CN220593060U - 一种发动机箱体加工辅助支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及辅助支撑技术领域，具体为一种发动机箱体加工辅助支撑装置，包括工作台，所述工作台底端的四角处均固定连接有升降组件，所述升降组件的底端固定连接有支撑底座，所述工作台底端的一侧滑动连接有收集组件，所述工作台的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有清理组件，所述工作台的另一侧固定连接有支撑组件，所述支撑组件表面的顶端固定连接有调节组件。本实用新型通过清理组件和收集组件的设置，在使用时可通过清理组件对工作台上的垃圾进行清理，再利用收集组件进行收集，达到了提高工作效率的效果；通过调节组件的设置，在使用时可利用调节组件对不同大小的发动机箱体进行固定，达到了增强装置实用性的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及辅助支撑技术领域，具体为一种发动机箱体加工辅助支撑装置。
背景技术
发动机箱体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，发动机箱体通常都具有一定的强度和刚度，常见的箱体类零件有：机床主轴箱、机床进给箱、变速箱体、发动机缸体和机座，根据箱体类零件的结构形式不同，可分为整体式箱体和分离式箱体。
现有的一种发动机箱体加工辅助支撑装置在使用时难以及时对工作台上的残留物进行清理，可能会影响后期的工作质量；在使用时难以对不同规格的发动机箱进行固定，导致装置的实用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机箱体加工辅助支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种发动机箱体加工辅助支撑装置，包括工作台，所述工作台底端的四角处均固定连接有升降组件，所述升降组件的底端固定连接有支撑底座，所述工作台底端的一侧滑动连接有收集组件，所述工作台的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有清理组件，所述工作台的另一侧固定连接有支撑组件，所述支撑组件表面的顶端固定连接有调节组件。
所述升降组件包括延伸柱，所述延伸柱的顶端固定连接于工作台底端的一角处，所述延伸柱的内侧壁固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定连接有卡块，所述延伸柱表面的底端滑动连接有空心柱。
所述收集组件包括滑条，所述滑条的顶端滑动连接于工作台底端的一侧，所述滑条的底端固定连接有收集盒，所述收集盒的表面固定连接有若干个玻璃板。
所述清理组件包括柱体，所述柱体的一端滑动连接于滑槽的内部，所述柱体表面的顶端固定连接有清理板。
所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板的一端固定连接于工作台的另一侧，所述支撑板的顶端固定连接有支撑柱。
所述调节组件包括调节板，所述调节板的一端固定连接于支撑柱表面的顶端，所述调节板的内部转动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底端固定连接有夹持板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该一种发动机箱体加工辅助支撑装置，通过清理组件和收集组件的设置，在使用时可通过清理组件对工作台上的垃圾进行清理，再利用收集组件进行收集，达到了提高工作效率的效果。
2.该一种发动机箱体加工辅助支撑装置，通过调节组件的设置，在使用时可利用调节组件对不同大小的发动机箱体进行固定，达到了增强装置实用性的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图；
图2为本实用新型的升降组件示意图；
图3为本实用新型的收集组件示意图；
图4为本实用新型的支撑组件和调节组件示意图。
图中：1、工作台；2、升降组件；201、延伸柱；202、伸缩弹簧；203、卡块；204、空心柱；3、支撑底座；4、收集组件；401、滑条；402、收集盒；403、玻璃板；5、清理组件；501、柱体；502、清理板；6、支撑组件；601、支撑板；602、支撑柱；7、调节组件；701、调节板；702、正反螺纹杆；703、螺纹块；704、夹持板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：
一种发动机箱体加工辅助支撑装置，包括工作台1，通过工作台1的设置，达到了提供工作平台的效果，工作台1底端的四角处均固定连接有升降组件2，升降组件2的底端固定连接有支撑底座3，通过支撑底座3的设置，达到了增强稳定性的效果，工作台1底端的一侧滑动连接有收集组件4，工作台1的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有清理组件5，工作台1的另一侧固定连接有支撑组件6，支撑组件6表面的顶端固定连接有调节组件7；
升降组件2包括延伸柱201，延伸柱201的顶端固定连接于工作台1底端的一角处，延伸柱201的内侧壁固定连接有伸缩弹簧202，伸缩弹簧202的一端固定连接有卡块203，延伸柱201表面的底端滑动连接有空心柱204，通过升降组件2的设置，达到了调节装置高度的效果；
收集组件4包括滑条401，滑条401的顶端滑动连接于工作台1底端的一侧，滑条401的底端固定连接有收集盒402，收集盒402的表面固定连接有若干个玻璃板403，通过收集组件4的设置，达到了收集残留物的效果；
清理组件5包括柱体501，柱体501的一端滑动连接于滑槽的内部，柱体501表面的顶端固定连接有清理板502，通过清理组件5的设置，达到了清理残留物的效果；
支撑组件6包括支撑板601，支撑板601的一端固定连接于工作台1的另一侧，支撑板601的顶端固定连接有支撑柱602，通过支撑组件6的设置，达到了支撑调节组件7的效果；
调节组件7包括调节板701，调节板701的一端固定连接于支撑柱602表面的顶端，调节板701的内部转动连接有正反螺纹杆702，正反螺纹杆702表面的两侧均螺纹连接有螺纹块703，螺纹块703的底端固定连接有夹持板704，通过调节组件7的设置，达到了固定不同型号发动机箱体的效果。
本实施例的一种发动机箱体加工辅助支撑装置在使用时，将装置放置在合适的位置，通过支撑底座3加强装置的稳定性，再按压卡块203压缩伸缩弹簧202，从而调节延伸柱201和空心柱204之间的距离，然后旋转正反螺纹杆702使得螺纹块703带动夹持板704对发动机箱进行夹持进行工作，工作完成后通过拉动柱体501带动清理板502对工作台1上的垃圾进行清理，通过收集盒402进行收集。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种发动机箱体加工辅助支撑装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)底端的四角处均固定连接有升降组件(2)，所述升降组件(2)的底端固定连接有支撑底座(3)，所述工作台(1)底端的一侧滑动连接有收集组件(4)，所述工作台(1)的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有清理组件(5)，所述工作台(1)的另一侧固定连接有支撑组件(6)，所述支撑组件(6)表面的顶端固定连接有调节组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机箱体加工辅助支撑装置，其特征在于：所述升降组件(2)包括延伸柱(201)，所述延伸柱(201)的顶端固定连接于工作台(1)底端的一角处，所述延伸柱(201)的内侧壁固定连接有伸缩弹簧(202)，所述伸缩弹簧(202)的一端固定连接有卡块(203)，所述延伸柱(201)表面的底端滑动连接有空心柱(204)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机箱体加工辅助支撑装置，其特征在于：所述收集组件(4)包括滑条(401)，所述滑条(401)的顶端滑动连接于工作台(1)底端的一侧，所述滑条(401)的底端固定连接有收集盒(402)，所述收集盒(402)的表面固定连接有若干个玻璃板(403)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机箱体加工辅助支撑装置，其特征在于：所述清理组件(5)包括柱体(501)，所述柱体(501)的一端滑动连接于滑槽的内部，所述柱体(501)表面的顶端固定连接有清理板(502)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机箱体加工辅助支撑装置，其特征在于：所述支撑组件(6)包括支撑板(601)，所述支撑板(601)的一端固定连接于工作台(1)的另一侧，所述支撑板(601)的顶端固定连接有支撑柱(602)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机箱体加工辅助支撑装置，其特征在于：所述调节组件(7)包括调节板(701)，所述调节板(701)的一端固定连接于支撑柱(602)表面的顶端，所述调节板(701)的内部转动连接有正反螺纹杆(702)，所述正反螺纹杆(702)表面的两侧均螺纹连接有螺纹块(703)，所述螺纹块(703)的底端固定连接有夹持板(704)。
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