CN220579773U - 一种市政道路施工用锤击减噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减噪装置技术领域，且公开了一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括保护壳，所述保护壳的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖的上表面固定连接有伸缩机构，所述保护壳的底部固定连接有固定机构，所述保护壳的底部外壁套接有隔音罩,所述隔音罩的内壁开设有吸音孔，所述隔音罩的上表面与电动伸缩杆的一端固定连接，所述电动伸缩杆的另一端与顶盖的下表面固定连接。本实用新型通过设置固定机构和隔音罩，使装置稳定固定在地面上，隔音罩的底部与地面贴合吸收噪音，通过弹簧的设置，具有缓冲、保护锤头的作用。

Description

一种市政道路施工用锤击减噪装置

技术领域

本实用新型涉及减噪装置设备技术领域，具体为一种市政道路施工用锤击减噪装置。

背景技术

市政道路工程是市政工程的重要组成部分，是城市重要的基础工程设施。市政道路工程主要分为沥青路面道路和混凝土路面道路。其主要工作内容有路基工程、路面工程、土石方工程、人行道铺装、人行道绿化、各类边坡支护、横穿排水系统、道路交通设施等。

申请号为CN216474943U，公开了一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括：安装壳，安装壳内设有安装腔，安装壳一侧通过电机安装座设有电机，电机的输出端连接有传动轴，传动轴的一端穿过安装腔且与安装壳的一端相连，传动轴上位于安装腔处连接有偏心轮，偏心轮的下方设有传动板，传动板的下侧通过缓冲弹簧连接有导向柱，导向柱的下端与安装壳固定连接，导向柱内设有导向通孔，导向通孔内设有锤击柱，锤击柱的一端与传动板相连，安装壳的下端对应锤击柱设有锤击口，但存在不足，该装置底部设置有滚轮，虽然设置有刹车固定片，但是，由于与地面的固定不稳定，在锤击地面的过程中，震动会使装置产生偏移，且由于滚轮使装置底部与地面存在一定的距离，使锤击地面产生的噪音不能被吸收，从而使降噪效果变差。

为此我们设计一种市政道路施工用锤击减噪装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工用锤击减噪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括保护壳，所述保护壳的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖的上表面固定连接有伸缩机构，所述保护壳的底部固定连接有固定机构，所述保护壳的底部外壁套接有隔音罩,所述隔音罩的内壁开设有吸音孔，所述隔音罩的上表面与电动伸缩杆的一端固定连接，所述电动伸缩杆的另一端与顶盖的下表面固定连接，所述隔音罩套接在保护壳的外壁，所述隔音罩为无底无顶壳体，所述隔音罩的内部填充有隔音棉，所述电动伸缩杆共有两组，两组所述电动伸缩杆关于隔音罩顶部对称分布。这样设置的目的是便于工作时，电动伸缩杆工作，带动隔音罩升降，隔音罩能够吸收噪音，达到降噪的目的。

进一步地，所述固定机构包括连接柱，所述连接柱的下内壁固定连接有电机，所述电机的输出端与螺旋杆的一端转动连接，所述螺旋杆的另一端固定连接有钻头，这样设置的目的是便于电机工作，带动螺旋杆和钻头旋转，钻入地面，起到稳定固定的作用。

进一步地，所述保护壳包括壳体，所述壳体的上表面开设有导向通孔，所述壳体的内部设置有真空室，所述壳体的内部设置有减震空腔，所述伸缩机构的输出端固定连接有圆板，所述圆板的下表面固定连接有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有锤头，所述导向杆的外壁套接有弹簧，这样设置的目的是便于工作时，锤头锤击地面，弹簧能够起到缓冲作用，保护锤头。

进一步地，所述导向通孔靠近保护壳顶部的一端内壁设置有伸缩机构的输出端，所述导向通孔的内壁与导向杆的外壁滑动连接，这样设置的目的是便于导向杆沿着导向通孔运动，带动锤头锤击地面，具有导向作用。

进一步地，所述减震空腔的内壁与圆板的外壁滑动连接。

进一步地，所述弹簧的顶部设置有圆板，所述减震空腔内部设置有弹簧。

进一步地，所述固定机构共有四组，四组所述固定机构设置在保护壳底部对应的四个拐角，所述隔音罩的内壁设置有四组固定机构。

进一步地，所述隔音罩四周内壁均开设有吸音孔，所述吸音孔共有若干组，这样设置的目的是便于提高隔音罩吸收噪音，隔绝噪音的效果。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过固定机构和隔音罩的设置，电机工作，带动螺旋杆和钻头旋转，钻入地面，使装置稳定固定在地面上，避免在工作过程中晃动，电动伸缩杆工作，带动隔音罩下降，使隔音罩的底部与地面贴合，吸收噪音，达到了将装置稳定固定在地面上和降低噪音的效果。

(2)本实用新型通过弹簧的设置，对锤头具有缓冲作用，达到了保护锤头的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型固定机构立体结构示意图；

图4为本实用新型局部立体结构示意图；

图5为本实用新型隔音罩立体结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1、保护壳；101、壳体；102、导向通孔；103、真空室；104、减震空腔；2、电动伸缩杆；3、顶盖；4、伸缩机构；5、隔音罩；6、固定机构；601、连接柱；602、电机；603、螺旋杆；604、钻头；7、圆板；8、弹簧；9、导向杆；10、锤头；11、吸音孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括保护壳1，保护壳1的顶部固定连接有顶盖3，顶盖3的上表面固定连接有伸缩机构4，保护壳1的底部固定连接有固定机构6，保护壳1的底部外壁套接有隔音罩5,隔音罩5的内壁开设有吸音孔11，隔音罩5的上表面与电动伸缩杆2的一端固定连接，电动伸缩杆2的另一端与顶盖3的下表面固定连接，隔音罩5套接在保护壳1的外壁，隔音罩5为无底无顶壳体，隔音罩5的内部填充有隔音棉，电动伸缩杆2共有两组，两组电动伸缩杆2关于隔音罩5顶部对称分布。这样设置的目的是便于工作时，电动伸缩杆工作，带动隔音罩升降，隔音罩能够吸收噪音，达到降噪的目的。

固定机构6包括连接柱601，连接柱601的下内壁固定连接有电机602，电机602的输出端与螺旋杆603的一端转动连接，螺旋杆603的另一端固定连接有钻头604，这样设置的目的是便于电机工作，带动螺旋杆和钻头旋转，钻入地面，起到稳定固定的作用。

保护壳1包括壳体101，壳体101的上表面开设有导向通孔102，壳体101的内部设置有真空室103，壳体101的内部设置有减震空腔104，伸缩机构4的输出端固定连接有圆板7，圆板7的下表面固定连接有导向杆9，导向杆9的一端固定连接有锤头10，导向杆9的外壁套接有弹簧8，这样设置的目的是便于工作时，锤头锤击地面，弹簧能够起到缓冲作用，保护锤头。

导向通孔102靠近保护壳1顶部的一端内壁设置有伸缩机构4的输出端，导向通孔102的内壁与导向杆9的外壁滑动连接，这样设置的目的是便于导向杆9沿着导向通孔102运动，带动锤头10锤击地面，具有导向作用。

减震空腔104的内壁与圆板7的外壁滑动连接。

弹簧8的顶部设置有圆板7，减震空腔104内部设置有弹簧8。

固定机构6共有四组，四组固定机构6设置在保护壳1底部对应的四个拐角，隔音罩5的内壁设置有四组固定机构6。

隔音罩5四周内壁均开设有吸音孔11，吸音孔11共有若干组，这样设置的目的是便于提高隔音罩5吸收噪音，隔绝噪音的效果。

工作原理：本实用新型操作使用时，如图1至图5所示，电机602工作，带动螺旋杆603和钻头604旋转，钻入地面，使装置稳定固定在地面上，电动伸缩杆2工作，带动隔音罩5下降，使隔音罩5的底部与地面贴合，伸缩机构4的输出端带动导向杆9沿着导向通孔102反复运动，使锤头10锤击地面，弹簧8起到缓冲作用，保护锤头10，在锤击地面的过程中，壳体101的内部设置的真空室103和隔音罩5能够有效地吸收产生的噪音，从而达到降噪的目的。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括保护壳(1)，所述保护壳(1)的顶部固定连接有顶盖(3)，所述顶盖(3)的上表面固定连接有伸缩机构(4)，所述保护壳(1)的底部固定连接有固定机构(6)，所述保护壳(1)的底部外壁套接有隔音罩(5),其特征在于；

所述隔音罩(5)的内壁开设有吸音孔(11)，所述隔音罩(5)的上表面与电动伸缩杆(2)的一端固定连接，所述电动伸缩杆(2)的另一端与顶盖(3)的下表面固定连接，所述隔音罩(5)套接在保护壳(1)的外壁；

所述隔音罩(5)为无底无顶壳体，所述隔音罩(5)的内部填充有隔音棉，所述电动伸缩杆(2)共有两组，两组所述电动伸缩杆(2)关于隔音罩(5)顶部对称分布；

所述隔音罩(5)四周内壁均开设有吸音孔(11)，所述吸音孔(11)共有若干组。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述固定机构(6)包括连接柱(601)，所述连接柱(601)的下内壁固定连接有电机(602)，所述电机(602)的输出端与螺旋杆(603)的一端转动连接，所述螺旋杆(603)的另一端固定连接有钻头(604)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述保护壳(1)包括壳体(101)，所述壳体(101)的上表面开设有导向通孔(102)，所述壳体(101)的内部设置有真空室(103)，所述壳体(101)的内部设置有减震空腔(104)，所述伸缩机构(4)的输出端固定连接有圆板(7)，所述圆板(7)的下表面固定连接有导向杆(9)，所述导向杆(9)的一端固定连接有锤头(10)，所述导向杆(9)的外壁套接有弹簧(8)。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述导向通孔(102)靠近保护壳(1)顶部的一端内壁设置有伸缩机构(4)的输出端，所述导向通孔(102)的内壁与导向杆(9)的外壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述减震空腔(104)的内壁与圆板(7)的外壁滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述弹簧(8)的顶部设置有圆板(7)，所述减震空腔(104)内部设置有弹簧(8)。

7.根据权利要求2所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述隔音罩(5)的内壁设置有四组固定机构(6)。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：四组所述固定机构(6)设置在保护壳(1)底部对应的四个拐角。