CN220565863U - 一种交通工程建设防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通工程建设防护装置，包括防护挡网与两个支撑板，所述防护挡网的内部居中位置设置有警示牌，所述防护挡网的顶端靠前后端位置均设置有警示灯，两个所述支撑板安装在防护挡网的前后端，所述支撑板的顶端设置有固定机构，所述固定机构包括固定板，所述固定板的顶端居中位置通过两个连接绳连接有两个固定插杆，所述支撑板的前后端靠上位置均固定连接有固定块，所述防护挡网的前后端均开设有与固定块互相匹配的固定槽，贯穿所述固定板与固定块的上下端和防护挡网的顶端开设有与固定插杆互相匹配的固定孔；本实用新型所述的一种交通工程建设防护装置，利于拆卸，便于防护挡网的安装与互相组合，便于提高护栏安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工程建设技术领域，特别涉及一种交通工程建设防护装置。
背景技术
交通工程是运输工程学中的一个分支，交通工程包括：公路交通、铁路交通、管道交通等，在交通工程施工过程中，需借助工具对施工场所进行隔离与警示；
现有的交通工程建设防护装置在使用时，通常都是使用多个螺栓与螺母对多个安全防护栏进行组合与安装,组合安装过程需来回拧紧螺栓螺母，费时费力，同时安装过程繁琐,效率较低，且防护栏与支撑脚通常为一体式设置，支撑脚的高度固定，在遇到坑洼时，不能根据需要调整支脚高度，使用灵活性较低，且在需要增高时，通常在安全防护栏的支脚底部垫设增高件，对支脚进行支撑，稳定性较差，使安装时间增加，使用效果较差。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种交通工程建设防护装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种交通工程建设防护装置，包括防护挡网与两个支撑板，所述防护挡网的内部居中位置设置有警示牌，所述防护挡网的顶端靠前后端位置均设置有警示灯；
两个所述支撑板安装在防护挡网的前后端，所述支撑板的顶端设置有固定机构，所述固定机构包括固定板，所述固定板的顶端居中位置通过两个连接绳连接有两个固定插杆，所述支撑板的前后端靠上位置均固定连接有固定块，所述防护挡网的前后端均开设有与固定块互相匹配的固定槽，贯穿所述固定板与固定块的上下端和防护挡网的顶端开设有与固定插杆互相匹配的固定孔，所述固定插杆的外圈靠上位置固定连接有磁吸片一，所述固定板的前后端设置有与磁吸片一互相匹配的磁吸片二。
作为本实用新型的进一步方案，所述支撑板的前后端靠下位置均固定连接有连接杆，所述防护挡网的前后端靠下位置开设有与连接杆互相匹配的连接槽。
作为本实用新型的进一步方案，所述防护挡网与支撑板为可拆卸连接，所述支撑板的两侧靠上位置均设置有提手槽。
作为本实用新型的进一步方案，所述支撑板的底端设置有调节机构，所述调节机构包括活动板，贯穿所述支撑板的底端开设有调节槽，所述活动板安装在调节槽内，且与支撑板为滑动连接，所述活动板的底端固定连接有支撑脚，贯穿所述支撑脚的上下端靠四角位置均开设有安装孔。
作为本实用新型的进一步方案，贯穿所述活动板的上下端居中位置螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上下端均通过轴承与支撑板转动连接。
作为本实用新型的进一步方案，贯穿所述支撑板的一侧居中位置活动连接有调节旋钮，所述调节旋钮与螺纹杆的连接处设置有锥齿轮组，且调节旋钮通过锥齿轮组与螺纹杆为啮合连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过设置固定机构与调节机构，在多个防护挡网连接时，通过设置的支撑板对防护挡网进行支撑，且通过固定插杆插在防护挡网上固定孔的方式，对防护挡网进行固定，不需来回拧松拧紧螺栓，增加安装效率，且操作简单易懂，利于拆卸，便于防护挡网的安装与互相组合；
通过设置活动板与螺纹杆，当防护挡网安装过程支撑脚处遇到坑洼时，通过拧动调节旋钮带动螺纹杆转动的方式，推动活动板伸缩，可根据需要对支撑的高度进行调整，使每个支撑脚都能接触地面，起到支撑作用，增加安装稳定性，且在增加防护挡网的高度时，因活动板对防护挡网进行支撑，可根据需要调整活动板的伸出长度，从而增加防护挡网防护高度，操作过程简单，避免添加增高件进行增高，减少安装步骤，降低安装的时间，便于提高护栏安装效率。
附图说明
图1为本实用新型一种交通工程建设防护装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种交通工程建设防护装置的整体结构拆分图；
图3为本实用新型一种交通工程建设防护装置中图2的A区放大图；
图4为本实用新型一种交通工程建设防护装置中调节机构的结构示意图；
图5为本实用新型一种交通工程建设防护装置的防护挡网的连接演示图。
图中：1、防护挡网；2、警示牌；3、支撑板；4、固定机构；5、固定板；6、固定插杆；7、连接绳；8、磁吸片一；9、磁吸片二；10、固定块；11、连接杆；12、连接槽；13、调节机构；14、活动板；15、支撑脚；16、调节旋钮；17、锥齿轮组；18、螺纹杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-5所示，一种交通工程建设防护装置，包括防护挡网1与两个支撑板3，防护挡网1的内部居中位置设置有警示牌2，防护挡网1的顶端靠前后端位置均设置有警示灯；
两个支撑板3安装在防护挡网1的前后端，支撑板3的顶端设置有固定机构4，固定机构4包括固定板5，固定板5的顶端居中位置通过两个连接绳7连接有两个固定插杆6，支撑板3的前后端靠上位置均固定连接有固定块10，防护挡网1的前后端均开设有与固定块10互相匹配的固定槽，贯穿固定板5与固定块10的上下端和防护挡网1的顶端开设有与固定插杆6互相匹配的固定孔，固定插杆6的外圈靠上位置固定连接有磁吸片一8，固定板5的前后端设置有与磁吸片一8互相匹配的磁吸片二9。
本实施例中，支撑板3的前后端靠下位置均固定连接有连接杆11，防护挡网1的前后端靠下位置开设有与连接杆11互相匹配的连接槽12，通过连接杆11分别卡入防护挡网1上的连接槽12内，起到增加连接稳定性的作用。
本实施例中，防护挡网1与支撑板3为可拆卸连接，支撑板3的两侧靠上位置均设置有提手槽，防护挡网1与支撑板3非一体式设置，便于便于使用后拆卸存放，降低占用空间，且设置提手槽便于对支撑板3进行拿取。
本实施例中，支撑板3的底端设置有调节机构13，调节机构13包括活动板14，贯穿支撑板3的底端开设有调节槽，活动板14安装在调节槽内，且与支撑板3为滑动连接，活动板14的底端固定连接有支撑脚15，贯穿支撑脚15的上下端靠四角位置均开设有安装孔，活动板14安滑动安装在支撑板3，避免支撑板3对活动板14活动造成干扰，且支撑脚15起到支撑作用，可根据需要使用外部固定螺栓穿过支撑脚15上安装孔，可对支撑脚15进行固定，便于提高支撑稳定性。
本实施例中，贯穿活动板14的上下端居中位置螺纹连接有螺纹杆18，螺纹杆18的上下端均通过轴承与支撑板3转动连接，因螺纹杆18与活动板14螺纹连接，从而可推动活动板14伸出支撑板3的内部，或将活动板14带回支撑板3内部，便于根据需要对支撑脚15的支撑高度进行调整，且螺纹杆18与支撑板3转动连接，避免支撑板3对螺纹杆18转动造成干扰。
本实施例中，贯穿支撑板3的一侧居中位置活动连接有调节旋钮16，调节旋钮16与螺纹杆18的连接处设置有锥齿轮组17，且调节旋钮16通过锥齿轮组17与螺纹杆18为啮合连接，通过拧动调节旋钮16，使调节旋钮16通过锥齿轮组17带动螺纹杆18转动，从而对活动板14伸出长度进行调整，操作简单易懂，提高使用效果。
需要说明的是，本实用新型为一种交通工程建设防护装置，在使用时，首先在对防护挡网1进行固定时，可根据需要将支撑板3竖起固定到合适位置，之后将防护挡网1卡在支撑板3上，同时使支撑板3上的固定块10与连接杆11分别卡入防护挡网1内的固定槽与连接槽12内，起到增加连接稳定性的作用，之后将固定插杆6穿过防护挡网1与固定块10上固定孔，并通过磁吸片一8与磁吸片二9相吸进行固定，之后可按照上述步骤将另一个支撑板3固定到防护挡网1的另一端，同时也可按照上述步骤将多个防护挡网1互相组合起来，完成防护挡网1的安装过程；
当多个防护挡网1组合过程中支撑脚15处不能与地面接触时，可根据实际情况，拧动调节旋钮16，因螺纹杆18通过锥齿轮组17与调节旋钮16啮合连接，且螺纹杆18与活动板14螺纹连接，从而可推动活动板14伸出支撑板3的内部，或将活动板14带回支撑板3内部，可根据需要对支撑脚15的支撑高度进行调整，使每个支撑脚15都能与地面接触，起到支撑作用，增加稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种交通工程建设防护装置，其特征在于：包括防护挡网(1)与两个支撑板(3)，所述防护挡网(1)的内部居中位置设置有警示牌(2)，所述防护挡网(1)的顶端靠前后端位置均设置有警示灯；
两个所述支撑板(3)安装在防护挡网(1)的前后端，所述支撑板(3)的顶端设置有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括固定板(5)，所述固定板(5)的顶端居中位置通过两个连接绳(7)连接有两个固定插杆(6)，所述支撑板(3)的前后端靠上位置均固定连接有固定块(10)，所述防护挡网(1)的前后端均开设有与固定块(10)互相匹配的固定槽，贯穿所述固定板(5)与固定块(10)的上下端和防护挡网(1)的顶端开设有与固定插杆(6)互相匹配的固定孔，所述固定插杆(6)的外圈靠上位置固定连接有磁吸片一(8)，所述固定板(5)的前后端设置有与磁吸片一(8)互相匹配的磁吸片二(9)。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程建设防护装置，其特征在于：所述支撑板(3)的前后端靠下位置均固定连接有连接杆(11)，所述防护挡网(1)的前后端靠下位置开设有与连接杆(11)互相匹配的连接槽(12)。
3.根据权利要求1所述的一种交通工程建设防护装置，其特征在于：所述防护挡网(1)与支撑板(3)为可拆卸连接，所述支撑板(3)的两侧靠上位置均设置有提手槽。
4.根据权利要求1所述的一种交通工程建设防护装置，其特征在于：所述支撑板(3)的底端设置有调节机构(13)，所述调节机构(13)包括活动板(14)，贯穿所述支撑板(3)的底端开设有调节槽，所述活动板(14)安装在调节槽内，且与支撑板(3)为滑动连接，所述活动板(14)的底端固定连接有支撑脚(15)，贯穿所述支撑脚(15)的上下端靠四角位置均开设有安装孔。
5.根据权利要求4所述的一种交通工程建设防护装置，其特征在于：贯穿所述活动板(14)的上下端居中位置螺纹连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的上下端均通过轴承与支撑板(3)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种交通工程建设防护装置，其特征在于：贯穿所述支撑板(3)的一侧居中位置活动连接有调节旋钮(16)，所述调节旋钮(16)与螺纹杆(18)的连接处设置有锥齿轮组(17)，且调节旋钮(16)通过锥齿轮组(17)与螺纹杆(18)为啮合连接。
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