CN220592204U - 一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装，所述工装包括框架和导向组件；所述框架安装在移动装置上，框架上端设置滑台板和X轴导轨，滑台板可以在X轴导轨上移动；滑台板设置Z轴导轨；所述工装还包括电枪打紧组件，电枪打紧组件与滑台板连接，电枪打紧组件可以在Z轴导轨上移动；所述电枪打紧组件设置电机组件，电机组件一端与套筒延长杆螺纹连接，电枪打紧组件上还设置平衡器，平衡器通过钢索与静滑轮和动滑轮连接，把手与平衡器连接；所述电机组件外部设置电枪固定架。本实用新型可以灵活作业，可抵抗电枪打紧组件工作时带来的反力矩；工作人员通过操作把手和控制按钮就可以完成螺栓的拧紧，方便省力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造工艺装备技术领域，具体地是涉及一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装。
背景技术
当前电动汽车快速发展，电池是电动汽车的重要部件。为了安装和更换电池更加便捷，将电动汽车的电池组设计为一体的电池包安装在电动汽车的底部。因此，电池包的安装和更换需要在电动汽车的底部进行。
电池包需要通过螺栓与车身连接。为了保证汽车的安全性，通常由数颗高强度的螺栓固定，同时需要大扭矩拧紧，扭矩通常超过200Nm。现有技术是通过使用打紧电枪拧紧螺栓，然而打紧电枪在使用的过程中会产生反力矩，对于连续生产的工人来说，此项工作劳动强度大。同时现有技术还存在以下问题：现有的螺栓的打紧设备较为笨重，工作人员操作不便；现有设备与生产系统相连，设备故障会导致生产线停止；现有设备位置固定，无法灵活用于其他工位。
实用新型内容
本实用新型就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装，所述工装包括框架和导向组件；所述导向组件包括X轴导轨、Y轴导轨、Z轴导轨和与X轴导轨、Y轴导轨相匹配的滑块，X轴导轨、Y轴导轨、Z轴导轨两两垂直；所述框架安装在移动装置上，框架上端设置滑台板和X轴导轨，滑台板可以在X轴导轨上移动；滑台板设置Z轴导轨；所述工装还包括电枪打紧组件，所述电枪打紧组件与滑台板连接，电枪打紧组件可以在Z轴导轨上移动；所述电枪打紧组件设置电机组件，电机组件一端与套筒延长杆螺纹连接，电枪打紧组件上还设置了平衡器、静滑轮、动滑轮、把手，所述平衡器通过钢索与静滑轮和动滑轮连接，所述把手与平衡器连接；所述电机组件外部设置电枪固定架，所述平衡器外部设置防护罩固定架，静滑轮固定在防护罩固定架上，所述电枪固定架两侧设置Y轴导轨，所述Y轴导轨包括第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨与第二滑轨通过连杆连接，连杆位于电机组件底部，动滑轮可以沿第一滑轨滑动。
优选地，所述移动装置为搬运地牛。
优选地，所述工装还设置了控制按钮，控制按钮安装在把手上，控制按钮与电机组件和导向组件电连接。
优选地，所述平衡器安装在滑台板上。
优选地，所述电枪固定架与滑台板连接。
优选地，所述工装还设置了缓冲块，所述缓冲块设置在电枪固定架和滑台板之间。
本实用新型有益效果：
本实用新型不与地面固定，可随时移动，灵活作业；通过框架及装置自重施加在移动装置上产生的摩擦力来抵抗电枪打紧组件工作时带来的反力矩；通过导向组件实现X、Y、Z三个方向的位置调节；通过平衡器平衡电枪打紧组件的重量，工作人员通过操作把手和控制按钮就可以完成螺栓的拧紧，方便省力。
附图说明
图1是本实用新型一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装的结构示意图。
图2是本实用新型一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装中电枪打紧组件的结构示意图。
图3是本实用新型一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装的工作状态示意图。
图中标记：1为框架；2为电枪固定架；3为滑台板；4为套筒延长杆；5为静滑轮；6为动滑轮；7为平衡器；8为X轴导轨；9为把手；10为控制按钮；11为缓冲块；12为电机组件；13为搬运地牛；14为Z轴导轨；15为Y轴导轨；16为钢索。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
结合图1至图3所示，一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装，所述工装包括框架1和导向组件；所述导向组件包括X轴导轨8、Y轴导轨15、Z轴导轨14和与X轴导轨8、Y轴导轨15相匹配的滑块，X轴导轨8、Y轴导轨15、Z轴导轨14两两垂直；所述框架1安装在移动装置上，框架1上端设置滑台板3和X轴导轨8，滑台板3可以在X轴导轨8上移动；滑台板3设置Z轴导轨14；所述工装还包括电枪打紧组件，所述电枪打紧组件与滑台板3连接，电枪打紧组件可以在Z轴导轨14上移动；所述电枪打紧组件设置电机组件12，电机组件12一端与套筒延长杆4螺纹连接，电枪打紧组件上还设置了平衡器7、静滑轮5、动滑轮6、把手9，所述平衡器7通过钢索16与静滑轮5和动滑轮6连接，所述把手9与平衡器7连接；所述电机组件12外部设置电枪固定架2，所述平衡器7外部设置防护罩固定架，静滑轮5固定在防护罩固定架上，所述电枪固定架2两侧设置Y轴导轨15，所述Y轴导轨15包括第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨与第二滑轨通过连杆连接，连杆位于电机组件12底部，动滑轮6可以沿第一滑轨滑动。
具体而言，移动装置为搬运地牛13。
框架1安装在搬运地牛13，通过锁住搬运地牛13的脚轮来抵抗电枪打紧组件工作时带来的反力矩。
具体而言，工装还设置了控制按钮10，控制按钮10安装在把手9上，控制按钮10与电机组件12电连接。操作控制按钮10来控制套筒延长杆4转动的方向和启停，从而锁紧螺栓。
具体而言，平衡器7安装在滑台板3上。平衡器7的作用是平衡电枪打紧组件升降过程中的操作阻力。
具体而言，电枪固定架2与滑台板3连接。
具体而言，本实用新型工装还设置了缓冲块11，缓冲块11设置在电枪固定架2和滑台板3之间。
本实用新型工作时，利用框架1的重量压住移动装置；将移动装置移动至指定工位，操控把手9，调节套筒延长杆4的位置至需要锁紧的螺栓处，操作控制按钮10，控制套筒延长杆4转动方向和启停，锁紧需要锁紧的螺栓。本实用新型工装通过电机组件12提供动力，使套筒延长杆4按设定的扭矩拧紧，满足汽车装配中对不同螺栓拧紧的扭矩要求。
本实用新型以框架1为主体，框架1与移动装置连接，通过控制导向组件实现X轴、Y轴、Z轴三个方向的位置调节，以达到调节套筒延长杆4头部位置的目的。把手9上提时，平衡器7内部转子转动，收起钢索16，动滑轮6上升，平衡器7平衡电枪打紧组件升降过程中的操作阻力，进而减轻工作人员工作强度；把手9下压时，平衡器7内部转子转动，放出钢索16，动滑轮6下降。通过操控控制按钮10，控制套筒延长杆4转动方向和启停，达到拆装螺栓的目的。缓冲块11与电枪固定架2和滑台板3连接，固定电枪打紧组件，并且在套筒延长杆4工作过程中，起到减震保护作用，并降低工作的噪声。
本实用新型不与地面固定，可随时移动，灵活作业；通过框架1及装置自重施加在移动装置上产生的摩擦力来抵抗电枪打紧组件工作时带来的反力矩；使用导向组件实现X、Y、Z三个方向的位置调节；使用平衡器7平衡电枪打紧组件的重量，工作人员通过操作把手9和控制按钮10就可以完成螺栓的拧紧，方便省力。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装，其特征在于：所述工装包括框架(1)和导向组件；所述导向组件包括X轴导轨(8)、Y轴导轨(15)、Z轴导轨(14)和与X轴导轨(8)、Y轴导轨(15)相匹配的滑块，X轴导轨(8)、Y轴导轨(15)、Z轴导轨(14)两两垂直；所述框架(1)安装在移动装置上，框架(1)上端设置滑台板(3)和X轴导轨(8)，滑台板(3)可以在X轴导轨(8)上移动；滑台板(3)设置Z轴导轨(14)；所述工装还包括电枪打紧组件，所述电枪打紧组件与滑台板(3)连接，电枪打紧组件可以在Z轴导轨(14)上移动；所述电枪打紧组件设置电机组件(12)，电机组件(12)一端与套筒延长杆(4)螺纹连接，电枪打紧组件上还设置了平衡器(7)、静滑轮(5)、动滑轮(6)、把手(9)，所述平衡器(7)通过钢索(16)与静滑轮(5)和动滑轮(6)连接，所述把手(9)与平衡器(7)连接；所述电机组件(12)外部设置电枪固定架(2)，所述平衡器(7)外部设置防护罩固定架，静滑轮(5)固定在防护罩固定架上，所述电枪固定架(2)两侧设置Y轴导轨(15)，所述Y轴导轨(15)包括第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨与第二滑轨通过连杆连接，连杆位于电机组件(12)底部，动滑轮(6)可以沿第一滑轨滑动。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装，其特征在于：所述移动装置为搬运地牛(13)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装，其特征在于：所述工装还设置了控制按钮(10)，控制按钮(10)安装在把手(9)上，控制按钮(10)与电机组件(12)连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装，其特征在于：所述平衡器(7)安装在滑台板(3)上。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装，其特征在于：所述电枪固定架(2)与滑台板(3)连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘螺栓的拧紧的工装，其特征在于：所述工装还设置了缓冲块(11)，所述缓冲块(11)设置在电枪固定架(2)和滑台板(3)之间。
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