CN220540326U - 一种船舶防火风闸的闸板结构 - Google Patents

Abstract

一种船舶防火风闸的闸板结构，包括一对闸板面板与隔热层，两块闸板面板形成为密闭整体结构，隔热层填充在两块闸板面板中；两块闸板面板的两侧之间还固设有侧板体，侧板体包括配合部及侧板体连接板，两块侧板体连接板分别连接至两块闸板面板的内侧壁上，配合部包括配合凸台与配合缺口，相邻的两块闸板接合时彼此之间的配合部能够相互交错配合并形成为补偿结构；两块闸板面板在对应配合凸台边缘位置处还构成有闸板密封翼板，闸板密封翼板的内侧部位上连接防火花护板，防火花护板连接至闸板密封翼板，当相邻的两块闸板接合时防火花护板能贴合至相邻的闸板面板的表面。能够避免静电及火花的出现；实现闸板之间的紧密可靠的密封，阻火效果明显。

Description

一种船舶防火风闸的闸板结构

技术领域

本实用新型属于船用设施设备技术领域，具体涉及一种船舶防火风闸的闸板结构。

背景技术

上述船舶防火风闸是一种常见的船用消防保护设备，其是适用于管道通风的一种关闭装置；具体来说，针对不同的两个防火区域，临界的通风管道里须安装防火风闸以在起火的紧急情况下切断火势蔓延，通过关闭船舶防火风闸内部的闸板使得空气无法流通，而起到降低被保护空间的含氧量（切断被保护空间与外界大气的连通）并阻止火势蔓延等的作用；具体来说船舶防火风闸通常包括框架、安装在框架外部的气动执行装置以及框架内侧的多个能够转动且相互贴合的闸板，闸板由钣金件构成，在接合时闸板的边缘部位能够相互配合连接以实现整体密闭效果，其中气动执行装置能够驱动闸板转动，在出现起火情况时，气动执行装置能够驱动所有的闸板一起转动至与风闸内空气流通方向相垂直的状态。

为了进一步提升闸板之间的密封性，相关生产厂家做了很多有益的尝试。专利公告号为CN106552390A的专利文件公开了一种船用防火风闸的闸板装置，通过在闸板侧壁设置密封凸缘，利用密封凸缘的内壁上的纵向密封条，当闸板主体转动到闭合位置时，相邻的闸板主体边缘部位能够紧密贴合，有效提高了相邻闸板主体连接的密封性能，当闸板转动关闭后，密封基面的两侧的密封腔体能有效密封闸板之间的空隙。但是现有的风闸闸板在闭合时依旧存在着相当危险性，因为风闸闸板在转动以实现结合时，由于风闸闸板材质均为钢板，在相互抵接的过程中容易出现静电，甚至相互摩擦产生火花的危险情形，到时风闸内部起火，安全性较差；并且虽然现有的船舶防火风闸都对其防火性与密封性提出了相应的改进，但是相应的密封机构依旧存在着结构复杂、配合紧密性欠佳的问题。

鉴于上述已有技术，有必要对现有防火风闸闸板的结构加以合理的改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、实用性好的船舶防火风闸的闸板结构，有助于在闸板密封翼板上固定包覆防火花护板从而避免闸板在接合时相邻边缘位置起电起火情况的发生由此提升使用安全性，有助于在侧板体上设置配合部以此实现相邻两块闸板接合的优越密封效果并提升阻火效果。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种船舶防火风闸的闸板结构，用于安装在防火风闸的闸体之中，包括：一对间隔设置的闸板面板与隔热层，两块闸板面板的四周边缘彼此连接而形成为一密闭整体结构，而所述隔热层则填充在两块所述闸板面板的密闭空间之中；在两块所述闸板面板长度方向的两侧之间还固定设置有侧板体，所述侧板体包括配合部以及构成在该配合部两侧的侧板体连接板，侧板体上的两块侧板体连接板分别连接至两块所述闸板面板的内侧壁上，而所述配合部的横截面呈阶梯状且该配合部包括有一配合凸台与一配合缺口，在相邻的两块闸板接合时彼此之间的配合部能够相互交错配合并形成为互为补偿的连接结构；而在两块所述闸板面板长度方向对应于所述配合凸台边缘位置处还构成有一朝向外延伸设置的闸板密封翼板，该闸板密封翼板的横截面形状为∧形，在该闸板密封翼板的内侧部位上还固定连接有防火花护板，该防火花护板与闸板密封翼板的形状相适配并贴合连接至闸板密封翼板，当相邻的两块闸板接合时所述防火花护板能够迫持贴合至相邻的闸板面板的表面。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述闸板密封翼板包括有第一折弯部Ⅰ与第二折弯部Ⅱ，所述第一折弯部Ⅰ的一端连接在所述闸板面板本体的边缘位置处，而该第一折弯部Ⅰ的另一端向着远离所述闸板面板的方向倾斜延伸，所述第二折弯部Ⅱ则折弯构成在所述第一折弯部Ⅰ远离闸板面板本体的一端端部；所述防火花护板也包括有防火花护板第一连接部Ⅰ与防火花护板第二连接部Ⅱ，所述防火花护板第一连接部Ⅰ与所述第一折弯部Ⅰ相对应设置并相互固定连接在一起，而所述防火花护板第二连接部Ⅱ则与第二折弯部Ⅱ相对应设置并相互固定连接在一起。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述闸板密封翼板的第一折弯部Ⅰ上开设有贯穿其厚度方向的第一折弯部固定孔Ⅰ，而在所述第二折弯部Ⅱ上则同样开设有贯穿其厚度方向的第二折弯部固定孔Ⅱ，在所述防火花护板第一连接部Ⅰ上并且在对应于所述第一折弯部固定孔Ⅰ的位置处同样开设有防火花护板第一连接部固定孔Ⅰ，而在所述防火花护板第二连接部Ⅱ上并且在对应于所述第二折弯部固定孔Ⅱ的位置处也开设有防火花护板第二连接部固定孔Ⅱ，而在所述防火花护板第一连接部固定孔Ⅰ与防火花护板第二连接部固定孔Ⅱ中均配设有一固定螺丝，所述固定螺丝穿过防火花护板第一连接部固定孔Ⅰ并旋配在第一折弯部固定孔Ⅰ之中，从而实现防火花护板第一连接部Ⅰ与第一折弯部Ⅰ的连接固定，同样地，所述固定螺丝还穿过防火花护板第二连接部固定孔Ⅱ并旋配在第二折弯部固定孔Ⅱ之中，从而实现防火花护板第二连接部Ⅱ与第二折弯部Ⅱ的连接固定。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述固定螺丝优选为平机螺丝。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，在两块所述闸板面板的顶部与底部之间均固定连接有一密封板，且所述密封板长度方向的中部位置处还连接有转轴，所述转轴通过紧固件固定安装在密封板上。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述闸板面板为具有弹性的薄钢板。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述隔热层为陶瓷棉层。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述防火花护板为铜板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，通过在闸板密封翼板上包覆固定有防火花护板，当相邻两块闸板转动接合时，闸板密封翼板上的防火花护板能够抵触在闸板面板的表面上，且防火花护板的材质为铜，铜材质具有良好的导电、导热、延展性、深冲性和耐腐蚀性，能够避免静电以及火花的出现，从而有效防止闸板密封翼板在与闸板面板的表面接合时火花的产生，避免意外事故的出现；同时，通过在闸板面板的两侧连接有侧板体，并且侧板体的配合部上构成有配合凸台与配合缺口，相邻两块闸板在接合时相互对应的配合部能够紧密配合在一起，有效实现闸板之间的紧密可靠的密封，阻火效果明显，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的多块闸板相互结合的示意图；

图3为本实用新型的使用结构示意图。

图中：1.闸板面板、11.闸板密封翼板、111.第一折弯部Ⅰ、1111.第一折弯部固定孔Ⅰ、112.第二折弯部Ⅱ、1121.第二折弯部固定孔Ⅱ；2.隔热层；3.侧板体、31.配合部、311.配合凸台、312.配合缺口、32.侧板体连接板；4.防火花护板、41.防火花护板第一连接部Ⅰ、411.防火花护板第一连接部固定孔Ⅰ、42.防火花护板第二连接部Ⅱ、421.防火花护板第二连接部固定孔Ⅱ、43.固定螺丝；5.密封板；6.转轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。

在下面描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性（或者称方位性）的概念均是针对正在被描述的图所处的位置状态而言的，目的在于方便公众理解，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

请参见图1至图3，示出了一种船舶防火风闸的闸板结构，用于安装在防火风闸的闸体之中，且多块闸板能够以一组的形式间隔排布并能够实现相互之间的接合。前述闸板结构包括一对间隔设置的闸板面板1与隔热层2，两块闸板面板1的四周边缘彼此连接而形成为一密闭整体结构，而前述隔热层2则填充在两块前述闸板面板1的密闭空间之中；如图1所示，而在两块前述闸板面板1两侧之间还固定设置有侧板体3，前述侧板体3包括配合部31以及构成在该配合部31两侧的侧板体连接板32，侧板体3上的两块侧板体连接板32分别连接至两块前述闸板面板1的内侧壁上，而前述配合部31的横截面呈阶梯状且该配合部31包括有一配合凸台311与一配合缺口312，在相邻的两块闸板接合时彼此之间的配合部31能够相互交错配合并形成为互为补偿的连接结构，不同闸板上的配合凸台311与配合缺口312能够相互配合，同时配合凸台311与配合缺口312的厚度均为闸板本体的二分之一；而在两块前述闸板面板1长度方向对应于前述配合凸台311边缘位置处还构成有一朝向外延伸设置的闸板密封翼板11，该闸板密封翼板11的横截面形状为∧形，在该闸板密封翼板11的内侧部位上还固定连接有防火花护板4，该防火花护板4与闸板密封翼板11的形状相适配并贴合连接至闸板密封翼板11，如图2所示，当相邻的两块闸板接合时前述防火花护板4能够迫持贴合至相邻的闸板面板1的表面，保证相邻两块闸板之间的密闭连接。

在本实施例中，前述闸板密封翼板11包括有第一折弯部Ⅰ111与第二折弯部Ⅱ112，前述第一折弯部Ⅰ111的一端连接在前述闸板面板1本体的边缘位置处，而该第一折弯部Ⅰ111的另一端向着远离前述闸板面板1的方向倾斜延伸，所述第二折弯部Ⅱ112则折弯构成在前述第一折弯部Ⅰ111远离闸板面板1本体的一端端部；前述防火花护板4也包括有防火花护板第一连接部Ⅰ41与防火花护板第二连接部Ⅱ42，前述防火花护板第一连接部Ⅰ41与前述第一折弯部Ⅰ111相对应设置并相互固定连接在一起，而前述防火花护板第二连接部Ⅱ42则与第二折弯部Ⅱ112相对应设置并相互固定连接在一起。

请继续参见图1，在前述闸板密封翼板11的第一折弯部Ⅰ111上开设有贯穿其厚度方向的第一折弯部固定孔Ⅰ1111，而在前述第二折弯部Ⅱ112上则同样开设有贯穿其厚度方向的第二折弯部固定孔Ⅱ1121，在前述防火花护板第一连接部Ⅰ41上并且在对应于前述第一折弯部固定孔Ⅰ1111的位置处同样开设有防火花护板第一连接部固定孔Ⅰ411，而在前述防火花护板第二连接部Ⅱ42上并且在对应于前述第二折弯部固定孔Ⅱ1121的位置处也开设有防火花护板第二连接部固定孔Ⅱ421，而在前述防火花护板第一连接部固定孔Ⅰ411与防火花护板第二连接部固定孔Ⅱ421中均配设有一固定螺丝43，前述固定螺丝43穿过防火花护板第一连接部固定孔Ⅰ411并旋配在第一折弯部固定孔Ⅰ1111之中，从而实现防火花护板第一连接部Ⅰ41与第一折弯部Ⅰ111的连接固定，同样地，前述固定螺丝43还穿过防火花护板第二连接部固定孔Ⅱ421并旋配在第二折弯部固定孔Ⅱ1121之中，从而实现防火花护板第二连接部Ⅱ42与第二折弯部Ⅱ112的连接固定。

在实施例中，前述固定螺丝43优选为平机螺丝；平机螺丝又可被称之为沉头螺丝，其是一种常用零件，一般螺钉螺丝的头部会突出在被连接的物体表面上部，使表面失去平整，而平机螺丝的头部能够埋入螺孔之中，使得平机螺丝可以沉到防火花护板4的表面下，使表面平整。因此，本实用新型采用平机螺丝形式的固定螺丝43能够保持前述防火花护板4表面的平整，并能够避免产生划损、划痕。

请参见图3，在两块前述闸板面板1的顶部与底部之间均固定连接有一密封板5，且前述密封板5长度方向的中部位置处还连接有转轴6，前述转轴6通过紧固件固定安装在密封板5上，转轴6能够与外部传动组件实现传动连接，通过驱动转轴6能够带动闸板结构整体转动，如图3所示，多块闸板转动地支承在圆筒形的风闸内部，在日常情况下，闸板与风闸内空气流通方向保持平行状态，当发生起火等紧急情况时，闸板能够转动至与风闸内空气流通方向相垂直的状态，从而实现风闸内部的关闭；有关于闸板在风闸内部的连接以及驱动形式可参见CN207161811U所介绍的一种新型防火风闸，本申请人不再赘述。

进一步地，前述闸板面板1为具有弹性的薄钢板。

在本实施例中，前述隔热层2为陶瓷棉层，该陶瓷棉优选浙江德清浦森新材料科技有限公司所生产的型号为TG的陶瓷棉；当然该隔热层2也可以是石棉层、玻璃纤维层或者硅酸盐类的其他耐火材料，均在本实用新型专利的保护范围内。

优选地，前述防火花护板4为铜板，铜材料具有良好的耐热性和耐腐蚀性，通过在闸板密封翼板11上固定安装材质为铜的防火花护板4，且防火花护板4以铜皮形式包覆在闸板密封翼板11上，其能够有效防止在相邻两块闸板相互结合时此部位因与闸板面板1摩擦而产生火花，从而有效提升了使用的可靠性与安全性。

综上，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

Claims (8)

1.一种船舶防火风闸的闸板结构，用于安装在防火风闸的闸体之中，其特征在于，包括：一对间隔设置的闸板面板(1)与隔热层(2)，两块闸板面板(1)的四周边缘彼此连接而形成为一密闭整体结构，而所述隔热层(2)则填充在两块所述闸板面板(1)的密闭空间之中；在两块所述闸板面板(1)长度方向的两侧之间还固定设置有侧板体(3)，所述侧板体(3)包括配合部(31)以及构成在该配合部(31)两侧的侧板体连接板(32)，侧板体(3)上的两块侧板体连接板(32)分别连接至两块所述闸板面板(1)的内侧壁上，而所述配合部(31)的横截面呈阶梯状且该配合部(31)包括有一配合凸台(311)与一配合缺口(312)，在相邻的两块闸板接合时彼此之间的配合部(31)能够相互交错配合并形成为互为补偿的连接结构；而在两块所述闸板面板(1)长度方向对应于所述配合凸台(311)边缘位置处还构成有一朝向外延伸设置的闸板密封翼板(11)，该闸板密封翼板(11)的横截面形状为∧形，在该闸板密封翼板(11)的内侧部位上还固定连接有防火花护板(4)，该防火花护板(4)与闸板密封翼板(11)的形状相适配并贴合连接至闸板密封翼板(11)，当相邻的两块闸板接合时所述防火花护板(4)能够迫持贴合至相邻的闸板面板(1)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种船舶防火风闸的闸板结构，其特征在于：所述闸板密封翼板(11)包括有第一折弯部Ⅰ(111)与第二折弯部Ⅱ(112)，所述第一折弯部Ⅰ(111)的一端连接在所述闸板面板(1)本体的边缘位置处，而该第一折弯部Ⅰ(111)的另一端向着远离所述闸板面板(1)的方向倾斜延伸，所述第二折弯部Ⅱ(112)则折弯构成在所述第一折弯部Ⅰ(111)远离闸板面板(1)本体的一端端部；所述防火花护板(4)也包括有防火花护板第一连接部Ⅰ(41)与防火花护板第二连接部Ⅱ(42)，所述防火花护板第一连接部Ⅰ(41)与所述第一折弯部Ⅰ(111)相对应设置并相互固定连接在一起，而所述防火花护板第二连接部Ⅱ(42)则与第二折弯部Ⅱ(112)相对应设置并相互固定连接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种船舶防火风闸的闸板结构，其特征在于：在所述闸板密封翼板(11)的第一折弯部Ⅰ(111)上开设有贯穿其厚度方向的第一折弯部固定孔Ⅰ(1111)，而在所述第二折弯部Ⅱ(112)上则同样开设有贯穿其厚度方向的第二折弯部固定孔Ⅱ(1121)，在所述防火花护板第一连接部Ⅰ(41)上并且在对应于所述第一折弯部固定孔Ⅰ(1111)的位置处同样开设有防火花护板第一连接部固定孔Ⅰ(411)，而在所述防火花护板第二连接部Ⅱ(42)上并且在对应于所述第二折弯部固定孔Ⅱ(1121)的位置处也开设有防火花护板第二连接部固定孔Ⅱ(421)，而在所述防火花护板第一连接部固定孔Ⅰ(411)与防火花护板第二连接部固定孔Ⅱ(421)中均配设有一固定螺丝(43)，所述固定螺丝(43)穿过防火花护板第一连接部固定孔Ⅰ(411)并旋配在第一折弯部固定孔Ⅰ(1111)之中，从而实现防火花护板第一连接部Ⅰ(41)与第一折弯部Ⅰ(111)的连接固定，同样地，所述固定螺丝(43)还穿过防火花护板第二连接部固定孔Ⅱ(421)并旋配在第二折弯部固定孔Ⅱ(1121)之中，从而实现防火花护板第二连接部Ⅱ(42)与第二折弯部Ⅱ(112)的连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种船舶防火风闸的闸板结构，其特征在于：所述固定螺丝(43)优选为平机螺丝。

5.根据权利要求1所述的一种船舶防火风闸的闸板结构，其特征在于：在两块所述闸板面板(1)的顶部与底部之间均固定连接有一密封板(5)，且所述密封板(5)长度方向的中部位置处还连接有转轴(6)，所述转轴(6)通过紧固件固定安装在密封板(5)上。

6.根据权利要求1所述的一种船舶防火风闸的闸板结构，其特征在于：所述闸板面板(1)为具有弹性的薄钢板。

7.根据权利要求1所述的一种船舶防火风闸的闸板结构，其特征在于：所述隔热层(2)为陶瓷棉层。

8.根据权利要求1所述的一种船舶防火风闸的闸板结构，其特征在于：所述防火花护板(4)为铜板。