CN220599910U - 一种燃油箱固定箍带及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体的，涉及一种燃油箱固定箍带及工程机械。该固定箍带包括带体，带体外侧套接有橡胶套，带体一端连接有挂钩，带体另一端连接有螺杆。该工程机械包括机体，机体上安装有燃油箱，机体上安装有与挂钩相配合的挂扣，螺杆穿过机体后螺纹连接有螺母。使用时，挂钩与机体以可拆卸的方式连接，螺杆穿过机体后螺纹连接有螺母，橡胶套可以起到减震的作用，通过调整螺母，可以调节带体的松紧，使用方便。

Description

一种燃油箱固定箍带及工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体的，涉及一种燃油箱固定箍带及工程机械。

背景技术

工程机械包括机体，机体上安装有燃油箱，机体上还安装有用于固定燃油箱的固定箍带，现有的箍带包括带体，带体两端与机体相连接。

上述技术方案具有以下缺点：1、带体采用硬质材料，直接与燃油箱相接触、振动大、磨损大；2、带体松紧不能调节，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种燃油箱固定箍带，可以调节带体的松紧，提高减震效果。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种燃油箱固定箍带，该固定箍带包括带体，带体外侧套接有橡胶套，带体一端连接有挂钩，带体另一端连接有螺杆。

使用时，挂钩与机体以可拆卸的方式连接，螺杆穿过机体后螺纹连接有螺母，橡胶套可以起到减震的作用，通过调整螺母，可以调节带体的松紧，使用方便。

优选的，带体由钢板制成，挂钩由钢板制成，挂钩与带体相焊接。

此结构用料简单，生产成本低。

优选的，挂钩位于带体远离燃油箱的一侧。

使用时，挂钩等突出结构位于带体远离燃油箱的一侧，有利于带体与燃油箱之间的接触配合，提高燃油箱的牢固性。

优选的，带体另一端弯折焊接后形成筒状结构，筒状结构内放置有限位杆，螺杆一端与限位杆相连接，螺杆另一端从筒状结构侧部穿出。

此结构用料简单，生产成本低。

优选的，限位杆与筒状结构之间放置有垫片，螺杆穿过垫片。

使用时，螺杆与带体之间的应力较小，提高使用寿命。

优选的，限位杆的形状为圆柱形，垫片截面的形状为圆弧形。

使用时，螺杆与带体之间的应力较小，提高使用寿命。

优选的，带体另一端向远离燃油箱的一侧弯折。

使用时，筒状结构等突出结构位于带体远离燃油箱的一侧，有利于带体与燃油箱之间的接触配合，提高燃油箱的牢固性。

优选的，橡胶套远离燃油箱的一侧具有开口，开口沿橡胶套长度方向延伸、并贯通橡胶套两端。

此结构方便橡胶套套接在带体上，生产成本低。

优选的，带体的形状为L形。

带体的形状适应燃油箱的安装位置。

一种使用如上所述燃油箱固定箍带的工程机械，该工程机械包括机体，机体上安装有燃油箱，机体上安装有与挂钩相配合的挂扣，螺杆穿过机体后螺纹连接有螺母。

使用时，挂钩与机体以可拆卸的方式连接，螺杆穿过机体后螺纹连接有螺母，橡胶套可以起到减震的作用，通过调整螺母，可以调节带体的松紧，使用方便。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：挂钩与机体以可拆卸的方式连接，螺杆穿过机体后螺纹连接有螺母，橡胶套可以起到减震的作用，通过调整螺母，可以调节带体的松紧，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型一种燃油箱固定箍带的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种燃油箱固定箍带的使用状态结构示意图；

图3是图2中局部A的结构示意图；

图4是图3中截面C-C的结构示意图；

图5是图4中局部D的结构示意图；

图6是图2中局部B的结构示意图；

图7是图6中截面E-E的结构示意图；

图8是图7中局部F的结构示意图。

图中：1、带体；2、橡胶套；3、挂钩；4、螺杆；5、机体；6、燃油箱；7、挂扣；8、螺母；9、限位杆；10、垫片；11、开口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

实施例1，如图1到8所示，一种燃油箱固定箍带，包括带体1，带体1外侧套接有橡胶套2，带体1一端连接有挂钩3，带体1另一端连接有螺杆4。

使用时，挂钩3与机体5以可拆卸的方式连接，螺杆4穿过机体5后螺纹连接有螺母8，橡胶套2可以起到减震的作用，通过调整螺母8，可以调节带体1的松紧，使用方便。

带体1由钢板制成，挂钩3由钢板制成，挂钩3与带体1相焊接。

此结构用料简单，生产成本低。

挂钩3位于带体1远离燃油箱6的一侧。

使用时，挂钩3等突出结构位于带体1远离燃油箱6的一侧，有利于带体1与燃油箱6之间的接触配合，提高燃油箱6的牢固性。

带体1另一端弯折焊接后形成筒状结构，筒状结构内放置有限位杆9，螺杆4一端与限位杆9相连接，螺杆4另一端从筒状结构侧部穿出。

此结构用料简单，生产成本低。

限位杆9与筒状结构之间放置有垫片10，螺杆4穿过垫片10。

使用时，螺杆4与带体1之间的应力较小，提高使用寿命。

限位杆9的形状为圆柱形，垫片10截面的形状为圆弧形。

使用时，螺杆4与带体1之间的应力较小，提高使用寿命。

带体1另一端向远离燃油箱6的一侧弯折。

使用时，筒状结构等突出结构位于带体1远离燃油箱6的一侧，有利于带体1与燃油箱6之间的接触配合，提高燃油箱6的牢固性。

橡胶套2远离燃油箱6的一侧具有开口11，开口11沿橡胶套2长度方向延伸、并贯通橡胶套2两端。

此结构方便橡胶套2套接在带体1上，生产成本低。

带体1的形状为L形。

带体1的形状适应燃油箱6的安装位置。

实施例2，如图2所示，一种使用如实施例1所述燃油箱固定箍带的工程机械，包括机体5，机体5上安装有燃油箱6，机体5上安装有与挂钩3相配合的挂扣7，螺杆4穿过机体5后螺纹连接有螺母8。

使用时，挂钩3与机体5以可拆卸的方式连接，螺杆4穿过机体5后螺纹连接有螺母8，橡胶套2可以起到减震的作用，通过调整螺母8，可以调节带体1的松紧，使用方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种燃油箱固定箍带，包括带体（1），其特征在于，带体（1）外侧套接有橡胶套（2），带体（1）一端连接有挂钩（3），带体（1）另一端连接有螺杆（4）;

带体（1）由钢板制成，挂钩（3）由钢板制成，挂钩（3）与带体（1）相焊接；

挂钩（3）位于带体（1）远离燃油箱（6）的一侧；

带体（1）另一端弯折焊接后形成筒状结构，筒状结构内放置有限位杆（9），螺杆（4）一端与限位杆（9）相连接，螺杆（4）另一端从筒状结构侧部穿出；

限位杆（9）与筒状结构之间放置有垫片（10），螺杆（4）穿过垫片（10）。

2.如权利要求1所述的燃油箱固定箍带，其特征在于，限位杆（9）的形状为圆柱形，垫片（10）截面的形状为圆弧形。

3.如权利要求1所述的燃油箱固定箍带，其特征在于，带体（1）另一端向远离燃油箱（6）的一侧弯折。

4.如权利要求1到3中任一项所述的燃油箱固定箍带，其特征在于，橡胶套（2）远离燃油箱（6）的一侧具有开口（11），开口（11）沿橡胶套（2）长度方向延伸、并贯通橡胶套（2）两端。

5.如权利要求1到3中任一项所述的燃油箱固定箍带，其特征在于，带体（1）的形状为L形。

6.一种使用如权利要求1所述燃油箱固定箍带的工程机械，包括机体（5），机体（5）上安装有燃油箱（6），其特征在于，机体（5）上安装有与挂钩（3）相配合的挂扣（7），螺杆（4）穿过机体（5）后螺纹连接有螺母（8）。