CN220565082U - 一种防风型防眩板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防风型防眩板，包括底座，所述底座的顶端安装有加固座，且加固座的内部设置有第二通槽，所述底座的内部设置有连接槽，且连接槽的内部贯穿第二通槽的内部安装有第一防眩板，所述第一防眩板的内部均匀设置有第一通槽。本实用新型通过加固座和支撑机构，当第一防眩板进行安装时，将第一防眩板竖直拆入第二通槽的内部和连接槽连接，使得限位块和限位槽进行连接，再将螺栓与螺孔进行连接，对第一防眩板进行安装，在将支撑杆上的固定块与固定槽相连接，再拉拉环使得插块和插孔相连接，使得安装块和固定块连接固定，提高了第一防眩板对风力的阻挡，提高第一防眩板的稳固性和防风性。

Description

一种防风型防眩板

技术领域

本实用新型涉及公路防护技术领域，特别涉及一种防风型防眩板。

背景技术

交通安全设施如交通标志、标线、安全护栏、防眩设施、隔离设施、视线诱导标志等则可为高速公路使用者提供各种警告、禁令、指示、指路信息和视线诱导，大大降低了交通事故的产生，其中，防眩板，可减少相向车道直射过来的车灯光的影响，在降低事故率、减轻事故的严重度等方面发挥了巨大的作用；

在自然风的作用，尤其是在山区公路路段，自然风的作用比较突出或者在汽车驶过时，加速空气流动形成的高压气流，使防眩板承受极大的作用力，在受风载时，防眩板面板与基座连接处会发生应力集中，造成防眩板断裂，因此需要设计一种防风型防眩板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防风型防眩板，以解决上述背景技术中提出的防眩板受风力影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防风型防眩板，包括底座，所述底座的顶端安装有加固座，且加固座的内部设置有第二通槽，所述底座的内部设置有连接槽，且连接槽的内部贯穿第二通槽的内部安装有第一防眩板，所述第一防眩板的内部均匀设置有第一通槽，所述第一防眩板内部的第一通槽的外侧皆均匀设置有复位机构，所述第一防眩板的两端均匀安装有第二防眩板，所述底座的顶端设置有支撑机构，所述加固座的内部均匀设置有第一安装槽，所述第一防眩板的内部均匀设置有螺孔，且螺孔的内部均通过第一安装槽的内部安装有螺栓。

使用本技术方案的一种防风型防眩板时，通过加固座和支撑机构，实现对第一防眩板的安装，提高了第一防眩板对风力的阻挡，提高第一防眩板的稳固性和防风性，通过第一通槽和复位机构，可以将风力进行削弱，进一步提高了第一防眩板的防风性，通过第一防眩板和第二防眩板，避免因为第一通槽降低防眩效果。

优选的，所述复位机构包括容纳槽，所述容纳槽设置在第一防眩板的内部，所述容纳槽的内部安装有连接板，且连接板的一端安装有弹簧，所述第二防眩板靠近第一防眩板的一端皆均匀安装有连接杆，且连接杆均贯穿弹簧的内部与连接板相连接。

优选的，所述连接板的两端均安装有滑块，所述容纳槽外侧的第一防眩板的内部皆均匀设置有滑槽，且滑槽均与滑块相连接。

优选的，所述滑块的宽度大小均与滑槽的宽度大小相等，所述滑块和滑槽均关于连接板的中轴线呈对称设置。

优选的，所述支撑机构包括安装块，所述安装块安装在第一防眩板的一端，所述安装块内部的两端分别设置有第二安装槽和固定槽，所述底座的顶端安装有支撑杆，且支撑杆的顶端安装有固定块，所述固定块与固定槽相连接，所述固定块的内部均匀设置有插孔，所述第二安装槽的内部安装有安装板，且安装板的顶端均匀安装有插块，所述插块均与插孔相连接，所述安装板的顶端安装有拉环。

优选的，所述连接槽的内部均匀安装有限位块，所述第一防眩板的内部均匀设置有限位槽，且限位槽均与限位块相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防风型防眩板实现防风便于固定的效果；

通过加固座和支撑机构，当第一防眩板进行安装时，将第一防眩板竖直拆入第二通槽的内部和连接槽连接，使得限位块和限位槽进行连接，再将螺栓与螺孔进行连接，对第一防眩板进行安装，在将支撑杆上的固定块与固定槽相连接，再拉拉环使得插块和插孔相连接，使得安装块和固定块连接固定，提高了第一防眩板对风力的阻挡，提高第一防眩板的稳固性和防风性；

通过第一通槽和复位机构，当迎风，风力较大时，会将第二防眩板吹开，风通过第二防眩板和第一防眩板的缝隙进行分散，将风力进行削弱，进一步提高了第一防眩板的防风性，当风力减弱时，在弹簧的弹性作用下，可以将第二防眩板复位，在通过第一防眩板和第二防眩板，避免因为第一通槽降低防眩效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处结构示意图；

图4为本实用新型的背视剖面结构示意图。

图中的附图标记说明：1、第一防眩板；2、第一通槽；3、第二防眩板；4、加固座；5、底座；6、第一安装槽；7、螺栓；8、复位机构；801、容纳槽；802、连接板；803、滑块；804、滑槽；805、弹簧；806、连接杆；9、连接槽；10、限位块；11、限位槽；12、螺孔；13、支撑机构；1301、支撑杆；1302、固定块；1303、安装块；1304、固定槽；1305、插孔；1306、插块；1307、安装板；1308、第二安装槽；1309、拉环；14、第二通槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种防风型防眩板，包括底座5，底座5的顶端安装有加固座4，且加固座4的内部设置有第二通槽14，底座5的内部设置有连接槽9，且连接槽9的内部贯穿第二通槽14的内部安装有第一防眩板1；

连接槽9的内部均匀安装有限位块10，第一防眩板1的内部均匀设置有限位槽11，且限位槽11均与限位块10相连接；

具体的，如图2和图4所示，使用时，通过安装限位块10，来对第一防眩板1和连接槽9的连接进行定位；

第一防眩板1的内部均匀设置有第一通槽2，第一防眩板1内部的第一通槽2的外侧皆均匀设置有复位机构8；

复位机构8包括容纳槽801，容纳槽801设置在第一防眩板1的内部，容纳槽801的内部安装有连接板802，且连接板802的一端安装有弹簧805，第二防眩板3靠近第一防眩板1的一端皆均匀安装有连接杆806，且连接杆806均贯穿弹簧805的内部与连接板802相连接；

具体的，如图2和图3所示，使用时，通过设置复位机构8，方便在弹簧805的作用下使第二防眩板3复位；

连接板802的两端均安装有滑块803，容纳槽801外侧的第一防眩板1的内部皆均匀设置有滑槽804，且滑槽804均与滑块803相连接；

具体的，如图2和图3所示，使用时，通过滑块803，方便对连接板802的移动进行导向；

滑块803的宽度大小均与滑槽804的宽度大小相等，滑块803和滑槽804均关于连接板802的中轴线呈对称设置；

具体的，如图2和图3所示，使用时，通过安装滑块803，提高连接板802移动时的稳定性；

第一防眩板1的两端均匀安装有第二防眩板3，底座5的顶端设置有支撑机构13；

支撑机构13包括安装块1303，安装块1303安装在第一防眩板1的一端，安装块1303内部的两端分别设置有第二安装槽1308和固定槽1304，底座5的顶端安装有支撑杆1301，且支撑杆1301的顶端安装有固定块1302，固定块1302与固定槽1304相连接，固定块1302的内部均匀设置有插孔1305，第二安装槽1308的内部安装有安装板1307，且安装板1307的顶端均匀安装有插块1306，插块1306均与插孔1305相连接，安装板1307的顶端安装有拉环1309；

具体的，如图2、图3和图4所示，使用时，通过设置支撑机构13，能够对第一防眩板1进行再次加固；

加固座4的内部均匀设置有第一安装槽6，第一防眩板1的内部均匀设置有螺孔12，且螺孔12的内部均通过第一安装槽6的内部安装有螺栓7。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，当第一防眩板1进行安装时，将第一防眩板1竖直拆入第二通槽14的内部和连接槽9连接，使得限位块10和限位槽11进行连接，再将螺栓7与螺孔12进行连接，对第一防眩板1进行安装，在将支撑杆1301上的固定块1302与固定槽1304相连接，再拉拉环1309使得插块1306和插孔1305相连接，使得安装块1303和固定块1302连接固定，提高了第一防眩板1对风力的阻挡，风力较大时，会将第二防眩板3吹开，风通过第二防眩板3和第一防眩板1的缝隙进行分散，将风力进行削弱，进一步提高了第一防眩板1的防风性，当风力减弱时，在弹簧805的弹性作用下，可以将第二防眩板3复位，在通过第一防眩板1和第二防眩板3，避免因为第一通槽2降低防眩效果。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种防风型防眩板，包括底座(5)，其特征在于：所述底座(5)的顶端安装有加固座(4)，且加固座(4)的内部设置有第二通槽(14)，所述底座(5)的内部设置有连接槽(9)，且连接槽(9)的内部贯穿第二通槽(14)的内部安装有第一防眩板(1)，所述第一防眩板(1)的内部均匀设置有第一通槽(2)，所述第一防眩板(1)内部的第一通槽(2)的外侧皆均匀设置有复位机构(8)，所述第一防眩板(1)的两端均匀安装有第二防眩板(3)，所述底座(5)的顶端设置有支撑机构(13)，所述加固座(4)的内部均匀设置有第一安装槽(6)，所述第一防眩板(1)的内部均匀设置有螺孔(12)，且螺孔(12)的内部均通过第一安装槽(6)的内部安装有螺栓(7)。

2.根据权利要求1所述的一种防风型防眩板，其特征在于：所述复位机构(8)包括容纳槽(801)，所述容纳槽(801)设置在第一防眩板(1)的内部，所述容纳槽(801)的内部安装有连接板(802)，且连接板(802)的一端安装有弹簧(805)，所述第二防眩板(3)靠近第一防眩板(1)的一端皆均匀安装有连接杆(806)，且连接杆(806)均贯穿弹簧(805)的内部与连接板(802)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种防风型防眩板，其特征在于：所述连接板(802)的两端均安装有滑块(803)，所述容纳槽(801)外侧的第一防眩板(1)的内部皆均匀设置有滑槽(804)，且滑槽(804)均与滑块(803)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种防风型防眩板，其特征在于：所述滑块(803)的宽度大小均与滑槽(804)的宽度大小相等，所述滑块(803)和滑槽(804)均关于连接板(802)的中轴线呈对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种防风型防眩板，其特征在于：所述支撑机构(13)包括安装块(1303)，所述安装块(1303)安装在第一防眩板(1)的一端，所述安装块(1303)内部的两端分别设置有第二安装槽(1308)和固定槽(1304)，所述底座(5)的顶端安装有支撑杆(1301)，且支撑杆(1301)的顶端安装有固定块(1302)，所述固定块(1302)与固定槽(1304)相连接，所述固定块(1302)的内部均匀设置有插孔(1305)，所述第二安装槽(1308)的内部安装有安装板(1307)，且安装板(1307)的顶端均匀安装有插块(1306)，所述插块(1306)均与插孔(1305)相连接，所述安装板(1307)的顶端安装有拉环(1309)。

6.根据权利要求1所述的一种防风型防眩板，其特征在于：所述连接槽(9)的内部均匀安装有限位块(10)，所述第一防眩板(1)的内部均匀设置有限位槽(11)，且限位槽(11)均与限位块(10)相连接。