CN220500897U - 四轮偏转式电动四轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种四轮偏转式电动四轮车，包括电动四轮车主体，电动四轮车主体包括踏板、安装于踏板内的电源驱动、安装于踏板顶端的手控杆以及安装于踏板前后两端的前轮组件及后轮组件，前轮组件或后轮组件包括安装架、车轮及转向架，踏板受力时向下运动拉动转向架向内偏转，从而带动车轮向内偏转并与水平面相垂直。该四轮偏转式电动四轮车在静止状态时，车轮与水平面相倾斜，因此即使在倾斜的地面上也不会滚动或滑动，具备自动刹车功能，而当人站在踏板上时，由于球头杆及拉杆作用能够带动各车轮向内偏转回正，实现自动解锁，使用非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动四轮车技术领域，尤其涉及一种四轮偏转式电动四轮车。
背景技术
随着电动车技术的高速发展，电动四轮车的种类逐渐增多。然而现有的电动四轮车的车轮一般都是采用的对称平行式结构，在静止时，车轮垂直于地面，如若地面不平，电动四轮车会自动滑动，需要设计相关刹车机构来避免其自动滑动，导致该类电动四轮车结构复杂，操作不方便。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种避免电动四轮车因地面不平而自动滑动的四轮偏转式电动四轮车。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种四轮偏转式电动四轮车，包括电动四轮车主体，所述电动四轮车主体包括踏板、安装于踏板内的电源驱动、安装于踏板顶端的手控杆以及安装于踏板前后两端的前轮组件及后轮组件，所述前轮组件或后轮组件包括安装架、车轮及转向架，所述安装架与踏板端部相固定，所述车轮对称设置于安装架两侧，且车轮向外偏转并与水平面相倾斜，车轮内侧分别固定有所述转向架，转向架顶端及底端分别固定有球头杆，球头杆分别通过拉杆与安装架相连，踏板受力时向下运动拉动转向架向内偏转，从而带动车轮向内偏转并与水平面相垂直。
为了便于安装架与球头杆相连，所述安装架两侧的顶端及底端分别固定有支架，两支架分别通过拉杆与同侧的转向架上的球头杆相连。
为了便于调节支架的位置，从而保证车轮的偏转角度，所述支架与安装架转动连接并通过螺栓锁紧。
在本实用新型一较佳实施例中，所述车轮与水平面的倾斜角度为80-85度。
本实用新型的有益效果是：该四轮偏转式电动四轮车在静止状态时，车轮与水平面相倾斜，因此即使在倾斜的地面上也不会滚动或滑动，具备自动刹车功能，而当人站在踏板上时，由于球头杆及拉杆作用能够带动各车轮向内偏转回正，实现自动解锁，使用非常方便。
附图说明
图1为本实用新型的四轮偏转式电动四轮车的立体结构示意图；
图2为本实用新型的四轮偏转式电动四轮车静止时的原理图；
图3为本实用新型的四轮偏转式电动四轮车使用时的原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。
如图1所示的一种四轮偏转式电动四轮车，包括电动四轮车主体，所述电动四轮车主体包括踏板1、安装于踏板1内的电源驱动、安装于踏板1顶端的手控杆2以及安装于踏板1前后两端的前轮组件及后轮组件。
具体地，所述前轮组件或后轮组件结构相同，包括安装架3、车轮6及转向架7，所述安装架3与踏板1端部相固定，安装架3左右两侧的顶端及底端分别固定有支架4，支架4与安装架3转动连接，装配时根据实际情况调整支架4与安装架3之间的角度，然后通过螺栓5锁紧，实现支架4与安装架3相对固定，所述车轮6对称设置于安装架3左右两侧，且车轮6向外偏转并与水平面相倾斜，车轮6与水平面的倾斜角度为80-85度，各车轮内侧分别固定有所述转向架7，转向架7的顶端及底端分别固定有球头杆8，各支架4的外侧通过螺母固定有拉杆9，拉杆9与球头杆8活动连接。
该四轮偏转式电动四轮车静止时如图2所示，四个车轮6均向外偏转一定的幅度，此时车轮无法转动，因此即使地面倾斜，电动四轮车也不会滑动，实现自动刹车功能；而当踏板3受到一定的作用力时(人站在踏板上)，踏板3整体向下移动，则踏板3前后的安装架拉动转向架7，使四个车轮6向内偏转，逐渐回正，最终四个车轮4与踏板3或水平面相垂直，如图3所示，此时车轮6解锁可实现滚动。
需要说明的是，本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种四轮偏转式电动四轮车，包括电动四轮车主体，其特征在于：所述电动四轮车主体包括踏板、安装于踏板内的电源驱动、安装于踏板顶端的手控杆以及安装于踏板前后两端的前轮组件及后轮组件，所述前轮组件或后轮组件包括安装架、车轮及转向架，所述安装架与踏板端部相固定，所述车轮对称设置于安装架两侧，且车轮向外偏转并与水平面相倾斜，车轮内侧分别固定有所述转向架，转向架顶端及底端分别固定有球头杆，球头杆分别通过拉杆与安装架相连，踏板受力时向下运动拉动转向架向内偏转，从而带动车轮向内偏转并与水平面相垂直。
2.根据权利要求1所述的四轮偏转式电动四轮车，其特征在于：所述安装架两侧的顶端及底端分别固定有支架，两支架分别通过拉杆与同侧的转向架上的球头杆相连。
3.根据权利要求2所述的四轮偏转式电动四轮车，其特征在于：所述支架与安装架转动连接并通过螺栓锁紧。
4.根据权利要求1-3任一项所述的四轮偏转式电动四轮车，其特征在于：所述车轮与水平面的倾斜角度为80-85度。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-08-10 CN CN202322152906.2U patent/CN220500897U/zh active Active
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