CN220483540U - 一种船舶轮机机舱的散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶轮机机舱散热的技术领域，特别是涉及一种船舶轮机机舱的散热装置，其通过固定装置对轮机机舱进行散热；通过过滤装置对外界水源进行过滤，防止垃圾与杂物进入设备导致设备损坏或管道堵塞，通过维护装置便于对过滤装置进行维护，并及时检测过滤装置的工作状态；通过监测装置对设备内管道压力和末端水温进行监测，在管道堵塞时及时发现，提高了装置的实用性；包括固定装置、过滤装置、维护装置和监测装置，过滤装置与固定装置连接，维护装置安装在过滤装置上，监测装置安装在固定装置上。

Description

一种船舶轮机机舱的散热装置

技术领域

本实用新型涉及船舶轮机机舱散热的技术领域，特别是涉及一种船舶轮机机舱的散热装置。

背景技术

作为船舶动力装置非常重要的组成部分，船舶散热系统的功能好坏直接影响船舶主机和副机的工作性能。船舶散热系统对船舶动力装置的合理冷却，能够减轻船舶主、副机的磨损，有效控制主、副机受到的低温腐蚀、高温腐蚀并减小热应力。保持船舶主、副机的工作温度在最佳的温度范围内，对于提高船舶动力装置的动力性、减少废气的产生、减少燃料消耗量，增强工作平稳性，都有重要的意义。

现有技术中申请号为CN202123206857.3的中国实用新型专利涉及一种船舶轮机机舱的散热装置，包括散热板，支撑架、和升降装置，能够便于安装拆卸，散热效果明显、降温速度快。

但是上述装置在实际使用中还存在以下问题：第一，上述装置结构复杂，涉及多种联动装置，已损坏且难以维修，装置自身成本高；第二，上述装置加压泵与船舶外部水体连通，但不具备对外界水过滤能力，易造成内部管路堵塞或者加压泵损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过固定装置对轮机机舱进行散热；通过过滤装置对外界水源进行过滤，防止垃圾与杂物进入设备导致设备损坏或管道堵塞，通过维护装置便于对过滤装置进行维护，并及时检测过滤装置的工作状态；通过监测装置对设备内管道压力和末端水温进行监测，在管道堵塞时及时发现，提高了装置的实用性的一种船舶轮机机舱的散热装置。

本实用新型的一种船舶轮机机舱的散热装置，包括固定装置、过滤装置、维护装置和监测装置，过滤装置与固定装置连接，维护装置安装在过滤装置上，监测装置安装在固定装置上；通过固定装置对轮机机舱进行散热；通过过滤装置对外界水源进行过滤，防止垃圾与杂物进入设备导致设备损坏或管道堵塞，通过维护装置便于对过滤装置进行维护，并及时检测过滤装置的工作状态；通过监测装置对设备内管道压力和末端水温进行监测，在管道堵塞时及时发现，提高了装置的实用性。

优选的，固定装置包括固定架、转动连接轴、弧形散热板、快速接头、把手和螺栓，固定架安装在轮机舱顶部，固定架的前后两端面上分别通过多组转动连接轴与多组弧形散热板连接，弧形散热板自身为弧形与轮机舱外壁贴合，弧形散热板内设置有散热管道，弧形散热板上安装有两组快速接头，两组快速接头分别与弧形散热板内散热管道的进出水口连接，相邻两组弧形散热板上的进水口与出水口通过软管连接，弧形散热板通过螺栓与轮机舱侧面连接，弧形散热板的下部安装有把手；通过弧形散热板对轮机舱进行散热，通过快速接头与软管使相邻弧形散热板上的管路连接，便于管道的检修和弧形散热板的更换，通过转动弧形散热板便于对轮机舱外壳进行检修，提高了装置的实用性。

优选的，过滤装置包括过滤箱、阀门、过滤网和变频水泵，过滤箱的左端面通过管道与船体外界水源连接，过滤箱左端面的管道上安装有阀门，过滤箱内中部安装有过滤网，过滤箱的上端面右部安装有变频水泵，变频水泵的输入端穿过过滤箱的上端面进入过滤箱内底部，变频水泵的输出端通过管道与最左侧弧形散热板内散热管道连接；开启变频水泵将过滤箱内右部液体抽出并加压传输至所连接的弧形散热板中，通过过滤网对外界水源中的杂物进行筛除，防止杂物与垃圾进入变频水泵导致变频水泵损坏或导致设备管路堵塞，提高了装置的实用性。

优选的，维护装置包括密封门、PLC控制器、振动电机和液位传感器，过滤箱的前端面左部开有检修口，检修口上安装有密封门，过滤箱的前端面上安装有PLC控制器，过滤网的右端面上安装有振动电机，振动电机自身做有防水，过滤箱内右端面中部安装有液位传感器；通过液位传感器对过滤箱内水位进行监测，当过滤箱内右部水位低于液位传感器所在高度时，液位传感器将信号传输至PLC控制器，PLC控制器控制振动电机开启，振动电机将动力传输至过滤网带动过滤网振动，从而将过滤网左端面上的杂物震落，通过密封门便于将过滤箱内左部堆积的杂物进行清理。

优选的，监测装置包括密封箱、压力传感器和温度传感器，最右侧弧形散热板散热管路与密封箱连接，密封箱的与热能回收装置连接，密封箱的上端面上安装有压力传感器，密封箱内底端面上安装有温度传感器；通过压力传感器对密封箱内压强进行监测，通过温度传感器对把手内水温进行监测，并将信号传输至PLC控制器，PLC控制器根据末端水温变化控制变频水泵改变自身功率，当管道内堵塞时压力传感器检测到密封箱内压强降低，并将信号传输至PLC控制器进行显示提示。

优选的，位于机舱检修口处的弧形散热板内侧安装有磁石；通过磁石使弧形散热板与机舱吸附，便于检修人员快速进出检修口，提高了装置的实用性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过固定装置对轮机机舱进行散热；通过过滤装置对外界水源进行过滤，防止垃圾与杂物进入设备导致设备损坏或管道堵塞，通过维护装置便于对过滤装置进行维护，并及时检测过滤装置的工作状态；通过监测装置对设备内管道压力和末端水温进行监测，在管道堵塞时及时发现，提高了装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是固定装置的轴测结构示意图；

图4是固定装置的局部放大结构示意图；

图5是监测装置的局部放大结构示意图；

附图中标记：1、固定架；2、转动连接轴；3、弧形散热板；4、快速接头；5、把手；6、螺栓；7、过滤箱；8、阀门；9、过滤网；10、变频水泵；11、密封门；12、PLC控制器；13、振动电机；14、液位传感器；15、密封箱；16、压力传感器；17、温度传感器；18、磁石。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例1

如图1、图2、图3和图4所示过滤装置与固定装置连接，监测装置安装在固定装置上；

首先开启阀门8使外界水源冲入过滤箱7内部，通过过滤网9对水源进行过滤，之后开启变频水泵10将过滤箱7内右部液体抽出并加压传输至所连接的弧形散热板3中，水源进入弧形散热板3后配合弧形散热板3对舱体进行降温，最后排入至密封箱15中，通过压力传感器16对密封箱15内压强进行监测，通过温度传感器17对把手5内水温进行监测，并将信号传输至PLC控制器12即可；

固定装置包括固定架1、转动连接轴2、弧形散热板3、快速接头4、把手5和螺栓6，固定架1安装在轮机舱顶部，固定架1的前后两端面上分别通过多组转动连接轴2与多组弧形散热板3连接，弧形散热板3自身为弧形与轮机舱外壁贴合，弧形散热板3内设置有散热管道，弧形散热板3上安装有两组快速接头4，两组快速接头4分别与弧形散热板3内散热管道的进出水口连接，相邻两组弧形散热板3上的进水口与出水口通过软管连接，弧形散热板3通过螺栓6与轮机舱侧面连接，弧形散热板3的下部安装有把手5；

过滤装置包括过滤箱7、阀门8、过滤网9和变频水泵10，过滤箱7的左端面通过管道与船体外界水源连接，过滤箱7左端面的管道上安装有阀门8，过滤箱7内中部安装有过滤网9，过滤箱7的上端面右部安装有变频水泵10，变频水泵10的输入端穿过过滤箱7的上端面进入过滤箱7内底部，变频水泵10的输出端通过管道与最左侧弧形散热板3内散热管道连接；

监测装置包括密封箱15、压力传感器16和温度传感器17，最右侧弧形散热板3散热管路与密封箱15连接，密封箱15的与热能回收装置连接，密封箱15的上端面上安装有压力传感器16，密封箱15内底端面上安装有温度传感器17；

位于机舱检修口处的弧形散热板3内侧安装有磁石18；

通过固定装置对轮机机舱进行散热；通过过滤装置对外界水源进行过滤，防止垃圾与杂物进入设备导致设备损坏或管道堵塞，通过监测装置对设备内管道压力和末端水温进行监测，在管道堵塞时及时发现，提高了装置的实用性。

实施例2

在实施例一的基础上改进，包括维护装置，维护装置安装在过滤装置上；

通过维护装置便于对过滤装置进行维护，并及时检测过滤装置的工作状态；

通过液位传感器14对过滤箱7内水位进行监测，当过滤箱7内右部水位低于液位传感器14所在高度时，液位传感器14将信号传输至PLC控制器12，PLC控制器12控制振动电机13开启，振动电机13将动力传输至过滤网9带动过滤网9振动，从而将过滤网9左端面上的杂物震落，通过密封门11便于将过滤箱7内左部堆积的杂物进行清理；

维护装置包括密封门11、PLC控制器12、振动电机13和液位传感器14，过滤箱7的前端面左部开有检修口，检修口上安装有密封门11，过滤箱7的前端面上安装有PLC控制器12，过滤网9的右端面上安装有振动电机13，振动电机13自身做有防水，过滤箱7内右端面中部安装有液位传感器14。

如图1至图5所示，本实用新型的一种船舶轮机机舱的散热装置，其在工作时，首先开启阀门8使外界水源冲入过滤箱7内部，通过过滤网9对水源进行过滤，之后开启变频水泵10将过滤箱7内右部液体抽出并加压传输至所连接的弧形散热板3中，当过滤箱7内右部水位低于液位传感器14所在高度时，液位传感器14将信号传输至PLC控制器12，PLC控制器12控制振动电机13开启，振动电机13将动力传输至过滤网9带动过滤网9振动，从而将过滤网9左端面上的杂物震落，水源进入弧形散热板3后配合弧形散热板3对舱体进行降温，最后排入至密封箱15中，通过压力传感器16对密封箱15内压强进行监测，通过温度传感器17对把手5内水温进行监测，并将信号传输至PLC控制器12即可。

本实用新型的一种船舶轮机机舱的散热装置的振动电机13、液位传感器14、变频水泵10、阀门8、PLC控制器12、压力传感器16和温度传感器17为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种船舶轮机机舱的散热装置，其特征在于，包括固定装置、过滤装置、维护装置和监测装置，过滤装置与固定装置连接，维护装置安装在过滤装置上，监测装置安装在固定装置上。

2.如权利要求1所述的一种船舶轮机机舱的散热装置，其特征在于，固定装置包括固定架(1)、转动连接轴(2)、弧形散热板(3)、快速接头(4)、把手(5)和螺栓(6)，固定架(1)安装在轮机舱顶部，固定架(1)的前后两端面上分别通过多组转动连接轴(2)与多组弧形散热板(3)连接，弧形散热板(3)自身为弧形与轮机舱外壁贴合，弧形散热板(3)内设置有散热管道，弧形散热板(3)上安装有两组快速接头(4)，两组快速接头(4)分别与弧形散热板(3)内散热管道的进出水口连接，相邻两组弧形散热板(3)上的进水口与出水口通过软管连接，弧形散热板(3)通过螺栓(6)与轮机舱侧面连接，弧形散热板(3)的下部安装有把手(5)。

3.如权利要求2所述的一种船舶轮机机舱的散热装置，其特征在于，过滤装置包括过滤箱(7)、阀门(8)、过滤网(9)和变频水泵(10)，过滤箱(7)的左端面通过管道与船体外界水源连接，过滤箱(7)左端面的管道上安装有阀门(8)，过滤箱(7)内中部安装有过滤网(9)，过滤箱(7)的上端面右部安装有变频水泵(10)，变频水泵(10)的输入端穿过过滤箱(7)的上端面进入过滤箱(7)内底部，变频水泵(10)的输出端通过管道与最左侧弧形散热板(3)内散热管道连接。

4.如权利要求3所述的一种船舶轮机机舱的散热装置，其特征在于，维护装置包括密封门(11)、PLC控制器(12)、振动电机(13)和液位传感器(14)，过滤箱(7)的前端面左部开有检修口，检修口上安装有密封门(11)，过滤箱(7)的前端面上安装有PLC控制器(12)，过滤网(9)的右端面上安装有振动电机(13)，振动电机(13)自身做有防水，过滤箱(7)内右端面中部安装有液位传感器(14)。

5.如权利要求2所述的一种船舶轮机机舱的散热装置，其特征在于，监测装置包括密封箱(15)、压力传感器(16)和温度传感器(17)，最右侧弧形散热板(3)散热管路与密封箱(15)连接，密封箱(15)的与热能回收装置连接，密封箱(15)的上端面上安装有压力传感器(16)，密封箱(15)内底端面上安装有温度传感器(17)。

6.如权利要求2所述的一种船舶轮机机舱的散热装置，其特征在于，位于机舱检修口处的弧形散热板(3)内侧安装有磁石(18)。