CN220483195U - 一种升降式铝制行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降式铝制行李架，包括矩形环，矩形环上端一侧两边均固定连接有对称的第一导轨板，第一导轨板之间滑动连接有第一导轨杆，第一导轨杆与矩形环远离第一导轨板的一端之间安装有液压缸，液压缸的输出端与第一导轨杆中部转动连接，液压缸的另一端与矩形环内壁铰接，矩形环上端另一侧两边固定连接有对称的第一固定块，第一导轨杆两端转动连接有对称的第一长杆，第一固定块通过转轴转动连接有对称的第二长杆，第一长杆和第二长杆为中部交叉设置；本实用新型采用转轴、导轨杆、液压缸和半椭球型挡板，实现铝制行李架的升降，并且保证了在阴雨天气也能使物品完好，便于使用。

Description

一种升降式铝制行李架

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，具体为一种升降式铝制行李架。

背景技术

行李架是指在交通工具上用来放置旅客行李的设施，具有承重能力，能够承受旅客行李的重量。

现有的铝制行李架大多为固定式，并且为同一高度，不可调节，若将铝制行李架放到漏天的位置，遇到阴雨天气可能会使物品打湿甚至损坏。因此本实用新型提出一种升降式铝制行李架，解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降式铝制行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种升降式铝制行李架，包括矩形环，所述矩形环上端一侧两边均固定连接有对称的第一导轨板，所述第一导轨板之间滑动连接有第一导轨杆，所述第一导轨杆与矩形环远离第一导轨板的一端之间安装有液压缸，所述液压缸的输出端与第一导轨杆中部转动连接，所述液压缸的另一端与矩形环内壁铰接，所述矩形环上端另一侧两边固定连接有对称的第一固定块；

所述第一导轨杆两端转动连接有对称的第一长杆，所述第一固定块通过转轴转动连接有对称的第二长杆，所述第一长杆和第二长杆为中部交叉设置，且第一长杆和第二长杆中部交叉部分通过转轴转动连接，所述第一长杆和第二长杆上方均通过转轴分别转动连接有第三长杆和第四长杆；

所述第三长杆和第四长杆上方设有置物箱，所述置物箱下端一侧两边设有对称的第二导轨板，所述第二导轨板之间滑动连接有第二导轨杆，所述第二导轨杆两端分别与最近的第三长杆和第四长杆通过转轴转动连接，所述置物箱下端另一侧两边固定连接有对称的第二固定块，所述第二固定块均与最近的第三长杆和第四长杆通过转轴转动连接，所述置物箱为长边的一侧通过转轴转动连接有挡板。

优选的，所述第一导轨板上开设有与第一导轨杆相契合的导轨槽，所述第二导轨板上开设有与第二导轨杆相契合的导轨槽。

优选的，所述第二导轨板位于第一导轨板的正上方。

优选的，所述置物箱一侧固定连接有支撑板，所述支撑板与挡板上的转轴为对称结构设置。

优选的，所述挡板为半椭球型结构设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用转轴、导轨杆、液压缸和半椭球型挡板，实现铝制行李架的升降，并且保证了在阴雨天气也能使物品完好，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为本实用新型结构示意图二；

图3为本实用新型剖视结构示意图；

图4为本实用新型置物箱俯视结构示意图。

图中：1、矩形环；2、第一导轨板；3、第一导轨杆；4、液压缸；5、第一固定块；6、第一长杆；7、第二长杆；8、第三长杆；9、第四长杆；10、置物箱；101、支撑板；11、第二导轨板；12、第二导轨杆；13、第二固定块；14、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种升降式铝制行李架，包括矩形环1，所述矩形环1上端一侧两边均固定连接有对称的第一导轨板2，所述第一导轨板2之间滑动连接有第一导轨杆3，所述第一导轨杆3与矩形环1远离第一导轨板2的一端之间安装有液压缸4，所述液压缸4的输出端与第一导轨杆3中部转动连接，所述液压缸4的另一端与矩形环1内壁铰接，所述矩形环1上端另一侧两边固定连接有对称的第一固定块5；

所述第一导轨杆3两端转动连接有对称的第一长杆6，所述第一固定块5通过转轴转动连接有对称的第二长杆7，所述第一长杆6和第二长杆7为中部交叉设置，且第一长杆6和第二长杆7中部交叉部分通过转轴转动连接，所述第一长杆6和第二长杆7上方均通过转轴分别转动连接有第三长杆8和第四长杆9；

所述第三长杆8和第四长杆9上方设有置物箱10，所述置物箱10下端一侧两边设有对称的第二导轨板11，所述第二导轨板11之间滑动连接有第二导轨杆12，所述第二导轨杆12两端分别与最近的第三长杆8和第四长杆9通过转轴转动连接，所述置物箱10下端另一侧两边固定连接有对称的第二固定块13，所述第二固定块13均与最近的第三长杆8和第四长杆9通过转轴转动连接，所述置物箱10为长边的一侧通过转轴转动连接有挡板14。

进一步的，所述第一导轨板2上开设有与第一导轨杆3相契合的导轨槽，所述第二导轨板11上开设有与第二导轨杆12相契合的导轨槽。使第一导轨杆3和第二导轨杆12在导轨槽内能够顺利滑动。

进一步的，所述第二导轨板11位于第一导轨板2的正上方。使第一长杆6、第二长杆7、第三长杆8和第四长杆9同步运动，达到升降的效果。

进一步的，所述置物箱10一侧固定连接有支撑板101，所述支撑板101与挡板14上的转轴为对称结构设置。当抬起挡板14靠近支撑板101的一端时，可使挡板14顺利打开，且在挡板14合上时，避免了挡板14持续向下转动导致的物品损坏现象。

进一步的，所述挡板14为半椭球型结构设置。可以盖住整个置物箱10，由于挡板14是半椭球形状，防止了下雨时将物品打湿的现象。

具体的，本实用新型使用时，首先把物品放入置物箱10内，转动挡板14将挡板14盖在置物箱10上，挡板14会停在支撑板101上端，之后打开液压缸4，液压缸4会带动第一导轨杆3在第一导轨板2上的导轨槽内滑动，第一导轨杆3滑动的同时会带动第一长杆6下端向第二长杆7下端靠近，由于第一长杆6和第二长杆7中部通过转轴转动连接，可使第一长杆6和第二长杆7上端向中间靠近，第一长杆6和第二长杆7上端的第三长杆8和第四长杆9原理均是如此，第三长杆8和第四长杆9向中间靠近的同时会带动第二导轨杆12向中间靠近，从而使置物箱10上升，当置物箱10上升到所需位置时可关闭液压缸4。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种升降式铝制行李架，包括矩形环（1），其特征在于：所述矩形环（1）上端一侧两边均固定连接有对称的第一导轨板（2），所述第一导轨板（2）之间滑动连接有第一导轨杆（3），所述第一导轨杆（3）与矩形环（1）远离第一导轨板（2）的一端之间安装有液压缸（4），所述液压缸（4）的输出端与第一导轨杆（3）中部转动连接，所述液压缸（4）的另一端与矩形环（1）内壁铰接，所述矩形环（1）上端另一侧两边固定连接有对称的第一固定块（5）；

所述第一导轨杆（3）两端转动连接有对称的第一长杆（6），所述第一固定块（5）通过转轴转动连接有对称的第二长杆（7），所述第一长杆（6）和第二长杆（7）为中部交叉设置，且第一长杆（6）和第二长杆（7）中部交叉部分通过转轴转动连接，所述第一长杆（6）和第二长杆（7）上方均通过转轴分别转动连接有第三长杆（8）和第四长杆（9）；

所述第三长杆（8）和第四长杆（9）上方设有置物箱（10），所述置物箱（10）下端一侧两边设有对称的第二导轨板（11），所述第二导轨板（11）之间滑动连接有第二导轨杆（12），所述第二导轨杆（12）两端分别与最近的第三长杆（8）和第四长杆（9）通过转轴转动连接，所述置物箱（10）下端另一侧两边固定连接有对称的第二固定块（13），所述第二固定块（13）均与最近的第三长杆（8）和第四长杆（9）通过转轴转动连接，所述置物箱（10）为长边的一侧通过转轴转动连接有挡板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种升降式铝制行李架，其特征在于：所述第一导轨板（2）上开设有与第一导轨杆（3）相契合的导轨槽，所述第二导轨板（11）上开设有与第二导轨杆（12）相契合的导轨槽。

3.根据权利要求1所述的一种升降式铝制行李架，其特征在于：所述第二导轨板（11）位于第一导轨板（2）的正上方。

4.根据权利要求1所述的一种升降式铝制行李架，其特征在于：所述置物箱（10）一侧固定连接有支撑板（101），所述支撑板（101）与挡板（14）上的转轴为对称结构设置。

5.根据权利要求1所述的一种升降式铝制行李架，其特征在于：所述挡板（14）为半椭球型结构设置。