CN220538678U - 一种道路路基边坡防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种道路路基边坡防护结构，属于路基防护技术领域，包括第一固定件、第二固定件、导向座、加固板和两个连杆。第一固定件一端埋设在路基斜坡内；第二固定件一端埋设在路基斜坡内，位于第一固定件下方；导向座为倒直角梯形，通过第一竖杆及第二竖杆分别与第一固定件和第二固定件连接；加固板两端分别与第一固定件和第二固定件抵接，且与路基斜坡抵接；两个连杆一端与导向座的斜面铰接，另一端与加固板铰接，两个连杆具有夹角。当外界压力作用于第一固定件上时，压力通过第一固定件传递至第一竖杆，第一竖杆将压力通过两个连杆传递至加固板上，使加固板与路基斜坡连接的更紧密，实现了对路基边坡的加固。
Description
技术领域
本实用新型属于路基防护技术领域，具体涉及一种道路路基边坡防护结构。
背景技术
路基的边坡防护指的是为防止边坡受雨水冲刷，在坡面上铺设防护结构。
现有的路基边坡防护结构通过在坡面上设置加固板和排水结构，并在加固板内种植绿植来对边坡进行防护，从而增加防护能力。该方法虽然能够对防止泥土流失起到一定作用，但是没有考虑雨水对加固板本身的冲刷作用对加固板所造成的损坏。
在暴风雨等恶劣的自然环境的长期作用下，雨水等会对加固板本身造成损坏，例如出现变形或下滑，从而导致加固板失去防护作用，长此以往，会影响道路的正常使用。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种道路路基边坡防护结构。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路路基边坡防护结构，包括：
第一固定件，一端埋设在路基斜坡内；
第二固定件，一端埋设在路基斜坡内，且位于所述第一固定件下方；
导向座，其为倒直角梯形，通过第一竖杆及第二竖杆分别与所述第一固定件和第二固定件连接；
加固板，两端分别与所述第一固定件和第二固定件抵接，底面与路基斜坡抵接；
两个连杆，一端均与所述导向座铰接，另一端与所述加固板铰接，两个所述连杆具有夹角。
优选的，所述第一固定件与路基边坡的顶面夹角大于等于90°。
优选的，所述第一竖杆上端与所述第一固定件底部连接，下端与所述导向座顶部连接。
优选的，所述第二竖杆下端与所述第二固定件顶部连接，所述导向座的竖直面与所述第二竖杆靠近所述加固板一侧连接。
优选的，所述导向座斜边上相对设置有两个连接板，两个所述连接板之间间隔设置两个第一支杆，两个连杆一端分别与两个第一支杆铰接。
优选的，还包括两个压板，间隔设置在所述加固板顶部，两个所述连杆另一端分别与两个所述压板铰接。
优选的，所述压板靠近所述导向座一面开设有凹槽，所述凹槽内连接有第二支杆，两个所述连杆另一端分别与两个所述第二支杆铰接。
优选的，所述第二固定件包括支撑杆和支撑座，所述支撑杆一端埋设在路基斜坡内，另一端与所述支撑座靠近路基斜坡一面固定连接，所述第二竖杆与所述支撑座顶部连接。
优选的，所述支撑座的纵截面为三角形。
本实用新型提供的道路路基边坡防护结构具有以下有益效果：
使用本结构能够对路基边坡进行加固，第一固定件能对暴雨等自然环境产生的压力进行阻挡，当外界压力作用于第一固定件上时，压力通过第一固定件传递至第一竖杆，第一竖杆将压力通过两个连杆传递至加固板上，使加固板与路基斜坡连接的更紧密，从而将外界压力转化为加固板与路基斜坡的结合力，实现了对路基边坡的加固。
本实用新型不仅不会因为暴雨冲刷减小边坡的防护能力，而且能够将外界压力转化为动力，增加边坡的防护能力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例及其设计方案，下面将对本实施例所需的附图作简单地介绍。下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的道路路基边坡防护结构的立体图；
图2为本实用新型实施例的道路路基边坡防护结构的主视图。
附图标记说明：
1-第一固定件，2-第二固定件，3-导向座，4-第一竖杆，5-第二竖杆，6-加固板，7-连杆，8-连接板，9-压板，21-支撑杆，22-支撑座。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案并能予以实施，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定或限定，术语“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，在此不再详述。
实施例
本实用新型提供了一种道路路基边坡防护结构，具体如图1-2所示，包括第一固定件1、第二固定件2、导向座3、加固板6和两个连杆7。第一固定件1一端埋设在路基斜坡内，第一固定件1与路基斜坡的夹角大于等于90°；第二固定件2一端埋设在路基斜坡内，位于第一固定件1下方，能够对第二竖杆5、导向座3及防滑板进行支撑；导向座3为倒直角梯形，分别通过第一竖杆4及第二竖杆5与第一固定件1和第二固定件2连接；加固板6两端分别与第一固定件1和第二固定件2抵接，底面与路基斜坡抵接；两个连杆7一端均与导向座3的斜面铰接，另一端与加固板6铰接，两个连杆7具有夹角。当暴雨等自然环境产生的压力作用第一固定件1上时，压力能够通过第一固定件1传递至第一竖杆4，第一竖杆4将压力作用于导向座3，导向座3的斜面能够将压力通过两个连杆7传递至加固板6上，具有夹角的两个连杆7能够对加固板6进行多点按压，使加固板6更牢固更稳定作用于路基斜坡上，从而实现对边坡的加固。
在本实施例中，第一竖杆4上端与第一固定件1底部连接，下端与导向座3顶部连接。第二竖杆5下端与第二固定件2顶部连接，导向座3的竖直面与第二竖杆5靠近加固板6一侧连接。导向座3的斜面上相对设置有两个连接板8，两个连接板8之间间隔设置两个第一支杆，两个连杆7一端分别与两个第一支杆铰接。另外，还包括两个压板9，间隔设置在加固板6顶部，两个连杆7另一端分别与两个压板9铰接。每个压板9靠近导向座3一面开设有一个凹槽，凹槽内连接有一个第二支杆，两个连杆7另一端分别与两个第二支杆铰接。
第二固定件2包括支撑杆21和支撑座22，支撑杆21一端与支撑座22固定连接，另一端埋设在路基斜坡内，第二竖杆5与支撑座22顶部连接；支撑座22的纵截面为三角形，能够使支撑座22与路基斜面匹配，且能够增加支撑座22的强度和承受力。
在本实施例中，路基斜面本身设置有防护板，而本结构设置路基斜面的防护板上，且防护板上间隔并排设置多组本防护结构。
工作原理：使用本结构能够对路基边坡进行加固，第一固定件1能对暴雨等自然环境产生的压力进行阻挡，当外界压力作用于第一固定件1上时，压力通过第一固定件1传递至第一竖杆4，第一竖杆4将压力作用于导向座3，导向座3的斜面能够将压力通过两个连杆7传递至加固板6上，使加固板6与路基斜坡连接的更紧密，从而将外界压力转化为加固板6与路基斜坡的结合力，实现了对路基边坡的加固。
以上所述实施例仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种道路路基边坡防护结构，其特征在于，包括：
第一固定件(1)，一端埋设在路基斜坡内；
第二固定件(2)，一端埋设在路基斜坡内，且位于所述第一固定件(1)下方；
导向座(3)，其为倒直角梯形，通过第一竖杆(4)及第二竖杆(5)分别与所述第一固定件(1)和第二固定件(2)连接；
加固板(6)，两端分别与所述第一固定件(1)和第二固定件(2)抵接，底面与路基斜坡抵接；
两个连杆(7)，一端均与所述导向座(3)铰接，另一端与所述加固板(6)铰接，两个所述连杆(7)具有夹角。
2.根据权利要求1所述的道路路基边坡防护结构，其特征在于，所述第一固定件(1)与路基边坡的顶面夹角大于等于90°。
3.根据权利要求1所述的道路路基边坡防护结构，其特征在于，所述第一竖杆(4)上端与所述第一固定件(1)底部连接，下端与所述导向座(3)顶部连接。
4.根据权利要求1所述的道路路基边坡防护结构，其特征在于，所述第二竖杆(5)下端与所述第二固定件(2)顶部连接，所述导向座(3)的竖直面与所述第二竖杆(5)靠近所述加固板(6)一侧连接。
5.根据权利要求1所述的道路路基边坡防护结构，其特征在于，所述导向座(3)斜边上相对设置有两个连接板(8)，两个所述连接板(8)之间间隔设置两个第一支杆，两个连杆(7)一端分别与两个第一支杆铰接。
6.根据权利要求1所述的道路路基边坡防护结构，其特征在于，还包括两个压板(9)，间隔设置在所述加固板(6)顶部，两个所述连杆(7)另一端分别与两个所述压板(9)铰接。
7.根据权利要求6所述的道路路基边坡防护结构，其特征在于，所述压板(9)靠近所述导向座(3)一面开设有凹槽，所述凹槽内连接有第二支杆，两个所述连杆(7)另一端分别与两个所述第二支杆铰接。
8.根据权利要求4所述的道路路基边坡防护结构，其特征在于，所述第二固定件(2)包括支撑杆(21)和支撑座(22)，所述支撑杆(21)一端埋设在路基斜坡内，另一端与所述支撑座(22)靠近路基斜坡一面固定连接，所述第二竖杆(5)与所述支撑座(22)顶部连接。
9.根据权利要求8所述的道路路基边坡防护结构，其特征在于，所述支撑座(22)的纵截面为三角形。
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