CN220505764U - 一种基于减速器的冷却器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于减速器的冷却器，适用于冷却器技术领域，所要解决的是提供基于减速器的冷却器装置，采用的方案是：底板、侧板、冷却管和加固板，所述底板侧面对称固定安装有侧板，所述侧板之间等距设置有冷却管，所述侧板底端固定安装有加固板，所述侧板顶端固定安装有连接装置，相对于传统的冷却器，本设备在使用时可以针对设备原本的造型进行更改，形成阶梯状壳体，方便更加稳定的放入减速器内部，让减速器内部的空间可以更加合理的运用，在通过内部冷却管道的使用，可以稳定的对减速器进行降温处理，通过合理的连接形成冷却通道，使得设备自身的工作质量更加完美；本实用新型还适用于减速器的处理领域。

Description

一种基于减速器的冷却器

技术领域

本实用新型涉及冷却器技术领域，尤其涉及一种基于减速器的冷却器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在减速器内部都会使用冷却器进行辅助降温，保证设备使用时的稳定性，但是现在的冷却器在使用时基本以齐头式为主，在配合减速器使用时，占据的空间过大，减速器不能合理有效的利用减速器内部空间，使得冷却器无法完美的辅助设备进行工作，影响减速器的冷却效果。

因此，有必要提供一种新的基于减速器的冷却器解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种方便配合、合理使用的基于减速器的冷却器。

本实用新型提供的基于减速器的冷却器包括：底板、侧板、冷却管和加固板，底板侧面对称固定安装有侧板，侧板之间等距设置有冷却管，侧板底端固定安装有加固板，侧板顶端固定安装有连接装置，连接装置包括横板、竖板和连接板，侧板顶端设置有横板，横板端部固定安装有竖板，竖板侧面固定安装有连接板，侧板侧面固定安装有配合装置。

优选的，侧板端部开设有凹槽，在使用中方便后续连接装置的安装和加固。

优选的，冷却管包括固定端、主管道和安装槽，侧板与加固板内部共同开设有安装槽，安装槽内部等距对称固定安装有固定端，固定端之间固定安装有主管道。

优选的，主管道两个为一组，在使用中方便内部物料输送，便于后续进行冷却。

优选的，连接装置包括连接槽，横板、竖板和侧板内部共同对称开设有连接槽。

优选的，横板、竖板和连接板安装完成后呈阶梯状，在使用中便于对设备自身的空间、体积合理分配，方便更加稳定的放入减速器内部。

优选的，配合装置包括底座、螺纹端、啮合端和配合管，侧板侧面位于冷却管侧面对称固定安装有底座，底座顶端固定安装有螺纹端，螺纹端外部螺纹安装有啮合端，啮合端之间固定安装有配合管。

优选的，最左下方的啮合端端部安装有输出管，在使用方便内部冷却液的输出和调整，方便更好的进行降温处理。

与相关技术相比较，本实用新型提供的基于减速器的冷却器具有如下有益效果：

本实用新型提供基于减速器的冷却器：

通过连接装置和配合装置的使用，可以针对设备原本的造型进行更改，形成阶梯状壳体，方便更加稳定的放入减速器内部，让减速器内部的空间可以更加合理的运用，在通过内部冷却管道的使用，可以稳定的对减速器进行降温处理，通过合理的连接形成冷却通道，使得设备自身的工作质量更加完美。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型提供的整体结构示意图之二；

图3为本实用新型提供的整体结构示意图之三；

图4为本实用新型提供的冷却管结构示意图；

图5为本实用新型提供的连接装置结构示意图；

图6为本实用新型提供的配合装置结构示意图。

图中标号：1、底板；2、侧板；3、冷却管；31、固定端；32、主管道；33、安装槽；4、加固板；5、连接装置；51、横板；52、竖板；53、连接板；54、连接槽；6、配合装置；61、底座；62、螺纹端；63、啮合端；64、配合管。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，基于减速器的冷却器包括：底板1、侧板2、冷却管3和加固板4。

实施例一：

在具体实施过程中，如图1、图2和图3所示，底板1、侧板2、冷却管3和加固板4，底板1侧面对称固定安装有侧板2，侧板2之间等距设置有冷却管3，侧板2底端固定安装有加固板4，侧板2顶端固定安装有连接装置5，连接装置5包括横板51、竖板52和连接板53，侧板2顶端设置有横板51，横板51端部固定安装有竖板52，竖板52侧面固定安装有连接板53，侧板2侧面固定安装有配合装置6。

在使用中通过将设备放置到目标位置，然后通过连接装置5的使用，对设备整体的壳体和体积进行控制，且因为配合装置6的使用，保证内部冷却管3之间相互连接，方便针对减速器进行降温处理，使得设备自身的工作质量更加完美。

参考图1所示，侧板2端部开设有凹槽，在使用中方便后续连接装置5的安装和加固。

参考图4所示，冷却管3包括固定端31、主管道32和安装槽33，侧板2与加固板4内部共同开设有安装槽33，安装槽33内部等距对称固定安装有固定端31，固定端31之间固定安装有主管道32。

参考图4所示，主管道32两个为一组，在使用中方便内部物料输送，便于后续进行冷却。

参考图5所示，连接装置5包括连接槽54，横板51、竖板52和侧板2内部共同对称开设有连接槽54。

在使用中通过将横板51、竖板52和连接板53进行连接、加固，拼接完成后，整体的防护板呈阶梯状，然后控制设备整体的体积和大小，还可以为内部的部件提供防护效果。

参考图5所示，横板51、竖板52和连接板53安装完成后呈阶梯状，在使用中便于对设备自身的空间、体积合理分配，方便更加稳定的放入减速器内部。

参考图6所示，配合装置6包括底座61、螺纹端62、啮合端63和配合管64，侧板2侧面位于冷却管3侧面对称固定安装有底座61，底座61顶端固定安装有螺纹端62，螺纹端62外部螺纹安装有啮合端63，啮合端63之间固定安装有配合管64。

在使用中通过将啮合端63转入螺纹端62外部，将部件进行连接，使得冷却管3与减速器的各部件之间的连接更加便捷，且利用配合管64形成冷却循环，方便针对内部进行加工和处理。

参考图6所示，最左下方的啮合端63端部安装有输出管，在使用方便内部冷却液的输出和调整，方便更好的进行降温处理。

工作原理：本实用新型基于减速器的冷却器在使用时通过将设备放置到目标位置，然后通过连接装置5的使用，对设备整体的壳体和体积进行控制，通过将横板51、竖板52和连接板53进行连接、加固，拼接完成后，整体的防护板呈阶梯状，然后控制设备整体的体积和大小，还可以为内部的部件提供防护效果，且因为配合装置6的使用，保证内部冷却管3之间相互连接，通过将啮合端63转入螺纹端62外部，将部件进行连接，使得冷却管3与减速器的各部件之间的连接更加便捷，且利用配合管64形成冷却循环，方便针对内部进行加工和处理，方便针对减速器进行降温处理，使得设备自身的工作质量更加完美。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种基于减速器的冷却器，其特征在于，包括：底板（1）、侧板（2）、冷却管（3）和加固板（4），所述底板（1）侧面对称固定安装有侧板（2），所述侧板（2）之间等距设置有冷却管（3），所述侧板（2）底端固定安装有加固板（4），所述侧板（2）顶端固定安装有连接装置（5），所述连接装置（5）包括横板（51）、竖板（52）和连接板（53），所述侧板（2）顶端设置有横板（51），所述横板（51）端部固定安装有竖板（52），所述竖板（52）侧面固定安装有连接板（53），所述侧板（2）侧面固定安装有配合装置（6）。

2.根据权利要求1所述的基于减速器的冷却器，其特征在于，所述侧板（2）端部开设有凹槽。

3.根据权利要求1所述的基于减速器的冷却器，其特征在于，所述冷却管（3）包括固定端（31）、主管道（32）和安装槽（33），所述侧板（2）与加固板（4）内部共同开设有安装槽（33），所述安装槽（33）内部等距对称固定安装有固定端（31），所述固定端（31）之间固定安装有主管道（32）。

4.根据权利要求3所述的基于减速器的冷却器，其特征在于，所述主管道（32）两个为一组。

5.根据权利要求1所述的基于减速器的冷却器，其特征在于，所述连接装置（5）包括连接槽（54），所述横板（51）、竖板（52）和侧板（2）内部共同对称开设有连接槽（54）。

6.根据权利要求5所述的基于减速器的冷却器，其特征在于，所述横板（51）、竖板（52）和连接板（53）安装完成后呈阶梯状。

7.根据权利要求1所述的基于减速器的冷却器，其特征在于，所述配合装置（6）包括底座（61）、螺纹端（62）、啮合端（63）和配合管（64），所述侧板（2）侧面位于冷却管（3）侧面对称固定安装有底座（61），所述底座（61）顶端固定安装有螺纹端（62），所述螺纹端（62）外部螺纹安装有啮合端（63），所述啮合端（63）之间固定安装有配合管（64）。

8.根据权利要求7所述的基于减速器的冷却器，其特征在于，所述最左下方的啮合端（63）端部安装有输出管。