CN220535457U - 一种随车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车充电桩领域，具体涉及一种随车充电桩，包括控制盒、连接在控制盒上的连接线，连接线穿过控制盒伸入控制盒内腔与线路板形成连接，控制盒上设有供连接线穿过的穿孔，穿孔内壁设有第一圆锥面，连接线与穿孔内壁之间设有密封圈，密封圈外壁设有第二圆锥面；密封圈外端设有压片，压片与控制盒外壁可拆卸连接，压片对密封圈形成沿中心线方向向内的挤压力，使密封圈在第一圆锥面和第二圆锥面的相互作用下挤压密封连接线外壁。通过压片对密封圈的轴向挤压力使密封圈在控制盒和连接线之间径向挤压密封，其密封效果十分可靠，并且压片为可拆卸的，因此，对连接线的防水密封结构为可拆卸的，便于节约成本。

Description

一种随车充电桩

技术领域

本实用新型属于电动车充电桩领域，具体涉及一种随车充电桩。

背景技术

随车充电桩，一般包括控制盒、用于连接电源充电口装置（比如家用电源插座）的前端连接线和用于连接电动车辆充电口的后端连接线，控制盒内具有线路板，线路板连接有用于显示充电工作状态的指示灯，比如电源指示灯(power)、故障指示灯(faut) 等，通过指示灯一目了然的查看充电桩的工作状态。前端连接线和后端连接线穿入控制盒内并连接在线路板上。由于随车充电桩使用时，控制盒通常裸露在室外，所以控制盒的结构必须要考虑防水密封性，目前，为了确保连接线处的密封性，通常连接线为不可拆卸的，提高了后续的维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种随车充电桩。

本实用新型所采取的技术方案如下：一种随车充电桩，包括控制盒、连接在控制盒上的连接线，所述控制盒内设有线路板，所述连接线穿过控制盒伸入控制盒内腔与线路板形成连接，所述控制盒上设有供连接线穿过的穿孔，所述穿孔内壁设有第一圆锥面，所述连接线与穿孔内壁之间设有密封圈，所述密封圈外壁设有第二圆锥面；

所述密封圈外端设有压片，所述压片与控制盒外壁可拆卸连接，所述压片对密封圈形成沿中心线方向向内的挤压力，使密封圈在第一圆锥面和第二圆锥面的相互作用下挤压密封连接线外壁。

所述第一圆锥面相对中心线的斜度为α，所述第二圆锥面相对中心线的斜度为β，β≤α≤（1＋10%）β。

所述第二圆锥面中部设有环形凸台。

所述环形凸台的截面为三角形。

所述环形凸台的截面为直角三角形，其两外侧面分别垂直于中心线和平行于中心线。

所述压片通过至少两个螺栓连接紧固在控制盒外壁上。

所述控制盒外壁上设有与压片形状适配的安装槽，所述压片设置于安装槽内，所述穿孔外端相对安装槽底面凸起，所述压片上设有伸入穿孔内的抵接环，所述密封圈外端形成抵接平面，所述抵接环作用于抵接平面对密封圈形成沿中心线方向向内的挤压力。

所述控制盒内靠近穿孔内端设有下限位座，所述下限位座上端设有下限位凹槽，所述下限位座上端可拆卸连接有固线件，所述固线件上设有上限位凹槽，所述上限位凹槽和下限位凹槽相合形成供连接线穿过的通孔，所述上限位凹槽内壁凸起形成若干个固线凸齿。

所述下限位座在下限位凹槽两侧分别设有一第二螺孔，所述固线件在上限位凹槽两侧形成设有通孔的连接耳，所述固线件通过螺栓连接紧固于下限位座上。

所述固线件为金属件一体冲压形成，所述固线件包括形成上限位凹槽的中间圆弧弯板，所述连接耳连接于中间圆弧弯板两段，所述中间圆弧弯板沿轴向的两侧分别设有若干凸块且若干凸块向下限位座方向折弯形成固线凸齿。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型提供的随车充电桩，通过压片对密封圈的轴向挤压力使密封圈在控制盒和连接线之间径向挤压密封，其密封效果十分可靠，并且压片为可拆卸的，因此，对连接线的防水密封结构为可拆卸的，便于节约成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本实用新型的范畴。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的爆炸视图；

图3为本实用新型一种实施例中底盖的结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例中底盖和密封圈配合结构剖视角度的爆炸示意图；

图5为本实用新型一种实施例中对连接线的密封结构剖视图；

图6为本实用新型一种实施例中压片的结构示意图；

图7为图3中A部分放大示意图；

图8为本实用新型一种实施例中固线件的结构示意图；

图中，底盖-1，穿孔-101，第一圆锥面-102，安装槽-103，下限位座-104，下限位凹槽-105，第二螺孔-106，第一螺孔-107，连接线-2，线路板-3，密封圈-4，第二圆锥面-401，环形凸台-402，抵接平面-403，压片-5，抵接环-501，固线件-6，上限位凹槽-601，固线凸齿-602，连接耳-603，中间圆弧弯板-604，上盖-7，防水透视片-8。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是 为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二” 仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再 一一说明。

本实用新型所提到的方向和位置用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「顶部」、「底部」、「侧面」等，仅是参考附图的方向或位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本实用新型，而非对本实用新型保护范围的限制。

如图1、图2所示，一种随车充电桩，包括控制盒、连接在控制盒上的连接线2，所述控制盒内设有线路板3，所述连接线2穿过控制盒伸入控制盒内腔与线路板3形成连接，所述控制盒包括底盖1和上盖7，所述线路板3通过螺栓紧固安装于底盖1内腔，所述底盖1和上盖7之间通过螺栓紧固连接且相连接处设有密封件，所述上盖7上设有显示窗，所述上盖7外设有覆盖显示窗的防水透视片8。

所述控制盒上设有供连接线2穿过的穿孔101，具体的，如图3所示，所述底盖1上设有供连接线2穿过的穿孔101，且所述线路板3的安装高度低于穿孔101的高度设置，连接线2穿过穿孔101后与固定好的线路板3形成电连接。

连接线2与穿孔101内壁之间通过密封圈4形成密封配合，具体的，如图4所示，所述穿孔101内壁设有第一圆锥面102，所述密封圈4外壁设有第二圆锥面401；如图5所示，所述密封圈4外端设有压片5，所述压片5与底盖1外壁可拆卸连接，所述压片5对密封圈4形成沿中心线方向向内的挤压力，使密封圈4在第一圆锥面102和第二圆锥面401的相互作用下挤压密封连接线2外壁。通过压片对密封圈的轴向挤压力使密封圈在底盖1和连接线之间径向挤压密封，其密封效果十分可靠，并且压片为可拆卸的，因此，对连接线的防水密封结构为可拆卸的，便于节约成本。

如图4所示，所述第一圆锥面102相对中心线的斜度为α，所述第二圆锥面相对中心线的斜度为β，β≤α≤1＋10%β。α可等于β或略大于β，这样设置，密封圈4在插入穿孔101中时，其前端与穿孔101内壁先抵接，在压片5的挤压下，其前端与连接线的密封作用会逐渐增强。

进一步的，如图4所示，所述第二圆锥面401中部设有环形凸台402。环形凸台402的设置可进一步提高密封性，环形凸台402与穿孔101内壁抵接、挤压变形，形成第二重密封部位。

进一步的，所述环形凸台402的截面为三角形。具体的，所述环形凸台402的截面为直角三角形，其两外侧面分别垂直于中心线和平行于中心线。环形凸台402两外侧面与穿孔101内壁之间均可形成一定的变形空间，进一步提高密封性。

进一步的，所述压片5通过至少两个螺栓连接紧固在底盖1外壁上。具体地，如图3所示，所述底盖1外壁上于穿孔101两侧附近设有两个第一螺孔107，压片5上对应设有两个通孔，压片5通过两个螺栓紧固安装。

进一步的，如图3所示，所述底盖1外壁上设有与压片5形状适配的安装槽103，所述压片5设置于安装槽103内，所述穿孔101外端相对安装槽103底面凸起，如图6所示，所述压片5上设有伸入穿孔101内的抵接环501，所述密封圈4外端形成抵接平面403，所述抵接环501作用于抵接平面403对密封圈4形成沿中心线方向向内的挤压力。

如图7所示，底盖1内靠近穿孔101内端设有下限位座104，所述下限位座104上端设有下限位凹槽105，所述下限位座104上端可拆卸连接有固线件6，所述固线件6上设有上限位凹槽601，所述上限位凹槽601和下限位凹槽105相合形成供连接线2穿过的通孔，所述上限位凹槽601内壁凸起形成若干个固线凸齿602。固线件6用于对连接线2形成紧固作用，避免其滑动。

进一步的，如图7所示，所述下限位座104在下限位凹槽105两侧分别设有一第二螺孔106，所述固线件6在上限位凹槽601两侧形成设有通孔的连接耳603，所述固线件6通过螺栓连接紧固于下限位座104上。

进一步的，如图8所示，所述固线件6为金属件一体冲压形成，所述固线件6包括形成上限位凹槽601的中间圆弧弯板604，所述连接耳603连接于中间圆弧弯板604两段，所述中间圆弧弯板604沿轴向的两侧分别设有若干凸块且若干凸块向下限位座104方向折弯形成固线凸齿602。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种随车充电桩，包括控制盒、连接在控制盒上的连接线（2），所述控制盒内设有线路板（3），所述连接线（2）穿过控制盒伸入控制盒内腔与线路板（3）形成连接，其特征在于：所述控制盒上设有供连接线（2）穿过的穿孔（101），所述穿孔（101）内壁设有第一圆锥面（102），所述连接线（2）与穿孔（101）内壁之间设有密封圈（4），所述密封圈（4）外壁设有第二圆锥面（401）；

所述密封圈（4）外端设有压片（5），所述压片（5）与控制盒外壁可拆卸连接，所述压片（5）对密封圈（4）形成沿中心线方向向内的挤压力，使密封圈（4）在第一圆锥面（102）和第二圆锥面（401）的相互作用下挤压密封连接线（2）外壁。

2.根据权利要求1所述的随车充电桩，其特征在于：所述第一圆锥面（102）相对中心线的斜度为α，所述第二圆锥面相对中心线的斜度为β，β≤α≤（1＋10%）β。

3.根据权利要求1所述的随车充电桩，其特征在于：所述第二圆锥面（401）中部设有环形凸台（402）。

4.根据权利要求3所述的随车充电桩，其特征在于：所述环形凸台（402）的截面为三角形。

5.根据权利要求4所述的随车充电桩，其特征在于：所述环形凸台（402）的截面为直角三角形，其两外侧面分别垂直于中心线和平行于中心线。

6.根据权利要求1-5任一项所述的随车充电桩，其特征在于：所述压片（5）通过至少两个螺栓连接紧固在控制盒外壁上。

7.根据权利要求6所述的随车充电桩，其特征在于：所述控制盒外壁上设有与压片（5）形状适配的安装槽（103），所述压片（5）设置于安装槽（103）内，所述穿孔（101）外端相对安装槽（103）底面凸起，所述压片（5）上设有伸入穿孔（101）内的抵接环（501），所述密封圈（4）外端形成抵接平面（403），所述抵接环（501）作用于抵接平面（403）对密封圈（4）形成沿中心线方向向内的挤压力。

8.根据权利要求1-5任一项所述的随车充电桩，其特征在于：所述控制盒内靠近穿孔（101）内端设有下限位座（104），所述下限位座（104）上端设有下限位凹槽（105），所述下限位座（104）上端可拆卸连接有固线件（6），所述固线件（6）上设有上限位凹槽（601），所述上限位凹槽（601）和下限位凹槽（105）相合形成供连接线（2）穿过的通孔，所述上限位凹槽（601）内壁凸起形成若干个固线凸齿（602）。

9.根据权利要求8所述的随车充电桩，其特征在于：所述下限位座（104）在下限位凹槽（105）两侧分别设有一第二螺孔（106），所述固线件（6）在上限位凹槽（601）两侧形成设有通孔的连接耳（603），所述固线件（6）通过螺栓连接紧固于下限位座（104）上。

10.根据权利要求9所述的随车充电桩，其特征在于：所述固线件（6）为金属件一体冲压形成，所述固线件（6）包括形成上限位凹槽（601）的中间圆弧弯板（604），所述连接耳（603）连接于中间圆弧弯板（604）两段，所述中间圆弧弯板（604）沿轴向的两侧分别设有若干凸块且若干凸块向下限位座（104）方向折弯形成固线凸齿（602）。