CN220580659U - 全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构 - Google Patents
全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220580659U CN220580659U CN202320228404.0U CN202320228404U CN220580659U CN 220580659 U CN220580659 U CN 220580659U CN 202320228404 U CN202320228404 U CN 202320228404U CN 220580659 U CN220580659 U CN 220580659U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- layer
- warehouse
- section line
- throat area
- parking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims abstract description 63
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 20
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 8
- 239000011449 brick Substances 0.000 claims description 3
- 230000009194 climbing Effects 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 4
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 97
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Residential Or Office Buildings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，其特征在于，包括：地面一层停车列检库库房、二层检修库库房、入段线轨道、出段线轨道、若干渡段线轨道、一层与二层联络线轨道、地面一层停车列检库库前咽喉区及二层检修库库前咽喉区；本实用新型通过利用上下联络线轨道与库前咽喉区结构的合理设置，利用场地上部空间，将停车列检库变为双层结构，更加高效的节约段场用地，缩短咽喉区占地宽度，降低车辆基地的建设成本，增加选址灵活性，尤其适用车辆基地选址困难、用地受限的情况；采用上下两层对称式设计，使得结构更加简单，受力更好，同时对于列车运行更加安全、便捷。
Description
技术领域
本实用新型属于城市轨道交通领域，特别提供一种全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构。
背景技术
轨道交通车辆段场地用地规模巨大，根据配属列车数量和其功能定位的不同，通常地块面积在20至30万m2不等，在场段内部的布局上，目前国内较常见的检修库和停车列检库房均在地面一层建筑，两个库房呈并列布置。随着城市建设用地日趋紧张，土地价值不断上升，受现场条件制约，在市区内选择一块尺寸大小能满足地铁运营需求的合适地块建设车辆段(停车场)日趋困难。现有存在的一些双层车辆段结构，上下两层结构非对称式设计相对不合理，结构复杂，受力性差，不利于列车的安全运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，可有效的解决上述问题。
本实用新型的技术方案是：全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，包括：地面一层停车列检库库房1、二层检修库库房2、入段线轨道3、出段线轨道4、若干渡段线轨道、一层与二层联络线轨道7、地面一层停车列检库库前咽喉区8及二层检修库库前咽喉区9；所述二层检修库库房2纵向对称设置于地面一层停车列检库库房1上方，所述地面一层停车列检库库房1前端连接地面一层停车列检库库前咽喉区8，所述二层检修库库房2前端连接二层检修库库前咽喉区9，所述二层检修库库前咽喉区9纵向对称设置于地面一层停车列检库库前咽喉区8的上方，所述一层与二层联络线轨道7上端连接二层检修库库前咽喉区9，下端通过若干渡段线轨道连接入段线轨道3及出段线轨道4；通往地面一层停车列检库库房1的出入轨道线分列两旁，通往二层检修库库房2的出入轨道线居中布置，通往地面一层停车列检库库房1与二层检修库库房2采用砖墙分隔，上方均采用盖板封闭。
进一步地，所述地面一层停车列检库库前咽喉区8包括两个呈喇叭状的停车列检库咽喉区结构，分别为停车列检库第一咽喉区结构8a与停车列检库第二咽喉区结构8b，所述停车列检库第一咽喉区结构8a收拢并汇聚于入段线轨道3，所述停车列检库第二咽喉区结构8b收拢并汇聚于出段线轨道4。
进一步地，所述二层检修库库前咽喉区9包括两个呈喇叭状的检修库咽喉区结构，分别为检修库第一咽喉区结构9a与检修库第二咽喉区结构9b，所述检修库第一咽喉区结构9a收拢并汇聚于入段线轨道3，所述检修库第二咽喉区结构9b收拢并汇聚于出段线轨道4。
进一步地，所述入段线轨道3及出段线轨道4数量均为两条，两条入段线轨道3及两条出段线轨道4分列两旁设置，两条入段线轨道3之间及两条出段线轨道4之间均设置有第一渡段线轨道5，位于中间的入段线轨道3及出段线轨道4之间设置有第二渡段线轨道6，所述第一渡段线轨道5用于在两条入段线轨道3之间或两条出段线轨道4之间进行切换，所述第二渡段线轨道6用于切换出入方向。
进一步地，所述地面一层停车列检库库房1长度为326m，宽度为47m，含联络线的咽喉区整体长度为630m。
进一步地，通往二层检修库库房2的段线轨道上盖起始点至二层检修库库前咽喉区9距离为318m。
进一步地，所述一层与二层联络线轨道7坡度为31‰，爬升高度为9.7m。
进一步地，所述地面一层停车列检库库前咽喉区8、二层检修库库前咽喉区9、入段线轨道3与出段线轨道4、一层与二层联络线轨道7中的一个或多个为中纵面对称设置。
本实用新型具有以下有益的效果：
本实用新型通过利用上下联络线轨道与库前咽喉区结构的合理设置，利用场地上部空间，将停车列检库变为双层结构，更加高效的节约段场用地，缩短咽喉区占地宽度，降低车辆基地的建设成本，增加选址灵活性，尤其适用车辆基地选址困难、用地受限的情况；采用上下两层对称式设计，使得结构更加简单，受力更好，同时对于列车运行更加安全、便捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中地面一层通往二层检修库库房纵剖图1；
图3为本实用新型中地面一层通往二层检修库库房纵剖图2；
图4为本实用新型所涉及的盖体纵剖图；
图5为本实用新型所涉及的双层停车列检库立体图；
图中：1、地面一层停车列检库库房；2、二层检修库库房；3、入段线轨道；4、出段线轨道；5、第一渡段线轨道；6、第二渡段线轨道；7、一层与二层联络线轨道；8、地面一层停车列检库库前咽喉区；8a、停车列检库第一咽喉区结构；8b、停车列检库第二咽喉区结构；9、二层检修库库前咽喉区；9a、检修库第一咽喉区结构；9b、检修库第二咽喉区结构。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。
以每列车3辆编组，8股道11列位规模的停车列检库、8股道8列位的检修库库房尺寸为例。如图1～5所示，本实施例提供一种全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，包括：地面一层停车列检库库房1、二层检修库库房2、入段线轨道3、出段线轨道4、第一渡段线轨道5、第二渡段线轨道6、一层与二层联络线轨道7、地面一层停车列检库库前咽喉区8及二层检修库库前咽喉区9。
入段线轨道3、出段线轨道4、第一渡段线轨道5、第二渡段线轨道6、地面一层停车列检库库前咽喉区8位于地面一层，地面一层设置地面一层停车列检库库房1，地面一层停车列检库库房1长度为326m，宽度为47m，含联络线的咽喉区整体长度为630m。
地面一层停车列检库库前咽喉区8包括两个呈喇叭状的停车列检库咽喉区结构，分别为停车列检库第一咽喉区结构8a与停车列检库第二咽喉区结构8b，停车列检库第一咽喉区结构8a收拢并汇聚于入段线轨道3，停车列检库第二咽喉区结构8b收拢并汇聚于出段线轨道4。
二层检修库库前咽喉区9包括两个呈喇叭状的检修库咽喉区结构，分别为检修库第一咽喉区结构9a与检修库第二咽喉区结构9b，检修库第一咽喉区结构9a收拢并汇聚于入段线轨道3，检修库第二咽喉区结构9b收拢并汇聚于出段线轨道4。
入段线轨道3及出段线轨道4数量均为两条，两条入段线轨道3及两条出段线轨道4分列两旁设置，两条入段线轨道3之间及两条出段线轨道4之间均设置有第一渡段线轨道5，位于中间的入段线轨道3及出段线轨道4之间设置有第二渡段线轨道6，第一渡段线轨道5用于在两条入段线轨道3之间或两条出段线轨道4之间进行切换，第二渡段线轨道6用于切换出入方向。
二层检修库库房2纵向对称设置于地面一层停车列检库库房1上方，其收尾边墙均与地面一层停车列检库库房1的首尾边墙平齐。通往地面一层停车列检库库房1的出入轨道线分列两旁，通往二层检修库库房2的出入轨道线居中布置，通往地面一层停车列检库库房1与二层检修库库房2采用砖墙分隔，上方均采用盖板封闭。
一层与二层联络线轨道7坡度为31‰，困难条件下不超过40‰，爬升高度为9.7m，通往二层检修库库房2的段线轨道上盖起始点至二层检修库库前咽喉区9距离为318m。
地面一层停车列检库库前咽喉区8、二层检修库库前咽喉区9、入段线轨道3与出段线轨道4、一层与二层联络线轨道7中的一个或多个为中纵面对称设置。
地面一层停车列检库库房1前端连接地面一层停车列检库库前咽喉区8，二层检修库库房2前端连接二层检修库库前咽喉区9，二层检修库库前咽喉区9纵向对称设置于地面一层停车列检库库前咽喉区8的上方，在双层车辆段结构中，一层与二层联络线轨道7上端连接二层检修库库前咽喉区9，下端通过第二渡段线轨道6及第一渡段线轨道5连接入段线轨道3及出段线轨道4，满足了上下库房之间的调车需求；地面一层停车列检库库前咽喉区8轨道分列于联络线两侧，不影响地面层咽喉区的行车作业，联络线与地面层咽喉区轨道之间的净空需满足车辆限界要求，实现了上下层联络线轨道结构的合理设置。
表1为本实用新型双层停车列检库结构与常规单层列检库结构对比图，可以看出，在同等规模的情况下，采用全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，占地仅为常规车辆基地单层列检库布置结构的75％，能明显节约用地，适应性更广，具有显著的经济效益和社会效益。
表1双层停车列检库结构与常规单层列检库结构对比图
本实用新型通过利用上下联络线轨道与库前咽喉区结构的合理设置，利用场地上部空间，将停车列检库变为双层结构，更加高效的节约段场用地，缩短咽喉区占地宽度，降低车辆基地的建设成本，增加选址灵活性，尤其适用车辆基地选址困难、用地受限的情况。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，其特征在于，包括：地面一层停车列检库库房(1)、二层检修库库房(2)、入段线轨道(3)、出段线轨道(4)、若干渡段线轨道、一层与二层联络线轨道(7)、地面一层停车列检库库前咽喉区(8)及二层检修库库前咽喉区(9)；所述二层检修库库房(2)纵向对称设置于地面一层停车列检库库房(1)上方，所述地面一层停车列检库库房(1)前端连接地面一层停车列检库库前咽喉区(8)，所述二层检修库库房(2)前端连接二层检修库库前咽喉区(9)，所述二层检修库库前咽喉区(9)纵向对称设置于地面一层停车列检库库前咽喉区(8)的上方，所述一层与二层联络线轨道(7)上端连接二层检修库库前咽喉区(9)，下端通过若干渡段线轨道连接入段线轨道(3)及出段线轨道(4)；通往地面一层停车列检库库房(1)的出入轨道线分列两旁，通往二层检修库库房(2)的出入轨道线居中布置，通往地面一层停车列检库库房(1)与二层检修库库房(2)采用砖墙分隔，上方均采用盖板封闭；所述地面一层停车列检库库前咽喉区(8)包括两个呈喇叭状的停车列检库咽喉区结构，分别为停车列检库第一咽喉区结构(8a)与停车列检库第二咽喉区结构(8b)，所述停车列检库第一咽喉区结构(8a)收拢并汇聚于入段线轨道(3)，所述停车列检库第二咽喉区结构(8b)收拢并汇聚于出段线轨道(4)；所述二层检修库库前咽喉区(9)包括两个呈喇叭状的检修库咽喉区结构，分别为检修库第一咽喉区结构(9a)与检修库第二咽喉区结构(9b)，所述检修库第一咽喉区结构(9a)收拢并汇聚于入段线轨道(3)，所述检修库第二咽喉区结构(9b)收拢并汇聚于出段线轨道(4)；所述入段线轨道(3)及出段线轨道(4)数量均为两条，两条入段线轨道(3)及两条出段线轨道(4)分列两旁设置，两条入段线轨道(3)之间及两条出段线轨道(4)之间均设置有第一渡段线轨道(5)，位于中间的入段线轨道(3)及出段线轨道(4)之间设置有第二渡段线轨道(6)，所述第一渡段线轨道(5)用于在两条入段线轨道(3)之间或两条出段线轨道(4)之间进行切换，所述第二渡段线轨道(6)用于切换出入方向。
2.按照权利要求1所述的全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，其特征在于，所述地面一层停车列检库库房(1)长度为326m，宽度为47m，含联络线的咽喉区整体长度为630m。
3.按照权利要求1所述的全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，其特征在于，通往二层检修库库房(2)的段线轨道上盖起始点至二层检修库库前咽喉区(9)距离为318m。
4.按照权利要求1所述的全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，其特征在于，所述一层与二层联络线轨道(7)坡度为31‰，爬升高度为9.7m。
5.按照权利要求1所述的全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，其特征在于，所述地面一层停车列检库库前咽喉区(8)、二层检修库库前咽喉区(9)、入段线轨道(3)与出段线轨道(4)、一层与二层联络线轨道(7)中的一个或多个为中纵面对称设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320228404.0U CN220580659U (zh) | 2023-02-15 | 2023-02-15 | 全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320228404.0U CN220580659U (zh) | 2023-02-15 | 2023-02-15 | 全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220580659U true CN220580659U (zh) | 2024-03-12 |
Family
ID=90110663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320228404.0U Active CN220580659U (zh) | 2023-02-15 | 2023-02-15 | 全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220580659U (zh) |
-
2023
- 2023-02-15 CN CN202320228404.0U patent/CN220580659U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108891423B (zh) | 一种预留支线条件的轨道线路结构 | |
| CN220580659U (zh) | 全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构 | |
| CN211173275U (zh) | 线侧下式中小型高铁站房平面布置结构 | |
| CN116357141A (zh) | 全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构 | |
| CN110550051A (zh) | 一种预留远期拆分条件的轨道线路结构及其施工方法 | |
| CN101402366A (zh) | 高速铁路地下车站气动效应缓解设施 | |
| CN111497873B (zh) | 可减少工程预留规模的主线、支线接轨构造及含其的车站 | |
| CN106522082B (zh) | 铁路箱内行车全封闭式箱梁 | |
| CN107060390B (zh) | 一种轨道车辆停靠站 | |
| CN211733747U (zh) | 一种浮车型有轨电车兼容式固定架车机系统 | |
| CN208363743U (zh) | 一种轨道交通双层车辆段结构 | |
| CN104612007A (zh) | 城市高架有轨电车路网客运系统 | |
| CN204296710U (zh) | 一种标准化桥梁式高架车站 | |
| CN101581159A (zh) | 楼式通道 | |
| CN110539754A (zh) | 一种城市轨道交通采用道岔与场段平行接轨的布置结构 | |
| CN214565291U (zh) | 具备双向折返、越行功能的市域轨道单岛车站 | |
| CN206591420U (zh) | 铁路箱内行车全封闭式箱梁 | |
| CN203603019U (zh) | 公铁分层钢箱梁 | |
| CN210939224U (zh) | 一种单柱双侧式动力集中动车组头车检修作业平台 | |
| CN212925622U (zh) | 车站上盖融合开发的有轨电车车辆基地 | |
| CN108162984A (zh) | 轨道网的基本运行子段 | |
| CN212243331U (zh) | 可减少工程预留规模的主线、支线接轨构造及含其的车站 | |
| CN109159788B (zh) | 一种智轨列车车辆基地结构 | |
| CN212098816U (zh) | 一种城市轨道交通地下双层车辆段 | |
| CN207790687U (zh) | 轨道网的基本运行子段 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |