CN220506897U - 移动车库用采暖装置及移动车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及移动车库技术领域，提供一种移动车库用采暖装置及移动车库，所述采暖装置包括多个散热片安装于移动车库内侧，对于消防车等特殊需要较高保温性能的车辆可以满足其需求，减小了经济上的损失，节约成本。

Description

移动车库用采暖装置及移动车库

技术领域

本实用新型涉及移动车库技术领域，尤其涉及一种移动车库用采暖装置及移动车库。

背景技术

移动车库是一种随着社会经济发展出现的新型车库，与传统车库相比，具有可移动和可伸缩的特性，可以根据需要更换放置位置，且在不使用时随时移走或收起来保存，使用非常方便。

现有移动车库大多为折叠篷布移动车库，保温效果差，对于消防车等特殊需要较高保温性能的车辆往往不能满足其需求，温度过低会导致消防车的水库结冰，需要出警时，不能及时解冻，影响消防员救急效率，造成经济上的损失。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种移动车库用采暖装置及移动车库，所述采暖装置包括多个散热片安装于移动车库内侧，对于消防车等特殊需要较高保温性能的车辆可以满足其需求，减小了经济上的损失，节约成本。

本实用新型提供一种移动车库用采暖装置，包括用以设置于移动车库内的多个散热片，多个所述散热片之间通过管路串联，用以为所述移动车库提供热量。

根据本实用新型提供的一种移动车库用采暖装置，所述管路包括进水管和回水管，所述进水管与所述散热片的进水口连接，所述散热片的出水口与所述回水管连接。

根据本实用新型提供的一种移动车库用采暖装置，还包括配水箱，所述配水箱的出水口与所述进水管连接，所述配水箱的回水口与所述回水管连接。

根据本实用新型提供的一种移动车库用采暖装置，所述管路内穿设供电线，所述供电线分别与多个所述散热片连接。

本实用新型还提供一种移动车库，包括如上所述的移动车库用采暖装置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的移动车库包括采暖装置，对于消防车等特殊需要较高保温性能的车辆可以满足其需求，保温性能好，减小了经济上的损失。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种移动车库的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种移动车库中侧墙装置的结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种移动车库中底座装置的结构示意图；

图4是本实用新型提供的一种移动车库中端部装置的结构示意图；

图5是本实用新型提供的一种移动车库中顶部装置的结构示意图。

附图标记：

1、侧墙装置；

11、第一龙骨框架；12、第一安装孔；13、第一L型角码；111、第一矩形管；112、第二矩形管；

2、底座装置；

21、第二龙骨框架；22、油浸枕木；23、丝杆；24、第二L型角码；211、第一工字钢；212、第二工字钢；

3、端部装置；

31、第三龙骨框架；32、第四安装孔；311、第三矩形管；312、第四矩形管；

4、顶部装置；

41、第四龙骨框架；42、第五安装孔；43、第四L型角码；411、第五矩形管；412、第六矩形管；

5、采暖装置；

51、散热片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

下面结合图1至图5对本实用新型提供的移动车库进行描述：

本实用新型提供一种移动车库，包括侧墙装置1、底座装置2、端部装置3、顶部装置4、采暖装置5和车库门，所述侧墙装置1、所述底座装置2、所述端部装置3和所述顶部装置4可拆卸连接，用以围合组装成所述移动车库；所述采暖装置5包括多个散热片51，多个所述散热片51设置于所述移动车库内侧。

参考图1，底座装置2上方设置有侧墙装置1和端部装置3，端部装置3与车库门相对，顶部装置4设于侧墙装置1和端部装置3上方，采暖装置5设于侧墙装置1上，也就是说，多个散热片51设置于移动车库侧墙装置1上。

在一个实施例中，散热片51为注水散热片，多个注水散热片与进水回水管线串联，进水回水管线端部设于移动车库配水箱，配水箱由配电箱加热供能，配水箱和配电箱设于所述端部装置3上。

进一步地，车库门为保暖电卷帘门，用以加强整个车库内的保温效果。

考虑到注水散热片在寒冷环境下，易发生水管冻裂的风险，因此，在另一个实施例中，所述散热片51设置为电散热片，所述多个电散热片通过电线与配电箱串联，所述配电箱设于所述端部装置3上，电散热片更加便捷且安全，不用担心漏水等问题。

进一步地，所述车库门还可为双开门，并在车门表面覆盖有保暖功能的材质，用以增强移动车库的保温效果。

根据本实用新型提供的一种移动车库，所述侧墙装置1包括第一龙骨框架11，所述第一龙骨框架11设有第一安装孔12，所述第一安装孔12内设有用以连接多个所述侧墙装置1或所述底座装置2的第一螺栓；所述第一龙骨框架11上设有用以连接底座装置2和顶部装置4的第一L型角码13。

参考图2，相邻侧墙装置1的第一龙骨框架11设置第一安装孔12，第一螺栓穿过第一安装孔12连接相邻的两个侧墙装置1，其中，第一安装孔12的孔径尺寸和第一螺栓相适应。

进一步地，多个侧墙装置1和底座装置2相接处，也设有第一安装孔12，第一螺栓穿过第一安装孔12连接多个侧墙装置1和底座装置2。

进一步地，在多个侧墙装置1靠近底座装置2处，设有第一L型角码13，用以连接固定多个侧墙装置1和底座装置2。

进一步地，在多个侧墙装置1靠近顶部装置4处，设有第一L型角码13，用以连接固定多个侧墙装置1和顶部装置4。

其中，第一L型角码13结构简单，L型结构可以适用于侧墙装置1和底座装置2或顶部装置3进行连接固定。

在一个实施例中，侧墙装置1上还设有照明组件，照明组件和配电箱串联，配电箱设置在端部装置3上，可以在人员进入移动车库时提供光源，提升了安全性和便捷性。

根据本实用新型提供的一种移动车库，所述第一龙骨框架11包括多个第一矩形管111，多个所述第一矩形管111组装焊接为呈四边形的所述第一龙骨框架11，所述第一龙骨框架11还包括用以加固第一龙骨框架11的第二矩形管112。

可以理解为，多个第一矩形管111组装焊接为呈矩形的第一龙骨框架11，在矩形第一龙骨框架11的两条相互垂直的中心线的方向设置两个第二矩形管112，也就是说，两个第二矩形管112相互垂直，可以更好的增强第一龙骨框架11的稳定性，进一步地，可以提升侧墙装置1的稳定性，可以更好的抵御外力，防护作用增强。

根据本实用新型提供的一种移动车库，所述底座装置2包括第二龙骨框架21和丝杆23，所述第二龙骨框架21设有第二安装孔；所述第二龙骨框架21内铺设有油浸枕木22，所述油浸枕木22设有第三安装孔，且所述第三安装孔与所述第二安装孔共轴线；所述丝杆23穿插于所述第二安装孔和所述第三安装孔内，且所述丝杆23的设置方向与所述油浸枕木22的长度方向垂直；所述丝杆23的两端分别设有锁紧螺母；所述第二龙骨框架21上设有用以连接所述侧墙装置1或所述端部装置3的第二L型角码24；所述底座装置2还包括安装支架，所述安装支架用以固定支撑所述移动车库。

参考图3，其中，第二安装孔在第二龙骨框架21靠近油浸枕木22一侧，第三安装孔的开孔方向和丝杆23的设置方向一致，都与油浸枕23木的长度方向垂直；第二安装孔和第三安装孔在同一轴线上且尺寸相适应，可以使丝杆23穿过第二安装孔和第三安装孔，用以固定油浸枕木22在第二龙骨框架21上不易发生移动，进一步地，丝杆23两端分别设有锁紧螺母，用以防止丝杆23从油浸枕木22中脱落或滑动。

其中，第二L型角码24的作用第一L型角码13作用相同，也就是说，在底座装置2和侧墙装置1相接处，设有第二L型角码24，用以连接多个侧墙装置1和底座装置2；在底座装置2和端部装置3相接处，设有第二L型角码24，用以连接端部装置3和底座装置2。

根据本实用新型提供的一种移动车库，所述第二龙骨框架21包括多个第一工字钢211，多个所述第一工字钢211组装焊接为呈四边形的所述第二龙骨框架，所述第二龙骨框架21还包括用以加固第二龙骨框架21的第二工字钢212。

同上所述，可以理解为，多个第二工字钢211组装焊接为呈矩形的第二龙骨框架21，在矩形第二龙骨框架21的两条相互垂直的中心线的方向设置两个第二工字钢212，也就是说，两个第二工字钢212相互垂直，可以更好的增强第二龙骨框架21的稳定性，进一步地，可以提升底座装置2的稳定性，还可提高底座装置2的受力强度。

在一个实施例中，底座装置2处可设置入库斜坡，入库斜坡由钢板制作，与底座装置2之间采用耳板销轴进行连接固定，入库斜坡上设置防滑条，便于车体进入车库时产生更大的摩擦力，防滑能力好，安全性能更高。

根据本实用新型提供的一种移动车库，所述端部装置3包括第三龙骨框架31，在所述第三龙骨框架31的设有第四安装孔32，所述第四安装孔32内设有用以连接所述侧墙装置1、所述底座装置2或所述顶部装置4的第二螺栓，所述第三龙骨框架31上设有用以连接所述底座装置2、所述侧墙装置1或所述顶部装置4的第三L型角码。

参考图4，同上所述，端部装置3的第三龙骨框架31设置第四安装孔32，第二螺栓穿过第四安装孔32连接侧墙装置1、底部装置2或顶部装置4，其中，第四安装孔32的孔径尺寸和第二螺栓相适应。

进一步地，端部装置3和侧墙装置1相接处，设有第四安装孔32，第二螺栓穿过第四安装孔32连接端部装置3和侧墙装置1。

进一步地，端部装置3和底座装置2相接处，也设有第四安装孔32，第二螺栓穿过第四安装孔32连接端部装置3和底座装置2。

进一步地，端部装置3和顶部装置4相接处，也设有第四安装孔32，第二螺栓穿过第四安装孔32连接端部装置3和顶部装置4。

进一步地，在端部装置3靠近底座装置2处，设有第三L型角码，用以连接固定端部装置3和底座装置2。

进一步地，在端部装置3靠近顶部装置4处，设有第三L型角码，用以连接固定端部装置3和顶部装置4。

进一步地，在端部装置3靠近侧墙装置1处，设有第三L型角码，用以连接固定端部装置3和侧墙装置1。

其中，第三L型角码同第一L型角码13和第二L型角码24作用相同，用以连接固定端部装置3和底座装置2、侧墙装置1或顶部装置4。

根据本实用新型提供的一种移动车库，所述第三龙骨框架31包括多个第三矩形管311，多个所述第三矩形管311组装焊接为呈四边形的所述第三龙骨框架，所述第三龙骨框架31还包括用以加固第三龙骨框架31的第四矩形管312。

同上所述，可以理解为，多个第三矩形管311组装焊接为呈矩形的第三龙骨框架31，在矩形第三龙骨框架31的两条相互垂直的中心线的方向设置两个第四矩形管312，也就是说，两个第四矩形管312相互垂直，可以更好的增强第三龙骨框架31的稳定性，进一步地，可以提升端部装置3的稳定性和受力强度，起到更好的防护效果。

根据本实用新型提供的一种移动车库，所述顶部装置4包括第四龙骨框架41，所述第四龙骨框架41设有第五安装孔42，所述第五安装孔42内设有用以连接多个所述侧墙装置1或所述端部装置3的第三螺栓；所述第四龙骨框架41上设有用以连接多个所述侧墙装置1或所述端部装置3的第四L型角码43。

参考图5，同上所述，顶部装置4的第四龙骨框架41设置第五安装孔42，第三螺栓穿过第五安装孔42连接侧墙装置1或端部装置3，其中，第五安装孔42的孔径尺寸和第三螺栓相适应。

进一步地，端部装置3和顶部装置4相接处，设有第五安装孔42，第三螺栓穿过第五安装孔42连接端部装置3和顶部装置4。

进一步地，顶部装置4和侧墙装置1相接处，也设有第五安装孔42，第三螺栓穿过第五安装孔42连接顶部装置4和侧墙装置1。

其中，第四L型角码43的作用与上述L型角码作用相同，也就是说，在顶部装置4和侧墙装置1相接处，设有第四L型角码43，用以连接多个侧墙装置1和顶部装置4；在顶部装置4和端部装置3相接处，设有第四L型角码43，用以连接端部装置3和顶部装置4。

根据本实用新型提供的一种移动车库，所述第四龙骨框架41包括多个第五矩形管411，多个所述第五矩形管411组装焊接为呈四边形的所述第四龙骨框架，所述第四龙骨框架41还包括用以加固第四龙骨框架41的第六矩形管412。

同上所述，可以理解为，多个第五矩形管411组装焊接为呈矩形的第四龙骨框架41，在矩形第四龙骨框架41的两条相互垂直的中心线的方向设置两个第六矩形管412，也就是说，两个第六矩形管412相互垂直，可以更好的增强第四龙骨框架41的稳定性，进一步地，可以提升顶部装置4的稳定性，还可提高顶部装置4的受力强度。

根据本实用新型提供的一种移动车库，所述移动车库的外周侧覆盖有聚氨酯净化板，所述聚氨酯净化板具有良好的抗菌性，可以抵抗多种细菌在板材表面的存活，可以长久保持洁净，而且聚氨酯净化板耐酸碱性好、防污性好，还可防辐射、抗静电，具有优良的电磁屏蔽效能，可以有效屏蔽辐射和静电。

本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

本实用新型提供的移动车库的多个侧墙装置不但可以根据车辆的尺寸，随时增加或减少车库的使用面积，增大了移动车库的适用范围，而且多个侧墙装置之间采用螺栓和L型角码进行连接，使移动车库的受力稳定性大大增加，还提升了移动车库在恶劣环境下的耐受性和防盗性能。

本实用新型提供的移动车库包括采暖装置，对于消防车等特殊需要较高保温性能的车辆可以满足其需求，减小了经济上的损失。

本实用新型提供的移动车库，可以在不同环境下进行多次安装固定和使用，拆卸装运方便，省时省力，节约成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种移动车库用采暖装置，其特征在于：包括用以设置于移动车库内的多个散热片，多个所述散热片之间通过管路串联，设置于移动车库侧墙装置上，用以为所述移动车库提供热量。

2.根据权利要求1所述的移动车库用采暖装置，其特征在于：所述管路包括进水管和回水管，所述进水管与串联的多个所述散热片的进水口连接，串联的多个所述散热片的出水口与所述回水管连接。

3.根据权利要求2所述的移动车库用采暖装置，其特征在于：还包括配水箱，所述配水箱的出水口与所述进水管连接，所述配水箱的回水口与所述回水管连接。

4.根据权利要求1所述的移动车库用采暖装置，其特征在于，所述管路内穿设供电线，所述供电线分别与多个所述散热片连接。

5.一种移动车库，其特征在于，包括如权利要求1至4任一项所述的移动车库用采暖装置。