CN220483332U - 一种管道转运设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管道转运设备，包括车体，其特征在于，车体内设置有若干横杆，所述横杆上设置有壳体，所述壳体的外表面套设有缓冲垫，所述缓冲垫的两侧设置有相抵杆，所述相抵杆与所述壳体内的联动装置连接使所述缓冲垫被向下挤压后使所述相抵杆将所述缓冲垫进行夹持，此设备一方面能够通过摆动侧杆后从竖直朝向的状态转换为水平状态，来便于人员手握侧杆后来对车辆进行推动，另一方面通过缓冲垫来放置管道后，使管道挤压压板之后，使相抵杆通过联动将缓冲垫相抵于壳体的外表面，防止缓冲垫在放置管道后跑偏损坏等。

Description

一种管道转运设备

技术领域

本实用新型涉及管道转运设备技术领域，具体是一种管道转运设备。

背景技术

电力管道在加工完成后，需要进行堆积，但是在生产线和堆积的位置之间往往间距较远，所以经常用到转运设备来进行转运，现有的转运设备采用的是手工推车来进行转运的，一方面是由于管道的长度一般较长，无法使用叉车或者吊车在一定范围内进行运输，所以采用手工推车的方式进行运输，但是该设备在实际使用时有较多的缺点，例如针对车辆本身与管道接触的部位采用的是缠绕软垫用胶带进行固定，这样容易造成软垫的松动，还有就是车辆在人员进行推动时较为麻烦，为此人们进行了大量的研究；

例如申请号为CN201520679069.1的中国专利文件“一种用于管道运输的手推车”，包括车架主体、第一方向轮、第二方向轮和主轮，所述第一方向轮通过螺栓固定在前柱上，并能围绕所述前柱转动；所述第二方向轮通过螺栓固定在后柱上，并能围绕所述后柱转动；所述主轮固定连接在所述车架主体的中部；所述车架主体的平台左右两侧分别设置有至少一个以上的凸块。本实用新型用于管道运输的手推车第一方向轮和第二方向轮可以转动，可以非常方便调整方向将手推车推到所需要的摆放点；平台上设置凸块，可以很好地卡住或挡住放在手推车平台上的管道，使其不容易掉下来，确保工作安全；工作时，只需将管道摆放到手推车上就能很好固定管道，大大提高了工作效率。

由此可见，上述现有技术中，对于车子本体与管道进行接触的部位没有进行很好的进行保护，并且人员推动车辆时较为麻烦，没有可以进行发力的部位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种管道转运设备，其能够解决上述现在技术中的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：本实用新型的一种管道转运设备，包括车体，其特征在于，车体内设置有若干横杆，所述横杆上设置有壳体，所述壳体的外表面套设有缓冲垫，所述缓冲垫的两侧设置有相抵杆，所述相抵杆与所述壳体内的联动装置连接使所述缓冲垫被向下挤压后使所述相抵杆将所述缓冲垫进行夹持。

进一步的技术方案，所述壳体底部设置有凸板，所述凸板一侧设置有卡扣，所述卡扣将所述横杆的底部相抵卡住。

进一步的技术方案，联动装置包括所述壳体内设置的滑腔，所述滑腔内滑动的设置有压入板，所述压入板与所述滑腔之间弹性设置有压动弹簧，所述压入板顶部设置有配合斜面，所述压入板与所述相抵杆连接，所述相抵杆将所述壳体相抵于所述壳体的外表面，所述滑腔内滑动的设置有滑杆，所述滑杆顶部设置有压板，所述滑杆与所述配合斜面相抵设置。

进一步的技术方案，所述缓冲垫内设置有底部槽，所述压板设置于所述底部槽内。

进一步的技术方案，还包括设置于所述顶部支架一端的连接块，所述连接块内铰接设置有旋转块，所述旋转块一侧设置有侧杆，所述侧杆外表面弹性连接设置有连接壳体，所述连接壳体一侧设置有握把，所述连接壳体一侧设置有插板，所述连接块内设置有插槽，在所述侧杆处于水平状态时，所述插板伸入到所述插槽内相抵卡住。

进一步的技术方案，所述侧杆外表面设置有外环，所述插板之间设置有配合板，所述配合板与所述外环之间设置有配合弹簧，所述配合弹簧将所述外环和配合板弹性连接。

进一步的技术方案，车体包括底部支架，所述底部支架底部设置有转轴，所述转轴两侧设置有滚轮，所述底部支架底部设置有至少两个横杆，所述底部支架顶部设置有至少两个竖杆，所述竖杆顶部设置有弯杆，所述底部支架顶部设置有两个顶部支架，所述顶部支架与两侧的所述弯杆顶部固定。

进一步的技术方案，所述底部支架的底部设置有万向轮。

本实用新型的有益效果是：

一、此设备能够利用在竖直状态以及水平状态进行切换的侧杆，使所述侧杆在竖直状态时可以利用所述握把来使人员单手推动推车移动，在所述侧杆处于水平状态时可以利用所述侧杆进行双手或者多人进行推动推车移动，并且所述侧杆在进行切换时结构设计简便易于人员进行操作转换。

二、将所述缓冲垫包覆于所述壳体的外表面，在所述缓冲垫承重后能够使所述相抵杆挤压所述缓冲垫与所述壳体一侧相抵，增加了所述缓冲垫在承载管道后抗位移的能力，避免管道拖动时将所述缓冲垫拖拽而出，并且在所述缓冲垫不承重时，所述相抵杆能够复位，避免了所述相抵杆一直将所述缓冲垫挤压于所述壳体的外表面造成所述缓冲垫的损坏。

三、所述凸板和卡扣的设计，使所述壳体便捷的安装于所述横杆上，避免用胶带直接将所述缓冲垫缠绕于所述横杆的外表面。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的一种管道转运设备整体结构示意图；

图2为图1中设备的剖切结构示意图；

图3为图2中A处的示意图；

图4为图3中B处的示意图；

图5为图2中C处的示意图；

图中，顶部支架11、弯杆12、竖杆13、底部支架14、滚轮15、转轴16、连接块17、底部槽21、缓冲垫22、壳体23、凸板24、卡扣25、横杆26、相抵杆27、滑杆31、压板32、滑腔34、压动弹簧35、压入板37、配合斜面38、滑孔39、旋转块41、转动腔42、插槽43、配合弹簧44、插板45、握把46、连接壳体47、侧杆48、外环49、配合板51。

具体实施方式

如图1-图5所示，对本实用新型进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本实用新型的一种管道转运设备，包括底部支架14，底部支架14底部设置有转轴16，转轴16两侧设置有滚轮15，底部支架14底部设置有至少两个横杆26，底部支架14顶部设置有至少两个竖杆13，竖杆13顶部设置有弯杆12，底部支架14顶部设置有两个顶部支架11，顶部支架11与两侧的弯杆12顶部固定，底部支架14的底部还设置有万向轮，利用万向轮、顶部支架11、弯杆12、竖杆13、底部支架14、横杆26、滚轮15和转轴16组成了推车结构。

有益地，其中，顶部支架11一端设置有连接块17，连接块17内设置有转动腔42，转动腔42一侧设置有插槽43，转动腔42内转动的设置有旋转块41，旋转块41一侧设置有侧杆48，侧杆48的外表面固定设置有外环49，外环49顶侧设置还有配合弹簧44，配合弹簧44一侧设置有配合板51，配合板51与侧杆48滑动配合连接，配合弹簧44将外环49和配合板51弹性连接，配合板51两侧设置有插板45，插板45一侧设置有连接壳体47，连接壳体47一侧设置有握把46，通过将握把46拉动后，使配合板51挤压配合弹簧44，使配合板51靠近外环49之后，插板45从连接块17一侧相抵的位置，在侧杆48带动旋转块41进行转动之后，使插板45重新与插槽43进行相对，松开握把46之后，使插板45在配合弹簧44复位之后使握把46伸入到插槽43内，使插板45与插槽43进行相抵卡住，实现了侧杆48由朝向的状态摆动到水平状态，来便于人员在手握侧杆48后使推车能够进行移动。

有益地，其中，横杆26上设置有壳体23，壳体23的外表面套设有缓冲垫22，缓冲垫22为开口朝下的凹形结构，壳体23底部设置有凸板24，凸板24一侧设置有卡扣25，卡扣25将横杆26的底部相抵卡住，通过扳动凸板24后使卡扣25摆动后能够使壳体23与横杆26卡住或者从横杆26一侧脱离。

有益地，其中，壳体23的前后侧设置有左右两个滑腔34，滑腔34内滑动的设置有压入板37，压入板37与滑腔34之间弹性设置有压动弹簧35，压入板37顶部设置有配合斜面38，压入板37一侧设置有相抵杆27，相抵杆27将壳体23相抵于壳体23的外表面，滑腔34顶部设置有滑孔39，滑孔39内滑动的设置有滑杆31，滑杆31顶部设置有压板32，缓冲垫22内设置有底部槽21，压板32设置于底部槽21内，使缓冲垫22在下压后能够使压板32带动滑杆31向下移动，滑杆31与配合斜面38相抵设置，使滑杆31向下移动后使压入板37重新滑腔34内挤压压动弹簧35，在缓冲垫22上放置了管道之后，由于管道的重力将会挤压压板32后使压板32和滑杆31在滑孔39内滑动之后通过与配合斜面38的接触后使压入板37挤压进入到滑腔34内，使相抵杆27将缓冲垫22相抵于壳体23的外表面，来使管道放置之后使缓冲垫22不会发生位移。

初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，此设备一方面能够通过摆动侧杆48后从竖直朝向的状态转换为水平状态，来便于人员手握侧杆48后来对车辆进行推动，另一方面通过缓冲垫22来放置管道后，使管道挤压压板32之后，使相抵杆27通过联动将缓冲垫22相抵于壳体23的外表面，防止缓冲垫22在放置管道后跑偏损坏等。

由于弯杆12弯曲的设置，使其装载管道后能够防止管道位移。

压动弹簧35能够具备回弹作用，在压板32不与管道进行接触之后，将会使压动弹簧35进行回弹，使压入板37远离壳体23进行移动，使相抵杆27与缓冲垫22解除夹持状态，避免了将缓冲垫22一直处于相抵压住状态，而损坏了相抵杆27挤压缓冲垫22的部位。

配合弹簧44也具备回弹作用，在人鱼阿娘连接壳体47和插板45从插槽43一侧滑出后，可以转动旋转块41和侧杆48重新处于竖直状态，松开连接壳体47和握把46之后，使配合弹簧44重新将配合板51和插板45相抵于连接块17的下侧，此时人员可以利用握把46来进行单手的推握推车移动。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种管道转运设备，包括车体，其特征在于，车体内设置有若干横杆(26)，所述横杆(26)上设置有壳体(23)，所述壳体(23)的外表面套设有缓冲垫(22)，所述缓冲垫(22)的两侧设置有相抵杆(27)，所述相抵杆(27)与所述壳体(23)内的联动装置连接使所述缓冲垫(22)被向下挤压后使所述相抵杆(27)将所述缓冲垫(22)进行夹持。

2.根据权利要求1所述的一种管道转运设备，其特征在于：所述壳体(23)底部设置有凸板(24)，所述凸板(24)一侧设置有卡扣(25)，所述卡扣(25)将所述横杆(26)的底部相抵卡住。

3.根据权利要求1所述的一种管道转运设备，其特征在于：联动装置包括所述壳体(23)内设置的滑腔(34)，所述滑腔(34)内滑动的设置有压入板(37)，所述压入板(37)与所述滑腔(34)之间弹性设置有压动弹簧(35)，所述压入板(37)顶部设置有配合斜面(38)，所述压入板(37)与所述相抵杆(27)连接，所述相抵杆(27)将所述壳体(23)相抵于所述壳体(23)的外表面，所述滑腔(34)内滑动的设置有滑杆(31)，所述滑杆(31)顶部设置有压板(32)，所述滑杆(31)与所述配合斜面(38)相抵设置。

4.根据权利要求3所述的一种管道转运设备，其特征在于：所述缓冲垫(22)内设置有底部槽(21)，所述压板(32)设置于所述底部槽(21)内。

5.根据权利要求1-4其中任意一项的所述的一种管道转运设备，其特征在于：车体包括底部支架(14)，所述底部支架(14)顶部设置有两个顶部支架(11)，还包括设置于所述顶部支架(11)一端的连接块(17)，所述连接块(17)内铰接设置有旋转块(41)，所述旋转块(41)一侧设置有侧杆(48)，所述侧杆(48)外表面弹性连接设置有连接壳体(47)，所述连接壳体(47)一侧设置有握把(46)，所述连接壳体(47)一侧设置有插板(45)，所述连接块(17)内设置有插槽(43)，在所述侧杆(48)处于水平状态时，所述插板(45)伸入到所述插槽(43)内相抵卡住。

6.根据权利要求5所述的一种管道转运设备，其特征在于：所述侧杆(48)外表面设置有外环(49)，所述插板(45)之间设置有配合板(51)，所述配合板(51)与所述外环(49)之间设置有配合弹簧(44)，所述配合弹簧(44)将所述外环(49)和配合板(51)弹性连接。

7.根据权利要求1所述的一种管道转运设备，其特征在于：车体包括底部支架(14)，所述底部支架(14)底部设置有转轴(16)，所述转轴(16)两侧设置有滚轮(15)，所述底部支架(14)底部设置有至少两个横杆(26)，所述底部支架(14)顶部设置有至少两个竖杆(13)，所述竖杆(13)顶部设置有弯杆(12)，所述底部支架(14)顶部设置有两个顶部支架(11)，所述顶部支架(11)与两侧的所述弯杆(12)顶部固定。

8.根据权利要求7所述的一种管道转运设备，其特征在于：所述底部支架(14)的底部设置有万向轮。