CN220500479U - 一种便于调节新能源汽车电池托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车电池托架技术领域，且公开了一种便于调节新能源汽车电池托架，包括托架；固定安装在托架底部的透气板，通过转动蜗杆带动蜗轮转动，进而带动转轴转动，转轴转动使得铰接杆一与水平面的夹角变下，即铰接杆一可以向左推动U型板移动，进而推动移动板向左移动，使得移动板的左侧与电池右侧接触，实现对电池的左右方向的限位，随着移动板向左移动带动侧板二向左移动，因为侧板二与侧板一交错放置，所以侧板二不会被侧板一挡住，然后转动双向丝杆使得滑块三向托架中心面方向移动，进而带动侧板二移动，侧板二移动推动侧板一移动，直到侧板二和侧板一的外壁均与电池的外壁接触，实现对电池前后方向的限位。

Description

一种便于调节新能源汽车电池托架

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池托架技术领域，具体为一种便于调节新能源汽车电池托架。

背景技术

现有的新能源汽车电池的托架装置，其结构性能单一，机械强度低，对电池的固定和防护性能差，降低了电池随电动汽车运动时的承载力，且托架为固定的构架，无法根据电池的规格进行调节固定；

现有中国专利CN 210149136 U公布了一种新能源汽车电池托架，该新能源汽车电池托架通过托板和活动挡架之间的相互配合，对置于上部的电池起到固定作用，通过可移动位置的活动挡架的设置，增加了托架对不同规格电池安装的使用性能；

上述新能源汽车电池托架虽然可以通过调节活动挡架的位置对不同规格的电池进行安装，但是其调整范围仅限于左右方向的调整，无法对前后方向的调整，即电池组的宽度和长度均不同时，只能通过移动活动挡架对电池左右两侧进行固定安装，无法对电池正面或背面进行固定安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种便于调节新能源汽车电池托架，解决了上述背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节新能源汽车电池托架，包括托架；

固定安装在托架底部的透气板；

设置在托架上的调节组件，所述调节组件包括左右调节部、上下调节部，所述左右调节部位于托架的上表面，所述左右调节部的外部设置有前后调节部，所述上下调节部位于托架的底部。

优选的，所述左右调节部包括导槽一、导槽二，导槽一位于托架的托架的上表面上，导槽二位于托架的右边内侧外壁上，导槽一的内壁滑动设置有滑块一，所述滑块一的顶部固定安装有移动板，所述移动板的右侧外壁固定按照有U型板，所述U型板的内壁通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套设有铰接杆一，所述铰接杆一的右端通过销铰接有滑块二，所述滑块二滑动设置在导槽二内。

优选的，所述前后调节部包括导槽三、导槽四，导槽三位于移动板的左侧外壁上，导槽四位于托架的上表面上，导槽三的内壁滑动设置有滑块三，所述滑块三的内壁螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆的前端通过轴承贯穿导槽三的内壁，所述滑块三的左侧外壁固定按照有侧板二，导槽四的内壁滑动设置有滑块四，所述滑块四的顶部固定安装有侧板一，所述侧板一和侧板二的外壁上均开设有凹槽，且侧板一与侧板二交错放置。

优选的，所述上下调节部包括底板，所述底板的顶部固定安装有导轨，所述导轨的外壁滑动设置有滑动板，所述底板的顶部开设有螺纹孔，所述滑动板通过螺栓与螺纹孔螺纹连接，所述滑动板的顶部通过销铰接有铰接杆二，所述铰接杆二的顶端通过销与托架的底端铰接。

优选的，所述移动板的顶部固定安装有固定块，所述固定块的内壁通过轴承转动连接有蜗杆，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮的内壁与转轴的外壁固定连接。

优选的，所述侧板二设置有两个，且关于移动板的中心面前后对称分布，所述双向丝杆的前端固定安装有转把。

优选的，所述底板设置有四个，且分别位于托架底部四角下方，螺纹孔设置有多个，且等间距分布在底板的顶部。

本实用新型提供了一种便于调节新能源汽车电池托架。该便于调节新能源汽车电池托架具备以下有益效果：

(1)、该便于调节新能源汽车电池托架，通过转动蜗杆带动蜗轮转动，进而带动转轴转动，转轴转动使得铰接杆一与水平面的夹角变下，即铰接杆一可以向左推动U型板移动，进而推动移动板向左移动，使得移动板的左侧与电池右侧接触，实现对电池的左右方向的限位，随着移动板向左移动带动侧板二向左移动，因为侧板二与侧板一交错放置，所以侧板二不会被侧板一挡住，然后转动双向丝杆使得滑块三向托架中心面方向移动，进而带动侧板二移动，侧板二移动推动侧板一移动，直到侧板二和侧板一的外壁均与电池的外壁接触，实现对电池前后方向的限位；

(2)、该便于调节新能源汽车电池托架，可以根据放置场景调节托架的离地高度，在调节时首先将螺栓从螺纹孔内取出，然后推动滑动板沿导轨移动，随着滑动板移动使得铰接杆二与水平面的夹角改变，即铰接杆二顶端与底板的底部的间距改变，然后将螺栓拧入对应的螺纹孔内，实现对托架高度的调节。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左右调节部爆炸视图结构示意图；

图3为本实用新型前后调节部爆炸视图结构示意图；

图4为本实用新型高度调节部结构示意图。

图中：1、托架；2、透气板；3、调节组件；31、左右调节部；311、导槽一；312、滑块一；313、移动板；314、转轴；315、U型板；316、铰接杆一；317、滑块二；318、导槽二；32、前后调节部；321、导槽三；322、滑块三；323、双向丝杆；324、滑块四；325、侧板一；326、导槽四；327、侧板二；33、上下调节部；331、底板；332、滑动板；333、螺纹孔；334、导轨；335、铰接杆二；336、螺栓；4、蜗轮；5、固定块；6、蜗杆。

具体实施方式

实施例1

本实用新型所提供的一种便于调节新能源汽车电池托架的较佳实施例如图1至图4所示：一种便于调节新能源汽车电池托架，包括托架1；

固定安装在托架1底部的透气板2；

设置在托架1上的调节组件3，调节组件3包括左右调节部31、上下调节部33，左右调节部31位于托架1的上表面，左右调节部31的外部设置有前后调节部32，上下调节部33位于托架1的底部；

左右调节部31包括导槽一311、导槽二318，导槽一311位于托架1的托架1的上表面上，导槽二318位于托架1的右边内侧外壁上，导槽一311的内壁滑动设置有滑块一312，滑块一312的顶部固定按照有移动板313，移动板313的右侧外壁固定按照有U型板315，U型板315的内壁通过轴承转动连接有转轴314，转轴314的外壁固定套设有铰接杆一316，铰接杆一316的右端通过销铰接有滑块二317，滑块二317滑动设置在导槽二318内，移动板313的顶部固定安装有固定块5，固定块5的内壁通过轴承转动连接有蜗杆6，蜗杆6啮合有蜗轮4，蜗轮4的内壁与转轴314的外壁固定连接，通过铰接杆一316的倾斜角度的改变，对移动板313与托架1的右侧边间距进行调整，通过转动蜗杆6带动蜗轮4转动，进而带动转轴314转动，转轴314转动的使得铰接杆一316转动，实现对铰接杆一316倾斜角度的改变，同时利用蜗轮4与蜗杆6的自锁性质，无需担心移动板313受力后挤压铰接杆一316使得铰接杆一316转动；

前后调节部32包括导槽三321、导槽四326，导槽三321位于移动板313的左侧外壁上，导槽四326位于托架1的上表面上，导槽三321的内壁滑动设置有滑块三322，滑块三322的内壁螺纹连接有双向丝杆323，双向丝杆323的前端通过轴承贯穿导槽三321的内壁，滑块三322的左侧外壁固定安装有侧板二327，导槽四326的内壁滑动设置有滑块四324，滑块四324的顶部固定安装有侧板一325，侧板一325和侧板二327的外壁上均开设有凹槽，且侧板一325与侧板二327交错放置，设置导槽三321和滑块三322使得移动板313移动可以同步带动侧板二327移动，通过转动双向丝杆323使得滑块三322沿导槽三321移动，进而带动侧板二327移动，且因为侧板二327与侧板一325交错放置，使得侧板二327向托架1中心部位移动时可以推动侧板一325移动，进而使得侧板二327和侧板一325均贴在电池的外壁上，侧板二327设置有两个，且关于移动板313的中心面前后对称分布，实现同时从电池前后两个方向对电池进行限位，双向丝杆323的前端固定安装有转把，使得转动双向丝杆323更便捷；

将电池放置在透气板2上，然后转动蜗杆6带动蜗轮4转动，进而带动转轴314转动，转轴314转动使得铰接杆一316与水平面的夹角变下，即铰接杆一316可以向左推动U型板315移动，进而推动移动板313向左移动，使得移动板313的左侧与电池右侧接触，实现对电池的左右方向的限位，随着移动板313向左移动带动侧板二327向左移动，因为侧板二327与侧板一325交错放置，所以侧板二327不会被侧板一325挡住，然后转动双向丝杆323使得滑块三322向托架1中心面方向移动，进而带动侧板二327移动，侧板二327移动推动侧板一325移动，直到侧板二327和侧板一325的外壁均与电池的外壁接触，实现对电池前后方向的限位。

实施例2

在实施例1的基础上，本实用新型所提供的一种便于调节新能源汽车电池托架的较佳实施例如图1至图4所示：上下调节部33包括底板331，底板331的顶部固定安装有导轨334，导轨334的外壁滑动设置有滑动板332，底板331的顶部开设有螺纹孔333，滑动板332通过螺栓336与螺纹孔333螺纹连接，滑动板332的顶部通过销铰接有铰接杆二335，铰接杆二335的顶端通过销与托架1的底端铰接，底板331设置有四个，且分别位于托架1底部四角下方，螺纹孔333设置有多个，且等间距分布在底板331的顶部；

可以根据放置场景调节托架1的离地高度，在调节时首先将螺栓336从螺纹孔333内取出，然后推动滑动板332沿导轨334移动，随着滑动板332移动使得铰接杆二335与水平面的夹角改变，即铰接杆二335顶端与底板331的底部的间距改变，然后将螺栓336拧入对应的螺纹孔333内，实现对托架1高度的调节。

Claims (7)

1.一种便于调节新能源汽车电池托架，包括托架(1)；

固定安装在托架(1)底部的透气板(2)；

设置在托架(1)上的调节组件(3)，其特征在于：所述调节组件(3)包括左右调节部(31)、上下调节部(33)，所述左右调节部(31)位于托架(1)的上表面，所述左右调节部(31)的外部设置有前后调节部(32)，所述上下调节部(33)位于托架(1)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述左右调节部(31)包括导槽一(311)、导槽二(318)，导槽一(311)位于托架(1)的托架(1)的上表面上，导槽二(318)位于托架(1)的右边内侧外壁上，导槽一(311)的内壁滑动设置有滑块一(312)，所述滑块一(312)的顶部固定按照有移动板(313)，所述移动板(313)的右侧外壁固定按照有U型板(315)，所述U型板(315)的内壁通过轴承转动连接有转轴(314)，所述转轴(314)的外壁固定套设有铰接杆一(316)，所述铰接杆一(316)的右端通过销铰接有滑块二(317)，所述滑块二(317)滑动设置在导槽二(318)内。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述前后调节部(32)包括导槽三(321)、导槽四(326)，导槽三(321)位于移动板(313)的左侧外壁上，导槽四(326)位于托架(1)的上表面上，导槽三(321)的内壁滑动设置有滑块三(322)，所述滑块三(322)的内壁螺纹连接有双向丝杆(323)，所述双向丝杆(323)的前端通过轴承贯穿导槽三(321)的内壁，所述滑块三(322)的左侧外壁固定安装有侧板二(327)，导槽四(326)的内壁滑动设置有滑块四(324)，所述滑块四(324)的顶部固定安装有侧板一(325)，所述侧板一(325)和侧板二(327)的外壁上均开设有凹槽，且侧板一(325)与侧板二(327)交错放置。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述上下调节部(33)包括底板(331)，所述底板(331)的顶部固定安装有导轨(334)，所述导轨(334)的外壁滑动设置有滑动板(332)，所述底板(331)的顶部开设有螺纹孔(333)，所述滑动板(332)通过螺栓(336)与螺纹孔(333)螺纹连接，所述滑动板(332)的顶部通过销铰接有铰接杆二(335)，所述铰接杆二(335)的顶端通过销与托架(1)的底端铰接。

5.根据权利要求2所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述移动板(313)的顶部固定安装有固定块(5)，所述固定块(5)的内壁通过轴承转动连接有蜗杆(6)，所述蜗杆(6)啮合有蜗轮(4)，所述蜗轮(4)的内壁与转轴(314)的外壁固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述侧板二(327)设置有两个，且关于移动板(313)的中心面前后对称分布，所述双向丝杆(323)的前端固定安装有转把。

7.根据权利要求4所述的一种便于调节新能源汽车电池托架，其特征在于：所述底板(331)设置有四个，且分别位于托架(1)底部四角下方，螺纹孔(333)设置有多个，且等间距分布在底板(331)的顶部。