CN220538479U - 一种主动发光的道路交通标牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路交通标志制造领域，公开了一种主动发光的道路交通标牌，包括底板，所述底板的顶端固定连接有放置杆，所述放置杆的顶端滑动连接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有衔接块，所述衔接块的内部滑动连接有方形板，所述方形板的左右两端均固定连接有两个固定块，所述固定块的内部开设有卡槽，所述衔接块内部左右两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内侧壁开设有滑槽，所述活动槽的内部滑动连接有推块。本实用新型中，实现了对显示板的高度调节，使得显示板发出的光亮能够更加全面的照的座架的内部，从而进步的保证了该道路交通标牌的光照较为均匀，保证了该道路交通标牌的清晰度，结构简单，便于人们使用。

Description

一种主动发光的道路交通标牌

技术领域

本实用新型涉及道路交通标志制造领域，尤其涉及一种主动发光的道路交通标牌。

背景技术

道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施，是公路和城市道路的重要组成部分，对保障道路交通安全、提高通行能力、改善车流行驶条件发挥着重要作用，随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，道路交通发光标牌应用非常广泛，传统的交通发光标牌存在以下技术问题，现有技术中，部分交通发光标牌的安装是通过多个螺栓直接固定在地面上，从而造成对交通标牌的维修与更换较为繁琐，使用灵活性较低，且不能调节其指示牌的高度，无法保证了道路交通标牌的光照均匀，且适用性较低，为此提供了一种主动发光的道路交通标牌来解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种主动发光的道路交通标牌，旨在改善现有技术的交通发光标牌的安装是通过多个螺栓直接固定在地面上，从而造成对交通标牌的维修与更换较为繁琐，使用灵活性较低，且不能调节其指示牌的高度，无法保证了道路交通标牌的光照均匀，且适用性较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种主动发光的道路交通标牌，包括底板，所述底板的顶端固定连接有放置杆，所述放置杆的顶端滑动连接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有衔接块，所述衔接块的内部滑动连接有方形板，所述方形板的左右两端均固定连接有两个固定块，所述固定块的内部开设有卡槽，所述衔接块内部左右两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内侧壁开设有滑槽，所述活动槽的内部滑动连接有推块，所述推块的外侧转动连接有两个摆动杆，所述摆动杆外侧转动连接有卡杆，两个所述推块的相近一端均固定连接有弹簧，所述推块的另一端固定连接有推杆，所述方形板的外侧固定连接有显示板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动杆的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部底端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的右侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的右侧固定连接有转动杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动杆的外侧固定连接有转盘，所述活动杆左右两侧均固定连接有位移块，所述位移块的外表面滑动连接在放置杆的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡杆的纵切面为方形，所述卡杆的外侧与卡槽的内壁相卡合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧的另一端与活动槽的内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述推杆的相离一端分别贯穿于显示板的左右两端，且延伸至外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡杆的外侧与滑槽的内壁滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过转盘、放置杆、螺纹杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹槽、转动杆等之间的相互配合，实现了对显示板的高度调节，使得显示板发出的光亮能够更加全面的照的座架的内部，从而进步的保证了该道路交通标牌的光照较为均匀，保证了该道路交通标牌的清晰度，结构简单，便于人们使用。

2、本实用新型中，通过推杆、弹簧、活动槽、摆动杆、卡杆、推块、固定块等之间的相互配合，解决了交通牌拆卸问题，便于对交通标牌的维修与更换更加简单，灵活性较高，同时降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种主动发光的道路交通标牌的立体图；

图2为本实用新型提出的一种主动发光的道路交通标牌的活动杆结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种主动发光的道路交通标牌的衔接块剖面图；图4为图3中A处放大图；

图5为本实用新型提出的一种主动发光的道路交通标牌的放置杆剖面图。

图例说明：

1、显示板；2、推杆；3、活动杆；4、放置杆；5、转盘；6、底板；7、衔接块；8、方形板；9、卡杆；10、摆动杆；11、弹簧；12、推块；13、活动槽；14、固定块；15、卡槽；16、滑槽；17、螺纹槽；18、位移块；19、螺纹杆；20、第一锥齿轮；21、第二锥齿轮；22、转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种主动发光的道路交通标牌，包括底板6，底板6的顶端固定连接有放置杆4，放置杆4可以支撑活动杆3不会发生偏移的作用，放置杆4的顶端滑动连接有活动杆3，活动杆3的上下移动可以对显示板1的高度进行调节，活动杆3的顶端固定连接有衔接块7，衔接块7的内部滑动连接有方形板8，方形板8与显示板1为固定关系，在方形板8的左右两端均固定连接有两个固定块14，固定块14的内部开设有卡槽15，通过固定块14的放置可以使得卡杆9与卡槽15相卡合，便于显示板1放置的稳定性，衔接块7内部左右两侧均开设有活动槽13，活动槽13可以使得摆动杆10、弹簧11和推块12活动的空间，活动槽13的内侧壁开设有滑槽16，滑槽16可以使得卡杆9在内部滑动，使得卡杆9与卡槽15相分离，活动槽13的内部滑动连接有推块12，通过推块12可以使得摆动杆10带动卡杆9发生转动，可以使得卡杆9与卡槽15相分离，推块12的外侧转动连接有两个摆动杆10，摆动杆10可以带动卡杆9在滑槽16内部滑动，摆动杆10外侧转动连接有卡杆9，两个推块12的相近一端均固定连接有弹簧11，推块12的另一端固定连接有推杆2，通过推杆2便于工作人与操作，方形板8的外侧固定连接有显示板1。

活动杆3的内部开设有螺纹槽17，螺纹槽17的内部螺纹连接有螺纹杆19，螺纹杆19的外部底端固定连接有第一锥齿轮20，第一锥齿轮20的右侧啮合连接有第二锥齿轮21，第二锥齿轮21的右侧固定连接有转动杆22，通过第一锥齿轮20和第二锥齿轮21的啮合连接可以使得螺纹杆19在螺纹槽17发生转动，进而带动活动杆3向上移动，从而实现对显示板1的高度调节。

转动杆22的外侧固定连接有转盘5，转盘5便于工作人员操作，使得转盘5发生转动，带动第二锥齿轮21发生转动，活动杆3左右两侧均固定连接有位移块18，位移块18的外表面滑动连接在放置杆4的内壁，活动杆3两侧固定连接有位移块18，可以使得活动杆3向上移动的稳定性，使得位移块18紧密贴合放置杆4的内壁向上移动，保证了活动杆3移动至螺纹杆19的顶端时不会发生脱离，也不会发生倾斜等现状，保证了活动杆3的稳定性。

卡杆9的纵切面为方形，卡杆9的外侧与卡槽15的内壁相卡合，通过卡杆9外侧与卡槽15的卡合可以使得显示板1更加稳定。

弹簧11的另一端与活动槽13的内壁固定连接，弹簧11可以使得在活动时更稳定。

两个推杆2的相离一端分别贯穿于显示板1的左右两端，且延伸至外部，推杆2的设定便于工作人员操作。

卡杆9的外侧与滑槽16的内壁滑动连接，滑槽16给予了卡杆9活动的空间。

工作原理：具体使用本装置时，工作人员需要对指示板的高度进行调节时，首先工作人员手动转动转盘5，使得转动杆22同步发生转动，带动第二锥齿轮21发生转动，从而使得第一锥齿轮20同步发生转动，进一步带动螺纹杆19发生转动，进而使得螺纹杆19在螺纹槽17的内部发生转动，使得活动杆3向上或者向下移动，从而带动衔接块7向上或者向下移动，进而带动显示板1向上移动，如此实现了对显示板1实现高度调节，高度调节主要是为了使得灯珠发生的光亮时能够更加全面地照射框架的内部，使得道路交通牌的光照均匀，保证了该道路交通标牌的清晰度，同时需要对指示牌检修或更换时，可以通过按动推杆2，带动推块12向活动槽13的内部移动，并使得推块12挤压弹簧11，当弹簧11处于压缩状态时，使得摆动杆10带动卡杆9，带动卡杆9在滑槽16内部相互靠近，从而实现卡杆9与卡槽15相分离，此时工作人员可以对显示板1进行拆卸，简化了指示牌装配过程，同时结构简单，便于对指示牌进行检修和更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种主动发光的道路交通标牌，包括底板(6)，其特征在于：所述底板(6)的顶端固定连接有放置杆(4)，所述放置杆(4)的顶端滑动连接有活动杆(3)，所述活动杆(3)的顶端固定连接有衔接块(7)，所述衔接块(7)的内部滑动连接有方形板(8)，所述方形板(8)的左右两端均固定连接有两个固定块(14)，所述固定块(14)的内部开设有卡槽(15)，所述衔接块(7)内部左右两侧均开设有活动槽(13)，所述活动槽(13)的内侧壁开设有滑槽(16)，所述活动槽(13)的内部滑动连接有推块(12)，所述推块(12)的外侧转动连接有两个摆动杆(10)，所述摆动杆(10)外侧转动连接有卡杆(9)，两个所述推块(12)的相近一端均固定连接有弹簧(11)，所述推块(12)的另一端固定连接有推杆(2)，所述方形板(8)的外侧固定连接有显示板(1)。

2.根据权利要求1所述的一种主动发光的道路交通标牌，其特征在于：所述活动杆(3)的内部开设有螺纹槽(17)，所述螺纹槽(17)的内部螺纹连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)的外部底端固定连接有第一锥齿轮(20)，所述第一锥齿轮(20)的右侧啮合连接有第二锥齿轮(21)，所述第二锥齿轮(21)的右侧固定连接有转动杆(22)。

3.根据权利要求2所述的一种主动发光的道路交通标牌，其特征在于：所述转动杆(22)的外侧固定连接有转盘(5)，所述活动杆(3)左右两侧均固定连接有位移块(18)，所述位移块(18)的外表面滑动连接在放置杆(4)的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种主动发光的道路交通标牌，其特征在于：所述卡杆(9)的纵切面为方形，所述卡杆(9)的外侧与卡槽(15)的内壁相卡合。

5.根据权利要求1所述的一种主动发光的道路交通标牌，其特征在于：所述弹簧(11)的另一端与活动槽(13)的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种主动发光的道路交通标牌，其特征在于：两个所述推杆(2)的相离一端分别贯穿于显示板(1)的左右两端，且延伸至外部。

7.根据权利要求1所述的一种主动发光的道路交通标牌，其特征在于：所述卡杆(9)的外侧与滑槽(16)的内壁滑动连接。