CN220570234U - 一种线路桥架及线路布线系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种线路桥架及线路布线系统，涉及线路布线技术领域，用于解决相关技术中的线路在转弯处容易刮伤、以及线路在交叉处杂乱无序的技术问题。该线路桥架包括：多个走线槽、连接槽道和间隔组件，多个走线槽中的任意两个走线槽均通过连接槽道连通；任一相邻的两个走线槽之间的连接壁面均为圆弧状，连接壁面为连接槽道的内壁面；间隔组件设置在走线槽内靠近连接槽道处，间隔组件能够将走线槽分隔为相互独立的多个走线通道。

Description

一种线路桥架及线路布线系统

技术领域

本申请涉及线路布线技术领域，尤其涉及一种线路桥架及线路布线系统。

背景技术

随着通信网络飞速发展，目前通信机房内设置有大量的设备及线路机架，设备与设备间或设备与线路架间有大量线路连接，通常包含光缆尾纤、网线、电缆等。

为了使线路实现跨机柜行或列的布放，需要设置交叉线槽，以实现线路交叉、转弯等目的。然而，当线路在交叉线槽处转弯时，转弯线路在受到牵拉时线路会被转弯直角割伤；并且，由于线路在交叉线槽时会向各个方向延伸，从而导致线路走线杂乱无序，且向多个方向延伸的线路容易缠绕在一起，当拉动某一方向的线路时，使得线路之间互相摩擦，如此降低了线路的使用寿命。

实用新型内容

本申请提供一种线路桥架及线路布线系统，用于解决相关技术中的线路在转弯处容易刮伤、以及线路在交叉处杂乱无序的技术问题。

第一方面，本申请提供一种线路桥架，包括：多个走线槽、连接槽道和间隔组件，多个走线槽中的任意两个走线槽均通过连接槽道连通；任一相邻的两个走线槽之间的连接壁面均为圆弧状，连接壁面为连接槽道的内壁面；间隔组件设置在走线槽内靠近连接槽道处，间隔组件能够将走线槽分隔为相互独立的多个走线通道。

本申请提供的线路桥架包括：多个走线槽、连接槽道和间隔组件。其中，多个走线槽中的任意两个走线槽均通过连接槽道连通；任一相邻的两个走线槽之间的连接壁面均为圆弧状，连接壁面为连接槽道的内壁面。这样一来，当线路从其中一个走线槽向另一相邻的走线槽走线弯折时，由于两个走线槽之间的连接壁面均为圆弧状，从而该线路在转弯位置更平滑，进而可以防止线路在转角处的磨损，这样在一定程度上延长线路的使用寿命，避免发生安全事故。

另外，间隔组件设置在走线槽内靠近连接槽道处，间隔组件能够将走线槽分隔为相互独立的多个走线通道。如此，本申请通过间隔组件以使线路间隔设置，能够将不同线路或不同走向的线路的走线区域区分，降低不同线路或不同走向的线路之间的摩擦缠绕，从而，在一定程度上延长线路的使用寿命。

在一种可能的实现方式中，连接槽道由底板和多个侧板围成；多个侧板位于底板的同侧，且均与底板连接；多个侧板呈圆环状间隔排布；连接槽道包括：与走线槽连接多个连接端口，任一连接端口均由侧板的一端端面、底板的端面以及与侧板相邻侧板的一端端面围成。这样一来，该底板和多个侧板围成连接槽道，该线路桥架的结构简单，从而减少生产工序，降低生产成本。

在一种可能的实现方式中，间隔组件包括：第一连接板和间隔板，第一连接板与走线槽的底面连接，间隔板垂直于与走线槽底面，且与第一连接板连接。这样一来，本申请通过将第一连接板与底板连接，本申请通过第一连接板与间隔板的配合以使线路间隔设置，降低多个线路之间的摩擦，从而，可以延长线路的使用寿命，避免发生安全事故。

在一种可能的实现方式中，第一连接板上设置有第一连接孔，走线槽的底面上设置有与第一连接孔相配合的第二连接孔；间隔组件还包括：第一连接件，第一连接件通过第一连接孔和第二连接孔，以将第一连接板与走线槽的底面连接。这样一来，本申请通过第一连接件将第一连接板与走向槽的底面连接，从而将间隔组件固定在走线槽的底面上。

在一种可能的实现方式中，圆弧侧板设置有约束组件，约束组件包括：相连接的第二连接板和约束板，第二连接板与侧板靠近交叉处位置，约束板位于第二连接板远离底板一侧，且与底板间隔设置。这样一来，当线路在连接槽道处转弯时，该约束组件的约束板能够将线路卡在约束板与底板之间，避免线路被拉出线槽。

在一种可能的实现方式中，第二连接板上设置有第三连接孔，所述圆弧侧板上设置有与所述第三连接孔相配合的第四连接孔；所述约束组件还包括：第二连接件，所述第二连接件通过所述第三连接孔和所述第四连接孔，以将所述第第二连接板与所述圆弧侧板连接。这样一来，本申请通过第二连接件将第二连接板与圆弧侧板连接，从而将间隔组件固定在走线槽的底面上。

在一种可能的实现方式中，该连接端口包括：沿第一方向相对设置的第一连接端口和第二连接端口，沿第二方向相对设置的第三连接端口和第四连接端口；连接槽道还包括：桥板，桥板的一个支撑面靠近第一连接端口与底板连接，桥板的另一支撑面靠近第二连接端口与底板连接。这样一来，沿第一方向延伸的线路可以在桥板的上方通过，而从第二方向延伸的线路可以在桥板的下方(即桥板与底板之间的间隙)通过，从而避免线路的交叉堆积，提高连接槽道处的线路容纳量。

在一种可能的实现方式中，第一方向垂直于第二方向，圆弧状结构的侧板的圆心角小于90度。也即，该圆弧侧板的圆心角小于90度，这样一来，该多个圆弧侧板的之间的距离较远，也就是说，连接槽道(线路交叉)处的走线面积较大，从而提高了连接槽道内的线路承载量，进而降低线路溢出连接槽道(线槽)情况的发生。

在一种可能的实现方式中，连接壁面上设置有防滑纹。这样一来，增大了连接壁面与线路之间的摩擦力，避免线路在拉动时从连接槽道中滑出。

第二方面，本申请提供一种线路布线系统，包括：线路和上述第一方面或任意一种可能的实现方式中的线路桥架，其中，线路通过走线槽进入连接槽道，且从另一走线槽伸出。

本申请提供的线路布线系统包括：线路和线路桥架，该线路桥架包括：多个走线槽、连接槽道和间隔组件。其中，多个走线槽中的任意两个走线槽均通过连接槽道连通；任一相邻的两个走线槽之间的连接壁面均为圆弧状，连接壁面为连接槽道的内壁面。这样一来，当线路从其中一个走线槽向另一相邻的走线槽走线弯折时，由于两个走线槽之间的连接壁面均为圆弧状，从而该线路在转弯位置更平滑，进而可以防止线路在转角处的磨损，这样在一定程度上延长线路的使用寿命，避免发生安全事故。

另外，间隔组件设置在走线槽内靠近连接槽道处，间隔组件能够将走线槽分隔为相互独立的多个走线通道。如此，本申请通过间隔组件以使线路间隔设置，能够将不同线路或不同走向的线路的走线区域区分，降低不同线路或不同走向的线路之间的摩擦缠绕，从而，在一定程度上延长线路的使用寿命，保证线路布线系统安全稳定运行。

附图说明

附图用来提供对本实用新型技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型技术方案的限制。

图1为相关技术中的线槽的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种线路桥架的立体结构示意图之一；

图3为本申请实施例提供的一种线路桥架的立体结构示意图之二；

图4为本申请实施例提供的一种线路桥架的俯视图之一；

图5为本申请实施例提供的一种线路桥架的立体结构示意图之三；

图6为本申请实施例提供的一种间隔组件的立体结构示意图；

图7为本申请实施例提供的一种线路桥架的俯视图之二；

图8为本申请实施例提供的一种约束组件的立体结构示意图；

图9为本申请实施例提供的一种线路桥架的立体结构示意图之四；

图10为本申请实施例提供的一种桥板的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。另外，在对管线进行描述时，本申请中所用“相连”、“连接”则具有进行导通的意义。具体意义需结合上下文进行理解。

在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

随着通信网络飞速发展，目前通信机房内设置有大量的设备及线路机架，设备与设备间或设备与线路架间有大量线路连接，这些线路通常包含光缆尾纤、网线、电缆等。

图1示出了相关技术中的线槽的结构示意图，如图1所示，相关技术中通常使用图1所示的线槽，以对线路走线。然而，使用该线槽走线存在以下问题：

第一，经过线槽交叉位置00的线路，转弯处01容易出现以下问题：由于在该转弯处01通常为直角转弯，随着长期积压和拉拽，线路受到牵拉时线路会被转弯直角割伤，如此会造成线路弯折损坏，降低了线路的使用寿命。并且，对于一些特殊的线路，例如，尾纤、网线等，这些特殊的线路若直角转弯(即线路转弯角度过小)，容易导致线路中断，造成网络指标劣化或网络故障等问题。

第二，该线槽缺少条理性，线路在线槽交叉位置00处杂乱无章，且向多个方向转弯的线路容易缠绕在一起，当拉动某一方向的线路时，使得多个线路之间互相摩擦，如此降低了线路的使用寿命。

第一方面，本申请实施例提供一种线路桥架，用于方便线路走线，该线路可以为光缆尾纤、网线、电缆等。本申请实施例提供的线路桥架能够解决相关技术中的线路在转弯处容易刮伤、以及线路在交叉处杂乱无序的技术问题。

图2示出了本申请实施例提供的一种线路桥架的立体结构示意图，如图2所示，该线路桥架100包括：多个走线槽10、连接槽道20和间隔组件30。

其中，走线槽10也可以称为走线槽道、线槽，该走线槽10为线路走线而敷设的槽道。可以理解的是，为避免线路起火，该走线槽10可以为防火阻燃的工程材料制成。

可选的，该走线槽10的材质可以为防火塑料材质，例如，该走线槽10的材质可以为聚氯乙烯(polyvinyl chloride，PVC)。

可选的，该走线槽10的材质可以为金属材质，例如，该走线槽10的材质可以为铝合金，本申请对此不做限定。

另外，如图2所示，多个走线槽10中的任意两个走线槽10均通过连接槽道20连通，任一相邻的两个走线槽10之间的连接壁面211均为圆弧状，连接壁面211为连接槽道20的内壁面。

也即，多个走线槽10均与连接槽道20连通，任意两个相邻的走线槽10之间的连接壁面211为圆弧状。示例性的，如图3所示，该线路桥架100具有走线槽10A、走线槽10B、走线槽10C和走线槽10D，走线槽10A和相邻的走线槽10B之间的连接壁面211为圆弧状，其中，该圆弧状的连接壁面211可以向连接槽道20处凸起。

此外，间隔组件30设置在走线槽10内靠近连接槽道20处，该间隔组件30能够将走线槽10分隔为相互独立的多个走线通道。

可以理解的是，为方便理解，本申请在图1和图2中仅在走线槽10B和走线槽10D内设置间隔组件30。在实际应用中，可以在多个走线槽10中均设置间隔组件30。示例性的，图4示出了本申请实施例提供的一种线路桥架的俯视图，如图4所示，在四个走线槽10中均设置有间隔组件30。

另外，可选的，该间隔组件30可以设置多个，多个间隔组件30沿垂直于走线槽10的延伸方向(即图3中的X轴方向)间隔设置。示例性的，如图3所示，在走线槽10D内间隔组件30设置有两个，两个间隔组件30沿X轴间隔设置，如此，将走线槽10D分割为三个相互独立的走线通道11，该三个走线通道11包括：第一走线通道111、第二走线通道112和第三走线通道113，经过走线槽10D向走线槽10A延伸的线路可以设置在第一走线通道111内，经过走线槽10D向走线槽10B延伸的线路可以设置在第二走线通道112内，经过走线槽10D向走线槽10C延伸的线路可以设置在第三走线通道113内,这样一来，该线路在连接槽道20处规整。

本申请提供的线路桥架100包括：多个走线槽10、连接槽道20和间隔组件30。其中，多个走线槽10中的任意两个走线槽10均通过连接槽道20连通；任一相邻的两个走线槽10之间的连接壁面211均为圆弧状，连接壁面211为连接槽道20的内壁面。这样一来，当线路从其中一个走线槽10向另一相邻的走线槽10走线弯折时，由于两个走线槽10之间的连接壁面均为圆弧状，从而该线路在转弯位置更平滑，进而可以防止线路在转角处的磨损，这样在一定程度上延长线路的使用寿命，避免发生安全事故。

另外，间隔组件30设置在走线槽10内靠近连接槽道20处，间隔组件30能够将走线槽10分隔为相互独立的多个走线通道11。如此，本申请通过间隔组件30以使线路间隔设置，能够将不同线路或不同走向的线路的走线区域区分，降低不同线路或不同走向的线路之间的摩擦缠绕，从而，在一定程度上延长线路的使用寿命。

在一些实施例中，如图5所示，该连接槽道20由多个侧板21和底板22围成；多个侧板21位于底板22的同侧，且均与底板22连接。如图4和图5所示，多个侧板21呈圆环状间隔排布。该连接槽道20包括：与走线槽10连接多个连接端口200，任一连接端口200均包括：侧板21的一端端面212A、底板的端面221以及与该侧板21相邻的另一侧板21的一端端面212B。

也即，如图5所示，侧板21的一端位于连接端口200A处，侧板21的另一端位于相邻的连接端口200B处，该侧板弯曲成圆弧状，以形成圆弧状的连接壁面21。

这样一来，该底板22和多个侧板21围成连接槽道20，该线路桥架100的结构简单，从而减少生产工序，降低生产成本。

图6示出了本申请提供的一种间隔组件的立体结构示意图，在一些实施例中，如图6所示，该间隔组件30包括：第一连接板31和间隔板32，该第一连接板31与走线槽10的底面连接，该间隔板32垂直于与走线槽10底面，且与第一连接板31连接。在一种可能的实现方式中，第一连接板31上设置有第一连接孔311，走线槽10的底面上设置有与第一连接孔311相配合的第二连接孔。该间隔组件30还包括：第一连接件，第一连接件通过第一连接孔311和第二连接孔，以将第一连接板31与走线槽10的底面连接。

可选的，该第一连接件可以为螺钉、铆钉、卡扣等，本申请对此不作限定。

这样一来，本申请通过第一连接件将第一连接板31与走线槽10的底面连接，从而将间隔组件30固定在走线槽10的底面上。

在另一种可能的实现方式中，该第一连接板31与走线槽10的底面可以为一体结构或焊接、铰接等，本申请对此不做限定。

随着线路数量的增长，经过线路交叉位置00的尾纤不断增长，位于上方的线路容易在线路布放时随着线路的拖拉而脱离连接槽道20的束缚，在线路交叉位置00形成“飞线”。

因此，在本申请的一些实施例中，如图7所示，该侧板21上设置有约束组件40，如图8所示，该约束组件40包括：相连接的第二连接板41和约束板42，第二连接板41与侧板21连接，且约束板42位于第二连接板41远离底板22一侧，且与底板22间隔设置。

这样一来，当线路在连接槽道20处转弯时，该约束组件40的约束板42能够将线路卡在约束板42与底板22之间，避免位于上方的线路容易在线路布放时随着线路的拖拉而脱离连接槽道20的束缚，导致在线路交叉位置形成“飞线”。

在一种可能的实现方式中，如图8所示，该第二连接板41上设置有第三连接孔411，圆弧侧板21上设置有与第三连接孔411相配合的第四连接孔；约束组件40还包括：第二连接件，第二连接件通过第三连接孔411和第四连接孔，以将第二连接板41与圆弧侧板21连接。这样一来，本申请通过第二连接件将第二连接板41与圆弧侧板21连接，从而将间隔组件30固定在走线槽10的底面上。

其中，该第二连接件也可以为螺钉、铆钉、卡扣等，本申请对此不作限定。

在另一种可能的实现方式中，该第二连接板与圆弧侧板21也可以为一体结构或焊接、铰接等，本申请对此不做限定。

在另一些实施例中，该连接壁面211上设置有防滑纹。也即圆弧侧板21上设置有防滑纹。这样一来，增大了连接壁面211与线路之间的摩擦力，降低线路在布放时随着线路的拖拉而脱离连接槽道20束缚的几率。

在一种可能的实现方式中，该防滑纹可以直接在连接壁面211的本体上设置，例如，该防滑纹可以是：连接壁面211上间隔开设的多个颗粒状凸起。该防滑纹还可以为：连接壁面211上间隔开设有多个条纹状凹槽，本申请对此不作限定。

在另一种可能的实现方式中，该防滑纹还可以为贴在连接壁面211上的防滑条，该防滑条上设置有防滑纹。

随着线路数量的增长，经过线路交叉位置00的尾纤不断增长，从而导致经过所有方向的线路均在线路交叉位置00处混杂在一起，从而导致线路在该处交叉挤压，这样一来，大大减少了连接槽道20的可容纳线路。

图9示出了本申请实施例提供的一种线路桥架的立体结构示意图，在一些实施例中，如图9所示，该连接端口200包括：沿第一方向(即可以为图9中X轴方向)相对设置的第一连接端口200A和第二连接端口200C，沿第二方向(即可以为图9中Y轴方向)相对设置的第三连接端口200B和第四连接端口200D。

图10示出了本申请实施例提供的一种桥板的结构示意图，如图9和图10所示，该连接槽道20还包括：桥板50，桥板50的一个支撑面51A靠近第一连接端口200A与底板22连接，桥板50的另一支撑面51B靠近第二连接端口200C与底板22连接。

其中，该桥板50是指带有两个支承面且具有弯折部分的弯曲板，该桥板可以为金属材质，也可以为塑料材质，本申请对此不作限定。

可以理解的是，该桥板50相对两端的两个支撑面分别靠近第一连接端口200A和第二连接口200C，且均与底板22连接，如此，该桥板50与底板22之间形成可供沿第二方向延伸的线路通行的间隙。

这样一来，沿第一方向延伸的线路可以在桥板50的上方通过，而从第二方向延伸的线路可以在桥板50的下方(即桥板与底板22之间的间隙)通过，从而避免线路的交叉堆积，提高连接槽道20处的线路容纳量。

可以理解的是，由于线路交叉位置00承载的线路数量是多方向相互交叉线路的总和，线路交叉位置00承载的线路数量远远大于走线槽10内的线路数量，从而会出现线路交叉位置00线路数量过多，超出承载极限溢出线槽，而直线线槽内容量还有富裕的情况。

因此，在一些实施例中，如图4和图9所示，第一方向垂直于第二方向，圆弧状结构的侧板21的圆心角小于90度。也即，该圆弧半径大于第一方向与第二方向的相切圆半径。

这样一来，该相对的两个圆弧状结构的侧板21之间的距离较远，连接槽道20(线路交叉位置)处的走线面积较大，从而提高了连接槽道20内的线路承载量，进而降低线路溢出连接槽道20(线槽)情况的发生。

可以理解的是，为避免线路起火导致发生火灾，该线路桥架100整体均可以为防火阻燃的工程材料制成。该防火阻燃的工程材料可以为塑料材质，也可以金属材质，本申请对此不作限定。

第二方面，本申请实施例提供一种线路布线系统，包括：线路和上述第一方面描述的线路桥架100，路通过走线槽10进入连接槽道20，且从另一走线槽10伸出。

本申请提供的线路布线系统包括：线路和线路桥架100，该线路桥架100包括：多个走线槽10、连接槽道20和间隔组件30。其中，多个走线槽10中的任意两个走线槽10均通过连接槽道20连通；任一相邻的两个走线槽10之间的连接壁面211均为圆弧状，连接壁面211为连接槽道20的内壁面。这样一来，当线路从其中一个走线槽10向另一相邻的走线槽10走线弯折时，由于两个走线槽10之间的连接壁面均为圆弧状，从而该线路在转弯位置更平滑，进而可以防止线路在转角处的磨损，这样在一定程度上延长线路布线系统的使用寿命，避免发生安全事故。

另外，间隔组件30设置在走线槽10内靠近连接槽道20处，间隔组件30能够将走线槽10分隔为相互独立的多个走线通道11。如此，本申请通过间隔组件30以使线路间隔设置，能够将不同线路或不同走向的线路的走线区域区分，降低不同线路或不同走向的线路之间的摩擦缠绕，从而，在一定程度上延长线路布线系统的使用寿命。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何在本申请揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种线路桥架，其特征在于，包括：

多个走线槽；

连接槽道，多个所述走线槽中的任意两个所述走线槽均通过所述连接槽道连通；

任一相邻的两个所述走线槽之间的连接壁面均为圆弧状，所述连接壁面为所述连接槽道的内壁面；

间隔组件，所述间隔组件设置在所述走线槽内靠近所述连接槽道处，所述间隔组件能够将所述走线槽分隔为相互独立的多个走线通道。

2.根据权利要求1所述的线路桥架，其特征在于，所述连接槽道由底板和多个侧板围成；多个所述侧板位于所述底板的同侧，且均与所述底板连接；多个所述侧板呈圆环状间隔排布；

所述连接槽道包括：分别与多个所述走线槽连接的多个连接端口，任一所述侧板均弯折呈圆弧状结构，任一所述连接端口均由所述侧板的一端端面、底板的端面以及与所述侧板相邻侧板的一端端面围成。

3.根据权利要求2所述的线路桥架，其特征在于，

所述间隔组件包括：第一连接板和间隔板，所述第一连接板与所述走线槽的底面连接，所述间隔板垂直于与所述走线槽底面，且与所述第一连接板连接。

4.根据权利要求3所述的线路桥架，其特征在于，所述第一连接板上设置有第一连接孔，所述走线槽的底面上设置有与所述第一连接孔相配合的第二连接孔；

所述间隔组件还包括：

第一连接件，所述第一连接件通过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以将所述第一连接板与所述走线槽的底面连接。

5.根据权利要求2所述的线路桥架，其特征在于，所述侧板上设置有约束组件，所述约束组件包括：

相连接的第二连接板和约束板，所述第二连接板与所述侧板连接，且所述约束板位于所述第二连接板远离所述底板一侧，且与所述底板间隔设置。

6.根据权利要求5所述的线路桥架，其特征在于，所述第二连接板上设置有第三连接孔，所述侧板上设置有与所述第三连接孔相配合的第四连接孔；

所述约束组件还包括：

第二连接件，所述第二连接件通过所述第三连接孔和所述第四连接孔，以将所述第二连接板与所述侧板连接。

7.根据权利要求5所述的线路桥架，其特征在于，所述连接端口包括：沿第一方向相对设置的第一连接端口和第二连接端口，沿第二方向相对设置的第三连接端口和第四连接端口；

所述连接槽道还包括：

桥板，所述桥板的一个支撑面靠近所述第一连接端口与所述底板连接，所述桥板的另一支撑面靠近所述第二连接端口与所述底板连接。

8.根据权利要求7所述的线路桥架，其特征在于，所述第一方向垂直于所述第二方向，圆弧状结构的所述侧板的圆心角小于90度。

9.根据权利要求1所述的线路桥架，其特征在于，所述连接壁面上设置有防滑纹。

10.一种线路布线系统，其特征在于，包括：线路和上述权利要求1-9任一所述的线路桥架，所述线路通过所述走线槽进入所述连接槽道，且从另一走线槽伸出。