CN220544356U - 一种用于飞机接地装置的快卸接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于飞机接地装置的快卸接头，包括有轴心、接地插头、操作把手、弹性件、按压轴、固定套和绝缘手柄，接地插头用于插入机体接地插孔中，轴心套置于接地插头内；接地插头与操作把手相连接，操作把手套置于按压轴中，套置于接地插头内的轴心穿过操作把手与按压轴相连接，并在位于操作把手内的轴心上套置有弹性件，按压轴与固定套相连接，并在固定套上设有绝缘手柄。采用本实用新型所述的快卸接头，方便将轴心及接地插头快速插入到机体接地插孔内，或方便从其插孔中取出，可以满足不同层次人员使用，其整体结构简单，操作及使用方便，特别适合外场工作保障，极大地提高了工作效率，其实用性强，适合推广应用。

Description

一种用于飞机接地装置的快卸接头

技术领域

本实用新型涉及的是飞机接地导静电技术领域，具体地说是一种用于飞机接地装置的快卸接头。

背景技术

飞机在高空飞行时由于摩擦和静电感应产生静电，飞机着陆后，如果机体上的静电未得到有效释放，在地面清洗机体、加注燃油或机件维修时，会由于静电引起火灾和电击，危及飞机和工作人员的安全，因此，需要利用飞机接地装置对飞机进行接地操作。由此可见，飞机接地装置是保障飞机停放于地面上的接地安全性的重要装置，作为重要的安全保障装置，飞机接地装置与飞机连接后可以为飞机建立起接地通道，消除飞机内部产生的静电、射频感应电压，减少可能产生的安全隐患。

经检索，授权公告号为CN208353686U的中国实用新型专利公开了一种飞机接地装置，包括手柄和安装在手柄上的接地线插头，接地线插头呈阶梯轴状，包括大径段和小径段，小径段上套设有橡胶圈，橡胶圈有两个且间隔设置，小径段上螺纹连接有压紧螺母，压紧螺母和橡胶圈之间设置有压环。使用时，将插头插入机体接口（即飞机插孔）后，通过旋转压紧螺母，推动压环使橡胶圈膨胀，膨胀的橡胶圈与飞机插孔之间产生挤压，从而提高摩擦力，达到防止脱落的目的。

而申请公布号CN111342264A的中国发明专利公开了一种飞机接地装置，包括手柄和接地插头组件，接地插头组件包括接地插头，接地插头包括大径段和小径段；胶圈，套在小径段上；调节件，螺纹连接在小径段上，用于在向前旋进时使胶圈受挤压而膨胀、以及在向后旋进时使胶圈复原；弹簧，套在小径段上，用于在调节件向前旋进时受挤压而变形、对胶圈产生反作用力使胶圈受到弹性挤压。其有益效果是：相比于硬挤压来说，胶圈膨胀程度具有可变余量，不会使胶圈过渡膨胀，从而能够保证胶圈的使用寿命。同时在长时间使用后，当胶圈的弹性下降时，弹簧的反作用力会进一步挤压胶圈，保证胶圈的变形程度，进而保证接地插头组件和飞机插孔之间的接合力，降低脱落风险。

另外，授权公告号为CN212485671U的中国实用新型专利公开了一种飞机接地装置接地插头及飞机接地装置，飞机接地装置接地插头包括插头本体，弹性摩擦件、压紧螺母和弹性件，弹性件于插头本体插接方向上位于压紧螺母和弹性摩擦件之间，压紧螺母螺纹套装在插头本体上。压紧螺母于插头本体插接方向上向弹性摩擦件移动后，对弹性摩擦件和弹性件产生挤压作用使两者产生弹性形变。本实用新型的飞机接地装置接地插头，压紧螺母于插头本体插接方向上的位移量不仅转化为弹性摩擦件的弹性形变，还转化为弹性件的弹性形变，压紧螺母在插头上的轴向运动行程增大，旋拧压紧螺母以进行防脱操作时，压紧螺母于插头本体插接方向上的运动行程相对容易控制，操作更加方便。

从检索的专利文献来看，上述接地装置均能满足使用要求，为了使飞机在地面保障、油料补给或者悬停保障时，确保飞机安全接地，从而提供一种不同于现有技术所公开的防脱落快卸接头。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，提供一种结构简单，操作方便的快卸接头，利用该快卸接头，不仅能够将接头快速地插入机体接地插孔中，还能快速地从机体接地插孔中取出时，这样的接头不仅能够适合外场工作保障，还能极大地提高工作效率，可以满足不同层次的操作人员使用，具体地说是一种用于飞机接地装置的快卸接头。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种用于飞机接地装置的快卸接头，包括有轴心、接地插头、操作把手、弹性件、按压轴、固定套和绝缘手柄，所述接地插头用于插入机体接地插孔中，所述轴心套置于接地插头内，用于在所述接地插头受到挤压作用后沿插接方向与机体接地插孔的孔壁相接触；所述接地插头与操作把手相连接，所述操作把手套置于按压轴中，套置于所述接地插头内的轴心穿过操作把手与按压轴相连接，并在位于操作把手内的轴心上套置有弹性件，所述按压轴与固定套相连接，并在所述固定套上设有绝缘手柄。

进一步地，本实用新型所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，所述操作把手设置为具有容纳腔体的T形体结构，包括连接段和操作段，位于操作段内的容纳腔体具有限位端孔；所述接地插头设置为具有容纳腔体的阶梯轴状结构，包括大径段和小径段，大径段和小径段之间具有台阶面；所述接地插头通过大径段与操作把手中的连接段相螺接；所述按压轴设置为呈阶梯轴状结构，包括限位段和连接段，所述限位段位于操作把手中的容纳腔体中，其外径大于所述容纳腔体中的限位端孔的孔径；所述操作把手套置于按压轴中的连接段上；所述按压轴的后端通过连接段与固定套相螺接，而其前端与套置于接地插头内的轴心相连接；所述弹性件套置于靠近按压轴一侧的轴心上。

进一步地，本实用新型所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，所述轴心的后端设置为螺纹结构，在所述按压轴的前端，沿其轴向设有与轴心上的螺纹结构相对应的螺孔，所述轴心通过螺接方式与按压轴相连接；所述轴心、按压轴及固定套之间分别通过螺接方式构成同轴可拆卸连接结构，而套置于轴心上的接地插头与操作把手之间通过螺接方式构成同轴可拆卸连接结构；所述操作把手在外力作用下，通过套置于所述轴心上的弹性件限制所述操作把手在按压轴上的滑动距离。

进一步地，本实用新型所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，其中套置于所述轴心上的弹性件，其前端与接地插头大径段的后端相抵靠连接，而其后端与按压轴限位段的前端面相抵靠连接；所述操作把手在外力作用下，通过接地插头及按压轴使套置于所述轴心上的弹性件产生弹性形变，利用所述弹性件限制所述操作把手在按压轴上的滑动距离。

进一步地，本实用新型所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，所述弹性件为弹簧, 所述操作把手在外力作用下，在沿按压轴的轴向滑动过程中，带动所述接地插头同步移动，通过接地插头使套置于所述轴心上的弹簧受到挤压作用后而产生弹性形变，从而使套置于接地插头内的轴心沿所述接地插头的插接方向与机体接地插孔的孔壁相接触。

进一步地，本实用新型所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，还包括有护套，所述护套具有与接地插头相匹配的容纳腔体，所述护套可拆卸套置于接地插头上。

进一步地，本实用新型所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，所述护套为塑料件制作而成为一端封闭的管体结构。

采用本实用新型所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，由于轴心、按压轴及固定套之间分别通过螺接方式构成同轴可拆卸连接结构，而套置于轴心上的接地插头与操作把手之间通过螺接方式构成同轴可拆卸连接结构，方便组装及拆卸；同时，由于在操作把手内的容纳腔体中设有弹性件，所述弹性件套置于轴心上，其两端分别与接地插头及按压轴的端面相抵靠连接，在操作把手的作用下，方便将接地插头插入机体接地插孔中，并在弹性件的作用下，可以使套置于接地插头内的轴心沿所述接地插头的插接方向与机体接地插孔的孔壁相接触，达到接地保护作用；或在操作把手的作用下，方便将轴心及接地插头从机体接地插孔中取出。

由此可见，采用本实用新型所述的快卸接头，在操作把手的作用下，方便将轴心及接地插头快速插入到机体接地插孔内，或方便从其插孔中取出，对操作人员的技术水平要求不高，可以满足不同层次人员使用，有效保证了飞机外场出勤频次，保障飞机接地安全，其整体结构简单，操作及使用方便，特别适合外场工作保障，极大地提高了工作效率，其实用性强，适合推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1使用前的局部剖面结构示意图；

图3是图1使用时的局部剖面结构示意图；

图4是本实用新型实施例2的结构示意图。

图中所示：1-轴心、2-接地插头、3-操作把手、4-弹性件、5-按压轴、6-固定套、7-绝缘手柄、8-护套。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设有”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，术语“包括”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

实施例1

如图1至图3所示，本实施例所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，包括有轴心1、接地插头2、操作把手3、弹性件4、按压轴5、固定套6和绝缘手柄7，所述接地插头2用于插入机体接地插孔中，所述轴心1套置于接地插头2内，用于在所述接地插头2受到挤压作用后沿插接方向与机体接地插孔的孔壁相接触；所述接地插头2与操作把手3相连接，所述操作把手3套置于按压轴5中，套置于所述接地插头2内的轴心1穿过操作把手3与按压轴5相连接，并在位于操作把手3内的轴心1上套置有弹性件4，所述按压轴5与固定套6相连接，并在所述固定套6上设有绝缘手柄7。

其中，所述操作把手3设置为具有容纳腔体的T形体结构，包括连接段和操作段，位于操作段内的容纳腔体具有限位端孔；所述接地插头2设置为具有容纳腔体的阶梯轴状结构，包括大径段和小径段，大径段和小径段之间具有台阶面；所述接地插头2通过大径段与操作把手3中的连接段相螺接；所述按压轴5设置为呈阶梯轴状结构，包括限位段和连接段，所述限位段位于操作把手3中的容纳腔体中，其外径大于所述容纳腔体中的限位端孔的孔径；所述操作把手3套置于按压轴5中的连接段上；所述按压轴5的后端通过连接段与固定套6相螺接，而其前端与套置于接地插头2内的轴心1相连接；所述弹性件4套置于靠近按压轴5一侧的轴心1上。

进一步地，为了方便连接和制作，所述轴心1的后端设置为螺纹结构，在所述按压轴5的前端，沿其轴向设有与轴心1上的螺纹结构相对应的螺孔，所述轴心1通过螺接方式与按压轴5相连接；所述轴心1、按压轴5及固定套6之间分别通过螺接方式构成同轴可拆卸连接结构，而套置于轴心1上的接地插头2与操作把手3之间通过螺接方式构成同轴可拆卸连接结构；其中套置于所述轴心1上的弹性件4，其前端与接地插头2大径段的后端相抵靠连接，而其后端与按压轴5限位段的前端面相抵靠连接；所述操作把手3在外力作用下，通过接地插头2及按压轴5使套置于所述轴心1上的弹性件4产生弹性形变，利用所述弹性件4限制所述操作把手3在按压轴5上的滑动距离。

进一步地，为了降低制作成本，所述弹性件4为现有技术中比较常用的弹簧, 所述操作把手3在外力作用下，在沿按压轴5的轴向滑动过程中，带动所述接地插头2同步移动，通过接地插头2使套置于所述轴心1上的弹簧受到挤压作用后而产生弹性形变，从而使套置于接地插头2内的轴心1沿所述接地插头2的插接方向与机体接地插孔的孔壁相接触。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上，为了对接地插头2不使用时起到一个保护作用，还包括有护套8，所述护套8具有与接地插头2相匹配的容纳腔体，所述护套8可拆卸套置于接地插头2上，所述护套8为塑料件制作而成为一端封闭的管体结构。在使用时，可以将护套8从接地插头2上取下来，而不需要使用时，将护套8从开口端套置于接地插头2上，这样就可以对接地插头2及套置于接地插头2内的轴心1起到保护作用。

本实用新型其它未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术。

采用本实用新型所述的快卸接头，在具体应用过程中，当需要将快卸接头插入机体接地插孔中，先用手握住绝缘手柄7，并用食指、中指勾住操作把手3，然后用力向内按压操作把手3，取下护套8后；再次按压操作把手3，直至将接接地插头2插入到机体接地插孔内后松手，此时，通过接地插头2使套置于所述轴心1上的弹簧受到挤压作用后而产生弹性形变，从而使套置于接地插头2内的轴心1沿所述接地插头2的插接方向与机体接地插孔的孔壁相接触，其结构如图3所示，这样还可以达到防脱落的目的，即可完成接地装置的连接工作；当维护工作完成后，需要将快卸接头从机体接地插孔内取出，此时，则用手握住绝缘手柄7，用食指、中指勾住操作把手3，然后用力向内按压操作把手3，这样就可以将接地插头2和轴心1从机体接地插孔内取出，再次按压操作把手3，便可将护套8套入在接地插头2，以便对接地插头2及套置于接地插头2内的轴心1起到保护作用。

由此可见，采用本实用新型所述的快卸接头，在操作把手3的作用下，方便将轴心1及接地插头2快速插入到机体接地插孔内，或方便从其插孔中取出，对操作人员的技术水平要求不高，可以满足不同层次人员使用，有效保证了飞机外场出勤频次，保障飞机接地安全，其整体结构简单，操作及使用方便，特别适合外场工作保障，极大地提高了工作效率，其实用性强，适合推广应用。

本实用新型的保护范围不仅限于具体实施方式所公开的技术方案，以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，并不限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术方案所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于飞机接地装置的快卸接头，其特征在于：包括有轴心(1)、接地插头(2)、操作把手(3)、弹性件(4)、按压轴(5)、固定套(6)和绝缘手柄(7)，所述接地插头(2)用于插入机体接地插孔中，所述轴心(1)套置于接地插头(2)内，用于在所述接地插头(2)受到挤压作用后沿插接方向与机体接地插孔的孔壁相接触；所述接地插头(2)与操作把手(3)相连接，所述操作把手(3)套置于按压轴(5)中，套置于所述接地插头(2)内的轴心(1)穿过操作把手(3)与按压轴(5)相连接，并在位于操作把手(3)内的轴心(1)上套置有弹性件(4)，所述按压轴(5)与固定套(6)相连接，并在所述固定套(6)上设有绝缘手柄(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，其特征在于：所述操作把手(3)设置为具有容纳腔体的T形体结构，包括连接段和操作段，位于操作段内的容纳腔体具有限位端孔；

所述接地插头(2)设置为具有容纳腔体的阶梯轴状结构，包括大径段和小径段，大径段和小径段之间具有台阶面；所述接地插头(2)通过大径段与操作把手(3)中的连接段相螺接；

所述按压轴(5)设置为呈阶梯轴状结构，包括限位段和连接段，所述限位段位于操作把手(3)中的容纳腔体中，其外径大于所述容纳腔体中的限位端孔的孔径；所述操作把手(3)套置于按压轴(5)中的连接段上；所述按压轴(5)的后端通过连接段与固定套(6)相螺接，而其前端与套置于接地插头(2)内的轴心(1)相连接；所述弹性件(4)套置于靠近按压轴(5)一侧的轴心(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，其特征在于：所述轴心(1)的后端设置为螺纹结构，在所述按压轴(5)的前端，沿其轴向设有与轴心(1)上的螺纹结构相对应的螺孔，所述轴心(1)通过螺接方式与按压轴(5)相连接；所述轴心(1)、按压轴(5)及固定套(6)之间分别通过螺接方式构成同轴可拆卸连接结构，而套置于轴心(1)上的接地插头(2)与操作把手(3)之间通过螺接方式构成同轴可拆卸连接结构；所述操作把手(3)在外力作用下，通过套置于所述轴心(1)上的弹性件(4)限制所述操作把手(3)在按压轴(5)上的滑动距离。

4.根据权利要求3所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，其特征在于：套置于所述轴心(1)上的弹性件(4)，其前端与接地插头(2)大径段的后端相抵靠连接，而其后端与按压轴(5)限位段的前端面相抵靠连接；所述操作把手(3)在外力作用下，通过接地插头(2)及按压轴(5)使套置于所述轴心(1)上的弹性件(4)产生弹性形变，利用所述弹性件(4)限制所述操作把手(3)在按压轴(5)上的滑动距离。

5.根据权利要求4所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，其特征在于：所述弹性件(4)为弹簧, 所述操作把手(3)在外力作用下，在沿按压轴(5)的轴向滑动过程中，带动所述接地插头(2)同步移动，通过接地插头(2)使套置于所述轴心(1)上的弹簧受到挤压作用后而产生弹性形变，从而使套置于接地插头(2)内的轴心(1)沿所述接地插头(2)的插接方向与机体接地插孔的孔壁相接触。

6.根据权利要求1所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，其特征在于：还包括有护套(8)，所述护套(8)具有与接地插头(2)相匹配的容纳腔体，所述护套(8)可拆卸套置于接地插头(2)上。

7.根据权利要求6所述的一种用于飞机接地装置的快卸接头，其特征在于：所述护套(8)为塑料件制作而成为一端封闭的管体结构。