CN220573550U - 一种动力辅助启动鄂式破碎站 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动力辅助启动鄂式破碎站，包括破碎组件、第一带轮、驱动组件与传动带，第一带轮与破碎组件连接用于驱动破碎组件工作，驱动组件通过传动带驱动第一带轮转动，驱动组件包括支架、驱动电机、第二带轮与辅助启动器，支架与破碎组件连接，驱动电机连接于支架上一端，辅助启动器连接于支架上另一端，第二带轮两端分别与驱动电机、辅助启动器连接，第一带轮与破碎组件的第二带轮通过传动带连接用于驱动破碎组件工作，驱动电机与辅助启动器均能为第二带轮提供驱动力，正常运行时驱动电机作为鄂式破碎站的驱动；鄂式破碎站启动过程中辅助启动器作为其辅助驱动的装置，从而使得鄂式破碎站启动过程平稳同时能对驱动电机起到较好保护。

Description

一种动力辅助启动鄂式破碎站

技术领域

本实用新型涉及破碎机技术领域，尤其是涉及一种动力辅助启动鄂式破碎站。

背景技术

鄂式破碎机是一种碎石机，电动机驱动皮带和皮带轮，通过偏心轴使动鄂上下运动，当动鄂上升时肘板与动鄂间夹角变大，从而推动动鄂板向固定鄂板接近，与此同时物料被压碎或劈碎，达到破碎的目的。但目前的鄂式破碎机多是动力系统通过皮带驱动鄂板运动，而其在启动过程中一般有较大的惯性力，因此启动过程中对动力系统的冲击是较大的，容易损坏电机。

如中国专利CN 218796083 U公开了了一种新型高效鄂式破碎机，包括壳体，壳体顶面设置有调节机构，壳体内部设置有破碎机构，壳体顶面开设有通槽，通槽内壁设置有入料箱，入料箱下端表面与通槽内壁固定连接。通过启动电机使得电机转动杆带动齿轮转动，通过齿轮转动使得与齿轮啮合连接的齿条带动连接板前后移动，通过连接板带动斜挡板前后移动，使得入料箱的入料口大小能够调整，时破碎装置能够提高破碎效率。但其启动电机使得电机转动杆带动齿轮转动，在设备启动过程中对电机的冲击较大，没有较好地保护到电机，因此不利于设备长期稳定地运行。

实用新型内容

为了解决现有技术的破碎机启动过程中对电机的冲击较大问题。

本实用新型的技术方案：

提供一种动力辅助启动鄂式破碎站，包括破碎组件、第一带轮、驱动组件与传动带，所述破碎组件为本动力辅助启动鄂式破碎站的破碎作业组件，所述第一带轮与破碎组件连接用于驱动破碎组件工作，所述驱动组件通过传动带驱动第一带轮转动，所述驱动组件包括支架、驱动电机、第二带轮与辅助启动器，所述支架与破碎组件连接，所述驱动电机连接于支架上一端，所述辅助启动器连接于支架上另一端，所述第二带轮两端分别与驱动电机、辅助启动器连接，所述第一带轮与破碎组件的第二带轮通过传动带连接用于驱动破碎组件工作，所述驱动电机与辅助启动器均能为第二带轮提供驱动力，正常运行时驱动电机作为鄂式破碎站的驱动，鄂式破碎站启动过程中辅助启动器作为其辅助驱动的装置。

进一步的，本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站，为保障辅助启动器辅助启动鄂式破碎站时性能可靠，所述辅助启动器为液压马达。

进一步的，本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站，为保障辅助启动器辅助启动鄂式破碎站时性能可靠，所述辅助启动器为气动马达。

进一步的，本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站，为保障辅助启动器与第二带轮之间的连接可靠，从而保障辅助启动器在工作时能稳定地对第二带轮输出动力，所述辅助启动器与第二带轮之间连接有内连接轴，所述内连接轴呈圆柱体结构，所述内连接轴与辅助启动器、第二带轮同轴心。

进一步的，本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站，为保障驱动组件工作时的可靠及稳定性能，以保障鄂式破碎站的可靠寿命，所述辅助启动器远离第二带轮的一端与支架之间连接有支撑板，所述支撑板采用钢板制成。

进一步的，本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站，为保障驱动组件的结构强度同时也降低其生产加工成本，所述支撑板呈L型结构，所述支撑板采用钢板切割后折弯成型。

进一步的，本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站，为进一步保障辅助启动器与支架的连接稳固，所述支撑板与辅助启动器之间通过连接螺钉连接，所述支撑板上开设有半圆弧形凹槽，所述连接螺钉包括多个且周向布置于支撑板上的半圆弧形凹槽外侧。

进一步的，本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站，所述第二带轮抵近于辅助启动器的一端沿其轴心周向设置有多个内螺纹孔，所述辅助启动器通过螺钉连接于内螺纹孔与第二带轮连接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站的驱动电机与辅助启动器均能为第二带轮提供驱动力，正常运行时驱动电机作为鄂式破碎站的驱动，鄂式破碎站启动过程中辅助启动器作为其辅助驱动的装置，从而使得鄂式破碎站启动过程平稳同时能对驱动电机起到较好保护。

2、辅助启动器可选用液压马达或气动马达的形式，从而保障启动过程中可靠的辅助效果，进而更好地防止驱动电机在启动过程烧机。

3、支撑板呈L型结构性能可靠，支撑板采用钢板切割后折弯成型可有效控制本装置的制造成本。

4、辅助启动器与第二带轮之间连接有内连接轴或在第二带轮抵近于辅助启动器的一端沿其轴心周向设置有多个内螺纹孔用于连接辅助启动器，可以更好地保障本装置的结构强度，从而保障鄂式破碎站的可靠启动性能。

附图说明

图1为本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站的结构示意图；

图2为本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站的立体结构示意图；

图3为本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站的驱动组件结构示意图；

图4为本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站的驱动组件前视图；

图5为本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站的驱动组件爆炸结构示意图；

图中名称及序号：1、破碎组件；2、第一带轮；3、驱动组件；4、传动带；31、支架；32、驱动电机；33、第二带轮；34、辅助启动器；35、支撑板；341、内连接轴；351、连接螺钉。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种动力辅助启动鄂式破碎站，包括破碎组件1、第一带轮2、驱动组件3与传动带4，所述破碎组件1为本动力辅助启动鄂式破碎站的破碎作业组件，即可采用与现有技术中相同的鄂式破碎机的结构，而本实用新型主要的改进点是在于其动力传输上，特别是启动过程中设置有了辅助启动的结构，可以有效地保护启动过程中驱动电机32，防止启动负载过大从而导致烧电机的情况。所述第一带轮2与破碎组件1连接用于驱动破碎组件1工作，即第一带轮2为破碎站提供了动力，所述驱动组件3通过传动带4驱动第一带轮2转动，即第一带轮2的动力源于驱动组件3的提供；所述驱动组件3即为本动力辅助启动鄂式破碎站的关键组件，所述驱动组件3包括支架31、驱动电机32、第二带轮33与辅助启动器34，所述支架31与破碎组件1连接，具体的支架31可以采用钢板经切割后焊接而成以保障驱动组件3能稳固与破碎组件1安装连接。所述驱动电机32连接于支架31上一端，所述辅助启动器34连接于支架31上另一端，所述第二带轮33两端分别与驱动电机32、辅助启动器34连接，即如图所述驱动电机32与第二带轮33、辅助启动器34在支架31上依次布置，所述第一带轮2与破碎组件1的第二带轮33通过传动带4连接用于驱动破碎组件1工作，所述驱动电机32与辅助启动器34均能为第二带轮33提供驱动力，正常运行时驱动电机32作为鄂式破碎站的驱动，鄂式破碎站启动过程中辅助启动器34作为其辅助驱动的装置。

本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站的运行原理是，由于驱动电机32主要是为鄂式破碎站的动力来源，同时一般来说鄂式破碎站是重载型设备，特别是大型的鄂式破碎站在启动过程驱动电机32更是受到很大的负载，因此，在目前常规的鄂式破碎站启动过程中对驱动电机32的操作是较大的，容易导致驱动电机32发生故障。因此本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站在其驱动组件3上采用了驱动电机32与辅助启动器34的配合，驱动电机32与辅助启动器34均能为第二带轮33提供驱动力，因此在鄂式破碎站的启动过程中可以由驱动电机32与辅助启动器34同时提供驱动动力，因此可以很大程度上减轻了驱动电机32的负载，从而有效减少鄂式破碎站启动过程中对驱动电机32的损伤，进而可以有效地延长驱动电机32的寿命。

进一步的，本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站，为保障辅助启动器34辅助启动鄂式破碎站时性能可靠，所述辅助启动器34为液压马达。由于目前在较多的移动式的破碎站中均配置了相应的液压源，同时目前液压驱动也是较为成熟的技术，同时液压马达可以提供较大的驱动力，因此可以采用液压驱动的形式作为辅助启动器34，从而可以使得实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站在启动过程中很大程度上减小驱动电机32的负载，从而使得驱动电机32能得到有效保护。在较优的一个方案中，可以采用所述辅助启动器34为气动马达，即采用压缩气体驱动的形式，相对于液压马达的驱动形式虽然动力上有所欠缺，但其投入成本相对于液压马达的整体投入成本及后续的维护成本是相对较底的，因此，在较好地保障驱动组件3在启动过程对驱动电机32的保护前提下，可以从成本上考虑采用压缩气体作为驱动辅助启动器34从而减少鄂式破碎站的整体成本。

如图5所示，进一步的，本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站，为保障辅助启动器34与第二带轮33之间的连接可靠，从而保障辅助启动器34在工作时能稳定地对第二带轮33输出动力，所述辅助启动器34与第二带轮33之间连接有内连接轴341，所述内连接轴341呈圆柱体结构，所述内连接轴341与辅助启动器34、第二带轮33同轴心。即由于驱动组件3在启动鄂式破碎站进入到正常工作运行状态的过程中受到较大的惯性载荷，因此需要保障第二带轮33与辅助启动器34之间的稳固连接，因此在第二带轮33与辅助启动器34之间增加内连接轴341的形式可增加其连接间的强度，从而保障驱动组件3的可靠性能。进一步的，在另一个较佳的连接方式中，所述第二带轮33抵近于辅助启动器34的一端沿其轴心周向设置有多个内螺纹孔，所述辅助启动器34通过螺钉连接于内螺纹孔与第二带轮33连接。即通过采用环状结构螺纹孔的形式，用于提高辅助启动器34与第二带轮33之间的连接强度，同样可以保障驱动组件3的可靠运行。

如图1至图5所示，进一步的，本实用新型一种动力辅助启动鄂式破碎站，为保障驱动组件3工作时的可靠及稳定性能，以保障鄂式破碎站的可靠寿命，所述辅助启动器34远离第二带轮33的一端与支架31之间连接有支撑板35，所述支撑板35采用钢板制成。进一步的，所述支撑板35呈L型结构，所述支撑板35采用钢板切割后折弯成型。即为保障驱动组件3的结构强度同时也降低其生产加工成本，同时也需要保障辅助启动器34相对于支架31的连接强度，在辅助启动器34与支架31之间采用可拆卸同时结构简单可靠的支撑板35，即可保障辅助启动器34与支架31的连接强度。进一步的，为进一步保障辅助启动器34与支架31的连接稳固，所述支撑板35与辅助启动器34之间通过连接螺钉351连接，所述支撑板35上开设有半圆弧形凹槽，所述连接螺钉351包括多个且周向布置于支撑板35上的半圆弧形凹槽外侧。

本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种动力辅助启动鄂式破碎站，包括破碎组件（1）、第一带轮（2）、驱动组件（3）与传动带（4），所述破碎组件（1）为本动力辅助启动鄂式破碎站的破碎作业组件，所述第一带轮（2）与破碎组件（1）连接用于驱动破碎组件（1）工作，所述驱动组件（3）通过传动带（4）驱动第一带轮（2）转动，其特征在于：所述驱动组件（3）包括支架（31）、驱动电机（32）、第二带轮（33）与辅助启动器（34），所述支架（31）与破碎组件（1）连接，所述驱动电机（32）连接于支架（31）上一端，所述辅助启动器（34）连接于支架（31）上另一端，所述第二带轮（33）两端分别与驱动电机（32）、辅助启动器（34）连接，所述第一带轮（2）与破碎组件（1）的第二带轮（33）通过传动带（4）连接用于驱动破碎组件（1）工作，所述驱动电机（32）与辅助启动器（34）均能为第二带轮（33）提供驱动力。

2.根据权利要求1所述的一种动力辅助启动鄂式破碎站，其特征在于，所述辅助启动器（34）为液压马达。

3.根据权利要求1所述的一种动力辅助启动鄂式破碎站，其特征在于，所述辅助启动器（34）为气动马达。

4.根据权利要求2或3任一项权利要求所述的一种动力辅助启动鄂式破碎站，其特征在于，所述辅助启动器（34）与第二带轮（33）之间连接有内连接轴（341），所述内连接轴（341）呈圆柱体结构，所述内连接轴（341）与辅助启动器（34）、第二带轮（33）同轴心。

5.根据权利要求4所述的一种动力辅助启动鄂式破碎站，其特征在于，所述辅助启动器（34）远离第二带轮（33）的一端与支架（31）之间连接有支撑板（35），所述支撑板（35）采用钢板制成。

6.根据权利要求5所述的一种动力辅助启动鄂式破碎站，其特征在于，所述支撑板（35）呈L型结构，所述支撑板（35）采用钢板切割后折弯成型。

7.根据权利要求6所述的一种动力辅助启动鄂式破碎站，其特征在于，所述支撑板（35）与辅助启动器（34）之间通过连接螺钉（351）连接，所述支撑板（35）上开设有半圆弧形凹槽，所述连接螺钉（351）包括多个且周向布置于支撑板（35）上的半圆弧形凹槽外侧。

8.根据权利要求2或3任一权利要求所述的一种动力辅助启动鄂式破碎站，其特征在于，所述第二带轮（33）抵近于辅助启动器（34）的一端沿其轴心周向设置有多个内螺纹孔，所述辅助启动器（34）通过螺钉连接于内螺纹孔与第二带轮（33）连接。