，调节组件7包括设置在安装板6上端的电机73，滑块4的上端开设有螺孔71，螺孔71的内部螺纹连接有螺杆72，电机73的另一端贯穿安装板6固定连接有螺杆72；通过打开电机73，在电机73的作用下使得滑块4在滑槽11的内部移动，在滑块4在滑槽11内部移动的过程中使得固定组件5也会有一个上下平移的效果，在固定组件5上下平移的情况下管线也会上下移动，从而可以方便的对管线的支撑高度进行一个合适调剂的效果。

参考图1，为了达到限制固定组件5的目的，本实施例，滑块4的相对侧均固定连接有限位板17，限位板17贯穿固定组件5；在限位板17的作用下使得可以给推板54起到一个限位的效果，避免推板54旋转的现象，同时在限位板17的作用下可以给装置起到一个支撑的效果，避免管线过重导致固定组件5长时间使用导致损坏的现象。

参考图3，为了达到更加稳定性的目的，本实施例，支脚2的下端开设有凹槽12，凹槽12的内部固定连接有伸缩气缸13，伸缩气缸13的下端固定连接有万向轮10；在万向轮10的作用下可以方便装置进行移动，同时在伸缩气缸13的作用下，使得万向轮10进入到凹槽12的内部，从而使得增加装置与地面的接触面积，可使得更加稳固。

实施例3

参考图1，本实施例在实施例2的基础上，为了达到增加稳定性的目的，本实施例牢固组件9进行了创新设计，具体地，牢固组件9包括设置在板面1两侧的滑板91，滑板91滑动连接在板面1的内部，滑板91的表面开设有圆孔92，圆孔92的内部插接有锥杆93，滑板91的外端均固定连接有把手94；通过把手94拉出滑板91，在然后将锥杆93穿过圆孔92将锥杆93与地面插接，从而给使得在插接完成后，可以进一步的增加装置的稳定性，在特殊路段或者是斜坡路段都可以稳定的支撑。

参考图1，为了达到防护电机73的目的，本实施例，安装板6的上端固定连接有防护壳8，防护壳8将电机73所包裹；在防护壳8的作用下使得可以对电机73进行一个防护的效果，避免施工现场碎石碰撞电机73导致电机73损坏的现象。

参考图2，为了达到固定管线的目的，本实施例，固定组件5包括设置在滑块4相对侧的螺纹孔51，螺纹孔51的内部螺纹连接有螺纹杆52，螺纹杆52的相对侧均固定连接有第二轴承53的内圈，第二轴承53的外圈均固定连接有推板54；首先通过转动螺纹杆52，使得推板54在限位板17的表面滑动，在将两个推板54的距离调节合适时，通过将贯穿放置在两个推板54的位置，限位板17可起到一个支撑的效果，然后转动螺纹杆52，在螺纹杆52的转动下使得推板54向一起靠拢，从而在推板54靠拢的同时可将管线进行一个固定的效果。

参考图2，为了达到方便转动螺纹杆52的目的，本实施例，螺纹杆52的外端均固定连接有转盘14，转盘14的外侧均固定连接有第一轴承15的外圈，第一轴承15的内圈固定连接有握把16；通过握住握把16，然后转动转盘14，在转盘14的转动下使得螺纹杆52转动，从而在转盘14的作用下可以方便的将螺纹杆52进行一个转动的效果。

使用原理及优点：在特殊路段或者是斜坡使用该装置时，首先通过将装置移动到特殊路段或者是斜坡路段后，首先通过收缩伸缩气缸13，使得万向轮10进入到凹槽12的内部，从而使得增加装置与地面的接触面积，可使得更加稳固性，然后通过把手94拉出滑板91，在然后将锥杆93穿过圆孔92将锥杆93与地面插接，从而给使得在插接完成后，可以进一步的增加装置的稳定性，在特殊路段或者是斜坡路段都可以稳定的支撑，同时本装置不需要用穿插的方式进行安装管线，使得在对管线进行支撑时更加的方便，在固定完成装置时，通过转动螺纹杆52，使得推板54在限位板17的表面滑动，在将两个推板54的距离调节合适时，通过将贯穿放置在两个推板54的位置，限位板17可起到一个支撑的效果，然后转动螺纹杆52，在螺纹杆52的转动下使得推板54向一起靠拢，从而在推板54靠拢的同时可将管线进行一个固定的效果，在转动螺纹杆52时，通过握住握把16，然后转动转盘14，在转盘14的转动下使得螺纹杆52转动，从而在转盘14的作用下可以方便的将螺纹杆52进行一个转动的效果，而在需要对管线支撑的高度的进行合适的调节时，可通过打开电机73，在电机73的作用下使得滑块4在滑槽11的内部移动，在滑块4在滑槽11内部移动的过程中使得固定组件5也会有一个上下平移的效果，在固定组件5上下平移的情况下管线也会上下移动，从而可以方便的对管线的支撑高度进行一个合适调节的效果，进一步的增加了装置的实用性，在限位板17的作用下使得可以给推板54起到一个限位的效果，避免推板54旋转的现象，同时在限位板17的作用下可以给装置起到一个支撑的效果，避免管线过重导致固定组件5长时间使用导致损坏的现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种道路工程施工的稳固支架，其特征在于：包括板面(1)，所述板面(1)的上端拐角处均设置有支脚(2)，所述板面(1)的上端固定连接有支杆(3)，所述支杆(3)的外侧开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)为T字型，所述滑块(4)的相对侧均设置有固定组件(5)，所述支杆(3)的正面设置有固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)的上端设置有调节组件(7)，所述板面(1)的左右两侧均设置有牢固组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程施工的稳固支架，其特征在于：所述调节组件(7)包括设置在安装板(6)上端的电机(73)，所述滑块(4)的上端开设有螺孔(71)，所述螺孔(71)的内部螺纹连接有螺杆(72)，所述电机(73)的另一端贯穿安装板(6)固定连接有螺杆(72)。

3.根据权利要求2所述的一种道路工程施工的稳固支架，其特征在于：所述滑块(4)的相对侧均固定连接有限位板(17)，所述限位板(17)贯穿固定组件(5)。

4.根据权利要求3所述的一种道路工程施工的稳固支架，其特征在于：所述支脚(2)的下端开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内部固定连接有伸缩气缸(13)，所述伸缩气缸(13)的下端固定连接有万向轮(10)。

5.根据权利要求4所述的一种道路工程施工的稳固支架，其特征在于：所述牢固组件(9)包括设置在板面(1)两侧的滑板(91)，所述滑板(91)滑动连接在板面(1)的内部，所述滑板(91)的表面开设有圆孔(92)，所述圆孔(92)的内部插接有锥杆(93)，所述滑板(91)的外端均固定连接有把手(94)。

6.根据权利要求5所述的一种道路工程施工的稳固支架，其特征在于：所述安装板(6)的上端固定连接有防护壳(8)，所述防护壳(8)将电机(73)所包裹。

7.根据权利要求6所述的一种道路工程施工的稳固支架，其特征在于：所述固定组件(5)包括设置在滑块(4)相对侧的螺纹孔(51)，所述螺纹孔(51)的内部螺纹连接有螺纹杆(52)，所述螺纹杆(52)的相对侧均固定连接有第二轴承(53)的内圈，所述第二轴承(53)的外圈均固定连接有推板(54)。

8.根据权利要求7所述的一种道路工程施工的稳固支架，其特征在于：所述螺纹杆(52)的外端均固定连接有转盘(14)，所述转盘(14)的外侧均固定连接有第一轴承(15)的外圈，所述第一轴承(15)的内圈固定连接有握把(16)。