CN220600279U - 一种高挡同步离合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高档同步离合技术领域，且公开了一种高挡同步离合装置，包括高挡同步离合装置本体，所述高挡同步离合装置本体的外部固定安装有推拉套，所述推拉套的左侧固定安装有推拉杆，所述推拉杆的上方设置有花键轴，所述花键轴的上方设置有高档齿轮，所述高档齿轮设置在高挡同步离合装置本体的内部，所述花键轴的上方设置有抵档齿轮，抵档齿轮设置在高挡同步离合装置本体的内部，所述抵档齿轮设置在高档齿轮的右侧，本装置在一定转速条件下，不仅有传递动力的功能，而且还巧妙地利用了输出端锥孔离合套与高档单向轴承内圈转动惯量之和很小的特殊点，从根本上解决了瞬时同步啮合的档位平稳切换过程，从而实现先同步后离合的功能。

Description

一种高挡同步离合装置

技术领域

本实用新型涉及高档同步离合技术领域，具体为一种高挡同步离合装置。

背景技术

在此设备前，工厂生产的差速器是行星齿轮差速器，它由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。它只有传递扭矩、变速和差速的功能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高挡同步离合装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高挡同步离合装置，包括高挡同步离合装置本体，所述高挡同步离合装置本体的外部固定安装有推拉套，所述推拉套的左侧固定安装有推拉杆，所述推拉杆的上方设置有花键轴，所述花键轴的上方设置有高档齿轮，所述高档齿轮设置在高挡同步离合装置本体的内部，所述花键轴的上方设置有低档齿轮，低档齿轮设置在高挡同步离合装置本体的内部，所述低档齿轮设置在高档齿轮的右侧，所述低档齿轮的右侧设置有低档单向轴承，所述低档单向轴承设置在高挡同步离合装置本体的内部，所述低档单向轴承的右侧设置有离合盘，所述离合盘固定安装在高挡同步离合装置本体的内部，所述离合盘的上方设置有衬套，所述衬套的下面设置有推捎，所述推捎设置在离合盘的右侧，所述推捎固定安装在高挡同步离合装置本体的内部，所述衬套的上面设置有单向轴承套，所述单向轴承套的下方设置有高档单向轴承，所述推捎的上方设置有同步弹簧，所述同步弹簧设置在高挡同步离合装置本体的内部，所述同步弹簧的右侧设置有同步外锥，所述同步外锥的右侧设置有锥孔离合套，所述锥孔离合套的右侧固定安装有输出轴。

优选的，所述输出轴的外部设置有轴承，所述轴承的设置具有限位的作用。

优选的，所述高挡同步离合装置本体的上面固定安装有定位销，所述定位销的设置是为了定位固定。

优选的，所述推拉杆的上面固定连接有销子，所述推拉杆的设置是为了进行推拉。

优选的，所述高挡同步离合装置本体的上面固定安装有半圆平键，所述半圆平键的设置具有拆装容易的作用。

优选的，所述推拉套的内部设置有C卡。

优选的，所述C卡的上面设置有孔卡。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高挡同步离合装置，本装置在一定转速条件下，不仅有传递动力的功能，而且还巧妙地利用了输出端锥孔离合套与高档单向轴承内圈转动惯量之和很小的特殊点，从根本上解决了瞬时同步啮合的档位平稳切换过程，从而实现先同步后离合的功能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种高挡同步离合装置的主要结构图；

图2为本实用新型一种高挡同步离合装置的主视图；

图3为本实用新型一种高挡同步离合装置的高档齿轮示意图。

图中：1、推拉套；2、推拉杆；3、花键轴；4、高档齿轮；5、低档齿轮；6、低档单向轴承；7、离合盘；8、衬套；9、推销；10、单向轴承套；11、高档单向轴承；12、同步弹簧；13、同步外锥；14、锥孔离合套；15、输出轴；16、高挡同步离合装置本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，本实用新型提供一种高挡同步离合装置，包括高挡同步离合装置本体16，高挡同步离合装置本体16的外部固定安装有推拉套1，推拉套1的内部设置有C卡，C卡的上面设置有孔卡，推拉套1的左侧固定安装有推拉杆2，推拉杆2的上方设置有花键轴3，花键轴3的上方设置有高档齿轮4，高档齿轮4设置在高挡同步离合装置本体16的内部，花键轴3的上方设置有低档齿轮5，低档齿轮5设置在高挡同步离合装置本体16的内部，低档齿轮5设置在高档齿轮4的右侧，低档齿轮5的右侧设置有低档单向轴承6，低档单向轴承6设置在高挡同步离合装置本体16的内部，低档单向轴承6的右侧设置有离合盘7，离合盘7固定安装在高挡同步离合装置本体16的内部，离合盘7的上方设置有衬套8，衬套8的下面设置有推销9，推销9设置在离合盘7的右侧，推销9固定安装在高挡同步离合装置本体16的内部，衬套8的上面设置有单向轴承套10，单向轴承套10的下方设置有高档单向轴承11，推销9的上方设置有同步弹簧12，同步弹簧12设置在高挡同步离合装置本体16的内部，同步弹簧12的右侧设置有同步外锥13，同步外锥13的右侧设置有锥孔离合套14，锥孔离合套14的右侧固定安装有输出轴15，输出轴15的外部设置有轴承，轴承的设置具有限位的作用，高挡同步离合装置本体16的上面固定安装有定位销，定位销的设置是为了定位固定，推拉杆2的上面固定连接有销子，推拉杆2的设置是为了进行推拉，高挡同步离合装置本体16的上面固定安装有半圆平键，半圆平键的设置具有拆装容易的作用。

下面具体说一下该种高挡同步离合装置的工作原理。

如图1-3所示，使用该种高挡同步离合装置时，通过低档齿轮5将动力传递给低档单向轴承6，低档单向轴承6将动力传递给单向轴承套10，单向轴承套10将动力传递给输出轴15，输出轴15将动力传递给链轮，链轮为顺时针旋转，高档齿轮4空转，高挡同步离合装置本体16始终处于分离状态，推拉套1将推力传力给推拉杆2，推拉杆2将动力传递给离合盘7，离合盘7将推力传递给同步弹簧12和推销9，同步弹簧12将推力传递给同步外锥13使其与锥孔离合套14和单向器内圈摩擦同步，进而使离合盘7和锥孔离合套14端齿啮合，将动力传递给单向轴承外圈，与此同时推销9推动弹簧档圈使其复位弹簧压缩退位，离合完成，总之，换档离合是先摩擦同步然后端齿啮合，以避免出现打齿现象，本装置在一定转速条件下，不仅有传递动力的功能，而且还巧妙地利用了输出端锥孔离合套14与高档单向轴承内圈转动惯量之和很小的特殊点，从根本上解决了瞬时同步啮合的档位平稳切换过程，从而实现先同步后离合的功能。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高挡同步离合装置，包括高挡同步离合装置本体(16)，其特征在于：所述高挡同步离合装置本体(16)的外部固定安装有推拉套(1)，所述推拉套(1)的左侧固定安装有推拉杆(2)，所述推拉杆(2)的上方设置有花键轴(3)，所述花键轴(3)的上方设置有高档齿轮(4)，所述高档齿轮(4)设置在高挡同步离合装置本体(16)的内部，所述花键轴(3)的上方设置有低档齿轮(5)，所述低档齿轮(5)设置在高挡同步离合装置本体(16)的内部，所述低档齿轮(5)设置在高档齿轮(4)的右侧，所述低档齿轮(5)的右侧设置有低档单向轴承(6)，所述低档单向轴承(6)设置在高挡同步离合装置本体(16)的内部，所述低档单向轴承(6)的右侧设置有离合盘(7)，所述离合盘(7)固定安装在高挡同步离合装置本体(16)的内部，所述离合盘(7)的上方设置有衬套(8)，所述衬套(8)的下面设置有推销(9)，所述推销(9)设置在离合盘(7)的右侧，所述推销(9)固定安装在高挡同步离合装置本体(16)的内部，所述衬套(8)的上面设置有单向轴承套(10)，所述单向轴承套(10)的下方设置有高档单向轴承(11)，所述推销(9)的上方设置有同步弹簧(12)，所述同步弹簧(12)设置在高挡同步离合装置本体(16)的内部，所述同步弹簧(12)的右侧设置有同步外锥(13)，所述同步外锥(13)的右侧设置有锥孔离合套(14)，所述锥孔离合套(14)的右侧固定安装有输出轴(15)。

2.根据权利要求1所述的一种高挡同步离合装置，其特征在于：所述输出轴(15)的外部设置有轴承。

3.根据权利要求1所述的一种高挡同步离合装置，其特征在于：所述高挡同步离合装置本体(16)的上面固定安装有定位销。

4.根据权利要求1所述的一种高挡同步离合装置，其特征在于：所述推拉杆(2)的上面固定连接有销子。

5.根据权利要求1所述的一种高挡同步离合装置，其特征在于：所述高挡同步离合装置本体(16)的上面固定安装有半圆平键。

6.根据权利要求1所述的一种高挡同步离合装置，其特征在于：所述推拉套(1)的内部设置有C卡。

7.根据权利要求6所述的一种高挡同步离合装置，其特征在于：所述C卡的上面设置有孔卡。