CN220586147U - 一种筒式永磁调速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种筒式永磁调速器，包括主动转子、轴板，所述主动转子固定连接在电机输出端的末端，所述主动转子的一侧设置有轴板，所述轴板的中部安装有轴承，所述轴承的内侧插接有转轴。本实用新型的优点在于：优化了散热结构，可增加冷却液在主动转子和永磁转子上停留的时间，可有效防止主动转子和永磁转子过热，有效提高本调速器的散热效果，在筒筋上增加了若干个出气管结构，其能喷出高速的气流，朝向原雾滴甩出处，使其回流主动转子和永磁转子的表面，增加冷却液在主动转子和永磁转子的表面停留时间，提高其热交换效果，并增加了主动转子和永磁转子的表面空气流速，从而有效提高其冷却散热效果，有效解决了现有技术中调速器散热效果不佳的情况。

Description

一种筒式永磁调速器

技术领域

本实用新型涉及永磁调速器技术领域，特别是一种筒式永磁调速器。

背景技术

筒式永磁调速器是一种透过气隙传递转矩的传动设备，现有的筒式永磁调速器主要由感应转子、永磁转子两部分组成。感应转子固定在主动轴上，与电动机端相连；永磁转子则固定在负载轴上，与负载相连。在感应转子和永磁转子之间有间隙。这样马达和负载的连接会由原来的机械连结变为磁性连结。通过调节永磁转子相对于感应转子间的气隙距离或面积，即可改变负载轴上的输出转矩，从而调节负载转速。

感应转子内的电涡流会导致转子发热，温度升高，当永磁体超过一定温度时，会发生消磁，致使调速器失效。调速器传递的功率越大，其产生的电涡流也越大，铜导体发热越厉害。目前对功率较大的调速器，通常采用水冷式结构，通过引入外部有压水源，向工作气隙喷射冷却液，实现降温。

目前使用的水冷式结构主要是喷射式降温。这种降温方式是将永磁转子和感应转子安装于机座上，在机座上与感应转子对应位置处设置喷嘴，由外部引入的有压冷却液喷淋感应转子和永磁转子。

在感应转子高速转动的离心力作用下，冷却液很难与永磁转子和感应转子有较好地接触，如此以致冷却液与永磁转子和感应转子热交换不足，造成感应转子和永磁转子冷却效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种筒式永磁调速器，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种筒式永磁调速器，包括主动转子、轴板，所述主动转子固定连接在电机输出端的末端，所述主动转子的一侧设置有轴板，所述轴板的中部安装有轴承；

所述轴承的内侧插接有转轴，所述转轴的一端固定连接有联轴器，所述联轴器的一侧连接负载；

所述转轴的另一端固定连接有永磁转子，所述轴板的侧面固定连接有筒圈；

所述筒圈的一侧固定连接有若干个筒筋，所述筒筋位于主动转子和永磁转子的四周；

所述筒筋之间穿过有一个液管，所述液管的末端固定连接有羊角管，所述羊角管的两侧固定连接有若干个喷雾头，所述喷雾头分别朝向主动转子和永磁转子；

所述筒筋上固定连接有若干个出气管，所述出气管的端口均朝向主动转子和永磁转子之间的空隙中。

由上述任一方案优选的是，所述主动转子位于永磁转子的一侧，所述主动转子的直径与永磁转子的直径相同。

采用上述技术方案：本装置为筒式永磁调速器，其工作原理是，主动转子为导体盘，永磁转子为永磁盘，改变原有的电机与负载之间通过联轴器连接的方式，而是无接触连接，当主动转子转动时，带动永磁转子转动，从而带动负载转动，其优点是，防止电机过载烧毁，电机与负载之间无硬连接，减轻系统振动，改变电机的水平位置并锁定，即改变主动转子的位置，可调节主动转子与永磁转子的空隙间距，从而可调节永磁转子的转速，从而调节负载的转速，实现调速的目的。

由上述任一方案优选的是，所述联轴器通过螺栓、螺母进行组装。

由上述任一方案优选的是，所述筒圈的材质为塑料，所述筒圈与轴板的侧面通过粘胶粘接。

采用上述技术方案：本调速器的核心结构为：主动转子、联轴器、永磁转子、筒圈、筒筋、液管、羊角管、喷雾头、出气管。本调速的与现有技术的不同之处在于：优化了散热结构，可增加冷却液在主动转子和永磁转子上停留的时间，可有效防止主动转子和永磁转子过热，有效提高本调速器的散热效果。

由上述任一方案优选的是，所述筒筋为塑料材质，所述筒筋与出气管通过粘胶粘接。

由上述任一方案优选的是，所述羊角管的两侧均至少固定连接有两根喷雾头，所述喷雾头、羊角管、液管均为塑料材质。

采用上述技术方案：筒筋、筒圈、羊角管、喷雾头、液管、出气管均为塑料材质，不影响主动转子、永磁转子之间的磁场和磁强度。

由上述任一方案优选的是，所述出气管的材质为塑料，所述出气管通过管道连接气源。

采用上述技术方案：液管中通过水泵通冷却液，最后经羊角头从喷雾头呈雾状喷出到主动转子和永磁转子的表面，由于主动转子和永磁转子转动具有离心力，其表面雾滴会容易被其甩出表面，因此在筒筋上增加了若干个出气管结构，其能喷出高速的气流，朝向原雾滴甩出处，使其回流主动转子和永磁转子的表面，增加冷却液在主动转子和永磁转子的表面停留时间，提高其热交换效果，并增加了主动转子和永磁转子的表面空气流速，从而有效提高其冷却散热效果，有效解决了现有技术中调速器散热效果不佳的情况。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

该筒式永磁调速器，通过主动转子、联轴器、永磁转子、筒圈、筒筋、液管、羊角管、喷雾头、出气管的配合设置，优化了散热结构，可增加冷却液在主动转子和永磁转子上停留的时间，可有效防止主动转子和永磁转子过热，有效提高本调速器的散热效果，在筒筋上增加了若干个出气管结构，其能喷出高速的气流，朝向原雾滴甩出处，使其回流主动转子和永磁转子的表面，增加冷却液在主动转子和永磁转子的表面停留时间，提高其热交换效果，并增加了主动转子和永磁转子的表面空气流速，从而有效提高其冷却散热效果，有效解决了现有技术中调速器散热效果不佳的情况。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型第三视角的结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处的放大结构示意图。

图中：1-主动转子，2-轴板，3-轴承，4-转轴，5-联轴器，6-永磁转子，7-筒圈，8-筒筋，9-液管，10-羊角管，11-喷雾头，12-出气管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本筒式永磁调速器，包括主动转子1、轴板2，主动转子1固定连接在电机输出端的末端，主动转子1的一侧设置有轴板2，轴板2的中部安装有轴承3；

轴承3的内侧插接有转轴4，转轴4的一端固定连接有联轴器5，联轴器5的一侧连接负载；

转轴4的另一端固定连接有永磁转子6，轴板2的侧面固定连接有筒圈7；

筒圈7的一侧固定连接有若干个筒筋8，筒筋8位于主动转子1和永磁转子6的四周；

筒筋8之间穿过有一个液管9，液管9的末端固定连接有羊角管10，羊角管10的两侧固定连接有若干个喷雾头11，喷雾头11分别朝向主动转子1和永磁转子6；

筒筋8上固定连接有若干个出气管12，出气管12的端口均朝向主动转子1和永磁转子6之间的空隙中。

实施例1：主动转子1位于永磁转子6的一侧，主动转子1的直径与永磁转子6的直径相同。联轴器5通过螺栓、螺母进行组装。筒圈7的材质为塑料，筒圈7与轴板2的侧面通过粘胶粘接。本调速器的核心结构为：主动转子1、联轴器5、永磁转子6、筒圈7、筒筋8、液管9、羊角管10、喷雾头11、出气管12。本调速的与现有技术的不同之处在于：优化了散热结构，可增加冷却液在主动转子1和永磁转子6上停留的时间，可有效防止主动转子1和永磁转子6过热，有效提高本调速器的散热效果。

实施例2：筒筋8为塑料材质，筒筋8与出气管12通过粘胶粘接。羊角管10的两侧均至少固定连接有两根喷雾头11，喷雾头11、羊角管10、液管9均为塑料材质。筒筋8、筒圈7、羊角管10、喷雾头11、液管9、出气管12均为塑料材质，不影响主动转子1、永磁转子6之间的磁场和磁强度。出气管12的材质为塑料，出气管12通过管道连接气源。液管9中通过水泵通冷却液，最后经羊角头10从喷雾头11呈雾状喷出到主动转子1和永磁转子6的表面，由于主动转子1和永磁转子6转动具有离心力，其表面雾滴会容易被其甩出表面，因此在筒筋8上增加了若干个出气管12结构，其能喷出高速的气流，朝向原雾滴甩出处，使其回流主动转子1和永磁转子6的表面，增加冷却液在主动转子1和永磁转子6的表面停留时间，提高其热交换效果，并增加了主动转子1和永磁转子6的表面空气流速，从而有效提高其冷却散热效果，有效解决了现有技术中调速器散热效果不佳的情况。

本实用新型的工作原理如下：

主动转子1为导体盘，永磁转子6为永磁盘，改变原有的电机与负载之间通过联轴器连接的方式，而是无接触连接，当主动转子1转动时，带动永磁转子6转动，从而带动负载转动，其优点是，防止电机过载烧毁，电机与负载之间无硬连接，减轻系统振动，改变电机的水平位置并锁定，即改变主动转子1的位置，可调节主动转子1与永磁转子6的空隙间距，从而可调节永磁转子6的转速，从而调节负载的转速，实现调速的目的；

液管9中通过水泵通冷却液，最后经羊角头10从喷雾头11呈雾状喷出到主动转子1和永磁转子6的表面，由于主动转子1和永磁转子6转动具有离心力，其表面雾滴会容易被其甩出表面，因此在筒筋8上增加了若干个出气管12结构，其能喷出高速的气流，朝向原雾滴甩出处，使其回流主动转子1和永磁转子6的表面，增加冷却液在主动转子1和永磁转子6的表面停留时间，提高其热交换效果，并增加了主动转子1和永磁转子6的表面空气流速，从而有效提高其冷却散热效果。

与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

该筒式永磁调速器，通过主动转子1、联轴器5、永磁转子6、筒圈7、筒筋8、液管9、羊角管10、喷雾头11、出气管12的配合设置，优化了散热结构，可增加冷却液在主动转子1和永磁转子6上停留的时间，可有效防止主动转子1和永磁转子6过热，有效提高本调速器的散热效果，在筒筋8上增加了若干个出气管12结构，其能喷出高速的气流，朝向原雾滴甩出处，使其回流主动转子1和永磁转子6的表面，增加冷却液在主动转子1和永磁转子6的表面停留时间，提高其热交换效果，并增加了主动转子1和永磁转子6的表面空气流速，从而有效提高其冷却散热效果，有效解决了现有技术中调速器散热效果不佳的情况。

Claims (7)

1.一种筒式永磁调速器，包括主动转子(1)、轴板(2)，所述主动转子(1)固定连接在电机输出端的末端，所述主动转子(1)的一侧设置有轴板(2)，其特征在于，所述轴板(2)的中部安装有轴承(3)；

所述轴承(3)的内侧插接有转轴(4)，所述转轴(4)的一端固定连接有联轴器(5)，所述联轴器(5)的一侧连接负载；

所述转轴(4)的另一端固定连接有永磁转子(6)，所述轴板(2)的侧面固定连接有筒圈(7)；

所述筒圈(7)的一侧固定连接有若干个筒筋(8)，所述筒筋(8)位于主动转子(1)和永磁转子(6)的四周；

所述筒筋(8)之间穿过有一个液管(9)，所述液管(9)的末端固定连接有羊角管(10)，所述羊角管(10)的两侧固定连接有若干个喷雾头(11)，所述喷雾头(11)分别朝向主动转子(1)和永磁转子(6)；

所述筒筋(8)上固定连接有若干个出气管(12)，所述出气管(12)的端口均朝向主动转子(1)和永磁转子(6)之间的空隙中。

2.如权利要求1所述的一种筒式永磁调速器，其特征在于：所述主动转子(1)位于永磁转子(6)的一侧，所述主动转子(1)的直径与永磁转子(6)的直径相同。

3.如权利要求2所述的一种筒式永磁调速器，其特征在于：所述联轴器(5)通过螺栓、螺母进行组装。

4.如权利要求3所述的一种筒式永磁调速器，其特征在于：所述筒圈(7)的材质为塑料，所述筒圈(7)与轴板(2)的侧面通过粘胶粘接。

5.如权利要求4所述的一种筒式永磁调速器，其特征在于：所述筒筋(8)为塑料材质，所述筒筋(8)与出气管(12)通过粘胶粘接。

6.如权利要求5所述的一种筒式永磁调速器，其特征在于：所述羊角管(10)的两侧均至少固定连接有两根喷雾头(11)，所述喷雾头(11)、羊角管(10)、液管(9)均为塑料材质。

7.如权利要求6所述的一种筒式永磁调速器，其特征在于：所述出气管(12)的材质为塑料，所述出气管(12)通过管道连接气源。