CN220523674U - 快拆式卡座 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种快拆式卡座，用于将主机装配于导轨上，包括：支撑座，所述支撑座的一侧开设有用于配合卡持所述导轨的一侧的第一滑槽；限位板，所述限位板滑动安装于所述支撑座上，所述限位板靠近所述第一滑槽的一端用于在所述限位板朝向所述第一滑槽滑动时与所述支撑座配合形成第二滑槽，以配合卡持所述导轨的另一侧；所述第二滑槽和所述第一滑槽沿所述支撑座的长度方向并排设置。本申请提供的快拆式卡座，避免了快拆式卡座与导轨安装或拆卸过程中安装螺钉，有利于提高安装与拆卸速度，且不需要采用专用的工具，更加方便。

Description

快拆式卡座

技术领域

本申请属于变频器安装技术领域，更具体地说，是涉及一种快拆式卡座。

背景技术

在变频器安装时，通常是采用多个螺钉将变频器支架与导轨锁紧，保障变频器支架在导轨上的安全牢靠，在拆卸时，需要将螺钉松开。但锁紧或松开螺钉所需时间长，导致设备成套装配或拆卸总耗时多，且在安装和拆卸过程中均需要使用工具，不便于变频器的安装与拆卸。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种快拆式卡座，以解决现有技术中存在的变频器支架不便于变频器的安装与拆卸的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种快拆式卡座，用于将主机装配于导轨上，包括：

支撑座，所述支撑座的一侧开设有用于配合卡持所述导轨的一侧的第一滑槽；

限位板，所述限位板滑动安装于所述支撑座上，所述限位板靠近所述第一滑槽的一端用于在所述限位板朝向所述第一滑槽滑动时与所述支撑座配合形成第二滑槽，以配合卡持所述导轨的另一侧；所述第二滑槽和所述第一滑槽沿所述支撑座的长度方向并排设置。

通过采用支撑座能够与主机连接固定；通过第一滑槽能够卡持导轨的一侧；通过采用限位板与支撑座能够在限位板朝向第一滑槽滑动时形成第二滑槽，利用第二滑槽配合卡持导轨的另一侧，从而将快拆式卡座装配到导轨上，以便将主机安装到导轨上。通过采用限位板与支撑座滑动连接，能够滑动限位板，以形成第二滑槽或拆开第二滑槽，当限位板滑动至与支撑座形成第二滑槽时，能够将导轨卡持住，使得快拆式卡座卡持在导轨上，提高快拆式卡座与导轨装配的速度；当限位板滑动至远离第一滑槽时，能够将第二滑槽拆开，以便于导轨与快拆式卡座分离，提高快拆式卡座与导轨拆卸的速度。这样避免了快拆式卡座与导轨安装或拆卸过程中安装螺钉，有利于提高快拆式卡座与导轨的安装与拆卸速度，且不需要采用专用的工具，更加方便。

在一个实施例中，所述限位板上设有第一卡孔，所述支撑座上设有用于在所述限位板与所述支撑座形成所述第二滑槽时配合卡勾所述第一卡孔靠近所述第一滑槽的内壁的卡勾臂；所述卡勾臂为弹性臂。

通过采用上述技术手段，能够在卡持导轨时保持限位板与第二卡板支撑座位置的稳定。

在一个实施例中，所述限位板上设有翻折板，所述翻折板由所述第一卡孔对应的部位朝向靠近所述第一滑槽的方向折弯而成。

通过采用上述技术手段，能够减小第一卡孔边缘和卡勾臂的磨损。

在一个实施例中，所述限位板上设有第二卡孔，所述支撑座上设有用于在所述限位板与所述支撑座形成所述第二滑槽时配合止挡定位所述第二卡孔远离所述第一滑槽的内壁的卡持臂；所述卡持臂为弹性臂。

通过采用上述技术手段，能够在卡持导轨时保持限位板与第二卡板支撑座位置的稳定。

在一个实施例中，所述支撑座上开设有条形槽，所述条形槽沿所述支撑座的宽度方向设置，所述限位板和所述支撑座于所述条形槽对应的位置形成所述第二滑槽。

通过采用上述技术手段，能够方便第二卡板支撑座定位导轨的位置。

在一个实施例中，所述限位板靠近所述条形槽的一端朝向远离所述条形槽的方向折弯形成有挡条，所述挡条远离所述条形槽的一端朝向靠近所述第一卡板的方向折弯形成有限位条，所述挡条、所述限位条和所述支撑座之间形成所述第二滑槽。

通过采用上述技术手段，能够限制导轨移动，且能够提高限位板靠近第一卡板一端的结构强度。

在一个实施例中，所述限位条由所述第二滑槽至所述第一卡板滑槽的方向呈朝向靠近所述条形槽的方向倾斜设置。

通过采用上述技术手段，能够提高导轨下侧在第二滑槽内位置的稳定性。

在一个实施例中，所述限位板远离所述第一滑槽的一端背向所述支撑座折弯形成有拉手板。

通过采用上述技术手段，方便推拉限位板滑动。

在一个实施例中，所述支撑座上开设有与所述限位板的一侧滑动配合的第三滑槽和与所述限位板的另一侧滑动配合的第四滑槽，所述第三滑槽和所述第四滑槽分别沿所述支撑座的长度方向设置。

通过采用上述技术手段，能够引导限位板在第二卡板支撑座上呈直线滑动。

在一个实施例中，所述限位板伸入所述第三滑槽内的一侧边设有第一折边，所述第一折边由所述限位板的侧边背向所述支撑座折弯而成；和/或，

所述限位板伸入所述第四滑槽的一侧边设有第二折边，所述第二折边由所述限位板的侧边背向所述支撑座折弯而成。

通过采用上述技术手段，有利于提高限位板侧边的结构强度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的快拆式卡座与主机的立体结构示意图；

图2为本申请实施例提供的快拆式卡座的立体结构示意图一；

图3为本申请实施例提供的快拆式卡座的立体结构示意图二；

图4为图2中第一卡板的立体结构示意图；

图5为图2中第二卡板支撑座的立体结构示意图；

图6为图2中限位板的立体结构示意图；

图7为本申请实施例提供的快拆式卡座与导轨锁紧后的立体结构示意图；

图8为图7中沿A-A的剖视图；

图9为图8中B处的放大图；

图10为快拆式卡座与导轨松开时的剖面结构示意图；

图11为图10中C处的放大图。

其中，图中各附图标记：

10-支撑座；101-第一滑槽；102-第二滑槽；11-第一卡板；1101-第一卡位；111-卡持部；1111-第一过孔；1112-第二过孔；12-第二卡板；1201-第二卡位；1202-条形槽；1203-第三滑槽；1204-第四滑槽；1205-第一窗口；1206-第二窗口；121-卡勾臂；122-卡持臂；123-插接板；124-卡爪；

20-限位板；201-第一卡孔；202-第二卡孔；21-挡条；22-限位条；23-拉手板；24-第一折弯条；25-第二折弯条；26-翻折板；

30-主机；31-挂载板；

40-导轨。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图3，现对本申请实施例提供的快拆式卡座进行说明。快拆式卡座用于将主机30装配于导轨40上，快拆式卡座包括支撑座10和限位板20，支撑座10的一侧开设有第一滑槽101，第一滑槽101用于配合卡持导轨40的一侧；限位板20滑动安装于支撑座10上，在限位板20朝向第一滑槽101滑动时，限位板20靠近第一滑槽101的一端与支撑座10配合形成第二滑槽102，第二滑槽102用于配合卡持导轨40的另一侧；第二滑槽102和第一滑槽101并排设置，且第二滑槽102和第一滑槽101沿支撑座10的长度方向X排列。通过采用支撑座10能够与主机30连接固定；通过第一滑槽101能够卡持导轨40的一侧；通过采用限位板20与支撑座10能够在限位板20朝向第一滑槽101滑动时形成第二滑槽102，利用第二滑槽102配合卡持导轨40的另一侧，从而将快拆式卡座装配到导轨40上，以便将主机30安装到导轨40上。请一并参阅图9和图11，通过采用限位板20与支撑座10滑动连接，能够滑动限位板20，以形成第二滑槽102或拆开第二滑槽102，当限位板20滑动至与支撑座10形成第二滑槽102时，能够将导轨40卡持住，使得快拆式卡座卡持在导轨40上，提高快拆式卡座与导轨40装配的速度；当限位板20滑动至远离第一滑槽101时，能够将第二滑槽102拆开，以便于导轨40与快拆式卡座分离，提高快拆式卡座与导轨40拆卸的速度。这样避免了快拆式卡座与导轨40安装或拆卸过程中安装螺钉，有利于提高快拆式卡座与导轨40的安装与拆卸速度，且不需要采用专用的工具，更加方便。其中，主机30可以是变频器等。

在导轨40的上侧卡入第一滑槽101时，即可将主机30挂载在导轨40上，这样在滑动限位板20时，不需要托住主机30，使得主机30的安装和拆卸更加方便。

在本申请的一个实施例中，请参阅图3、图5及图11，限位板20上设有第一卡孔201，支撑座10上设有卡勾臂121，在限位板20与支撑座10形成第二滑槽102时，卡勾臂121用于配合卡勾第一卡孔201靠近第一滑槽101的内壁。这样卡勾臂121能够卡钩第一卡孔201靠近第一滑槽101的内壁，以限制限位板20朝向远离第一滑槽101的方向滑动，避免第二滑槽102自动拆开。请一并参照图10和图11，可选地，卡勾臂121为弹性臂，这样可以将卡勾臂121从第一卡孔201中推出，以便于朝向远离第一滑槽101的方向拉动限位板20解锁导轨40。

可选地，请参阅图2、图8及图9，支撑座10上开设有第一窗口1205，卡勾臂121位于第一窗口1205内，卡勾臂121靠近第一滑槽101的一端与支撑座10相连。如此，能够减小支撑座10的厚度，且能够方便卡勾臂121弯曲形变。

在本申请的一个实施例中，请参阅图5、图6及图9，限位板20上设有翻折板26，翻折板26由第一卡孔201对应的部位朝向靠近第一滑槽101的方向折弯而成。这样能够使得卡勾臂121卡持位置呈弧形，以便于减小卡勾臂121自由端的磨损。可选地，翻折板26位于限位板20远离卡勾臂121的一侧，这样有利于减小限位板20与支撑座10之间的间隙，使得限位板20贴近支撑座10，提高稳定性。

在本申请的一个实施例中，请参阅图2、图3及图5，限位板20上设有第二卡孔202，支撑座10上设有卡持臂122，卡持臂122用于在限位板20与支撑座10形成第二滑槽102时止挡定位第二卡孔202远离第一滑槽101的内壁。这样卡持臂122能够止挡第二卡孔202远离第一滑槽101的内壁，以限制限位板20朝向靠近第一滑槽101的方向滑动，避免限位板20与支撑座10分离。请一并参阅图10和图11，可选地，卡持臂122为弹性臂，这样可以将卡持臂122从第二卡孔202中推出，以便于朝向靠近第一滑槽101的方向拉动限位板20。

可选地，请参阅图2、图8及图9，支撑座10上开设有第二窗口1206，卡持臂122位于第二窗口1206内，卡持臂122靠近第一滑槽101的一端与支撑座10相连。如此，能够减小支撑座10的厚度，且能够方便卡持臂122弯曲变形。

可选地，第一卡孔201的长度大于卡勾臂121的勾爪的宽度，第二卡孔202的长度大于卡持臂122的卡凸的宽度。如此，能够避免卡勾臂121的勾爪脱离第一卡孔201时受到卡持臂122的卡凸的干扰，减小滑动阻力。

在本申请的一个实施例中，请参阅图3、图5及图11，支撑座10上开设有条形槽1202，条形槽1202沿支撑座10的宽度方向Y设置，限位板20和支撑座10于条形槽1202对应的位置形成第二滑槽102。通过采用条形槽1202，能够方便定位导轨40的另一侧的位置，提高导轨40与快拆式卡座位置的稳定性。当然，在本申请的其它实施例中，支撑座10对应导轨40的位置也可以是平面，通过限位板20的端部折弯呈“L”形结构，如此，能够形成第二滑槽102，以便于卡持导轨40的另一侧。

在本申请的一个实施例中，请参阅图5、图6及图9，限位板20靠近条形槽1202的一端朝向远离条形槽1202的方向折弯形成有挡条21，挡条21远离条形槽1202的一端折弯形成有限位条22，限位条22位于挡条21靠近第一滑槽101的一侧，挡条21、限位条22和支撑座10之间形成第二滑槽102。这样能够增强限位板20靠近条形槽1202一端的结构强度，防止由于主机30过重导致限位板20端部受力变形从导轨40上脱落，提高快拆式卡座与导轨40连接的稳定性。

可选地，限位条22由第二滑槽102至第一滑槽101的方向呈朝向靠近条形槽1202的方向倾斜设置。这样能够减小限位条22靠近第一滑槽101一侧与支撑座10之间的距离，限制导轨40在条形槽1202中沿支撑座10的厚度方向Z晃动，提高快拆式卡座与导轨40之间的稳定性。

在本申请的一个实施例中，请参阅图5至图7，限位板20远离第一滑槽101的一端背向支撑座10折弯形成有拉手板23。通过采用拉手板23，能够方便推拉限位板20滑动，以便于快拆式卡座与导轨40的安装与拆卸。

在本申请的一个实施例中，请参阅图3及图5，支撑座10上开设有与限位板20的一侧滑动配合的第三滑槽1203和与限位板20的另一侧滑动配合的第四滑槽1204，第三滑槽1203和第四滑槽1204分别沿支撑座10的长度方向X设置。通过采用第三滑槽1203和第四滑槽1204，能够限制限位板20沿支撑座10的厚度方向Z移动，且能够引导限位板20沿支撑座10的长度方向X滑动，以便卡持或释放导轨40。

在一个实施例中，请参阅图3、图5及图6，限位板20靠近第三滑槽1203的一侧边折弯形成有第一折弯条24，第一折弯条24位于第三滑槽1203内，且第一折弯条24位于限位板20背向支撑座10的一侧。这样能够增强限位板20靠近第三滑槽1203的侧边的结构强度，防止限位板20弯曲变形。

在一个实施例中，请参阅图3、图5及图6，限位板20靠近第四滑槽1204的一侧折弯形成有第二折弯条25，第二折弯条25位于第四滑槽1204内，且第二折弯条25位于限位板20背向支撑座10的一侧。这样能够增强限位板20靠近第四滑槽1204的侧边的结构强度，防止限位板20弯曲变形。在本实施例中，也可设置第一折弯条24，这样能够提高限位板20两侧边的结构强度，防止限位板20弯曲变形。

在一个实施例中，请参阅图2、图4及图8，支撑座10包括第一卡板11和第二卡板12，第一卡板11和第二卡板12卡接相连，第一卡板11上设有与主机30的一端卡接配合的第一卡位1101，第二卡板12上设有与主机30的另一端卡接配合的第二卡位1201，限位板20与第二卡板12滑动连接。如此，方便支撑座10与主机30的安装与拆卸。在其它实施例中，支撑座10也可以是一体结构，支撑座10可以是与主机30通过螺栓、锁扣等实现连接固定。

请参阅图1，主机30上设有挂载板31，第一卡位1101卡持挂载板31的一端，第二卡位1201卡持挂载板31的另一端，如此，能够将挂载板31卡紧。

可选地，请参阅图2、图4及图8，第一卡位1101为第一卡槽，第一卡槽位于第一卡板11远离第二卡板12的一端。这样挂载板31的上端可以插入到第一卡槽中，以便于限制主机30向上移动。在本申请的其它实施例中，第一卡位1101也可以是卡钩，通过卡钩勾住挂载板31的上端，以限制主机30向上移动。

在本申请的一个实施例中，请参阅图1至图3，第二卡位1201为第二卡槽，第二卡槽位于第二卡板12远离第一卡板11的一端。这样挂载板31的下端可以插入到第二卡槽中，以便于限制主机30向下移动。在本实施例中，第一卡位1101为第一卡槽，这样通过第一卡槽和第二卡槽分别卡持挂载板31的上下两端，以便于限制主机30上下移动，保持主机30的稳定。在本申请的其它实施例中，第二卡位1201也可以是卡钩，通过卡钩勾住挂载板31的下端，以限制主机30向下移动。

在本申请的一个实施例中，请参阅图2、图3及图5，第二卡板12靠近第一卡板11的一端设有卡爪124，第一卡板11上设有用于供卡爪124配合卡持的卡持部111。通过采用卡爪124配合卡持在卡持部111上，能够使得第二卡板12与第一卡板11卡接相连，保障第二卡板12与第一卡板11的固定，便于快拆式卡座与主机30的装配与拆卸。

在本申请的一个实施例中，请参阅图3至图5，卡持部111开设有用于供卡爪124插入的第一过孔1111，卡爪124穿出第一过孔1111的一端卡勾于卡持部111远离第二卡板12的一侧。这样能够限制卡爪124中部的活动范围，提高第一卡板11与第二卡板12卡接的稳定性。

在本申请的一个实施例中，请参阅图3至图5，卡持部111上开设有第二过孔1112，第二卡板12上设有配合插入第二过孔1112中的插接板123。通过采用插接板123配合插入第二过孔1112，能够控制第一卡板11与第二卡板12对位，防止第一卡板11与第二卡板12沿横向(XZ平面)移动，提高第一卡板11与第二卡板12卡接的稳定性。

在本申请的一个实施例中，请参阅图3至图5，卡爪124的数量为两个，两个卡爪124分别位于第一卡板11的宽度方向Y的两端；插接板123的数量为两个，两个插接板123位于两个卡爪124之间。如此，能够提高第一卡板11与第二卡板12卡接时的稳定性。

本申请实施例提供的快拆式卡座在装配的过程中，先将第一卡板11由上往下滑动，卡住挂载板31的上端；然后，将第二卡板12由下往上滑动，卡住挂载板31的下端，并使得第二卡板12与第一卡板11对插且卡接在一起，实现快拆式卡座与主机30的装配。在快拆式卡座与导轨40装配前，推动卡勾臂121脱离第一卡孔201，拉动限位板20在第二卡板12上向下滑动，使得限位条22处于条形槽1202下侧(图10及图11中所示位置)，这时将导轨40的上侧卡入第一卡位1101，将导轨40的下侧置于条形槽1202，推动限位板20上升，在卡勾臂121卡持第一卡孔201靠近第一滑槽101的内壁(图9中所示位置)时，限位条22位于导轨40远离条形槽1202底部的一侧，限位板20与第二卡板12对应条形槽1202的位置形成第二滑槽102，从而将导轨40卡持住，实现快拆式卡座与导轨40之间的装配。在需要拆卸时，步骤相反，在此不作赘述。由于在限位板20上下滑动时，快拆式卡座挂载于导轨40上，不需要用户承托主机30，这样方便用户双手操作，更加安全。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种快拆式卡座，用于将主机装配于导轨上，其特征在于，包括：

支撑座，所述支撑座的一侧开设有用于配合卡持所述导轨的一侧的第一滑槽；

限位板，所述限位板滑动安装于所述支撑座上，所述限位板靠近所述第一滑槽的一端用于在所述限位板朝向所述第一滑槽滑动时与所述支撑座配合形成第二滑槽，以配合卡持所述导轨的另一侧；所述第二滑槽和所述第一滑槽沿所述支撑座的长度方向并排设置。

2.如权利要求1所述的快拆式卡座，其特征在于：所述限位板上设有第一卡孔，所述支撑座上设有用于在所述限位板与所述支撑座形成所述第二滑槽时配合卡勾所述第一卡孔靠近所述第一滑槽的内壁的卡勾臂；所述卡勾臂为弹性臂。

3.如权利要求2所述的快拆式卡座，其特征在于：所述限位板上设有翻折板，所述翻折板由所述第一卡孔对应的部位朝向靠近所述第一滑槽的方向折弯而成。

4.如权利要求1所述的快拆式卡座，其特征在于：所述限位板上设有第二卡孔，所述支撑座上设有用于在所述限位板与所述支撑座形成所述第二滑槽时配合止挡定位所述第二卡孔远离所述第一滑槽的内壁的卡持臂；所述卡持臂为弹性臂。

5.如权利要求1所述的快拆式卡座，其特征在于：所述支撑座上开设有条形槽，所述条形槽沿所述支撑座的宽度方向设置，所述限位板和所述支撑座于所述条形槽对应的位置形成所述第二滑槽。

6.如权利要求5所述的快拆式卡座，其特征在于：所述限位板靠近所述条形槽的一端朝向远离所述条形槽的方向折弯形成有挡条，所述挡条远离所述条形槽的一端朝向靠近所述第一滑槽的方向折弯形成有限位条，所述挡条、所述限位条和所述支撑座之间形成所述第二滑槽。

7.如权利要求6所述的快拆式卡座，其特征在于：所述限位条由所述第二滑槽至所述第一滑槽的方向呈朝向靠近所述条形槽的方向倾斜设置。

8.如权利要求1至7任一项所述的快拆式卡座，其特征在于：所述限位板远离所述第一滑槽的一端背向所述支撑座折弯形成有拉手板。

9.如权利要求1至7任一项所述的快拆式卡座，其特征在于：所述支撑座上开设有与所述限位板的一侧滑动配合的第三滑槽和与所述限位板的另一侧滑动配合的第四滑槽，所述第三滑槽和所述第四滑槽分别沿所述支撑座的长度方向设置。

10.如权利要求9所述的快拆式卡座，其特征在于：所述限位板伸入所述第三滑槽内的一侧边设有第一折边，所述第一折边由所述限位板的侧边背向所述支撑座折弯而成；和/或，

所述限位板伸入所述第四滑槽的一侧边设有第二折边，所述第二折边由所述限位板的侧边背向所述支撑座折弯而成。