CN220511111U - 一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端 - Google Patents
一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，包括安装在渔政执法船舶上、用于为渔政执法人员提供执法判罚依据的自动感知终端本体；自动感知终端本体包括下壳主体和设置在下壳主体顶部的透明安全罩；下壳主体的顶部壳口处设置有太阳能充电板，太阳能充电板中穿设有位于透明安全罩中的天线，天线包括运营商网络天线和AIS天线；下壳主体的内部设置有电路板，电路板上设置有MCU主控制器以及与MCU主控制器电气连接的运营商通信模块和AIS通信模块；运营商通信模块与运营商网络天线连接，AIS通信模块与AIS天线连接，MCU主控制器与太阳能充电板连接。本实用新型可达到无接触执法的目的，提高海上执法的安全性和效率性。
Description
技术领域
本实用新型涉及无线电通信技术领域，具体涉及一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端。
背景技术
渔政执法船舶是指在渔业专属水域执行渔政任务的船舶，主要用于渔场巡视并监督、检查渔船执行国家渔业法规的情况，保护水域环境，制止滥捕、违法排放油类、废弃物及其他有害物质，维护渔船生产秩序，处理渔业生产纠纷，同时也用于监督、检查国际渔业协定的执行情况，维护本国的渔业权益。
渔政执法船舶在执法检查的过程中，是需要通过无线通信连接到陆地上的执法终端来进行数据回传通信，传回来的船位数据与执法终端的系统数据进行关联分析，执法终端来验证渔船的证书合法性、作业类型是否合规，作业区域合法性、是否有违规记录、是否满足生产管理要求等。当渔船航行超过一定的海岸距离则无法连接进行数据回传，海上执法需要登船进行渔船信息核对，或者只能在无线设备靠近海岸线有基站情况下才可以回传数据。同时其不能做到执法船在海上及时将渔船的档案信息进行融合分析，只能主动查询和人工验证，不能实现渔船轨迹的在线监控、动态识别和智能研判。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，可达到无接触执法的目的，从而提高海上执法的安全性和效率性。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，包括安装在渔政执法船舶的船体上、用于为渔政执法人员提供执法判罚依据的自动感知终端本体；所述自动感知终端本体包括下壳主体和设置在下壳主体顶部的透明安全罩；所述下壳主体的顶部壳口处设置有将顶部壳口遮封的太阳能充电板，太阳能充电板中穿设有位于透明安全罩中的天线，天线包括运营商网络天线和AIS天线；所述下壳主体的内部设置有电路板，电路板上设置有MCU主控制器以及与MCU主控制器电气连接的运营商通信模块和AIS通信模块；所述运营商通信模块通过设置在电路板上的运营商天线接口与运营商网络天线连接，AIS通信模块通过设置在电路板上的AIS射频天线接口与AIS天线连接，MCU主控制器通过设置在电路板上的太阳能板接口与太阳能充电板连接。
优选的，所述太阳能充电板上设置有位于透明安全罩中并与MCU主控制器电气连接的指示灯。
优选的，所述下壳主体的内部设置有与MCU主控制器电气连接的报声装置。
优选的，所述自动感知终端本体与船体之间设置有第一分离传感机构，透明安全罩与下壳主体之间设置有第二分离传感机构；所述第一分离传感机构包括设置在船体上的第一磁块以及设置在下壳主体中、与第一磁块磁性连接并与MCU主控制器电气连接的第一磁性感应传感器；所述第二分离传感机构包括设置在透明安全罩中的第二磁块以及设置在下壳主体中、与第二磁块磁性连接并与MCU主控制器电气连接的第二磁性感应传感器。
优选的，所述下壳主体中设置有与MCU主控制器电气连接的报警器。
优选的，所述下壳主体的底部设置有稳固支架，稳固支架的底部设置有底座托盘，底座托盘上穿设有用于将自动感知终端本体固定安装在渔政执法船舶船体上的加固螺丝。
优选的，所述透明安全罩与下壳主体的连接处设置有用于实现密封的外罩密封圈。
优选的，所述电路板上还设置有与MCU主控制器电气连接的卫星定位模组、时钟芯片、存储器、复位按键接口、调试接口、JTAG接口和多功能接口；所述复位按键接口连接有设置在下壳主体上的复位按键，调试接口、JTAG接口和多功能接口均嵌设在下壳主体上。
优选的，所述电路板上设置有依次设置在太阳能板接口与MCU主控制器之间并受MCU主控制器控制的管理电路和电源电路；所述管理电路通过设置在电路板上的电池接口连接有可拆卸设置在下壳主体上的电池组。
优选的，所述多功能接口包括与AIS通信模块连接的DSC接口、与MCU主控制器连接的RS485接口和与管理电路连接的外部供电接口。
由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型通过采用运营商网络，可与远端执法监控平台行数据交互通信，通过采用无线电网络，可获取周边渔船信息数据，从而实现集成无线电通信与移动网络通信双传输通道并行，保证海上近远海无缝网络覆盖，可达到无接触执法的目的，进而提高海上执法的安全性和效率性。
本实用新型通过采用防拆卸固定式安装，可提醒渔政执法人员拆卸或拆罩行为的发生。
本实用新型通过通过供电电路采用多功能接口，以及通过异步串行的通信协议，半双工的通信模式，具有更强的抗干扰能力、更远的传输距离。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的原理框图。
其中：1.透明安全罩、2.天线、3.太阳能充电板、4.指示灯、5.外罩密封圈、6.下壳主体、7.稳固支架、8.加固螺丝、9.底座托盘。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，结合图1至图2所示，包括自动感知终端本体，自动感知终端本体安装在渔政执法船舶的船体上，用于为渔政执法人员提供执法判罚依据。自动感知终端本体包括透明安全罩1、下壳主体6、太阳能充电板3、天线2和电路板。
太阳能充电板3设置在下壳主体6的顶部壳口处并将顶部壳口遮封，太阳能充电板3与电路板电气连接，太阳能充电板3用于将吸收的太阳能转换为电能为自动感知终端本体供电。
透明安全罩1设置在下壳主体6的顶部并罩住太阳能充电板3，透明安全罩1与下壳主体6的连接处设置有外罩密封圈5，外罩密封圈5用于实现二者间的密封。
天线2穿设在太阳能充电板3中并被透明安全罩1罩住，天线2包括运营商网络天线和AIS天线，其中，运营商网络天线用于通过运营商网络(包括但不限于4G网络或5G网络)收发信号；AIS天线用于通过无线电网络收发信号。
下壳主体6的底部设置有稳固支架7，稳固支架7的底部设置有底座托盘9，底座托盘9的四周均匀开设有若干个螺钉孔，螺钉孔中穿设有加固螺丝8，通过加固螺丝8可将自动感知终端本体固定安装在渔政执法船舶的船体上。
电路板设置在下壳主体6的内部，电路板上设置有MCU主控制器以及与MCU主控制器电气连接的运营商通信模块、AIS通信模块和多功能接口。
运营商通信模块通过设置在电路板上的运营商天线接口与运营商网络天线连接，自动感知终端本体可通过运营商网络与远端执法监控平台通信，从而实现向远端执法监控平台备案，以及通过远端执法监控平台远程实时对MCU主控制器中的“CPU芯片卡”进行注册激活、厂商设备目录、设备在线管理、违法违规报警、芯片信息更新注销等环节实施全周期、动态化管控，进而使远端执法监控平台可以智能化的管理所有渔政执法船舶上的自动感知终端设备，更高效的进行执法监管。
AIS通信模块通过设置在电路板上的AIS射频天线接口与AIS天线连接，AIS通信模块包括收/发双工器、分路器、VHF无线电收发器和基带/链路处理单元，其中，收/发双工器与AIS射频天线接口、分路器和VHF无线电收发器分别连接并受MCU主控制器的控制；分路器也与VHF无线电收发器连接；VHF无线电收发器与基带/链路处理单元和多功能接口连接，基带/链路处理单元与MCU主控制器连接，从而实现无线电支持MCU主控制导频数据链的信息通信，进而实现渔政执法船舶与周围渔船的通信，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息，装在渔政执法船舶上的自动感知终端本体在向外发射这些信息的同时，同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息，从而实现自动应答。
MCU主控制器通过运营商网络从远端执法监控平台获取的渔政执法船舶的国库信息以及通过无线电网络实时采集的周边渔船的信息，可获取到渔船的水上移动通信业务标识码并发送给远端执法监控平台，远端执法监控平台通过水上渔船识别码进行渔船信息的融合分析，计算渔船的各项信息指标，包括渔船的基本息数据、渔船的业务办理流程、渔船的年检合规性、渔船、渔船的船龄合规性、渔船出海的船员配备合规性、渔船的进出港报告填报完整性、渔船限额捕捞的合规性、渔船电子渔捞日志填报完整性、是否存在禁渔期或者休渔期出海、是否在禁渔区捕捞等等渔船的行为分析，实现执法人员不需要登船，只需要通过自动感知终端本体获取到的渔船业务标识码即可分析出渔船的各项指标，作为执法依据，直接生成执法检查结果通报渔船，无需登船检查，通过自动感知终端本体的数据获取真正的达到无接触执法的目的，降低海上执法的风险和难度。
多功能接口包括DSC接口、RS485接口和外部供电接口，DSC接口、RS485接口和外部供电接口均嵌设在下壳主体6上，其中，DSC接口与AIS通信模块的VHF无线电收发器连接；RS485接口与MCU主控制器连接；外部供电接口用于外接电源。
MCU主控制器通过设置在电路板上的太阳能板接口与太阳能充电板3连接。具体的电路板上设置有管理电路和电源电路，管理电路和电源电路依次设置在太阳能板接口与MCU主控制器之间并受MCU主控制器的控制。管理电路还连接有设置在电路板上的电池接口，电池接口连接有可拆卸设置在下壳主体6上的两组电池组；管理电路还与外部供电接口连接，管理电路可实现外接电源供电、太阳能充电板3和电池组供电的管理以及过热保护，其电路结构为现有技术，在此不再赘述。电源电路实现电能的分配，从而为整个终端供电，其电路为现有技术，在此不再赘述。
电路板上还设置有与MCU主控制器电气连接的卫星定位模组、时钟芯片、存储器、复位按键接口、调试接口和JTAG接口，调试接口和JTAG接口和均嵌设在下壳主体6上，其中，卫星定位模组用来接收GPS信息以对渔政执法船舶在海上航行进行定位和导航；时钟芯片用于管理自动感知终端本体内部的时间；存储器包括TF卡存储器和SPI Flash存储器，MCU主控制器将渔船静态信息固化并加密存储在存储器中，有效阻断擅自编写、篡改渔船及船舶识别码信息等行为；复位按键接口连接有复位按键，复位按键设置在下壳主体6上；调试接口用于实现自动感知终端本体的调试；JTAG接口用于实现MCU主控制器内部芯片的测试。
MCU主控制器还连接有指示灯4和报声装置，其中，指示灯4设置在太阳能充电板3上并被透明安全罩1罩住，指示灯4用于指示自动感知终端本体的工作状态，具体通过红灯、绿灯不同颜色区分自动感知终端本体运行是否正常；报声装置设置在下壳主体6的内部设置，报声装置用于提示自动感知终端本体联网以及注册状态。
自动感知终端本体采用防拆卸固定式安装。自动感知终端本体与船体之间设置有第一分离传感机构，透明安全罩1与下壳主体6之间设置有第二分离传感机构，从而实现双重防拆卸。
具体的，第一分离传感机构包括第一磁块和第一磁性感应传感器，其中，第一磁块设置在船体上；第一磁性感应传感器设置在下壳主体6中，第一磁性感应传感器与第一磁块磁性连接并与MCU主控制器电气连接。第二分离传感机构包括第二磁块和第二磁性感应传感器，其中，第二磁块设置在透明安全罩1中；第二磁性感应传感器设置在下壳主体6中，第二磁性感应传感器与第二磁块磁性连接并与MCU主控制器电气连接。当存在拆卸自动感知终端本体或透明安全罩1的行为时，第一磁性感应传感器或第二磁性感应传感器因与第一磁块或第二磁块间的磁吸减弱或消失则会感应出。
下壳主体6中设置有报警器，报警器与MCU主控制器电气连接，当第一磁性感应传感器或第二磁性感应传感器将检测的拆卸或拆罩信号发送给MCU主控制器后，MCU主控制器则会控制报警器报警，同时，还会自动生成一条拆卸或拆罩预警信息，发送到远端执法监控平台，以提醒渔政执法人员。
本实用新型在使用时，安装于渔政执法船舶的船体上，通过运营商网络与执法监控平台通信，通过无线电网络与渔船通信，可获取周边渔船信息数据，包括渔船基本信息、告警信息、船位数据等，并发送至远端执法监控平台，渔政执法人员通过查看远端执法监控平台，可直接进行执法判罚，从而达到无接触执法的目的，提高了海上执法的安全性和效率性。
Claims (10)
1.一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，其特征在于：包括安装在渔政执法船舶的船体上、用于为渔政执法人员提供执法判罚依据的自动感知终端本体；所述自动感知终端本体包括下壳主体(6)和设置在下壳主体(6)顶部的透明安全罩(1)；所述下壳主体(6)的顶部壳口处设置有将顶部壳口遮封的太阳能充电板(3)，太阳能充电板(3)中穿设有位于透明安全罩(1)中的天线(2)，天线(2)包括运营商网络天线和AIS天线；所述下壳主体(6)的内部设置有电路板，电路板上设置有MCU主控制器以及与MCU主控制器电气连接的运营商通信模块和AIS通信模块；所述运营商通信模块通过设置在电路板上的运营商天线接口与运营商网络天线连接，AIS通信模块通过设置在电路板上的AIS射频天线接口与AIS天线连接，MCU主控制器通过设置在电路板上的太阳能板接口与太阳能充电板(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，其特征在于：所述太阳能充电板(3)上设置有位于透明安全罩(1)中并与MCU主控制器电气连接的指示灯(4)。
3.根据权利要求1所述的一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，其特征在于：所述下壳主体(6)的内部设置有与MCU主控制器电气连接的报声装置。
4.根据权利要求1所述的一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，其特征在于：所述自动感知终端本体与船体之间设置有第一分离传感机构，透明安全罩(1)与下壳主体(6)之间设置有第二分离传感机构；所述第一分离传感机构包括设置在船体上的第一磁块以及设置在下壳主体(6)中、与第一磁块磁性连接并与MCU主控制器电气连接的第一磁性感应传感器；所述第二分离传感机构包括设置在透明安全罩(1)中的第二磁块以及设置在下壳主体(6)中、与第二磁块磁性连接并与MCU主控制器电气连接的第二磁性感应传感器。
5.根据权利要求4所述的一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，其特征在于：所述下壳主体(6)中设置有与MCU主控制器电气连接的报警器。
6.根据权利要求1所述的一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，其特征在于：所述下壳主体(6)的底部设置有稳固支架(7)，稳固支架(7)的底部设置有底座托盘(9)，底座托盘(9)上穿设有用于将自动感知终端本体固定安装在渔政执法船舶船体上的加固螺丝(8)。
7.根据权利要求1所述的一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，其特征在于：所述透明安全罩(1)与下壳主体(6)的连接处设置有用于实现密封的外罩密封圈(5)。
8.根据权利要求1所述的一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，其特征在于：所述电路板上还设置有与MCU主控制器电气连接的卫星定位模组、时钟芯片、存储器、复位按键接口、调试接口、JTAG接口和多功能接口；所述复位按键接口连接有设置在下壳主体(6)上的复位按键，调试接口、JTAG接口和多功能接口均嵌设在下壳主体(6)上。
9.根据权利要求8所述的一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，其特征在于：所述电路板上设置有依次设置在太阳能板接口与MCU主控制器之间并受MCU主控制器控制的管理电路和电源电路；所述管理电路通过设置在电路板上的电池接口连接有可拆卸设置在下壳主体(6)上的电池组。
10.根据权利要求9所述的一种基于渔政执法船舶近远海无接触执法的自动感知终端，其特征在于：所述多功能接口包括与AIS通信模块连接的DSC接口、与MCU主控制器连接的RS485接口和与管理电路连接的外部供电接口。
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