CN220540077U - 一种汽车用轻质铝合金压铆螺母 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用轻质铝合金压铆螺母，包括限位柱，限位柱的上端连接有固定齿，限位柱的上端连接有连接口，连接口的内部开设有内螺纹，限位柱的下端连接有连接环，连接环的内部开设有连接槽，连接槽的内部开设有圆形孔，连接环的内部开设有第一连接螺纹，连接环的下端连接有固定环，固定环的下端连接有连接柱，固定环的内部开设有第二连接螺纹，固定环的内部开设有弹簧腔，弹簧腔的内部连接有弹力弹簧，弹力弹簧的一端连接有限位块；本实用新型通过一种汽车用轻质铝合金压铆螺母，通过装置的设置，可有效地对压铆螺母进行快速的安装与拆卸，且可有效地提高螺母的稳定性，从而有效地解决了现有装置出现的问题和不足。

Description

一种汽车用轻质铝合金压铆螺母

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，尤其涉及一种汽车用轻质铝合金压铆螺母。

背景技术

压铆螺母又叫铆螺母，自扣紧螺母，是应用于薄板或钣金上的一种螺母，外形呈圆形，一端带有压花齿及导向槽；其原理是通过压花齿压入钣金的预置孔位，一般而言预置孔的孔径略小于压铆螺母的压花齿，通过压力使压铆螺母的花齿挤入板内使预置孔的周边产生塑性变形，变形物被挤入导向槽，从而产生锁紧的效果。

然而现有的压铆螺母不能快速便捷地进行拆卸与安装，且螺母之间连接的稳定性不好，容易导致脱落，降低了实用性。

有鉴于此，针对现有的问题，提供一种汽车用轻质铝合金压铆螺母，具有结构设计合理，通过装置的设置，可有效的对压铆螺母进行快速的安装与拆卸，且可有效地提高螺母的稳定性，从而有效地解决了问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用轻质铝合金压铆螺母。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：所述限位柱的上端固定连接有固定齿，所述限位柱的上端固定连接有连接口，所述连接口的内部开设有内螺纹，所述限位柱的下端固定连接有连接环，所述连接环的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部开设有圆形孔，所述连接环的内部开设有第一连接螺纹，所述连接环的下端螺纹连接有固定环，所述固定环的下端固定连接有连接柱，所述固定环的内部开设有第二连接螺纹，所述固定环的内部开设有弹簧腔，所述弹簧腔的内部固定连接有弹力弹簧，所述弹力弹簧的一端固定连接有限位块，所述限位块的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有固定螺帽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定齿固定连接在连接口的表面，所述固定齿与限位柱固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接螺纹开设在连接槽的内部，所述连接槽的形状为圆环形，所述圆形孔的数量为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定环活动连接在连接槽的内部，所述第一连接螺纹与第二连接螺纹螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧腔的数量为两个，所述弹簧腔的形状为圆形，所述限位块的形状为圆柱形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆的数量为两个，所述螺纹杆与圆形孔活动连接，所述固定螺帽的数量为两个。

本实用新型具有如下有益效果：通过连接环与固定环的设置，可有效地对限位柱与连接柱之间进行有效的连接，可通过第一连接螺纹与第二连接螺纹进行快速便捷的连接固定；通过圆形孔与螺纹杆的设置，可有效地提高限位柱与连接柱连接时的稳定性，且可对螺纹杆进行快速的固定与拆卸，提高了便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用轻质铝合金压铆螺母的三维视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用轻质铝合金压铆螺母的连接槽内部图；

图3为本实用新型提出的一种汽车用轻质铝合金压铆螺母的连接环打开图。

图例说明：

1、限位柱；2、固定齿；3、连接口；4、内螺纹；5、连接环；6、连接槽；7、圆形孔；8、第一连接螺纹；9、固定环；10、连接柱；11、第二连接螺纹；12、弹簧腔；13、弹力弹簧；14、限位块；15、螺纹杆；16、固定螺帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：所述限位柱1的上端固定连接有固定齿2，所述限位柱1的上端固定连接有连接口3，所述连接口3的内部开设有内螺纹4，所述限位柱1的下端固定连接有连接环5，所述连接环5的内部开设有连接槽6，所述连接槽6的内部开设有圆形孔7，可有效的对螺纹杆15进行穿过固定；所述连接环5的内部开设有第一连接螺纹8，所述连接环5的下端螺纹连接有固定环9，所述固定环9的下端固定连接有连接柱10，所述固定环9的内部开设有第二连接螺纹11，可有效地对限位柱1与连接柱10进行有效的连接；所述固定环9的内部开设有弹簧腔12，所述弹簧腔12的内部固定连接有弹力弹簧13，所述弹力弹簧13的一端固定连接有限位块14，所述限位块14的一端固定连接有螺纹杆15，所述螺纹杆15的表面螺纹连接有固定螺帽16，可有效地提高连接时的稳定性。

具体的、所述固定齿2固定连接在连接口3的表面，所述固定齿2与限位柱1固定连接，可有效地提高装置的稳定性。

具体的、所述第一连接螺纹8开设在连接槽6的内部，所述连接槽6的形状为圆环形，所述圆形孔7的数量为两个，可有效的对螺纹杆15进行连接固定。

具体的、所述固定环9活动连接在连接槽6的内部，所述第一连接螺纹8与第二连接螺纹11螺纹连接，可有效地对连接环5与固定环9进行连接。

具体的、所述弹簧腔12的数量为两个，所述弹簧腔12的形状为圆形，所述限位块14的形状为圆柱形，可有效地提高弹簧腔12内部的稳定性。

具体的、所述螺纹杆15的数量为两个，所述螺纹杆15与圆形孔7活动连接，所述固定螺帽16的数量为两个，可有效的对螺纹杆15进行加固固定。

工作原理：使用时，将固定环9的一端与连接环5的一端进行连接，将固定环9的内部插入到连接环5内部的连接槽6内，通过第一连接螺纹8与第二连接螺纹11进行有效的连接，当固定环9内部的螺纹杆15穿过圆形孔7的一端时，螺纹杆15通过弹力弹簧13的弹力弹出，穿过圆形孔7的内部进行有效的固定，再通过固定螺帽16进行加固固定即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用轻质铝合金压铆螺母，包括限位柱(1)，其特征在于：所述限位柱(1)的上端固定连接有固定齿(2)，所述限位柱(1)的上端固定连接有连接口(3)，所述连接口(3)的内部开设有内螺纹(4)，所述限位柱(1)的下端固定连接有连接环(5)，所述连接环(5)的内部开设有连接槽(6)，所述连接槽(6)的内部开设有圆形孔(7)，所述连接环(5)的内部开设有第一连接螺纹(8)，所述连接环(5)的下端螺纹连接有固定环(9)，所述固定环(9)的下端固定连接有连接柱(10)，所述固定环(9)的内部开设有第二连接螺纹(11)，所述固定环(9)的内部开设有弹簧腔(12)，所述弹簧腔(12)的内部固定连接有弹力弹簧(13)，所述弹力弹簧(13)的一端固定连接有限位块(14)，所述限位块(14)的一端固定连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的表面螺纹连接有固定螺帽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用轻质铝合金压铆螺母，其特征在于：所述固定齿(2)固定连接在连接口(3)的表面，所述固定齿(2)与限位柱(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用轻质铝合金压铆螺母，其特征在于：所述第一连接螺纹(8)开设在连接槽(6)的内部，所述连接槽(6)的形状为圆环形，所述圆形孔(7)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用轻质铝合金压铆螺母，其特征在于：所述固定环(9)活动连接在连接槽(6)的内部，所述第一连接螺纹(8)与第二连接螺纹(11)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用轻质铝合金压铆螺母，其特征在于：所述弹簧腔(12)的数量为两个，所述弹簧腔(12)的形状为圆形，所述限位块(14)的形状为圆柱形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用轻质铝合金压铆螺母，其特征在于：所述螺纹杆(15)的数量为两个，所述螺纹杆(15)与圆形孔(7)活动连接，所述固定螺帽(16)的数量为两个。